ໂຮງງານຢາງມະຕອຍ TTM - ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນປະສົມ ແລະ ຣີໄຊເຄີນຢາງມະຕອຍມືອາຊີບຕັ້ງແຕ່ປີ 2004.
ເຄີຍຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງທີ່ຫາກໍ່ປູຢາງໃໝ່ໆ ແລະ ສົງໄສວ່າຢາງມະຕອຍຮ້ອນຫຼາຍພັນໂຕນຈະປາກົດຂຶ້ນແນວໃດໃນເວລາທີ່ທີມງານຕ້ອງການມັນ? ວິລະບຸລຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການອອກແບບນັ້ນແມ່ນໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍ - ແຕ່ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍຄົນຍັງຄົ້ນຫາໃນ Google ວ່າ "ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍແມ່ນຫຍັງ" ກ່ອນທີ່ຈະເຊັນສັນຍາປູຢາງມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານໂດລາ. ໃຫ້ພວກເຮົາດຶງຜ້າມ່ານເຫຼັກອອກມາ ແລະ ເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກນີ້ຈຶ່ງເປັນຫົວໃຈຂອງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ທັນສະໄໝ.
ເວົ້າງ່າຍໆ, ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍແມ່ນໂຮງງານທີ່ອົບແຫ້ງ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະປະສົມຫີນປະສົມ (ຫີນບົດ, ຫີນກ້ອນ, ດິນຊາຍ) ກັບຢາງມະຕອຍ ແລະ ວັດສະດຸເຕີມເພື່ອຜະລິດຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນ (HMA). ສ່ວນປະສົມຕ້ອງອອກຈາກໂຮງສີທີ່ອຸນຫະພູມປະມານ 150–180 °C ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການອັດແໜ້ນ. ຖ້າພາດປ່ອງຢ້ຽມຄວາມຮ້ອນນັ້ນໄປ, ເຈົ້າຈະຈີກຜ້າປູພື້ນທີ່ເຢັນ ແລະ ບໍ່ສາມາດມັດໄດ້ໃນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ - ບໍ່ມີຜູ້ຮັບເໝົາໃດຢາກເຮັດໃໝ່ທີ່ມີລາຄາແພງແບບນັ້ນ.
ພືດແບ່ງອອກເປັນສອງລົດຊາດຫຼັກຄື: ປະເພດປະສົມເປັນຊຸດ ແລະ ປະເພດປະສົມແບບກອງ . ໂຮງງານປະສົມແບບກອງຈະຊັ່ງນໍ້າໜັກ ແລະ ປະສົມແຕ່ລະ "ຊຸດ" ແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມສູດອາຫານມີຄວາມແໜ້ນໜາດີຫຼາຍ - ເໝາະສຳລັບວຽກງານສະເພາະເຊັ່ນ: ທາງແລ່ນສະໜາມບິນ. ໂຮງງານປະສົມແບບກອງແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຍູ້ຜ່ານໄດ້ເຖິງ 400 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໂຄງການທາງຫຼວງໃຫຍ່. ການເລືອກການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການເອົາບ່ວງມາຕໍ່ສູ້ກັບມີດ: ເຈົ້າຈະເຮັດວຽກໃຫ້ສຳເລັດ, ແຕ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຖັງອາຫານເຢັນຈະປ່ອຍກ້ອນຫີນອອກໃສ່ສາຍແອວ. ກ້ອນຫີນຈະຕົກໃສ່ ຖັງອົບແຫ້ງ ບ່ອນທີ່ແປວໄຟ 900 °C ພົ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖັງ ເກັບຝຸ່ນເພື່ອໃຫ້ EPA ຍັງຄົງເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ຕໍ່ໄປ, ລິຟຮ້ອນຈະຍົກກ້ອນຫີນແຫ້ງຂຶ້ນໄປເທິງສຸດຂອງຫໍຄອຍບ່ອນທີ່ຕາຂ່າຍຈະຈັດຮຽງມັນໃຫ້ເປັນຂະໜາດທີ່ແນ່ນອນ. ຖັງຊັ່ງນ້ຳໜັກວັດແທກທຸກໆກຣາມກ່ອນທີ່ຈະສີດຢາງມະຕອຍ. ສຸດທ້າຍ, ໂຮງສີຈະປັ່ນທຸກຢ່າງຄືກັບເຄື່ອງປະສົມເຄັກຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະຊິໂລຈະເກັບຮັກສາສ່ວນປະສົມຈົນກວ່າລົດບັນທຸກຈະແລ່ນເຂົ້າມາ. ຟັງແລ້ວງ່າຍດາຍ, ແມ່ນບໍ? ແຕ່ປັບຕົວກຳນົດໃດໆກໍໄດ້ - ເຊັ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພິເສດ 0.3% - ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງ Marshall ຂອງທ່ານສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ 15%. ໂອ້ຍ.
ວຽກຊົນນະບົດສັ້ນໆທີ່ຢູ່ໄກ 50 ໄມລ໌ຈາກບ່ອນໃດບໍ່ຮູ້ບໍ? ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍເຄື່ອນທີ່ ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜ່ນເຫຼັກສາມາດແລ່ນຈາກສະຖານທີ່ໜຶ່ງໄປຫາອີກສະຖານທີ່ໜຶ່ງ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ພຽງຢ່າງດຽວ. ໂຄງການໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ກວມເອົາໄລຍະເວລາຫ້າປີບໍ? ໂຮງງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຖະໜົນທີ່ມີກຳລັງ 300 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງສູງຈະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍເມື່ອທ່ານຖອກນ້ຳໜັກເກີນພຽງພໍຜ່ານມັນ. ເຄັດລັບແມ່ນການວາງແຜນນ້ຳໜັກປະຈຳປີ, ໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດການແບ່ງເຂດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຊັນໃບສັ່ງຊື້. ຖ້າບໍ່ສົນໃຈວຽກບ້ານນັ້ນ ແລະ ທ່ານຈະຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍ ຫຼື ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ປະເຊີນກັບການປິດກິດຈະການໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.
ແນ່ນອນ. ທາງປູຢາງມະຕອຍທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ (RAP) ສາມາດທົດແທນຫີນກ້ອນບໍລິສຸດໄດ້ 15–40% ຖ້າໂຮງງານຂອງທ່ານມີຖັງຂະໜານ ຫຼື ຖັງຫຼາຍຫ້ອງ. ສານເຕີມແຕ່ງອຸ່ນຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມການຜະລິດລົງ 30°C, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 7% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂. ແລະ ຢ່າລືມ ລະບົບໂຟມບີຕູເມນ ລຸ້ນລ້າສຸດທີ່ສ້າງສ່ວນປະສົມເຄິ່ງອຸ່ນພະລັງງານຕ່ຳ - ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວາມຍືນຍົງຂອງທ່ານຈະຮັກທ່ານສຳລັບມັນ. ສິ່ງສຳຄັນ: ການເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມບໍ່ແມ່ນການກຸສົນ; ມັນເປັນຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນເມື່ອການປະມູນຂອງ DOT ໃຫ້ຄະແນນພິເສດສຳລັບຮອຍຕີນຄາບອນຕ່ຳ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 1: “ໂຮງງານຢາງມະຕອຍແມ່ນສັດຕູທີ່ປ່ອຍຄວັນອອກມາ.” ຖັງເກັບມ້ຽນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລະບົບສາຍພານທີ່ປິດລ້ອມໝາຍຄວາມວ່າເພື່ອນບ້ານມັກຈະບໍ່ຮູ້ວ່າໂຮງງານກຳລັງເຮັດວຽກ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 2: “ນ້ຳມັນໃຊ້ແລ້ວແມ່ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດສະເໝີ.” ລາຄາອາຍແກັສທຳມະຊາດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ເຕົາໄຟທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຄູ່ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປ່ຽນໃຊ້ປະຈຳວັນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ 3: “ຄວາມອາດສາມາດທີ່ສູງຂຶ້ນສະເໝີເທົ່າກັບກຳໄລທີ່ສູງຂຶ້ນ.” ຖ້າເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງມີຄວາມແອອັດ, ໂຮງງານ 200 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງສາມາດແລ່ນໄດ້ໄວກວ່າໂຮງງານ 400 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ຕິດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນ. ມັນທັງໝົດແມ່ນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ, ເພື່ອນ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຜົນຜະລິດ: ຄູນໂຄງການປູທາງປະຈຳປີຂອງທ່ານດ້ວຍ 1.2 ເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາມື້ທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ກວດສອບການຮັບຮອງຂອງ EU ຫຼື EPA ທີ່ກົງກັບພາກພື້ນຂອງທ່ານ - ການປັບປຸງໃໝ່ໃນພາຍຫຼັງມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງ ບັນທຶກການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໂລກຕົວຈິງ , ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນພັບທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ. ສຸດທ້າຍ, ເຈລະຈາຂໍ້ຕົກລົງການອັບເດດຊອບແວ PLC 5 ປີ; ຊິບທີ່ລ້າສະໄໝສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຮງງານເສຍຫາຍໄດ້ໄວກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດເວົ້າວ່າ "ການຂາດແຄນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ."
ທຸກໆວັນສຸກ, ໃຫ້ລະເບີດ ແຜ່ນປ້ອງກັນ thermocouple ອອກ; ອາຍ bitumen ສາມາດເຄືອບພວກມັນ ແລະ ໃຫ້ອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃສ່ແບຣິ່ງລົດບັນທຸກທຸກໆອາທິດ—ລູກກິ້ງທີ່ຖືກຍຶດຈະເຮັດໃຫ້ນ້ຳໜັກປະສົມຫຼຸດລົງ ແລະ ເພີ່ມປະລິມານການປະມູນ. ຮັກສາ ສາຍແອວ slinger ພິເສດໄວ້ໃນສະຖານທີ່; ການ vulcanizing ຮອຍຕໍ່ໃໝ່ໃຊ້ເວລາສອງຊົ່ວໂມງ, ການສັ່ງຊື້ສາຍແອວໃຊ້ເວລາສອງອາທິດ. ສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ໂຮງງານມີສຽງດັງເມື່ອເສັ້ນຕາຍກຳລັງມາຮອດຄໍຂອງທ່ານ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຊັນເຊີສາມາດຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນການສັ່ນສະເທືອນ, ການດຶງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ, ແລະຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມໄປຍັງແຜງຄວບຄຸມຄລາວ. ຮູບແບບ AI ສາມາດໝາຍເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິ - ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ໃນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງກອງ - ຫຼາຍຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ແບຣິ່ງຈະເກີດການສັ່ນສະເທືອນ. ລອງນຶກພາບເຖິງການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ແທນທີ່ຈະເສຍເວລາສາມມື້ຍ້ອນການປິດເຄື່ອງສຸກເສີນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນນິຍາຍວິທະຍາສາດ; ໂຮງງານໃນ Scandinavia ແລະ Texas ໄດ້ໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ໂດຍຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ 25%. ຖ້າທ່ານຍັງອາໄສລາຍການກວດສອບຄລິບບອດ, ທ່ານກໍ່ກຳລັງອາໄສຢູ່ໃນຍຸກຫີນ.
ສະນັ້ນ, ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍແມ່ນຫຍັງ ? ມັນເປັນຫຼາຍກວ່າກອງເຫຼັກ: ມັນເປັນສູນກຳໄລ, ຕົວຂັບເຄື່ອນຕາຕະລາງເວລາ, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ເປັນເຄື່ອງໝາຍສີຂຽວຂອງການດຳເນີນງານປູທາງທັງໝົດຂອງທ່ານ. ເຂົ້າໃຈຄວາມກ້າຫານຂອງມັນ, ຈັບຄູ່ປະເພດກັບຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ, ແລະທ່ານຈະບໍ່ສົງໄສອີກຕໍ່ໄປວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຮັບເໝົາບາງຄົນຈຶ່ງສຳເລັດກ່ອນເວລາໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈົມຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີນ.