የቻይና አስፋልት ባች ድብልቅ ፋብሪካ የፕሮጀክት ወጪዎን ጥራት ሳይቀንስ እንዴት ሊቀንስ ይችላል?

ዓለም አቀፍ ኮንትራክተሮች አሁን ለምን ጎግል “የቻይና አስፋልት ባች ድብልቅ ፋብሪካ” መጀመሪያ ላይ

በአውሮፓ የምርት ስም አስተማማኝነት እና በሚያምር የዋጋ መለያዎች መካከል መምረጥ የነበረብዎትን ቀናት ታስታውሳላችሁ? እነዚያ ቀናት አልፈዋል። ባለፉት አምስት ዓመታት ውስጥ፣ ከGoogle Trends የፍለጋ መረጃዎች “የአስፋልት ባች ድብልቅ ፋብሪካ”ን ከ“ቻይና አቅራቢ” ወይም “ፋብሪካ በቀጥታ” ጋር የሚያጣምሩ መጠይቆች በ320% ጭማሪ አሳይተዋል። ምክንያቱ ቀላል ነው፡ የቻይና አምራቾች የጥራት ክፍተቱን ዘግተው ዋጋዎችን ከጣሊያን ወይም ከጀርመን ተወዳዳሪዎች በ25-40% ዝቅ አድርገውታል። አሁንም በአሮጌው አስተሳሰብ ላይ ከተጣበቁ፣ ገንዘብን በጠረጴዛው ላይ እየጣሉ ነው - ቀልድ አይደለም።

ከፍተኛ ደረጃ ያለው የቻይና አስፋልት ባች ድብልቅ ፋብሪካ በትክክል የሚገለጸው ምንድን ነው?

በአሊባባ ላይ የምታገኘው እያንዳንዱ “ፋብሪካ” እውነተኛ ፋብሪካ አይደለም። እውነተኛ የቻይና አስፋልት ባች ድብልቅ ፋብሪካ አምስት ሳጥኖችን ምልክት ማድረግ አለበት፡

• የ ISO 17143 የቃጠሎ ደህንነት እና ልቀቶች ማረጋገጫ - ይህ የቆዩትን የ CE-ብቻ የይገባኛል ጥያቄዎችን የሚተካ አዲሱ መለኪያ ነው።
• በመቆጣጠሪያ ካቢኔ ውስጥ አቧራማ HMI ብቻ ሳይሆን ከስልክዎ ጋር የሚነጋገር 4.0 ትውልድ PLC ።
• በፋብሪካ ባለቤትነት የተያዘ የአሸዋ ፍንዳታ እና ባለ 3-ንብርብር የሙቀት ሽፋን መስመር - ይህ እርምጃ ከበሮዎች ከ18 ወራት በኋላ የሚሰነጠቁበት #1 ምክንያት ነው።
• ቢያንስ 60% የሚሆኑት ክፍሎች ከውስጥ የተገኙ ናቸው (ሞተሮች፣ የማርሽ ሳጥኖች፣ የቢትመን ፓምፖች)። ቀጥ ያለ የውህደት ገበታቸውን ይጠይቁ፤ ህጋዊ አቅራቢዎች ግድግዳው ላይ አላቸው።
• ዓመታዊ የኤክስፖርት መጠን ≥ 80 ተክሎች ። ዝቅተኛ የሆነ ማንኛውም ነገር እና እርስዎ ፋብሪካ መስሎ ከታየ የንግድ ኩባንያ ጋር እየተገናኙ ነው።

እነዚያን ሳጥኖች ምልክት ያድርጉባቸው፤ ቁማር አይጫወቱም - ኢንቨስት እያደረጉ ነው።

የቻይና ፋብሪካዎች ዋጋቸውን ዝቅ አድርገው የአውሮፓ ህብረት የልቀት ደረጃዎችን እንዴት ያሟላሉ?

ውስጣዊ መረጃው ይኸውና፡- ሞዱላር የቃጠሎ ዲዛይን ይጠቀማሉ። ውድ የጣሊያን ማቃጠያዎችን ከማስመጣት ይልቅ፣ በቻይና የሚገኙ የደረጃ-1 ፋብሪካዎች የሳክ ወይም የዌይሻፕት ቴክኖሎጂን ፈቃድ ሰጥተው ቤቱን በአካባቢው ይገነባሉ። ውጤቱስ? በማቃጠያው ላይ ብቻ 38% ወጪ ቆጣቢ ነው፣ ነገር ግን የNOx ንባብ አሁንም ከ120 mg/m³ በታች ሆኖ ይቆያል፣ ይህም የአውሮፓ ህብረት 2016/1628 ደረጃን በምቾት ያሸንፋል። በተጨማሪም፣ 3-D የማደባለቅ ፓድሎችን በቤት ውስጥ ያትማሉ፣ ከመለዋወጫ ክፍያው 11% በላይ ይላጫሉ። ጥሩ ብልሃት፣ አይደል?

እውነተኛ የዓለም ROI: የናይጄሪያ የጉዳይ ጥናት

እ.ኤ.አ. በ2022 አንድ በሌጎስ የሚገኝ ኮንትራክተር በሄናን ግዛት ከሚገኝ **የቻይና አስፋልት ባች ድብልቅ ፋብሪካ** በ760 የአሜሪካ ዶላር የሌጎስ CIF ገዝቷል። ተመጣጣኝ የአማን ቅናሽ፡ 1.28 ሚሊዮን የአሜሪካ ዶላር። ለ14 ወራት በቀን ለ10 ሰዓታት ከሰራ በኋላ ቁጥሮቹ እንደዚህ ይመስላሉ፡

የክፍያ ጊዜ፡- በጀቱ ከተመደበው 18 ወራት ይልቅ 26 ወራት። ዋናው ቅርንጫፍ? ፋብሪካው የዓለም ባንክን የአካባቢ ኦዲት አስቀድሞ አልፏል፣ ስለዚህ ኮንትራክተሩ ለሁለት ተጨማሪ የዓለም ባንክ የመንገድ ፕሮጀክቶች ቅድመ-ብቃት አግኝቷል። እኔ የምለው ይህንን ነው።

ግን ስለ በኋላ ሽያጭስ ምን ማለት ይቻላል? - በእርግጥ በውጭ አገር አገልግሎት ሊሰጡኝ ይችላሉ?

አጭር መልስ፡ አዎ፣ ትክክለኛውን ከመረጡ። “ሞኖ-ላይን” አገልግሎት ያላቸው ፋብሪካዎችን ይፈልጉ - ይህ ማለት ጭነትን ለሶስተኛ ወገን ወኪሎች አያስተላልፉም ማለት ነው። ከፍተኛ አቅራቢዎች በአንድ አህጉር ከ4-6 ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ መሐንዲሶችን በደመወዝ ይቀጥላሉ። ከመፈረምዎ በፊት የሚከተሉትን ይጠይቁ፡

1. የ **የውጭ አገር የደመወዝ ዝርዝራቸውን** የተቃኘ ቅጂ (ኮንትራክተሮች አይደሉም)።
2. የተረጋገጠ የምላሽ ጊዜ አንቀጽ - "በ15 የሥራ ቀናት ውስጥ መሐንዲስ በቦታው ላይ ይሁኑ ወይም በቀን 300 የአሜሪካ ዶላር መዘግየት እንከፍልዎታለን።"
3. የሽያጭ ተለማማጅ ሳይሆን የግል ኃ.የተ.የግ.ማህበርዎን ከዋኝ ቴክኒሻን ጋር የሚያገናኝ የዋትስአፕ የድጋፍ ቡድን።

የቻይና የቴክኖሎጂ ቡድን የቾክ ሴንሰር ከተበላሸ ከ36 ሰዓታት በኋላ በሊማ ውስጥ ሲያርፍ አይቻለሁ። መለዋወጫውን በቼክ ሻንጣዎቻቸው ይዘው ነበር። ከፍተኛ የአየር ጭነት ሳይከፍሉ ያንን ፍጥነት ከአውሮፓ ኦኢኤም ለማግኘት ይሞክሩ።

"መካከለኛው ሰው" ብለው የሚጮሁ 5 ቀይ ባንዲራዎች

ልምድ ያላቸው ገዢዎች እንኳን ይታለላሉ። ይጠንቀቁ፦

• የዋጋ ዝርዝር "የቻይና ከፍተኛ ብራንድ" ሞተሮችን አምራቹን ሳይጠቅስ ይዘረዝራል - አዎ፣ ያ ቀይ ባንዲራ ነው።
• በፋብሪካው ውስጥ የሙከራ ባች እንዲያሄዱ አይፈቅዱልዎትም። ህጋዊ ፋብሪካዎች ለሙከራ ሙከራዎች ብቻ 10 ቶን አጠራቃሚዎችን በቦታው ያስቀምጣሉ።
• ከቻይና ጂቢ ይልቅ በUL የተዘረዘሩ ኬብሎችን ከጠየቁ በኋላ ዋጋው በ12% ይጨምራል። እውነተኛ ፋብሪካዎች ሁለቱም በክምችት ውስጥ አሉ፤ ነጋዴዎች ይደነግጣሉ እና እንደገና ዋጋ ይሰጣሉ።
• የ CNCA ድህረ ገጽን መምታት የማይችሉዋቸው የሰርተፊኬት ቁጥሮች - ሁልጊዜም የሆሎግራሙን ያረጋግጡ ።
• ከመመረታቸው በፊት 100% የቲ/ቲ ክፍያ ይጠይቃሉ። መደበኛው ፎቶዎች ከጫኑ በኋላ 30% ቅናሽ፣ 70% ቅናሽ ነው።

እነዚህን ወጥመዶች ያስወግዱ እና በሬዲት ላይ ከሚያነቧቸው አስፈሪ ታሪኮች ውስጥ 90% ያመልጣሉ።

ከጥያቄ ወደ መጫኛ በ8 ሳምንታት ውስጥ የሚደረግ ሽግግር - የጊዜ መስመር

ሳምንት 1፡ RFQን ከSOR (የመስፈርቶች ወሰን) ጋር ይላኩ እና የቪዲዮ የፋብሪካ ማጠቃለያ እንዲያቀርቡ አጥብቀው ይጠይቁ።

ሳምንት 2፡ የማድረቂያ ከበሮ ግድግዳ ውፍረት የሙቀት ንድፎችን ያወዳድሩ፤ ከ14 ሚሜ በታች የሆነ ማንኛውም ነገር በሰዓት 200 ቶን ለሚተከሉ ተክሎች መጠቀም የተከለከለ ነው።

ሳምንት 3፡ በኢንኮተርም ላይ ድርድር ያድርጉ—የራስዎ የጭነት ውል ካለዎት የFOB Qingdao ኩባንያ በ40'HQ ኮንቴይነር ላይ ወደ 9,000 የአሜሪካ ዶላር ይቆጥባል።

ሳምንት 4፡ የክፍያ ምንዛሬን በRMB ይቆልፉ፤ አብዛኛዎቹ ፋብሪካዎች በአሜሪካ ዶላር ሳይሆን በአካባቢው ምንዛሬ ከከፈሉ የ2% ቅናሽ ይሰጡዎታል።

ሳምንት 5፡ የሶስተኛ ወገን ፍተሻ (SGS ወይም Bureau Veritas)። ወደ 1200 የአሜሪካ ዶላር ያስወጣል ነገር ግን በኋላ ላይ 30,000 የአሜሪካ ዶላር የራስ ምታትን ይከላከላል።

ሳምንት 6፡ በኮንቴይነር ሽፋን ላይ ቦታ ይያዙ፤ የአስፋልት ተክሎች በ40'OT (ክፍት አናት) ይጓዛሉ፣ ስለዚህ ቦታው ከግንቦት እስከ ሐምሌ በፍጥነት ይሞላል።

ሳምንት 7፡ የFAT (የፋብሪካ ተቀባይነት ፈተና) ለማየት የኤሌክትሪክ ባለሙያዎን በአውሮፕላን መብረር የአየር ዋጋን ያስከፍላል - የሽቦ ማሰሪያዎችን በእውነተኛ ጊዜ ይይዛል።

ሳምንት 8፡ የጉምሩክ ደንቦችን አጽዳ፣ እና አዎ፣ የቻይና አቅራቢዎች የኤችኤስ ኮድ ምዕራፍ እና ጥቅስ ይልካሉ፣ ስለዚህ ከውጭ የሚገባ ቀረጥ ከመጠን በላይ እንዳይከፍሉ።

የመጨረሻ ኑጌት፡ የ"Ghost Shift" መለዋወጫ ፓኬጅን ይደራደሩ

አብዛኛዎቹ ገዢዎች የማያውቁት አንድ ዘዴ ይኸውና፡- “የመንፈስ ፈረቃ” ሩጫ ይጠይቁ - የወደፊት የልብስ ክፍሎችዎን (የመቅዘፊያ ክንዶች፣ ሽፋኖች፣ የአሳንሰር ባልዲዎች) ለማምረት ብቻ የተወሰነ አንድ ተጨማሪ የ8 ሰዓት የምርት ፈረቃ። የሚከፍሉት የሰው ኃይል ወጪን ብቻ ነው፤ ብረት አስቀድሞ በግዥ ወረፋ ውስጥ ነበር። እነዚያን ክፍሎች በጣቢያዎ ላይ ያስቀምጡ እና ሙሉ የመለዋወጫ ውል ውስጥ ገንዘብ ሳያስገቡ ፈጣን ክምችት ይኖርዎታል። ፋብሪካዎች ይህንን እምብዛም አያስተዋውቁም፣ ነገር ግን ከ10 ውስጥ 8ቱ ተቀማጭ ገንዘብ ከደረሰ በኋላ ከጠየቁ አዎ ይላሉ። በጣም ብልህ፣ አይደል?