Fabrika e Asfaltit TTM - Prodhues Profesional i Pajisjeve për Përzierjen dhe Riciklimin e Asfaltit që nga viti 2004.
Imagjinoni këtë: sapo keni fituar një punë për ndërtimin e një autostrade komunale, stoku i agregatit është duke pritur, por ju ende duhet të vendosni se cili furnizues mund ta mbajë të furnizuar shtruarjen me pllaka gjatë gjithë sezonit. Zgjedhja e impiantit më të mirë të asfaltit të përzier duket e thjeshtë - derisa të kuptoni se një zgjedhje e gabuar mund të rrisë kostot, të vonojë oraret dhe t'ju bëjë t'i shpjegoni dëmet e likuiduara një pronari të pakënaqur të projektit. Më poshtë është një listë kontrolli e testuar në terren që ndan prodhuesit e nivelit më të lartë nga ata që kanë fituar gjithashtu.
Një uzinë mund të reklamojë 200 ton në orë, por ky vlerësim shpesh supozon temperaturë ambienti 21°C, lagështi zero dhe një mrekulli. Kërkoni 12 muajt e fundit të regjistrave të vërtetë të prodhimit, jo broshurën me shkëlqim. Nëse kulmi mesatar ditor është 1,600 ton dhe projekti juaj kërkon 1,400 ton në një dritare dhjetë-orëshe, keni afërsisht një diferencë sigurie prej 12% - të ngushtë, por të realizueshëm. Çdo gjë më pak dhe do të paguani prime për turnin e natës ose, më keq akoma, do të shikoni kamionët të presin në radhë ndërsa baza ftohet.
Disa fabrika janë "mrekulli të një recete". Ata prodhojnë Superpave 19 mm për punë shtetërore dhe e trajtojnë çdo gjë tjetër si një gjuhë të huaj. Kërkoni të paktën katër silo të ndara me kontejnerë të nxehtë, një sensor me frekuencë të ndryshueshme në ushqyes dhe një laborator në vend që është i akredituar nga AASHTO. Pikë bonusi nëse tekniku i kontrollit të cilësisë mund të përcaktojë këndshmërinë e imët të përzierjes suaj të propozuar pa përdorur një fletore dosjeje. Më besoni, nuk doni të dëgjoni "do ta kuptojmë" kur libri i specifikimeve është 200 faqe i trashë.
Çdo galon karburant djegës që shpërdoroni shfaqet dy herë - një herë në faturë dhe një herë në raportin tuaj të gjurmës së karbonit. Përzierësit modernë me fuçi me rrjedhë të kundërt me unaza rikuperimi të nxehtësisë mund ta ulin përdorimin e karburantit në 0.25 galon për ton. Në një projekt prej 100 000 tonësh, kjo është një ndryshim prej 7 500 galonësh; shumëzojeni me çmimin e sotëm të naftës dhe keni kursyer mjaftueshëm për të blerë një motor të ri me motor të rrëshqitshëm. Kërkoni leximin e temperaturës së oxhakut: çdo gjë mbi 320 °F me ngarkesë të plotë tregon funksionim të vjetëruar të karburantit ose, e dini, një rregullim të ngadaltë të djegësit.
Koha e përdorimit të kamionit kushton rreth 75 dollarë në orë në shumicën e shteteve. Një impiant me një sistem ngarkimi me dy silo dhe shkallë të dyfishtë mund të godasë 90 kamionë në orë; një konfigurim me një shkallë të vetme mezi kalon 45. Bëni shumëzimin për një ngarkesë prej 50 miljesh: çdo minutë shtesë në kantier shton dy minuta vajtje-ardhje për shkak të valëve të trafikut. Së shpejti do të paguani shoferë për të luajtur letra në një zonë pushimi. Operatorët më të mirë të impianteve të asfaltit të përzier e dinë këtë, kështu që ata instalojnë kamera dhe etiketa RFID për të shkurtuar regjistrimin në rrota që lëvizin në më pak se 90 sekonda.
Rajonet që nuk i kanë përmbushur standardet tani zbatojnë limite nën 20 ppm të VOC-së. Nëse impianti ende përdor një pastrues të lagësht, pyet se kur është ndërruar për herë të fundit media e paketimit; pastruesit e bllokuar i shtyjnë emetimet përtej testit të oxhakut. Impiantet me filtra prej pëlhure dhe sisteme SNCR me bazë ure funksionojnë më pastër dhe shpesh kualifikohen për kredite ndërtimi ekologjik - i dobishëm nëse pronari po ndjek pikët LEED ose vlerësimin ENVISION. Oh, dhe kontrolloni dy herë dosjen e Dekretit të Miratimit; një histori e gjobave të EPA-s është një flamur i kuq më i madh se një tra ure.
Shiritat transportues pëlqejnë të shqyejnë në agim të së dielës. Pyesni për fletën e pjekjes: kush është në gatishmëri, cilat pjesë janë në stok brenda 150 miljeve dhe sa shpejt mund të jetë në vend një saldator i çertifikuar? Prodhuesit më të mirë të impianteve të asfaltit të përzier mirëmbajnë qendra rajonale me VFD, kushineta dhe madje edhe veshje të plota të fuçive në stok. Një prodhues i madh i Midwest merr me qira një helikopter për punë në distancë; i kushtueshëm, por më i lirë se një mbyllje tre-ditore. Nëse përfaqësuesi i shitjeve ju jep vetëm një adresë Gmail, vraponi - mos ecni - te ofertuesi tjetër.
Përdorni një model 10-vjeçar të NPV-së që përfshin energjinë, pjesët e konsumuara dhe rendimentin e rikuperuar. Një impiant prej 2 milionë dollarësh me 82% kohë pune mund të performojë më pak se një model prej 2.4 milionë dollarësh që arrin 96% kohë pune, pasi të keni marrë parasysh kostot e zëvendësimit të përshkallëzuara dhe inflacionin. Mos harroni, vlerësimet e impiantit më të mirë të asfaltit që injorojnë vlerën në kohë të parave janë, në fakt, disi të padobishme. Ndërtoni një spreadsheet, tërhiqni normën e skontimit dhe lërini numrat të flasin më shumë se PowerPoint-i i shitësit.
Mbajeni këtë listë në dosjen e projektit tuaj dhe herën tjetër që do të kërkoni në Google "fabrika më e mirë e asfaltit të përzier pranë meje", do ta dini tashmë se cilat pyetje e shndërrojnë një fletë specifikimesh me shkëlqim në besueshmëri në botën reale. Shtrim të mbarë!