Orinasa Asfalta TTM - Mpanamboatra fitaovana fampifangaroana sy fanodinana asfalta matihanina nanomboka tamin'ny taona 2004.
Raha namaky vaovao momba ny indostria tato ho ato ianao dia mety efa nahita ny andian-teny hoe orinasa mpanao asfalta mangatsiaka sy efa nampiasaina mipoitra imbetsaka kokoa noho ny lavaka aorian'ny ririnina. Tsy teny malaza fotsiny ihany izany; vahaolana mitombo haingana ho an'ny masoivoho sy mpiantoka izay mila manenjana ny teti-bola sady manatratra ny tanjona momba ny toetrandro. Saingy ahoana marina no ahafahan'ny teknolojia iray izay tsy mampiasa ny dingana fanafanana nentim-paharazana manome lalana afaka miatrika kodiarana 18 sy tsingerin'ny hatsiaka sy ny levona? Andeha isika handinika.
Tsy toy ny rafitra fangaro mafana izay mandoro solika mba hanafanana ny vatokely virjiny hatramin'ny 170 °C, ny orinasa fangaro asfalta mangatsiaka dia mampiasa indray ny 100%-n'ny lalana asfalta efa naverina nampiasaina (RAP) amin'ny mari-pana mahazatra. Ny tsiambaratelo dia ny fangaroan'ny emulsion bitumen, bitumen nofonosina, na akora simenitra izay mandrakotra ny fitaovana efa tonta ao anaty milina pugmill misy tahony roa. Ny dingana manontolo dia miasa amin'ny 40 °C eo ho eo, ka mitsitsy CO₂ eo amin'ny 12 kg isaky ny taonina fangaro ianao. Ampitomboy amin'ny 20 000 t izany ho an'ny tetikasa antonony ary, eny, hitanao fa mitovy amin'ny fanesorana fiara 130 tsy ho eny an-dalana mandritra ny herintaona ny fihenan'ny karbônina - tsy ratsy izany, sa tsy izany?
Mitatitra fitsitsiana 30–40% amin'ny vidin'ny aggregate sy bitumen virjiny ireo mpiantoka any Texas sy Ontario. Tamin'ny fanavaozana lalana 24 km vao haingana tany ivelan'i Austin, ny tolotra ambany indrindra tamin'ny fampiasana orinasa fangaro asfalta mangatsiaka sy efa nampiasaina dia nahatratra 1.2 tapitrisa dolara teo ambanin'ny safidy fangaro mafana. Nanakatona lalana nandritra ny dimy andro ihany koa ny kaominina, ka nampihena ny fandaniana amin'ny fahatarana. Dikanteny: faly ny mpandoa hetra, faly kokoa ny mpandeha, avo dia avo ny lazan'ny mpiantoka.
Tian'ireo mpisalasala ny manontany hoe: "Mazava ho azy, maitso izy io, fa haharitra ve izy io?" Ny angon-drakitra maharitra momba ny fahombiazan'ny Federal Highway Administration dia mampiseho fa mbola mitondra 85% ny fahafaha-mamokatra ara-drafitra ireo ampahan'ny orinasa mangatsiaka efa nampiasaina taorian'ny 12 taona. Ampitahao izany amin'ny fangaro mafana mahazatra ao amin'ny faritra misy toetrandro mitovy amin'ny 82% dia ho hitanao fa tsy dia matanjaka loatra ny hafanana. Fehiny: tsy dia mafy toy ny tamin'ny roapolo taona lasa intsony ny faharetany.
Tonga ao anaty fitoeran-drano 40-ft ireo orinasa mpamokatra herinaratra maoderina, mba hahafahanao mamindra azy ireo akaiky kokoa ny tetikasa ary mampihena ny entona mivoaka avy amin'ny entana. Afaka manangana ny rafitra lehibe ao anatin'ny 48 ora ny ekipa misy olona telo; efa misy tariby mialoha ny kabine fanaraha-maso ary mila tariby ethernet fotsiny ho an'ny diagnostika lavitra. Na izany aza, mila milina mpamokatra herinaratra 200 kVA eo an-toerana ianao —tsy misy olona te-hahita fahatapahan-jiro rehefa voaomana ny paompy emulsion.
Te hisoroka ny "fanentsana ny fantsona emulsion" mahatsiravina amin'ny Alatsinainy maraina ve ianao? Sasao amin'ny rano mafana sy savony 2% isaky ny Zoma ny faritra binder manontolo. Ary koa, mitahiry andiana paddles Ni-Hard fanampiny ao amin'ny tranofiara; mitentina $600 izy ireo saingy afaka misoroka ny fijanonana mandritra ny 4 andro. Nilaza tamiko ny mpandraharaha iray tao Melbourne fa manosotra menaka ny bearings paddles isaky ny 250 ora izy fa tsy ny tolo-kevitra 500 ora ao amin'ny boky torolàlana—hatreto dia tsy nisy fahasimbana tsy nampoizina.
Ireo orinasa vao misondrotra any Skandinavia dia manandrana ireo maodely faminaniana ny hamandoana tarihin'ny AI izay maka ny angon-drakitra momba ny toetr'andro API 72 ora mialoha ary manitsy ho azy ny fikorianan'ny emulsion. Ny fitsapana voalohany dia mampiseho tahiry fanampiny 8% amin'ny binder. Antenaina fa hampivondrona ireo algorithm ireo ho serivisy famandrihana ireo mpanamboatra amin'ny taona 2026, ka hanova ny orinasa fangaro asfalta mangatsiaka recycled ho lasa node data ao amin'ny rahona fanorenana marani-tsaina.