Ụlọ Ọrụ Asphalt TTM - Ndị ọkachamara na-emepụta ngwa eji agwakọta na imegharị Asphalt kemgbe afọ 2004.
N'ime ọnwa iri abụọ na anọ gara aga, Google Trends na-egosi mmụba dị pasent 71 n'ọchịchọ ụwa niile maka okwu kpọmkwem nke ụlọ ọrụ ngwakọta asphalt nke China . Ihe kpatara ya dị mfe: gọọmentị na-agbaso atụmatụ mmefu ego okporo ụzọ ngwa ngwa, ndị ọrụ nkwekọrịta chọkwara tonnage a pụrụ ịdabere na ya - ngwa ngwa. Ịzụta ihe n'aka onye na-ere ahịa n'ụlọ nwere ike itinye izu 8-12 na nnyefe, ebe iwu n'ogbe sitere na China nwere ike inye gị ụlọ ọrụ 120 tph n'ime ihe na-erughị ụbọchị 35. Ma, okwu ahụ bụ "ahịa n'ogbe" na-akpali mkpu banyere ịdị mma, nrubeisi na nkwado mgbe erechara ahịa gasịrị. Ka anyị kọwaa akụkọ ahụ n'ezie.
N'adịghị ka igwekota drum na-aga n'ihu, ụdị igwekota otu na-atụ ma na-agwakọta otu igwekota ọ bụla iche iche. Nsụgharị: ị nwere ike ịgbanwe site na ngwakọta polymer nke a na-eyi gaa na ngwakọta ọdịnala nke ntọala n'ime ihe na-erughị sekọnd 90. Mgbe ị na-achọ nkwekọrịta obodo dị gịrịgịrị, mgbanwe ahụ bụ ego na ụlọ akụ. OEM ndị China na-etinyezi osisi ndị a na ngalaba ihuenyo ọkụ nke deck 5 na sel ibu ziri ezi nke 0.15% - nkọwa ndị bụbu naanị maka ụdị ndị Europe. Gịnị ka ọ dị mma? Ọnụahịa FOB Qingdao nwere ike ịdị ala 38% karịa otu ụlọ ọrụ akọwapụtara nke na-ahapụ Antwerp.
Azịza dị mkpirikpi: ọ bụghịzi. Lee data dị ngwa:
N'agbanyeghị nke ahụ, ahịa ahụ ka bụ ebe ndị na-azụ ahịa na-anọkarị n'Ọdịda Anyanwụ. Ọ bụ ụzọ isi zere ụlọ ọrụ azụmaahịa ma gwa ndị na-emepụta Tier-1 okwu ozugbo—kwuo maka nke ahụ n'ime obere oge.
Nke mbụ, jụọ maka nọmba ikike mmepụta AQSIQ . Ụlọ ọrụ ndị ziri ezi na-ekerịta ya nke ọma; ndị na-ebubata shei na-agbanwe isiokwu ahụ. Nke abụọ, sie ike na vidiyo dị ndụ ebe ị ga-ahọrọ nọmba usoro atọ na-enweghị usoro na liner igwekota; ọ bụrụ na ha akwụsị, gbaa ọsọ. Nke atọ, rịọ maka LC ọkwa ụlọ akụ (akwụkwọ kredit) nke na-ewepụta njide 15% ruo mgbe a ga-enye ọrụ ikpeazụ na saịtị gị. Ọ bụrụ na ha chọrọ 100% T/T tupu oge eruo, fegharịa aka. N'ikpeazụ, banye na Alibaba's Inspection & Testing portal wee denye aha maka ule akaebe nke ndị ọzọ maka ihe dị ka USD 380—ahụekere ma e jiri ya tụnyere nke 1.2 M USD defray-off osisi.
Ibu ibu bụ naanị pasentị anọ nke ọnụ ahịa ala, mana ndị zụrụ ya ọhụrụ na-echefu ihe ndị dị n'elu elu nke dị mita iri anọ na-enweghị ike ịgbakọ nke na-agbakwụnye USD 1,300 nke ọ bụla. E nwekwara silica-guniting nke drum nkụ n'ọdụ ụgbọ mmiri ahụ—USD 4,500 ọzọ. Oh, waya ndị China bụ 380 V/50 Hz; ọ bụrụ na grid gị bụ 480 V/60 Hz, mee atụmatụ ego 18 k USD maka transformer na-agbada ala yana VFD retrofits. Tinye ihe ndị a na mpempe akwụkwọ Excel gị tupu ị bịanye aka na PI (akwụkwọ ọnụahịa pro-forma) ka CFO gị ghara ịpụta ma emechaa.
Apex Roads nke dị na Nairobi chọrọ tph 140 nke ngwakọta polymer gbanwere maka Western Bypass, mana ọnụahịa ndị Yuropu dị na 2.3 M USD. Ha nwetara ụlọ ọrụ ngwakọta asphalt nke China n'ogbe site na Shandong OEM maka 1.05 M USD CIF Mombasa. Ụlọ ọrụ ahụ rutere n'ime ụbọchị 28, gafere nyocha EU, wee ruo tph 128 na nnwale mbụ. Apex mefuru 110 k USD na ntọala ígwè mpaghara na 85 k USD na ndị ọrụ ọrụ Kenya-Europe. Ngụkọta ego echekwara: 410 k USD. Gịnị bụ ihe dị mkpa? Ha kparịtara maka ngwugwu akụkụ ihe eji eme ihe afọ abụọ nke dabere na ọnụ ahịa taa , na-ezere mmụba 9% nke ọnụ ahịa.
Izu nke 1: Nnabata ụlọ ọrụ mmepụta ihe, vidiyo FAT, LC meghere. Izu nke 4: Emechiri ihe n'ime ụlọ ọrụ, BL ewepụtara. Izu nke 7: Ịbịarute n'ọdụ ụgbọ mmiri, ikike ndị ọrụ kwabatara. Izu nke 10: Ọrụ obodo na-agakọ na ọkpọkọ eletriki. Izu nke 14: Emechaala nrụpụta, ule oyi. Izu nke 16: Ọrụ ngwakọta ọkụ, 15% LC ikpeazụ ewepụtara. Nọgide na usoro a, ị ga-agakwa n'ihu na-aga ebe ndị asọmpi gị ka na-arụrịta ụka na mpempe akwụkwọ nhọrọ.
Ọ bụrụ na ịchọrọ ikike ugbu a , ị nwere ike ịnye onye ọrụ ịzụ ahịa maara ihe maka ụbọchị iri atọ, ma jụ ịbelata akụkụ mgbe a na-enyocha ya, mgbe ahụ ee— ụlọ ọrụ ngwakọta asphalt nke China nwere ike ibelata capex site na 30-45% na-enweghị ịchụpụ nkọwapụta. Cheta naanị: enweghị ike ịgbakọ ọrụ nke ọma. Mee ọrụ ụlọ gị, kpọchie nkọwapụta, ị ga-enwekwa injin uru, ọ bụghị ihe ncheta n'akụkụ ụzọ.