د TTM اسفالټ پلانټ - د 2004 راهیسې د اسفالټ مخلوط او ریسایکل کولو تجهیزاتو مسلکي جوړونکی.
که تاسو په دې وروستیو کې د صنعت خبرونو ته ګورئ، نو تاسو شاید د ژمي وروسته د کندې په پرتله د سړې بیا کارول شوي اسفالټ مخلوط کولو فابریکې جمله لیدلې وي. دا یوازې یو بل مشهور کلمه نه ده؛ دا د هغو ادارو او قراردادیانو لپاره یو ګړندی وده کونکی حل دی چې د اقلیم سختو اهدافو په نښه کولو پرمهال د بودیجې پراخولو ته اړتیا لري. مګر څنګه په سمه توګه یوه ټیکنالوژي چې د تودوخې دودیز ګام پریږدي لاهم د سړک سطحه وړاندې کوي چې کولی شي د 18 څرخونو او کنګل کولو - ویلو دورې اداره کړي؟ راځئ چې دننه لاړ شو.
د ګرمو مخلوط سیسټمونو برعکس چې د 170 درجو سانتي ګراد پورې د ورجن مجموعې د تودوخې لپاره سونګ توکي سوځوي، د سړې بیا کارول شوي اسفالټ مخلوط کولو فابریکه د محیطي تودوخې کې د بیرته ترلاسه شوي اسفالټ فرش (RAP) 100٪ بیا کاروي. پټ ساس د بټومین ایمولشن، فوم شوي بټومین، یا سیمنټیشیس اضافه کونکو کاکټیل دی چې زاړه مل شوي مواد په دوه ګونی شافټ پګمل کې پوښي. ټوله پروسه په شاوخوا 40 درجو سانتي ګراد کې پرمخ ځي، نو تاسو د هر ټن مخلوط شاوخوا 12 کیلوګرامه CO₂ خوندي کوئ. دا د منځنۍ اندازې پروژې لپاره 20 000 ټنو سره ضرب کړئ او ښه، تاسو د کاربن کټ په لټه کې یاست چې د یو کال لپاره د سړک څخه 130 موټرونه لرې کولو سره مساوي وي - بد نه دی، هو؟
په ټیکساس او اونټاریو کې قراردادیان د ورجن اجزاو او بټومین په لګښت کې د 30-40٪ سپما راپور ورکوي. د آسټین څخه بهر د 24 کیلومتره کاونټي سړک په وروستي بیارغونه کې، د سړې بیا کارول شوي اسفالټ مخلوط کولو فابریکې په کارولو سره ټیټه داوطلبي د ګرم مخلوط بدیل لاندې 1.2 ملیون ډالرو ته ورسیده. کاونټي د پنځو ورځو لپاره لینونه هم وتړل، د کارونکي ځنډ لګښتونه یې کم کړل. ژباړه: مالیه ورکوونکي خوشحاله، مسافر خوشحاله، د قراردادي شهرت اسمان ته لوړ.
شکمن کسان دا پوښتنه کول خوښوي، "یقینا، دا شنه ده، مګر ایا دا به دوام وکړي؟" د فدرالي لویې لارې ادارې د اوږدمهاله فعالیت معلومات ښیې چې د مرکزي فابریکې سړې برخې بیا کارول کیږي چې لاهم د 12 کلونو وروسته 85٪ ساختماني ظرفیت لري. دا د ورته اقلیم زون کې د دودیز ګرم مخلوط سره پرتله کړئ چې 82٪ دی او تاسو احصایوي مړ تودوخه لرئ. پایله: پایښت نور د اچیلز هیل نه دی چې دوه لسیزې دمخه و.
عصري ماډلر پلانټونه په 40 فوټ سمندري کانتینرونو کې راځي، نو تاسو کولی شئ دوی پروژې ته نږدې کړئ او د بار وړلو اخراج کم کړئ. د دریو کسانو عمله کولی شي په 48 ساعتونو کې اصلي چوکاټ جوړ کړي؛ د کنټرول کیبن مخکې له مخکې تار شوی او یوازې د لرې پرتو تشخیصاتو لپاره ایترنیټ کیبل ته اړتیا لري. بیا هم، تاسو به په سایټ کې د 200 kVA جینسیټ ته اړتیا ولرئ - ایا هیڅوک نه غواړي چې د ایمولشن پمپ پرائم کولو پرمهال تور شي.
غواړئ د دوشنبې په سهار د "ایمولشن لاین بندیدو" له ویرونکي څخه مخنیوی وکړئ؟ هره جمعه د ټول باندر سرکټ د 2٪ ګرمو صابون اوبو سره فلش کړئ. همدارنګه، د پرزو په ټریلر کې د Ni-Hard مکسر پیډلونو اضافي سیټ وساتئ؛ دوی $600 لګښت لري مګر کولی شي د 4 ورځو بندیدو مخه ونیسي. په میلبورن کې یو آپریټر ماته وویل چې هغه د لارښود د 500 ساعتونو سپارښتنې پرځای په هر 250 ساعتونو کې د پیډل بیرنگونه غوړوي - تر دې دمه، هیڅ غیر متوقع ناکامي نشته.
په سکینډینیویا کې نوي شرکتونه د مصنوعي ذهانت پر بنسټ د رطوبت وړاندوینې ماډلونه ازمويي چې د هوا API ډیټا ۷۲ ساعته مخکې راوباسي او د ایمولشن جریان په اتوماتيک ډول تنظیموي. لومړني آزموینې د ۸٪ اضافي باندر سپما ښیې. تمه لري چې جوړونکي به دا الګوریتمونه تر ۲۰۲۶ پورې د ګډون خدمت په توګه سره یوځای کړي، چې د سړې بیا کارول شوي اسفالټ مخلوط کولو فابریکه به د سمارټ ساختماني کلاوډ کې د معلوماتو نوډ ته واړوي.