Kargeha Asfaltê ya TTM - Hilberînerê Amûrên Têkelkirin û Vegerandina Asfaltê yê Profesyonel ji sala 2004an vir ve.
Ger hûn ji her şantiyeyek çêkirina rêyan a nûjen derbas bibin, hûn ê muhtemelen pankartek bibînin ku pesnê xwe dide "asfalta kesk". Li pişt vê dirûşmeyê şoreşek bêdeng heye: ji nû ve bikaranîna santralên asfalta germ ên ku rêya duh vediguherînin rûyê ajotinê yê îroyîn. Lê gelo ev pêvajo bi rastî pereyan teserûf dike, an tenê tiştekî pazarariyê yê hawirdorparêz e? Werin em tebeqeyan ji hev veqetînin - ne tiştekî wisa, ne jî pêşniyara firotanê, tenê hejmar û çîrok girîng in.
Rêya Asfaltê ya Ji Nû Ve Hilanîn (RAP) ne tenê "tiştekî reş ê kevin" e. Ew fêkiyên pêvajoyî ne ku hîn jî bîtûma hêja û agregatên bi kalîte bilind dihewînin. Dema ku bi rêkûpêk were parçekirin û ceribandin, RAP dikare di tevliheviya germ a nû de %15-40 ê materyalên nû biguhezîne. Li hin dewletan, taybetmendiyên DOT rê didin rêjeyên hîn bilindtir heke tevlihevî li gorî pîvanên performansê be. Werger: peymankarên ku karanîna RAP-ê fêr dibin dikarin pêşniyarên kêmtir bidin lê dîsa jî qezencên baş bi dest bixin.
Fikarên kevneşopî yên derbarê RAP de li ser germbûna zêde ya bîtumê mayî ne, ku dibe sedema pîrbûna zû. Bermîlên herikîna paralel ên nûjen bi têketina kêrê navîn û pergalên herikîna dijber a du-bermîlî vê yekê bi germkirina agregata pak pêşî, dûv re jî bi danîna RAP-ê li jêr bermîlê çareser dikin. Ji ber ku kevirên pir germ enerjiyê vediguhezînin RAP-ê li şûna agirê vekirî, bîtumê "napêje". Encam? Şilbûn buhar dibe, lê madeya girêdanê elastîkbûna xwe diparêze. Pir xweşik e, ne wisa?
Santralek 200 tph bifikirin ku salê 2,000 demjimêran dixebite. Bi rêjeya RAP ya %25, hûn van diguherînin:
Ger hûn van hemûyan li hev zêde bikin, hûn ê salê 2.5 milyon dolar berî bacê bibînin. Tewra piştî ku hûn ekranên pêvajoya RAP-ê yên zêde, sondajên şilbûnê û tepeserkerên buharê hesab bikin jî, dema vegerandina deynê bi gelemperî di bin 18 mehan de ye. Bi tu awayî guhertinek mezin jî tune.
Gumanbar dibêjin ku tevlihevên RAP-ya bilind hêsantir dişkên. Rastî ev e, şikestin çêdibe dema ku nebat bêyî ku pileya girêdana vegerandî hevseng bikin "diçin lingan". Çareserî analîzek girêdana tevlihev e: girêdana RAP derxînin û pileya wê bigirin, dûv re biryar bidin ka wê bi nûvekerek nerm bikin an jî bi girêdanek pak a nermtir veqetînin. Nebatên ku protokola ASTM D8159 dişopînin bi domdarî digihîjin pileya PG-ya hedef û ji Testa Endeksa Nermbûna Illinois (I-FIT) derbas dibin. Bi kurtasî, kalîte ne qumar e heke hûn lêkolîna xwe bikin.
Her %1ê şilbûna ku di RAPê de dimîne, germahiya tevliheviya we ya bi bandor nêzîkî 10°C dizîne. Ev tê vê wateyê ku hûn bêtir sotemeniyê dişewitînin an jî xetera çêbûna movikan a hesas heye. Çareseriya çareseriyê? Kontrolkirina şilbûnê ya sê-qonaxî :
Bawer bike, ev hûrgiliyên piçûk pisporan ji wan kesên ku dixwazin bikin cuda dikin.
Dewletên wekî Texas, Missouri, û Georgia niha ji bo tevlihevên bi RAP ≥20% teşwîqên serê ton pêşkêş dikin. Kredî dikare ji 2 heta 5 dolar serê ton be, li gorî tonaj û bonusên dendika li cîhê kar. Li ser karekî dewletê yê 50,000 tonî, ev potansiyel 250 hezar dolar e ku vegere berîka we - bêyî ku hûn teserûfa materyalê ya ku me berê hesab kiriye jî bi dest bixin. Ger hûn li wan dewletan teklifê nakin, dibe ku hûn bixwazin çavê xwe vekirî bigirin; bernameyên teşwîqê di roja mûçeyê de ji gotegotan zûtir belav dibin.
Di dema rehabîlîtasyona 2022an de, peymankar tevlîheviyek RAP ya ji %35 bi nûjenkerek biyolojîkî bikar anî. Taybetmendî herî kêm %8 valahiya hewayê li 75 zivirînan û rêjeya berxwedana kişandinê ≥80 hewce dikir. Ne tenê tevlîhevî derbas bû, proje %12 di bin budçeyê de hat û ji peymankar re teşwîqek zêde ya 180 hezar dolarî qezenc kir. Korên ku salek şûnda hatine girtin ti delîlên çemkirin an şikestina germî nîşan nadin. Ji ber vê yekê erê, performansa cîhana rastîn daneyên laboratûarê piştgirî dike.
Hilberînerên kargehan lêzêdekirina tevliheviya germ a germahiya nizm diceribînin ku destûrê didin RAP-ê 50% li 275 °F li şûna 320 °F-ya asayî. Germahiya nizm tê wateya oksîdasyona kêmtir, baca karbonê ya kêmtir, û cîranên bextewartir ên ku giliyên dûmanê nakin. Di heman demê de, sondajên şilbûn û germahiyê yên bi AI-ê ve têne ajotin guherbariyê kêm dikin; kargeh radigihînin ku devîasyonên standard li ser naveroka girêdanê ji 0,4% daketine 0,15%. Nivîsa li ser dîwêr? Di nav pênc salan de, RAP-a 40% dikare bibe normala nû, ne îstîsna.
Eger tesîseke tevlihevkirina germ di destê te de hebe û dixwazî tişên xwe di vezîvirandina RAP de biceribînî, li vir pakêtek destpêkê ya hêsan heye:
Van çar tiştan bike û tu dikarî bi lez û bez dest bi kar bikî - pêdivî bi dîplomaya zanistiya fuzeyê tune.
Gelo santralên asfaltê yên tevlihev ên germ ên ji nû ve bikar anîne dikarin fatûreya materyalên we kêm bikin bêyî ku kalîteyê xirab bikin? Bê guman - heke hûn bi RAP re wekî madeya xav tevbigerin, ne wekî bermayiyê. Li perçekirinê veberhênan bikin, şilbûnê wekî baz bişopînin, û sêwirana tevlihev a li ser bingeha performansê bişopînin. Berdêl tavilê ye: lêçûnên kêmtir, bawernameyên kesktir, û pêşniyarên ku ji pêşbazan derbas dibin. Û hey, kî ji sifira zêde li ser xeta qezencê hez nake?