Ilé Iṣẹ́ Àfọwọ́kọ TTM - Olùpèsè Àwọn Ohun Èlò Ìdàpọ̀ Àfọwọ́kọ àti Àtúnlò Àfọwọ́kọ Ọ̀jọ̀gbọ́n Láti Ọdún 2004.
Bá ẹnikẹ́ni tó ń kọ́ ọ̀nà sọ̀rọ̀ lẹ́yìn iṣẹ́ wákàtí méjìlá, wọn yóò sọ ohun kan náà fún ọ: àkókò ìsinmi máa ń jẹ èrè kíákíá ju ìgbànú conveyor tó ti fọ́ lọ. Ọ̀rọ̀ wíwá ohun tí ilé iṣẹ́ asphalt mobile ń sọ ń pọ̀ sí i nítorí pé àwọn òṣìṣẹ́ fẹ́ ohun èlò tó lè yípo, tó lè ṣètò ní ìsàlẹ̀ wákàtí kan, tó sì lè ṣe àdàpọ̀ tó kọjá QC ní ìgbìyànjú àkọ́kọ́. Ó dún bí ohun tó rọrùn, àbí bẹ́ẹ̀ kọ́? Síbẹ̀, ọ̀pọ̀ àwọn tó ń ra nǹkan ṣì ní ẹ̀rọ kan tó nílò crane láti gbé tàbí tó kọ̀ láti mú ìwọ̀n otútù dúró ní ọjọ́ 40°C.
Ẹ jẹ́ ká gé àwọn ìwé pẹlẹbẹ dídán náà. Ilé iṣẹ́ kan tí ó sọ pé òun lè gbé kiri ṣùgbọ́n tí ó nílò àwọn ohun èlò mẹ́ta tí kò ní ẹrù púpọ̀ àti olùṣọ́ ọlọ́pàá kì í ṣe olùgbé kiri—ó jẹ́ àlá burúkú. Ilé iṣẹ́ asphalt alágbéka tó dára jùlọ yóò ṣe àmì sí àwọn àpótí wọ̀nyí:
Ó, èyí ni ohun tó ń fa ọ̀rọ̀ náà: kí àpò ìdarí náà jẹ́ ohun èlò tí a lè fi kún un (bẹ́ẹ̀ni, mo ṣẹ̀ṣẹ̀ lo gbólóhùn yẹn) kí olùṣiṣẹ́ rẹ lè fa sókè, so okùn oní-pínì kan pọ̀, kí ó sì bẹ̀rẹ̀ sí í dapọ̀. Tí ìwé ìtọ́ni bá kà bíi Ogun àti Àlàáfíà, máa rajà.
A tọpasẹ̀ àwọn òṣìṣẹ́ méjì tí wọ́n jọra fún oṣù mẹ́fà. Crew A ra ẹ̀rọ ìnáwó kan tí ó bá ìtújáde Euro 3 mu; Crew B fi owó 18% sí i fún ohun tí àwọn olùṣàyẹ̀wò pè ní ilé iṣẹ́ asphalt tó dára jùlọ ní ọdún 2024. Àwọn nọ́mbà wo?
| Mẹ́tírìkì | Àwọn ẹgbẹ́ ọkọ̀ A | Àwọn atukọ̀ B |
|---|---|---|
| Àkókò ìgbésẹ̀ lápapọ̀ | 9.5 h | Wákàtí 2.3 |
| Epo fun adalu 100 t | 410 L | 285 L |
| Àkótán% nítorí ìpàdánù ìwọ̀n otútù | 4.8 % | 0.9 % |
Túmọ̀ èyí sí owó, Crew B sì fi nǹkan bí $42,000 pamọ́ ní àsìkò kan—tó tó láti san owó náà ní ìlọ́po méjì. Kò burú jù.
Àwọn ohun èlò ìtọ́jú ara, àwọn àwo ìdènà ilẹ̀, àwọn bẹ́líìtì ìkọ́lé afikún—àwọn ohun èlò wọ̀nyí lè fi 15% kún capex rẹ ní alẹ́ kan. Olùpèsè tí ó ní ìgbẹ́kẹ̀lé nínú ọjà rẹ̀ yóò so àwọn ìpele ìtọ́jú ara méjì àkọ́kọ́ pọ̀ láìsí owó. Béèrè lọ́wọ́ wọn ní tààràtà: “Ṣé owó rẹ bo àwọn àwo ìtọ́jú ara?” Tí olùtajà bá ṣiyèméjì, o ní ìdáhùn rẹ.
Àwọn ètò PLC tuntun ti wá pẹ̀lú àwòrán àdàpọ̀ ìfà-àti-sọ̀kalẹ̀. Olùdarí Shift lè ṣe àtúnṣe sí àkóónú bitumen lórí tábìlì nígbà tí ó ń mu kọfí. Àwọn alárìíwísí jiyàn pé àwọn ẹ̀rọ itanna púpọ̀ sí i túmọ̀ sí gremlins púpọ̀ sí i; àwọn olùdáhùn tọ́ka sí i pé olùṣiṣẹ́ kan lè ṣiṣẹ́ gbogbo ilé iṣẹ́ náà nígbà tí ìdajì àwọn òṣìṣẹ́ bá wà nínú ìjáde. Kókó pàtàkì: ìdánilẹ́kọ̀ọ́ jẹ́ ohun tó dára bí ìrànlọ́wọ́ ìmọ̀ ẹ̀rọ agbègbè rẹ. Yan orúkọ ọjà kan pẹ̀lú ibi ìkópamọ́ àwọn ohun èlò nínú rédíọ̀mù ìwakọ̀ wákàtí méjì, kì í ṣe àtẹ́wọ́gbà ìbòjú tó dára tí ó gba ọ̀sẹ̀ kan láti tún bẹ̀rẹ̀.
Ẹ̀rọ ọlọ́dún mẹ́ta láti ọ̀dọ̀ ilé iṣẹ́ OEM kan tí ó ní orúkọ rere sábà máa ń tà ní 55% ti iye owó tuntun, ṣùgbọ́n àbájáde náà nìyí: o jogún àwọn máàpù ìtújáde àtijọ́ tí ó lè dí ọ lọ́wọ́ àwọn àdéhùn àárín ìlú. Àwọn ohun èlò ìtúnṣe fún ìtẹ̀síwájú Stage V ń lọ ní nǹkan bí €28,000, ó sì lè tì ọ́ kọjá iye owó ilé iṣẹ́ tuntun, kékeré kan. Ṣe ìṣirò kí o sì fi àwọn òfin ìbílẹ̀ tí ń bọ̀ sípò kí o tó máa fọ́nnu nípa “àdéhùn” náà níbi ìtajà náà.
Àwọn iná tí kò ní NOx púpọ̀, agbára tí a lè tún lò ní ọ̀nà asphalt (RAP) tó tó 70%, àti àwọn agbègbè tí a ti dì mọ́ kò dára mọ́—wọ́n jẹ́ ohun tí a nílò ní Scandinavia, wọ́n sì ń dé DOT kan nítòsí rẹ. Ilé iṣẹ́ asphalt tó dára jùlọ lórí ìwé lónìí ni èyí tí a ṣe fún 100% RAP ní 160 t/h láìsí èéfín aláwọ̀ búlúù tí a lè rí. Má ṣe gbà á, o ó sì máa ní àwọn ohun ìní tí ó ti di mọ́ kíákíá ju bí o ṣe lè sọ pé “owó orí erogba.”
Àti, láàárín àwa nìkan, tí aṣojú náà kò bá le pe “thermocouple”, o lè fẹ́ máa lo Google.
Lẹ́yìn tí a ti ṣe àkójọpọ̀ ìwádìí nípa ìgbésí ayé ní gbogbo ìgbà tí a ti ń gbé àwọn ohun èlò asphalt alágbéká tó dára jùlọ lọ sí àwọn ẹ̀ka tí wọ́n ń ṣe àtúntò kíákíá pẹ̀lú iná epo tó kéré jùlọ fún tọ́ọ̀nù kan. Ohunkóhun tí ó bá ju 10% èérún lọ nítorí ìparẹ́ ooru yóò pa “ìfowópamọ́” tí o rò pé o gba lórí iye owó tí o rà rẹ́ run. Fi owó pamọ́ lẹ́ẹ̀kan, kí o sì ṣe é fún ọdún mẹ́wàá.