டிடிஎம் ஆஸ்பால்ட் பிளான்ட் - 2004 முதல் தொழில்முறை ஆஸ்பால்ட் கலவை மற்றும் மறுசுழற்சி உபகரண உற்பத்தியாளர்.
எந்தவொரு நவீன சாலை அமைக்கும் தளத்தையும் கடந்து செல்லும்போது, “பசுமை நிலக்கீல்” பற்றிப் பெருமை பேசும் ஒரு பதாகையை நீங்கள் காணக்கூடும். அந்த முழக்கத்திற்குப் பின்னால் ஒரு அமைதியான புரட்சி உள்ளது: நேற்றைய சாலையை இன்றைய பயண மேற்பரப்பாக மாற்றும் , சூடான கலவை நிலக்கீல் மறுசுழற்சி ஆலைகள் . ஆனால் இந்த செயல்முறை உண்மையாகவே பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறதா, அல்லது இது வெறும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு சந்தைப்படுத்தல் பகட்டா? வாருங்கள், இதன் அடுக்குகளைப் பிரித்துப் பார்ப்போம்—பகட்டற்ற பேச்சுகளோ, விற்பனை உத்திகளோ இல்லாமல், முக்கியமான எண்களையும் கதைகளையும் மட்டும் பார்ப்போம்.
மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட நிலக்கீல் சாலை (RAP) என்பது வெறும் "பழைய கரியப் பொருள்" அல்ல. அது, மதிப்புமிக்க பிட்டுமென் மற்றும் உயர்தரமான கூழாங்கற்களை இன்னும் கொண்டிருக்கும், பதப்படுத்தப்பட்ட அரைத்த துகள்கள் ஆகும். முறையாகப் பகுக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படும்போது, புதிய கலவையில் உள்ள புதிய மூலப்பொருட்களில் 15–40% வரை RAP-ஆல் மாற்றீடு செய்ய முடியும். சில மாநிலங்களில், கலவையானது செயல்திறன் அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்தால், போக்குவரத்துத் துறை (DOT) விவரக்குறிப்புகள் இதைவிட அதிக சதவீதங்களை அனுமதிக்கின்றன. இதன் பொருள்: RAP பயன்பாட்டில் தேர்ச்சி பெற்ற ஒப்பந்தக்காரர்கள், கணிசமான லாபத்தை ஈட்டிக்கொண்டே குறைந்த விலைக்கு ஏலம் கேட்க முடியும்.
RAP குறித்த பாரம்பரிய கவலைகள், எஞ்சிய பிடுமன் அதிக வெப்பமடைந்து, முன்கூட்டியே பழமையடைவதை மையமாகக் கொண்டுள்ளன. நடுவில் கத்தி வடிவ நுழைவாயில் மற்றும் இரட்டைக் குழல் எதிர்-ஓட்ட அமைப்புகளைக் கொண்ட நவீன இணை-ஓட்ட உருளைகள், முதலில் தூய ஜல்லிக்கற்களைச் சூடாக்கி, பின்னர் உருளையின் மேலும் கீழ்ப்பகுதியில் RAP-ஐ செலுத்துவதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்கின்றன. அதிக வெப்பமடைந்த கற்கள் திறந்த சுடருக்குப் பதிலாக RAP-க்கு ஆற்றலை மாற்றுவதால், பிடுமன் "வெந்து" போவதில்லை. இதன் விளைவு? ஈரப்பதம் ஆவியாகிறது, ஆனால் பிணைப்பான் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. மிகவும் அருமை, இல்லையா?
மணிக்கு 200 டன் உற்பத்தித் திறன் கொண்ட, ஆண்டுக்கு 2,000 மணிநேரம் இயங்கும் ஒரு ஆலையைக் கருத்தில் கொள்வோம். 25% RAP உள்ளடக்கத்தில், நீங்கள் இதற்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்துவது:
இவற்றையெல்லாம் கூட்டினால், வரிக்கு முன்பாக ஆண்டுக்கு 2.5 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும். கூடுதல் RAP பதப்படுத்தும் சல்லடைகள், ஈரப்பத ஆய்வுக் கருவிகள் மற்றும் நீராவி அடக்கிகள் ஆகியவற்றின் செலவுகளைக் கணக்கில் கொண்ட பிறகும் கூட, முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலம் பொதுவாக 18 மாதங்களுக்கும் குறைவாகவே இருக்கும். இது எந்த வகையிலும் ஒரு சாதாரணத் தொகை அல்ல.
அதிக மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பைண்டர் (RAP) கலவைகள் எளிதில் விரிசல் அடைகின்றன என்று சந்தேகவாதிகள் வாதிடுகின்றனர். உண்மை என்னவென்றால், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பைண்டரின் தரத்தைச் சமநிலைப்படுத்தாமல், ஆலைகள் தன்னிச்சையாகச் செயல்படும்போதுதான் விரிசல் ஏற்படுகிறது. இதற்கான தீர்வு, கலப்பு பைண்டர் பகுப்பாய்வு செய்வதாகும்: RAP பைண்டரைப் பிரித்தெடுத்துத் தரம் பிரித்து, பின்னர் அதை ஒரு புத்துணர்வியைக் கொண்டு மென்மையாக்குவதா அல்லது மென்மையான புதிய பைண்டரைக் கொண்டு ஈடுசெய்வதா என்று முடிவு செய்ய வேண்டும். ASTM D8159 நெறிமுறையைப் பின்பற்றும் ஆலைகள், இலக்கு PG தரங்களை சீராக அடைவதோடு, இல்லினாய்ஸ் நெகிழ்வுத்தன்மை குறியீட்டுச் சோதனை (I-FIT) வரம்புகளிலும் தேர்ச்சி பெறுகின்றன. சுருக்கமாகச் சொன்னால், நீங்கள் முறையாக ஆய்வு செய்தால் தரம் என்பது ஒரு சூதாட்டம் அல்ல.
RAP-இல் மீதமுள்ள ஒவ்வொரு 1% ஈரப்பதமும், உங்கள் கலவையின் செயல்திறன் வெப்பநிலையிலிருந்து சுமார் 10 °C-ஐக் குறைக்கிறது. இதன் பொருள், நீங்கள் அதிக எரிபொருளை எரிக்க வேண்டும் அல்லது இணைப்புகள் எளிதில் சேதமடையும் அபாயம் உள்ளது. இதற்கான தீர்வு? மூன்று கட்ட ஈரப்பதச் சோதனை :
என்னை நம்புங்கள், இந்தச் சிறிய விவரங்கள்தான் வல்லுநர்களையும் போலிகளையும் பிரித்துக் காட்டுகின்றன.
டெக்சாஸ், மிசூரி மற்றும் ஜார்ஜியா போன்ற மாநிலங்கள் இப்போது ≥20% RAP கொண்ட கலவைகளுக்கு டன்னுக்கு ஊக்கத்தொகையை வழங்குகின்றன. டன் அளவு மற்றும் இருப்பு அடர்த்தி போனஸ்களைப் பொறுத்து, இந்த ஊக்கத்தொகை ஒரு டன்னுக்கு $2 முதல் $5 வரை இருக்கலாம். 50,000 டன் கொண்ட ஒரு மாநிலப் பணியில், நாம் முன்பு கணக்கிட்ட மூலப்பொருள் சேமிப்பைத் தொடாமலேயே, இது சாத்தியமாக உங்கள் கையில் $250,000 திரும்பக் கிடைக்கக்கூடும். நீங்கள் அந்த மாநிலங்களில் ஏலம் எடுக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்; ஊக்கத்தொகைத் திட்டங்கள் சம்பள நாளில் பரவும் வதந்திகளை விட வேகமாகப் பரவி வருகின்றன.
2022 ஆம் ஆண்டு புனரமைப்புப் பணியின் போது, ஒப்பந்ததாரர் உயிரி அடிப்படையிலான புத்துணர்வியுடன் கூடிய 35% RAP கலவையைப் பயன்படுத்தினார். விவரக்குறிப்பின்படி, 75 டிகிரி சுழற்சிகளில் குறைந்தபட்சம் 8% காற்று வெற்றிடங்களும், 80 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இழுவிசை வலிமை விகிதமும் தேவைப்பட்டன. இந்தக் கலவை தேர்ச்சி பெற்றது மட்டுமல்லாமல், இந்தத் திட்டம் திட்டமிடப்பட்ட செலவை விட 12% குறைவாகவே முடிந்தது, மேலும் ஒப்பந்ததாரருக்குக் கூடுதலாக $180,000 ஊக்கத்தொகையும் கிடைத்தது. ஓராண்டுக்குப் பிறகு எடுக்கப்பட்ட மாதிரிகளில் பள்ளங்கள் அல்லது வெப்ப விரிசல்களுக்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை. எனவே, ஆய்வகத் தரவுகளை நிஜ உலகச் செயல்திறன் உறுதிப்படுத்துகிறது.
ஆலை உற்பத்தியாளர்கள், வழக்கமான 320 °F-க்கு பதிலாக 275 °F-ல் 50% RAP-ஐ அனுமதிக்கும் குறைந்த வெப்பநிலை வார்ம்-மிக்ஸ் சேர்க்கைப் பொருட்களை சோதனை முறையில் பயன்படுத்தி வருகின்றனர். குறைந்த வெப்பநிலை என்பது குறைவான ஆக்சிஜனேற்றம், குறைந்த கார்பன் வரி, மற்றும் புகைப் புகார்களைத் தெரிவிக்காத மகிழ்ச்சியான அண்டை வீட்டாரையும் குறிக்கிறது. இதற்கிடையில், செயற்கை நுண்ணறிவால் இயக்கப்படும் ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலை ஆய்வுக்கருவிகள் மாறுபாட்டைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன; பிணைப்பான் உள்ளடக்கத்தின் திட்ட விலக்கம் 0.4%-லிருந்து 0.15%-ஆகக் குறைந்துள்ளதாக ஆலைகள் தெரிவிக்கின்றன. இதன் மூலம் தெரியவருவது என்னவென்றால்? அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில், 40% RAP என்பது விதிவிலக்காக இல்லாமல், புதிய இயல்பான ஒன்றாக மாறக்கூடும்.
நீங்கள் ஒரு ஹாட் மிக்ஸ் ஆலையை நடத்தி, RAP மறுசுழற்சியில் ஈடுபட விரும்பினால், இதோ ஒரு எளிமையான தொடக்கத் தொகுப்பு:
இந்த நான்கு விஷயங்களைச் செய்தால் போதும், எந்தப் பெரிய அறிவும் தேவையில்லாமல் உடனடியாக வேலையைத் தொடங்கிவிடலாம்.
RAP மறுசுழற்சி ஹாட் மிக்ஸ் அஸ்பால்ட் ஆலைகள், தரத்தைக் கெடுக்காமல் உங்கள் மூலப்பொருள் செலவைக் குறைக்க முடியுமா? நிச்சயமாக முடியும்—நீங்கள் RAP-ஐ ஒரு கழிவாகக் கருதாமல், மூலப்பொருளாகக் கருதினால். பின்னப் பிரிப்பில் முதலீடு செய்யுங்கள், ஈரப்பதத்தை மிகத் துல்லியமாகக் கண்காணிக்கவும், மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையிலான கலவை வடிவமைப்பைப் பின்பற்றவும். இதன் பலன் உடனடியாகக் கிடைக்கும்: குறைந்த செலவுகள், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த நற்சான்றுகள், மற்றும் போட்டியாளர்களை விஞ்சும் விலைப்புள்ளிகள். மேலும், லாபத்தில் ஒரு கூடுதல் பூஜ்ஜியம் சேர்வதை யார் தான் விரும்ப மாட்டார்கள்?