Kargeha Asfaltê ya TTM - Hilberînerê Amûrên Têkelkirin û Vegerandina Asfaltê yê Profesyonel ji sala 2004an vir ve.
Santralên asfaltê ji bo çêkirin û parastina rê, otoban û projeyên din ên binesaziyê pir girîng in. Ev santral asfaltê hildiberînin, ku tevlîheviyek ji agregat (wek çakil an qûm) û çîmentoya asfaltê ye, ku wekî materyalê rêkirinê tê bikar anîn. Ger hûn difikirin ku santralek asfaltê bikirin an kirê bikin, yek ji pirsên pêşîn ên ku tê bîra we ev e: lêçûna santralek asfaltê çiqas e?
Mesrefa kargehek asfaltê dikare li gorî çend faktoran pir cûda bibe. Ev faktor celebê kargehê, kapasîteya wê, teknolojiya ku tê bikar anîn, û gelo ew yekîneyeke sabît an mobîl e dihewîne. Werin em van faktoran parçe bikin da ku wêneyek zelaltir bistînin.
Bi giranî du celeb santralên asfaltê hene: santralên komî û santralên tembûrê . Santralên komî asfaltê bi komî hildiberînin, ku di sêwirana tevlihevkirinê de nermbûnek mezintir peyda dike, lê santralên tembûrê bi berdewamî asfaltê hildiberînin. Santralên tembûrê bi gelemperî ji hêla lêçûnê ve bikêrtir û bikêrtir in lê dibe ku di warê xwerûkirinê de sînorkirinên wan hebin.
Kapasîteya hilberînê ya kargehek asfaltê bi ton di saetekê de (tph) tê pîvandin. Santral dikarin ji yekîneyên piçûk û veguhêzbar ên ku 50 tph hildiberînin bigire heya santralên mezin û sabît ên ku dikarin 500 tph an jî zêdetir hilberînin. Bê guman, santralên bi kapasîteya bilindtir bihatir in.
Santralên asfaltê yên mobîl ji bo projeyên avakirina demkî hatine çêkirin û dikarin bi hêsanî ji cihekî bo cihekî din werin veguhastin. Ev ji bo peymankarên ku li ser gelek cihan dixebitin îdeal in. Ji hêla din ve, santralên sabît avahiyên daîmî ne û ji bo projeyên mezin û demdirêj guncawtir in. Santralên mobîl bi gelemperî ji destpêkê ve erzantir in lê dibe ku lêçûnên veguhastinê yên zêde hebin.
Santralên asfaltê yên nûjen pir caran bi taybetmendiyên pêşkeftî yên wekî pergalên kontrolkirina qirêjiyê, şewatkerên ku enerjiyê teserûf dikin, û teknolojiyên otomasyonê têne. Her çend ev taybetmendî karîgeriyê û pabendbûna bi rêziknameyên jîngehê re baştir dikin jî, ew di heman demê de lêçûna destpêkê ya santralê zêde dikin.
Niha, em bikevin nav lêçûnên rastîn. Buhaya kargehek asfaltê dikare ji$50,000 ji bo yekîneyeke biçûk û veguhêzbar heta 500,000 dolar an jî zêdetir ji bo santralek mezin û sabît bi taybetmendiyên pêşketî. Li jêr dabeşkirinek giştî ya tiştê ku hûn dikarin li bendê bin bidin heye:
Her çend buhayê kirîna destpêkê lêçûnek girîng be jî, dema xebitandina tesîseke asfaltê lêçûnên din jî hene ku divê meriv li ber çavan bigire.
Ji bo ku santral bi bandor bixebite û temenê wê dirêj bike, lênêrîna birêkûpêk pir girîng e. Mesref guheztina parçeyan, ked û vekolînên rûtîn vedihewîne.
Santralên asfaltê ji bo xebitandina xwe mîqdarên girîng ên sotemeniyê hewce dikin, ku ev dikare bi demê re zêde bibe. Modelên ku enerjiyê teserûf dikin dikarin di demek dirêj de bibin alîkar ku van lêçûnan kêm bikin.
Ger hûn santralek mobîl bikirin, divê lêçûnên veguhastinê di navbera cihan de li ber çavan werin girtin. Ji bo santralên sabît, lêçûnên sazkirinê dikarin pir zêde bin.
Bi gelek vebijarkan re, hilbijartina tesîsa asfaltê ya rast dikare pir dijwar be. Li vir çend serişte hene ku ji we re bibin alîkar ku hûn biryarek agahdar bidin:
Kirîna tesîseke asfaltê veberhênanek girîng e, lê heke hûn modela rast ji bo hewcedariyên xwe hilbijêrin, ew dikare bibe veberhênanek qezencbar. Bi têgihîştina faktorên ku bandorê li lêçûnê dikin û bi baldarî li ser vebijarkên xwe nirxandin, hûn dikarin biryarek agahdar bidin ku piştgirîya serkeftina projeyên we yên avakirin an binesaziyê bike.