نېمىشقا جۇڭگو كۆچمە ئاسفالت زاۋۇتلىرى دۇنيا يوللىرىدا تۇيۇقسىز ھەممە يەرگە پەيدا بولۇپ قالدى؟

بۈگۈنكى كۈندە ھەر قانداق ئۇل ئەسلىھە مۇنبىرى ياكى ئەلى بابا سوئاللىرىنى كۆرۈپ باقسىڭىز، بىر جۈملە قايتا-قايتا پەيدا بولىدۇ: جۇڭگو كۆچمە ئاسفالت زاۋۇتلىرى . نىگېرىيەنىڭ لېككى كارىدورىنىڭ چاڭ-توزانلىق قىسىملىرىدىن تارتىپ شىمالىي كانادانىڭ ئۈششۈك باسقان ئارقا يوللىرىغىچە، بۇ ئۆزى ھەرىكەتلىنىدىغان كىچىك زاۋۇتلار تولۇق چوڭلۇقتىكى تۇراقلىق زاۋۇتنىڭ باش ئاغرىقىسىز يېڭى قارا تاختاي ئىستەيدىغان ھۆكۈمەتلەر ۋە قۇرۇلۇشچىلار ئۈچۈن قىسقا يول بولۇپ قالغاندەك قىلىدۇ. ئەمما بۇ تەشۋىقاتنىڭ ئاساسى بارمۇ ياكى سېتىۋالغۇچىلار پەقەت ئەرزان باھانى قوغلىشىۋاتامدۇ؟

جۇڭگودا «كۆچمە» ئاسفالت زاۋۇتى دېگەن نېمە ھېسابلىنىدۇ؟

پايدىسى ۋە زىيىنىنى تەپسىلىي بايان قىلىشتىن بۇرۇن، ئويۇن مەيدانىنى ئېنىقلاپ چىقىشىمىز كېرەك. جۇڭگو OEM شىركەتلىرى بىر ئۈسكۈنىنى «كۆچمە» دەپ كۆرسەتكەندە، ئادەتتە ئۈچ خىل سەپلىمىنىڭ بىرىنى كۆرسىتىدۇ:

• ئۈچ دانە ياستۇق يۈك ماشىنىسىغا قاچىلىنىپ، 48 سائەت ئىچىدە قايتا يىغىشقا بولىدىغان كونتېينېرلىق سۆرەپ قويۇش مودۇللىرى .
• تىرناققا ئورنىتىلغان، قوش ئوقلۇق ئۈسكۈنىلەر ، ئۈستىگە گېنېراتور ۋە بىتۇم باكى ئورنىتىلغان، ئۆلچەملىك تراكتور بېشى بىلەن سۆرەيدۇ.
• ئۆزى ھەرىكەتلىنىدىغان، رېلىسقا ئورنىتىلغان ئۈسكۈنىلەر بىر خىزمەتتىن يەنە بىر خىزمەتكە سائىتىگە 10 كىلومېتىر سۈرئەت بىلەن سۈرۈلۈپ كىرىدۇ، ئاساسەن ئۈستىگە كىچىك تۈركۈمدىكى مۇنار ئورنىتىلغان تاش يول ماشىنىسى.

ھەر بىر لايىھە ئوخشىمىغان لوجىستىكا مەسىلىسىنى نىشانلايدۇ، شۇڭا «ئەڭ ياخشى» تاللاش كۆپىنچە ئاساسىي تونناژ ئۆلچىمىگە ئەمەس، بەلكى يەرلىك توشۇش تەننەرخىگە باغلىق.

غەلىبە قىلغۇچىلارنى رىقابەتچىلەردىن پەرقلەندۈرىدىغان ئاساسلىق ئۆلچەملەر

لىمون سېتىۋالغان سېتىۋالغۇچىلار ئادەتتە پەقەت باھاغىلا دىققەت قىلىدۇ. تەجرىبىلىك تىجارەتچىلەر ھەقىقىي KPI نىڭ ئىنچىكە خەتلەردە يوشۇرۇنغانلىقىنى بىلىدۇ:

تەمىنلىگۈچىدىن سىزگە يېقىنقى ئۈچىنچى تەرەپ تەڭشەش دوكلاتىنى كۆرسىتىشنى تەلەپ قىلىڭ؛ ئەگەر ئۇلار ئىككىلىنىپ قالسا، كىتابچە قانچىلىك پارقىراق كۆرۈنسىمۇ، كېتىپ قالىڭ.

باھا پەرقى: نېمىشقا جۇڭگو ئۈسكۈنىلىرىنىڭ باھاسى دائىم %30-40 ئەرزان بولىدۇ

ئۈچ قۇرۇلمىلىق ئامىل (مەجبۇرىي) بۇرۇلۇش نۇقتىسىنى قىسقارتىشسىز باھانى تۆۋەن ساقلايدۇ:

1. تىك تەركىب توپلىرى: شۈجوۋ ياكى نەنياڭ قاتارلىق شەھەرلەردە 20 كىلومېتىر رادىئۇس ئىچىدە ئون نەچچە بىتۇم باكى، كۆيدۈرگۈچ ۋە پنېۋماتىك كلاپان تارماق قۇرۇلۇشچىلىرى بار بولۇپ، يۈك توشۇش ۋە زاپاس مىقدارىنى ئازايتىدۇ.
2. پۇل ئارىبراژى: يۈەننىڭ نىسبەتەن كونترول قىلىنىدىغان سۇيۇقلۇق ۋە ئېكسپورت ئېتىبارلىرى ياۋرو رايونىدىكى رىقابەتچىلىرىگە قارشى ئاپتوماتىك ھالدا %5-7 ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ.
3. كۆلەم ئىقتىسادى: ئوتتۇرا دەرىجىلىك جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچىسى يىلدا 120-150 دانە يانفون ئىشلەپچىقىرالايدۇ؛ گېرمانىيەلىك ئىشلەپچىقارغۇچىمۇ 25 دانە يانفون ئىشلەپچىقىرالايدۇ. ھەر بىر ئۈسكۈنە ئۈچۈن ئاجرىتىلغان تەتقىقات ۋە تەرەققىيات چىقىمى تېزلا تۆۋەنلەيدۇ.

شۇنداقتىمۇ، «ئەرزان» باھا سېتىشتىن كېيىنكى ئەھۋالغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن؛ ئەگەر پەقەت بىرلا دانە لازىم بولسا، نەنچۇڭدىن 38 دوللارلىق بىر بالىندىرنىڭ باھاسى DHL ۋە ئىمپورت بېجىدىن كېيىن 280 دوللارغا چىقىشى مۇمكىن.

لوجىستىكا ئۇسۇللىرى: يەتكۈزۈش ۋاقتىنى 25 كۈن قىسقارتىش

بۇ يەردە كۆپچىلىك تۇنجى قېتىم مال سېتىۋالىدىغانلارنىڭ قولىدىن كېلىدىغان بىر ھىيلە بار. شاڭخەيدىن FOB مال زاكاز قىلىپ، توشۇغۇچىنىڭ HS كودىنى پەرەز قىلىشىغا يول قويۇشنىڭ ئورنىغا، ئايرىم يۈك تالونى تەلەپ قىلىڭ:

• رامكا ۋە مۇھىم بولمىغان پولات بۆلەكلەر كۆپ مىقداردا يۈك توشۇيدۇ، باھاسى RT نىڭ ھەر بىرىدە 65 ئامېرىكا دوللىرى.
• PLC، كۆيدۈرگۈچ ۋە يۈك ساقلاش قەپەسلىرى ھاۋا ئارقىلىق توشۇلىدۇ (كىلوگرامىغا 4.8 ئامېرىكا دوللىرى)، شۇڭا ئېغىر پارچىلار سۇ ئۈستىدە تۇرغاندا ئىشلىتىشكە باشلىسىڭىز بولىدۇ.

ھەئە، بۇغالتىرىڭىز ئارىلاشما يۈك توشۇش ھەققىگە قىزىقىدۇ، ئەمما زاۋۇت 3-4 ھەپتە بالدۇر كىرىم قىلالايدۇ، بۇ قوشۇمچە چىقىمنى تولۇقلايدۇ.

مۇھىت ئاسراش قائىدىسىگە رىئايە قىلىش: بۇ ئۈسكۈنىلەر ئامېرىكا ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئۆلچەمگە يەتمىگەن قائىدىلىرىگە ماس كېلەمدۇ؟

قىسقىچە جاۋاب: ھەئە، ئەمما پەقەت ئۇلارنى توغرا بەلگىلىسىڭىزلا بولىدۇ. بۇنىڭ چارىسى ئۆلچەملىك ھۆل چاڭ سۈمۈرگۈچتىن تولۇق قۇرۇق + ھۆل ئارىلاشما سىستېمىغا يېڭىلاش. جۇڭگولۇق ساتقۇچىلار بۇ سىستېمىنىڭ تەخمىنەن 28 مىڭ ئامېرىكا دوللىرى قوشقانلىقىدىن شىكايەت قىلىدۇ، ئەمما بۇ بىرىكمە ئىشەنچلىك ھالدا سۈزۈكلۈكنى %5 تىن تۆۋەنگە چۈشۈرىدۇ - بۇ كالىفورنىيەنىڭ جەنۇبىي دېڭىز قىرغىقى AQMD نىڭ سېھىرلىك سانى. سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىدە دائىم ئۇچرايدىغان بىر خاتالىق «مۇھىت مۇھىتى» غا ماسلىشىش؛ «n» نىڭ چۈشۈپ قېلىشى بۇ كىتابچىنىڭ تېز يېزىلغانلىقى ۋە تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنىڭمۇ تېز بولغانلىقىنىڭ بىر بەلگىسى.

رېئال دۇنيادىكى ئەھۋال: چىلىنىڭ ئاتاكاما قۇملۇقىدىكى سائىتىگە 80 تىف بىرلىك

دەسلەپتە ئاتاكاما قۇرۇلۇشىنىڭ قۇرۇلۇشى ناھايىتى ناچار كۆرۈنگەن: ئېگىزلىكى 2000 مېتىر، نەملىكى %5، مۇھىت تېمپېراتۇرىسى تاڭ ئاتقۇچە 4 سېلسىيە گرادۇستىن چۈشتىن كېيىن 34 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان. قۇرۇلۇشچى شەندۇڭدىن كەلگەن، ئۆزگىرىشچان چاستوتا كۆيدۈرگۈچ ۋە بىتۇم باك ئىسسىتقۇچ ھالقىسى بىلەن تەمىنلەنگەن 80 tph سۆرەش تىپلىق كۆچمە زاۋۇتنى تاللىغان. نەق مەيداندا قىلىنغان ئۆزگەرتىشلەر:

• كېچىسى بىتۇمنىڭ مۇزلاپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن 50 مىللىمېتىرلىق كېرامىكا يوتقان ئىزولياتورى قوشۇلدى.
• ھاۋانىڭ ئازىيىشىنى تولۇقلاش ئۈچۈن ئۆلچەملىك 50 گېرتسلىق شامالدۇرغۇچ ماتورىنى 60 گېرتسلىق بىرلىككە ئالماشتۇردۇم.

نەتىجە: زاۋۇتنىڭ ئۆلچەملىك ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى %92 كە يەتتى ۋە ھەر توننا ئارىلاشمىنىڭ ئوتتۇرىچە %6.1 يېقىلغۇ سەرپىياتى ئۆلچەم جەدۋىلىدىكى ۋەدىنىڭ %3 ئىچىدە بولدى. ئەڭ مۇھىمى نېمە؟ بىر قېتىملىق ئارىلاشما تەييارلاشتىن تۇنجى ئارىلاشما تەييارلاشقىچە بولغان ئومۇمىي يەتكۈزۈش ۋاقتى 55 كۈن بولدى، بۇ ياۋروپا ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى ئوخشاش بىر قېتىملىق سودىدا «مۇمكىن ئەمەس» دەپ باھالىغان.

زاپاس زاپچاسلار ماترىتسىسى: بىرىنچى يىلدىن كېيىن نېمىلەرنى ساقلاش كېرەك

كۆچمە زاۋۇتلار كېچىكتۈرگۈچىلەرنى جازالايدۇ. تىكىش-مۆھۈرلەش تۈرىدىكى قۇرۇلۇشنىڭ 15 مىنۇتلۇق توختاپ قېلىشى يول ئىجارە جازاسىغا ئايلىنىپ، بىر كېچىلىك پوچتا ئارقىلىق يەتكۈزۈلىدىغان ئېلېكترونلۇق كلاپاننىڭ تەننەرخىدىنمۇ ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە غەربىي ئافرىقىدىكى 38 مەشغۇلاتچىنىڭ پىكىر-تەكلىپلىرىگە ئاساسلانغاندا، مۇھىملىق ماترىتسىسى تۆۋەندىكىدەك كۆرۈنىدۇ:

1. ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىشكە بولىدۇ، باھاسى ئەرزان: لىفت بەلبېغى، ئاستىر تاختىسى، ھاۋا تۇرۇبىسى — قۇرۇلۇش ئورنىدا 2 قېتىم ساقلاڭ.
2. ئوتتۇراھال ئىشلىتىش مۇددىتى، ئوتتۇراھال باھا: كۆيدۈرگۈچ پۇرچاقلار، RAP كۆتۈرگۈچ چېلەكلەر — ھەر 15 كات ئارىلاشمىدا بىر يۈرۈش زاكاز قىلىڭ.
3. تۆۋەن ئېھتىماللىق، يۇقىرى تەسىر: PLC ئىچكى ساقلىغۇچ كارتىسى، يۈك ھۈجەيرىسى مودۇللىرى — بىر زاپاس ئۈسكۈنە ئېلىپ يۈرىدۇ؛ بەلكىم بىر قېتىم ئالماشتۇرۇپ قويسىڭىز بولىدۇ، ئەمما بۇ پۈتۈن خىزمەتنى تېجەپ قالىدۇ.

پايدىلىق تەكلىپ: توختامدا «زاپچاسلارنى قايتۇرۇش» ماددىسىنى مۇزاكىرە قىلىڭ؛ نۇرغۇن جۇڭگولۇق تەمىنلىگۈچىلەر ئۆزلىرىنىڭ مال يەتكۈزۈشى كېچىكىپ قالسا، يەرلىك ماللىرىڭىزنى تىزىملىك ​​باھادا قايتۇرۇپ بېرىشكە قوشۇلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سىزگە سۇغۇرتا پۇلى بېرىلىدۇ.

يوشۇرۇن كىرىم نۇقتىسى: كۆچمە ئۈسكۈنىلەر قانداق قىلىپ ئىجارە پۇلغا ئايلىنىدۇ

ئاساسلىق قۇرۇلۇشىڭىز تاماملانغاندىن كېيىن، زاۋۇتنى ئىككىنچى قول بازارغا سېلىشقا ئالدىراپ كەتمەڭ. فىلىپپىن ۋە كېنىيەدە، خوجايىنلار ھەر توننا ئىشلەپچىقىرىلغان ئارىلاشما ماتېرىيالنىڭ باھاسى 9-12 ئامېرىكا دوللىرى بولۇپ، يېقىلغۇ ۋە مەشغۇلاتچىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 10 سائەتلىك نۆۋەتچىلىك ۋە يىلدا 250 خىزمەت كۈنى بىلەن، بۇ تەخمىنەن 0.45 مىليون ئامېرىكا دوللىرىلىق يەتكۈزۈش باھاسى بىلەن ئىشلەپچىقىرىلغان بىر ئۈسكۈنىنىڭ ئومۇمىي كىرىمى 2.2 مىليون ئامېرىكا دوللىرى دېگەنلىك. ھازىرمۇ مالىيە جەدۋىلىڭىزدە ساقلىنىۋاتقان ئۈسكۈنىلەر ئۈچۈن ناچار ئەمەس.

ئاخىرقى ئوي: «جۇڭگودا ئىشلەنگەن» يەنىلا بىر مۇرەسسەمۇ ياكى ئاللىقاچان ئەقىللىق پۇلمۇ؟

قاراڭ، ھېچكىم جۇڭگونىڭ كۆچمە ئاسفالت زاۋۇتلىرىنىڭ سېھىرلىك ئىكەنلىكىنى ئېيتمايدۇ؛ سىز يەنىلا تەپسىلاتلارغا دىققەت قىلىشىڭىز كېرەك - پولات دەرىجىسى، PLC ماركىسى، خالتا يۈزىنىڭ رەختكە بولغان نىسبىتى. ئەمما ئەگەر سىز سېتىۋېلىشنى لاتارىيە بېلىتى ئەمەس، بەلكى سېتىۋېلىش ھەرىكىتى دەپ قارىسىڭىز، قىممەت تەكلىپىنى نەزەردىن ساقىت قىلىش تەس. ئەڭ مۇھىمى: قاتتىق تەلەپلەرنى قويۇڭ، زاۋۇتلارنى يۈز تۇرانە تەكشۈرۈڭ (ياكى 600 دوللارغا ئۈچىنچى تەرەپ تەكشۈرگۈچىنى ياللاڭ) ۋە توختامدا سېتىشتىن كېيىنكى شەرتلەرنى بەلگىلەڭ. شۇنداق قىلسىڭىز، پۇرسەت سىز ئۈچۈن زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.