TTM Asphalt Plant - Ƙwararrun Masana'antar Haɗawa da Sake Amfani da Asphalt Tun daga 2004.
Shin ka taɓa tuƙi a kan sabuwar babbar hanya kuma ka yi mamakin yadda dubban tan na kwalta mai zafi ke bayyana daidai lokacin da ma'aikata ke buƙatar sa? Jarumin da ba a taɓa rera waƙar ba a bayan wannan aikin kwaikwayo shine masana'antar haɗa kwalta—duk da haka masu ruwa da tsaki da yawa har yanzu suna kan Google "menene masana'antar haɗa kwalta" kafin su sanya hannu kan kwangilolin shimfida kwalta na miliyoyin daloli. Bari mu janye labulen ƙarfe mu ga dalilin da yasa wannan injin shine zuciyar ginin tituna na zamani.
A cikin Turancin Ingilishi, masana'antar haɗa kwalta masana'anta ce da ke busar da, dumama, da kuma haɗa tarin abubuwa (dutse da aka niƙa, tsakuwa, yashi) da bitumen da abin cikawa don samar da kwalta mai zafi (HMA). Dole ne haɗin ya bar injin pugmill a kusan 150–180 °C don ya ci gaba da aiki yayin jigilar kaya da matsewa. Ku rasa wannan taga mai zafi kuma za ku tsaga tabarmar sanyi, wadda ba za a iya ɗaurewa ba washegari da safe—babu wani ɗan kwangila da ke son sake yin wannan tsada.
Shuke-shuke sun kasu kashi biyu: nau'in rukuni da nau'in haɗin ganga . Shuke-shuken rukuni suna auna kuma suna haɗa kowane "rukunin" daban-daban, suna ba da iko sosai kan girke-girke - yana da kyau ga ayyukan musamman kamar titin jirgin sama. Shuke-shuken haɗin ganga suna aiki akai-akai, suna tura har zuwa tan 400 a kowace awa akan manyan ayyukan manyan hanyoyi. Zaɓin tsari mara kyau kamar kawo cokali don yaƙi da wuka: za ku kammala aikin, amma zai ɗauki lokaci mai tsawo kuma ya kashe kuɗi mai yawa.
Da farko, kwantena masu sanyi suna fitar da tarin abubuwa a kan bel. Tarin abubuwan suna buga busasshen bututun inda harshen wuta mai zafi na 900 °C ke fitar da danshi. Sannan wani akwati yana kama ƙura don EPA ta kasance cikin farin ciki. Na gaba, mai ɗaukar zafi yana ɗaga busasshen dutse zuwa saman hasumiyar inda allon ke daidaita shi zuwa girman da ya dace. Auna hoppers suna auna kowane gram kafin a yi allurar bitumen. A ƙarshe, injin pugmill yana jujjuya komai kamar babban injin haɗa kek, kuma silo ɗin yana adana cakuda har sai manyan motoci sun shiga. Yana da sauƙi, ko ba haka ba? Amma gyara kowane siga ɗaya - misali, ƙarin danshi 0.3% - kuma kwanciyar hankalin Marshall ɗinku na iya raguwa da kashi 15%. Yi.
Aikin karkara na ɗan gajeren lokaci mil 50 daga ko'ina? Kamfanin haɗa kwalta mai motsi wanda aka ɗora a kan simintin ƙarfe zai iya tafiya daga wuri zuwa wuri kuma ya biya kuɗinsa kawai don adana kaya. Babban aikin birni wanda ya ɗauki shekaru biyar? Babban kamfanin da ke aiki a kan titin 300 t/h zai rage farashin na'urar da zarar ka zuba isasshen tan a ciki. Dabara ita ce tsara taswirar tan na shekara-shekara, nisan jigilar kaya, da ƙuntatawa kan yankuna kafin ka sanya hannu kan odar siyan. Yi watsi da wannan aikin gida kuma za ka zubar da kuɗi ko kuma, mafi muni, za ka fuskanci tilasta rufewa daga hukumomin yankin.
Hakika. Titin kwalta mai sake amfani da shi (RAP) zai iya maye gurbin kashi 15-40% na tarin budurwa idan shukar ku tana da ganga ko kuma wurin da ke da ɗakuna da yawa. Ƙarin kayan haɗin ɗumi suna rage zafin samarwa da digiri 30 na Celsius, suna rage amfani da mai da kashi 7% da kuma rage fitar da hayakin CO₂. Kuma kada ku manta da sabbin tsarin bitumen kumfa waɗanda ke ƙirƙirar gaurayen rabin-dumi masu ƙarancin kuzari - jami'in dorewar ku zai so ku da shi. A taƙaice: yin kore ba sadaka ba ne; babban abin gasa ne lokacin da DOT ta ba da ƙarin maki don ƙarancin sawun carbon.
Tatsuniya ta 1: "Tsire-tsire na kwalta dodanni ne masu tayar da hayaki." Gidajen jakunkunan zamani da na'urorin jigilar kaya da aka rufe suna nufin maƙwabta ba sa san cewa shukar tana aiki.
Tatsuniya ta 2: "Man da aka yi amfani da shi koyaushe shine mafi arha." Farashin iskar gas ya faɗi; masu ƙona mai biyu suna ba da sassauci don canzawa kowace rana.
Tatsuniya ta 3: "Tsarin aiki mai yawa koyaushe yana daidai da riba mai yawa." Idan hanyoyin jigilar kaya suna da cunkoso, injin jigilar kaya mai karfin tan 200 a kowace awa zai iya yin nasara kan wani dodo mai karfin tan 400 a kowace awa da ya makale a cikin cunkoson ababen hawa. Duk abin da ya shafi kayan aiki ne, kai mutum.
Fara da fitarwa: ninka shirin shimfidar bene na shekara-shekara da 1.2 don rufe ranakun da suka fi tsayi. Tabbatar da takaddun shaida na EU ko EPA sun dace da yankinku - sake gyarawa daga baya yana kashe kuɗi mai yawa. Tambayi masu samar da kayayyaki don rajistar amfani da mai na gaske , ba ƙasidu masu sheƙi ba. A ƙarshe, yi shawarwari kan yarjejeniyar sabunta software na PLC na shekaru 5; tsofaffin kwakwalwan kwamfuta na iya yin bulo da shuka da sauri fiye da yadda za ku iya cewa "ƙarancin sarkar samar da kayayyaki."
Kowace Juma'a, a busar da garkuwar thermocouple ; tururin bitumen zai iya yin glaze su kuma ya ba da zafi na ƙarya. A shafa mai a kan bearings na manyan motoci a kowane mako—na'urorin da aka kama suna fitar da adadin gaurayawan da aka haɗa kuma suna ƙara yawan tayin. A ajiye ƙarin bel ɗin slinger a wurin; yin sabon matsewa yana ɗaukar awanni biyu, yin odar bel yana ɗaukar makonni biyu. Ƙananan abubuwa, amma yana sa shukar ta yi rawa lokacin da wa'adin ƙarshe ke numfashi a wuyanka.
Na'urori masu auna firikwensin yanzu suna watsa girgiza, zana amp, da bayanai na zafin jiki zuwa dashboards na girgije. Samfurin AI yana nuna rashin daidaituwa - misali, ƙaruwar kashi 5% a cikin amps na drum - sa'o'i kafin bearings su kama. Ka yi tunanin musanya sassa a lokacin hutun da aka tsara maimakon rasa kwanaki uku ga rufewar gaggawa. Wannan ba kimiyya ba ce; masana'antu a Scandinavia da Texas sun riga sun gudanar da waɗannan tsarin, suna rage tsayawar da ba a shirya ba da kashi 25%. Idan har yanzu kuna dogara da jerin abubuwan da aka tsara, to, kuna rayuwa ne a zamanin dutse.
To, menene masana'antar haɗa kwalta ? Ya fi tarin ƙarfe: ita ce cibiyar riba, mai jagorantar jadawalin aiki, kuma ƙara zama alamar kore ta dukkan ayyukan shimfidar bene. Fahimci ƙarfinsa, daidaita nau'in da tsarin aikinka, yi amfani da fasahar zamani, kuma ba za ka sake mamakin dalilin da yasa wasu 'yan kwangila suka kammala da wuri ba yayin da wasu kuma suka nutse cikin matsanancin farashi.