Shin Shin Kamfanin Sinawa Mai Yawa Nau'in Haɗin Asphalt Nau'in Sin Da Gaske ne Mafi Kyawun Shawarar Zuba Jari?

Me Yasa 'Yan Kwangila Suka Yi Wa "Shukakar Sinadaran Kwalba Nau'in ...

A cikin watanni 24 da suka gabata, Google Trends ya nuna karuwar kashi 71% a duk duniya a binciken da ake yi a duk duniya don ainihin kalmar da ake amfani da ita a masana'antar hada kayan asfalt na kasar Sin . Dalilin haka abu ne mai sauki: gwamnatoci suna bin diddigin kasafin kudin hanya cikin sauri, kuma 'yan kwangila suna bukatar tan mai inganci - cikin sauri. Siya daga dillalin gida na iya kara makonni 8-12 ga isarwa, yayin da odar jimla kai tsaye daga China na iya samar maka da injin samar da injin 120 tph cikin kasa da kwanaki 35. Duk da haka, kalmar "sayar da kaya" tana kara kararrawa game da inganci, bin ka'ida da kuma tallafin bayan tallace-tallace. Bari mu bayyana ainihin labarin.

Menene Ainihin Shuka "Nau'in Rukunin", kuma Me Yasa Yake Da Muhimmanci a 2024?

Ba kamar na'urorin haɗa ganga masu ci gaba ba, kayan aiki na nau'in rukuni suna aunawa da haɗa kowane rukuni daban-daban. Fassara: zaku iya canzawa daga cakuda polymer mai sawa zuwa cakuda na yau da kullun na asali cikin ƙasa da daƙiƙa 90. Lokacin da kuke bin kwangilolin ƙananan ma'auni na birni, wannan sassaucin kuɗi ne a banki. OEMs na China yanzu suna sanya waɗannan tsire-tsire tare da sassan allo mai zafi na bene 5 da ƙwayoyin nauyi masu daidaito na 0.15% - ƙayyadaddun bayanai waɗanda a da ke keɓance ga samfuran Turai. Abin mamaki? Farashin FOB Qingdao na iya zama ƙasa da kashi 38% fiye da masana'antar takamaiman iri ɗaya da ke barin Antwerp.

Amma Ka Dakata—Shin "An Yi a China" Ba Har Yanzu Ba Ne Mai Kama Da Ƙananan Inganci?

Amsar a takaice: ba yanzu ba. Ga bayanai masu sauri:

• A shekarar 2023, kasar Sin ta fitar da masana'antun kwalta 2,100; 1,847 sun sami takardar shaidar CE ga Turai.
• Manyan masana'antu yanzu suna samun masu ƙona wuta daga Italiya da akwatin gearbox daga Jamus, sannan su haɗa a Shandong.
• Adadin dawo da lahani ga manyan sassan ya ragu (sic) ƙasa da kashi 0.3%, a cewar kididdigar kwastam ta CCCME.

Duk da haka, kasuwar har yanzu tana cikin Yamma ta Tsakiyar Duniya. Dabara ita ce a kauce wa kamfanonin ciniki da kuma yin magana kai tsaye da masana'antun Tier-1—ƙarin bayani kan hakan cikin ɗan lokaci.

Yadda Ake Duba Mai Kaya Da Kaya Na Kasar Sin Ba Tare Da Tashi Zuwa Jinan Ba ​​Kowace Mako

Da farko, nemi lambar lasisin samar da AQSIQ . Masana'antu masu inganci suna raba shi cikin farin ciki; masu samar da harsashi suna canza batun. Na biyu, nace kan bidiyo kai tsaye inda za ku zaɓi lambobi uku na jerin gwanon a kan layin mahaɗin; idan sun tsaya, ku gudu. Na uku, nemi LC mai daraja ta banki (wasikar bashi) wanda ke fitar da riƙewa 15% har zuwa lokacin da za a kammala aikin a shafinku. Idan sun buƙaci 100% T/T a gaba, ku yi sallama. A ƙarshe, ku shiga shafin Alibaba's Inspection & Testing kuma ku yi rajistar gwajin shaida na ɓangare na uku akan kusan USD 380—gyada idan aka kwatanta da 1.2 M USD na rufe masana'antar.

Kuɗaɗen da aka ɓoye waɗanda za su iya mayar da Shuka "mai arha" ta zama ramin kuɗi

Kashi 4% ne kawai na farashin da aka saya, duk da haka sabbin masu siyan kaya sun manta da kwantena masu tsawon ƙafa 40 waɗanda ba za a iya tara su ba waɗanda ke ƙara dala 1,300 kowannensu. Sannan akwai silica-guniting na busar da bututun a tashar jiragen ruwa—wani dala 4,500. Oh, kuma wayoyi na China shine 380 V/50 Hz; idan grid ɗinku shine 480 V/60 Hz, kasafin kuɗi shine 18 k USD don transformer mai sauka ƙasa tare da gyaran VFD. Ƙara waɗannan abubuwan layi a cikin takardar Excel ɗinku kafin ku sanya hannu kan PI (rasidin pro-forma) don CFO ɗinku kada ya ɓace daga baya.

Gaskiyar Lamarin Duniya: Yadda Wani Dan Kwantiragi Na Kenya Ya Ajiye Dala 410,000 Kuma Har Yanzu Yana Da Haɗin Kan EU

Kamfanin Apex Roads da ke Nairobi yana buƙatar injinan haɗin ƙarfe na 140 tph don Western Bypass, amma farashin Turai ya yi tashin gwauron zabi a kan dala miliyan 2.3. Sun samo wani kamfanin haɗa ƙarfe na China daga kamfanin Shandong OEM kan dala miliyan 1.05 na CIF Mombasa. Kamfanin ya isa cikin kwanaki 28, ya wuce binciken EU, kuma ya kai tan miliyan 128 a gwajin farko. Apex ya kashe dala dubu 110 kan harsashin ƙarfe na gida da kuma dala dubu 85 kan ma'aikatan hukumar kula da jiragen ruwa na Kenya da Turai. Jimillar tanadi: dala dubu 410. Shin abin da ya fi muhimmanci? Sun yi shawarwari kan kunshin kayan gyara na shekaru biyu da aka kiyasta a farashin yau , suna guje wa hauhawar farashin kaya da kashi 9%.

Manyan Bayanai 5 Da Ya Kamata Ku Rubuta A Cikin Kwantiragin Gobe

1. Ƙarfin Haɗawa: Nace akan kilogiram 2,000 a kowace bagu; duk wani ƙaramin cikas da ke da matsala a 100 tph.
2. Drum ɗin Busarwa: aƙalla 1.8 m × 8 m, tare da farantin tukunya mai girman mm 16 da garantin gajiya na shekaru 10.
3. Mai ƙonawa: Ana buƙatar mai ƙonawa na Italiya Riello FS20 mai daidaitawa ≤ 210 g/kWh rabon mai.
4. Gidan Jaka: A ƙayyade jakunkunan Nomex 550 g/m² tare da hayakin ≤ 20 mg/Nm³, wanda aka tabbatar da shi ta TÜV ko SGS.
5. Tsarin Kulawa: Buƙatar Siemens S7-1500 PLC tare da tsarin VPN mai nisa don gano cutar - yana ceton jiragen sama na gaba.

Canjawa Daga Ƙimar Aiki Zuwa Aiki: Jadawalin Kwanaki 120 Wanda Ake Aiki Da Shi A Gaske

Mako na 1: Karɓar masana'anta, bidiyon FAT, an buɗe LC. Mako na 4: An cika injinan, an bayar da BL. Mako na 7: Isa tashar jiragen ruwa, izinin kwastam. Mako na 10: Ayyukan farar hula a layi ɗaya da ramin wutar lantarki. Mako na 14: An kammala ginawa, gwajin sanyi. Mako na 16: Aikin haɗakar zafi, an sake samun 15% na LC na ƙarshe. Ku ci gaba da wannan tsari kuma za ku yi shimfida yayin da masu fafatawa da ku ke ci gaba da yin ciniki kan takardun zaɓi.

Kashi na ƙarshe: Ya kamata ku jawo hankalin masu zuba jari a China?

Idan kana buƙatar iko yanzu , za ka iya ware jami'in siye mai ƙwarewa na tsawon kwanaki 30, kuma ka ƙi yanke kusurwoyi bayan an duba, to eh— kamfanin haɗa kayan kwalta na China na iya rage capex da kashi 30-45% ba tare da ɓatar da takamaiman bayani ba. Kawai ka tuna: yin aiki tuƙuru ba za a iya yin sulhu ba. Yi aikin gida, kulle ƙayyadaddun bayanai, kuma za ka mallaki injin riba, ba abin tunawa a gefen hanya ba.