ເປັນຫຍັງຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໂລກຈຶ່ງເລືອກໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍຈາກຈີນຫຼາຍຂຶ້ນ?

ຈາກຄວາມຕົກໃຈຂອງລາຄາສູ່ປະສິດທິພາບ: ມີຫຍັງປ່ຽນແປງໃນຕະຫຼາດຈີນ?

ຫ້າປີກ່ອນ ປະໂຫຍກທີ່ວ່າ "ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍໃນປະເທດຈີນ" ໄດ້ກະຕຸ້ນປະຕິກິລິຍາໜຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດ - ລາຄາຖືກ. ໃນປະຈຸບັນ ຄຳຄົ້ນຫາດຽວກັນກະຕຸ້ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຕກຕ່າງ - ມູນຄ່າ. ການປ່ຽນແປງບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນຄືນດຽວ; ມັນເປັນຜົນມາຈາກການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກົດໝາຍສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນປະເທດທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ, ແລະ ຄື້ນຟອງຂອງຜູ້ຜະລິດເອກະຊົນຈີນທີ່ປະຕິເສດທີ່ຈະຢູ່ "ງົບປະມານຕະຫຼອດໄປ."

ການແຍກລາຍລະອຽດຫຼັກໆທີ່ຜູ້ຊື້ປຽບທຽບຕົວຈິງ

ເມື່ອທ່ານເອົາແຜ່ນພັບທີ່ເຫຼື້ອມອອກ, ໂຮງງານທຸກແຫ່ງຈະແຂ່ງຂັນກັນດ້ວຍຕົວເລກແຂງສີ່ຢ່າງຄື: ກຳລັງການຜະລິດເປັນໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ວົງຈອນຊີວິດຂອງເຄື່ອງປະສົມ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ໂຕນຂອງຢາງມະຕອຍ, ແລະ ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຍ້າຍບ່ອນໃໝ່. ລຸ້ນຈີນທີ່ທັນສະໄໝ 120 tph ໃນປັດຈຸບັນຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງປະສົມ 200 000 ໂຕນ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນຕໍ່າກວ່າ 25% ເມື່ອທຽບກັບຄ່າສະເລ່ຍຂອງເອີຣົບ, ແລະ ໂຄງລົດຕູ້ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງທັງໝົດເຄື່ອນທີ່ພາຍໃນເຈັດມື້ - ເຊິ່ງແມ່ນແຕ່ວິສະວະກອນເຢຍລະມັນກໍຍອມຮັບຢ່າງງຽບໆວ່າ "ລື່ນຫຼາຍ".

ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ: ຜູ້ເຮັດຂໍ້ຕົກລົງທີ່ເຊື່ອງໄວ້

ຜູ້ຊື້ຈາກເອີຣົບ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ມັກກັງວົນກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງ NOx ແລະ ອະນຸພາກ. ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດປີ 2020 ຂອງຈີນ (GB 37822-2020) ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ໂຮງງານທ້ອງຖິ່ນຕິດຕັ້ງຕົວກອງຖົງຂັ້ນຕົ້ນ, ໂມດູນຕະຫຼັບໝຶກສຳຮອງ, ແລະ ພັດລົມຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນແນວໃດ? ໂຮງງານທີ່ສົ່ງອອກຈາກທ່າເຮືອຊຽງໄຮ ຫຼື ຊິງເຕົ່າ ໄດ້ຕອບສະໜອງເພດານ EU Stage V ແລ້ວໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງທີ່ມີລາຄາແພງ. ການເພີ່ມຊຸດປະສົມໂຟມ-ຢາງມະຕອຍທີ່ເປັນທາງເລືອກ ແລະ ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນ CO₂ ໄດ້ອີກ 18% - ຈຸດຂາຍທີ່ເຈົ້າຄອງນະຄອນມັກອ້າງອີງໃນການປະມູນກ່ຽວກັບສະພາບອາກາດ.

ວິທີທີ່ໂຮງງານຈີນຫຼຸດຜ່ອນເວລານຳໂດຍບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ນີ້ແມ່ນຄວາມລັບທີ່ເປີດເຜີຍ: ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງເຄື່ອງປະສົມຂອງຕົນເອງ, ຫລໍ່ຖັງອົບແຫ້ງຂອງຕົນເອງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງມ້ວນມໍເຕີຂອງຕົນເອງ. ການລົບລ້າງບັນຫາທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຈາກພາກສ່ວນທີສາມ - ຂໍໂທດ, ບັນຫາຄໍຂວດ - ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການຜະລິດຈາກ 14 ອາທິດລົງເຫຼືອ 6 ອາທິດ, ໃນຂະນະທີ່ການຕິດຕາມຍັງຄົງຢູ່ເພາະວ່າທຸກພາກສ່ວນຖືກໝາຍດ້ວຍເລເຊີ ແລະ ບັນທຶກໄວ້ໃນລະບົບ ERP ທີ່ຜູ້ຊື້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນເວລາຈິງ.

ເຄືອຂ່າຍຫຼັງການຂາຍ: ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ ທຽບກັບ ໜ່ວຍບໍລິການມືຖື

“ແຕ່ອາໄຫຼ່ໃຊ້ເວລາດົນ” ແມ່ນຄຳຮ້ອງທຸກທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກຈີນສ່ວນໃຫຍ່ກຽດຊັງ. ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງ: ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021 ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ທີມງານບໍລິການເດີນທາງ - ຄິດວ່າລົດຕູ້ທີ່ມີເຄື່ອງກຶງ CNC ແລະເຄື່ອງພິມ 3 ມິຕິ - ປະຈຳການຢູ່ໃນປະເທດໂມຣັອກໂຄ, ເປຣູ, ແລະອິນໂດເນເຊຍ. ເວລາຢຸດເຮັດວຽກໂດຍສະເລ່ຍສຳລັບແຂນພາຍທີ່ເສື່ອມສະພາບແມ່ນ 48 ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ແມ່ນການລໍຖ້າການຂົນສົ່ງທາງທະເລຫົກອາທິດທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ຕົ້ນທຶນທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ: ການຄິດໄລ່ 10 ປີ

ລອງຄິດໄລ່ຕົວເລກສຳລັບໂຮງງານ 160 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ເຮັດວຽກ 2000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ.

• ທຶນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ: 1.05 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (ຈີນ) ທຽບກັບ 1.9 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ (ເອີຣົບ)
• ຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ປະຈຳປີ: 48 000 ໂດລາສະຫະລັດ ທຽບກັບ 72 000 ໂດລາສະຫະລັດ
• ພະລັງງານ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ໂຕນ: ນໍ້າມັນກາຊວນ 6.8 ລິດ ທຽບກັບ 9.1 ລິດ
• ຄາດວ່າຈະມີການຂາຍຄືນໃນປີທີ 10: 35% ທຽບກັບ 40%

ຕົ້ນທຶນສຸດທິໃນປະຈຸບັນໃນໄລຍະທົດສະວັດ: ໜ່ວຍງານຈີນໄດ້ຮັບເງິນປະມານ 1.3 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ພຽງພໍທີ່ຈະສະໜອງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຮງງານແຫ່ງທີສອງ ຫຼື ຄ່າຈ້າງຂອງລູກເຮືອທັງໝົດສຳລັບລະດູການໜຶ່ງ.

ເຄື່ອງມືການເງິນທີ່ປະທັບຕາຂໍ້ຕົກລົງ

ປັດຈຸບັນ ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຮ່ວມມືກັບທະນາຄານນະໂຍບາຍຂອງລັດເພື່ອສະເໜີເງື່ອນໄຂການຊື້ຄືນ 5 ປີ ແລະ ສິນເຊື່ອ LTV 70% ໃຫ້ກັບຜູ້ສະໜອງໃນອັດຕາດອກເບ້ຍ 3.5%—ອັດຕາທີ່ທະນາຄານການຄ້າໃນຕະຫຼາດທີ່ພວມພັດທະນາບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້. ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີກະແສເງິນສົດໜ້ອຍ, ການເງິນມີອິດທິພົນຫຼາຍກວ່າເຕັກໂນໂລຢີ.

ອຸປະສັກທົ່ວໄປ - ແລະວິທີການຫຼີກລ່ຽງພວກມັນ

1. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະເປັກ: ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງໂຮງງານຜ່ານການຖ່າຍທອດສົດສະເໝີ; 30% ຂອງການຂັດແຍ້ງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຄຳວ່າ "ທຽບເທົ່າ" ຖືກຕີຄວາມຢ່າງສ້າງສັນ.
2. ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານເອກະສານ: ຂໍເອກະສານ CE ພາສາອັງກິດທີ່ປະທັບຕາໂດຍອົງການທີ່ໄດ້ຮັບແຈ້ງການຂອງເອີຣົບ; ພາສີໃນບາງທ່າເຮືອໃນອາຟຣິກາປະຕິເສດໃບຢັ້ງຢືນຂອງຈີນ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາມີໂລໂກ້ EU.
3. ວີຊາລູກເຮືອຕິດຕັ້ງ: ວິສະວະກອນຈີນຕ້ອງການວີຊາເຊັ່ນກັນ; ຈອງເວລາລ່ວງໜ້າ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງ COVID ເມື່ອສະຖານກົງສຸນຍັງເຄື່ອນໄຫວຢ່າງວ່ອງໄວ.

ອະນາຄົດຂອງຂະແໜງການໂຮງງານຢາງມະຕອຍຂອງຈີນຈະເປັນແນວໃດ?

ຄາດວ່າຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ລວມເຂົ້າກັນສາມຢ່າງຄື: ໂຮງງານທີ່ປັບສູດອາຫານດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍ AI ເຊິ່ງປັບສູດອາຫານໃນເວລາຈິງ, ເຕົາເຜົາໄຮໂດຣເຈນທີ່ພ້ອມທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍຄາບອນສູນ, ແລະ ໜ່ວຍ "ຈຸລະພາກ" 40 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງແບບໂມດູນສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງຈາກໄລຍະໄກ - ພາກສ່ວນທີ່ງົບປະມານດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງຈີນສູງກວ່າການໃຊ້ຈ່າຍລວມຂອງເກົາຫຼີ, ອິນເດຍ ແລະ ຕຸລະກີເຖິງສອງເທົ່າແລ້ວ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ

ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍແບບ batch mix ຂອງຈີນບໍ່ແມ່ນການພະນັນອີກຕໍ່ໄປ; ມັນເປັນການຊື້ທີ່ມີກົນລະຍຸດທີ່ຄິດໄລ່ແລ້ວ—ໂດຍທີ່ທ່ານກວດສອບຜູ້ສະໜອງ, ລັອກທຸກລາຍລະອຽດໄວ້ໃນສັນຍາ, ແລະປະຕິບັດຕໍ່ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຄືກັບການຮ່ວມມື, ບໍ່ແມ່ນການເຮັດທຸລະກຳຄັ້ງດຽວ. ເຮັດແບບນັ້ນ, ແລະເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າ—ຕົວຈິງແລ້ວ—ຈະທັງລຽບງ່າຍ ແລະ ມີກຳໄລ.