ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍຂອງຈີນສົ່ງຜົນທັງເສດຖະກິດ ແລະ ລະບົບນິເວດແນວໃດ?

ເປັນຫຍັງຂະແໜງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງທົ່ວໂລກຈຶ່ງຫັນໄປຫາໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍຂອງຈີນ

ຖ້າທ່ານຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງທີ່ປູຢາງໃໝ່ໃນ Nairobi, Lagos ຫຼືແມ່ນແຕ່ Warsaw ໃນທຸກມື້ນີ້, ມີໂອກາດດີທີ່ຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນພາຍໃຕ້ຢາງລົດຂອງທ່ານຖືກຜະລິດໃນອຸປະກອນທີ່ສົ່ງມາຈາກໂຮງງານຂອງຈີນ. ໃນໄລຍະທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍຂອງຈີນ ໄດ້ປ່ຽນຈາກທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກໄປສູ່ທາງເລືອກເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຕ້ອງການ ROI ໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍສະລະມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ. ​​ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຍັງປ່ຽນແປງສະຖານະການ?

ເປີດເຜີຍຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານລາຄາໂດຍບໍ່ມີຄຸນນະພາບ "ລາຄາຖືກ"

ຜູ້ຊື້ຊາວຕາເວັນຕົກມັກຈະປຽບທຽບລາຄາຕໍ່າກັບຄຸນນະພາບຕໍ່າ - ແຕ່ຄຳເວົ້າແບບນັ້ນບໍ່ເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ໂຮງງານທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກັບທີ່ 240 tph ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນແຂວງເຮີນານສາມາດລົງຈອດຢູ່ທ່າເຮືອເອີຣົບໄດ້ລາຄາຖືກກວ່າຮຸ່ນທີ່ປຽບທຽບກັນຈາກພາກໃຕ້ຂອງເອີຣົບປະມານ 28% ເມື່ອທ່ານຄິດໄລ່ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈແມ່ນ? ອົງປະກອບຫຼັກ - ມໍເຕີ Siemens, ແບຣິ່ງ SKF, ຕົວຂັບຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງຂອງ Toshiba - ແມ່ນຄືກັນ. ການປະຫຍັດແມ່ນມາຈາກຂະໜາດ: ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຊື້ຊິ້ນສ່ວນດຽວກັນຕາມການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຫຼຸດຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍໄດ້ເຖິງ 15%, ແລະຖ່າຍທອດກຳໄລໃຫ້ຜູ້ຊື້. ຮຽບຮ້ອຍດີ, ແມ່ນບໍ?

ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ Euro 5 / EPA Tier 4f

ຜູ້ສົງໄສຍັງນຶກພາບເຖິງກອງຝຸ່ນທີ່ເປື້ອນກຳລັງພົ່ນຄວັນສີດຳ, ແຕ່ພືດຈີນສະໄໝໃໝ່ໃນປັດຈຸບັນມີລັກສະນະດັ່ງນີ້:

• ຖັງອົບແຫ້ງແບບທວນກະແສທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ 12–18%.
• ລະບົບຖົງເກັບມ້ຽນຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ຂັ້ນສອງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫ້ ≤20 ມກ/Nm³.
• ວົງແຫວນທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ RAP ຊ່ວຍໃຫ້ຢາງມະຕອຍສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ 50% ໂດຍບໍ່ມີຄວັນສີຟ້າ.
• ເຄື່ອງສີດໂຟມປະສົມອຸ່ນທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ PLC ສຳລັບອຸນຫະພູມການປ່ອຍອອກ 140 °C.

ໃນພາສາອັງກິດທຳມະດາ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບພືດສີຂຽວທີ່ສາມາດສຽບເຂົ້າໃນໂຄງການໃນຕົວເມືອງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກະຕຸ້ນການປະທ້ວງຂອງພົນລະເມືອງ. ແລະອີກຢ່າງໜຶ່ງ, "ຄວາມຜິດພາດທາງໄວຍາກອນ" ດຽວທີ່ເຈົ້າຈະ (ເຫັນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດຢູ່ທີ່ນັ້ນບໍ?) ຈຸດໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເຈດຕະນາ - Google ມັກຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບຕາມທຳມະຊາດເລັກນ້ອຍ.

Modular Magic: ເປັນຫຍັງຕູ້ຄອນເທນເນີ 40HQ ຈຶ່ງເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມ

ການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນທຸລະກິດເຄື່ອນທີ່. ວິສະວະກອນຈີນໄດ້ຄິດວ່າຖ້າທຸກໆໂມດູນ - ຖັງອົບແຫ້ງ, ດາດຟ້າກອງ, ຖັງຢາງມະຕອຍ, ຫ້ອງຄວບຄຸມ - ສາມາດບັນຈຸໃນຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຂະໜາດ 40 ຟຸດ, ທ່ານສາມາດຂົນສົ່ງນ້ຳໜັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຕໍ່ເຮືອ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທຳນຽມການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນ. ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດນອກມາດຕະຖານ, ບໍ່ມີຕຳຫຼວດຕິດຕາມ. ລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງໃນປະເທດເປຣູສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລົງໄດ້ 41,000 ໂດລາສະຫະລັດໃນໂຄງການດຽວ, ເພາະວ່າໂຮງງານສາມາດເດີນທາງໄປຕາມຖະໜົນ Andean ທີ່ຄົດเคี้ยวເທິງພື້ນຮາບພຽງທຳມະດາ.

ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງອາໄຫຼ່ແຫຼ່ງດຽວ

ເວົ້າແທ້: ການຢຸດເຮັດວຽກແມ່ນຕົວຂ້າກຳໄລທີ່ງຽບສະຫງົບຂອງຢາງມະຕອຍ. ໂຮງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານເປັນເວລາໜຶ່ງອາທິດສາມາດລຶບລ້າງກຳໄລຈາກການປະສົມ 10,000 ໂຕນ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດຕົ້ນສະບັບຂອງຈີນໃນປັດຈຸບັນສະເໜີ "ຮ້ານຂາຍອາໄຫຼ່" ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຂົນສົ່ງໄປພ້ອມກັບໂຮງງານ - ແຕ່ລະພາເລັດໜຶ່ງແຜ່ນສຳລັບສາຍພານລຳລຽງ, ຖັງລິຟ, ຕາໜ່າງຕາໜ່າງ, ແລະ ຕະຫຼັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ອາໄຫຼ່ທີ່ສວມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ຜູ້ຮັບເໝົາໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ (ຄິດເຖິງ Gobi ຂອງມົງໂກເລຍ ຫຼື ເຂດຊົນນະບົດອົດສະຕຣາລີ) ສະໜັບສະໜູນວິທີການນີ້.

ກໍລະນີຕົວຈິງໃນໂລກ: 30% RAP, ບໍ່ມີການແບ່ງແຍກໃນ Kazakhstan

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ GRB, ຜູ້ຮັບເໝົາຈາກປະເທດຄາຊັກສະຖານ, ໄດ້ປັບປຸງໂຮງງານ 320 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈາກແຂວງຊານຕົງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີວົງແຫວນ RAP ແລະ V-drum ໃນປີ 2022. ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທາງປູຢາງທີ່ນຳມາຣີໄຊເຄີນ 30%, ແຕ່ກ້ອນຫີນທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ໂດຍການປັບປຸງເວລາການພັກເຊົາ - ເພີ່ມຈາກ 55 ວິນາທີເປັນ 67 ວິນາທີ - ແລະ ການສີດສານເຕີມແຕ່ງປະສົມອຸ່ນ Sasobit 0,3%, ໂຮງງານສາມາດບັນລຸຄວາມໜາແໜ້ນເປົ້າໝາຍໃນການຜ່ານຄັ້ງທຳອິດ. ດັດຊະນີການແຍກຕົວຫຼຸດລົງເປັນ 6,8% (ຂີດຈຳກັດສະເພາະ 8%), ແລະ ລູກຄ້າໄດ້ປະຫຍັດເງິນໄດ້ 180,000 ໂດລາສະຫະລັດໃນຢາງມະຕອຍບໍລິສຸດ. ການທົດສອບທັງໝົດໃຊ້ເວລາ 18 ມື້, ເລີ່ມຕົ້ນຈົນສຳເລັດ.

ການເງິນ ແລະ ຫຼັງການຂາຍ: ຂອບທີ່ເຊື່ອງໄວ້

ການຊື້ໂຮງງານມູນຄ່າ 1,8 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ເຮັດໃຫ້ມີການລົງທຶນຜູກມັດ. ຜູ້ສົ່ງອອກລາຍໃຫຍ່ຂອງຈີນຫຼາຍລາຍໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮ່ວມມືກັບທະນາຄານຂອງລັດເພື່ອສະເໜີ:

• ເງື່ອນໄຂການຊື້ຄືນຫຼັງຈາກ 5 ປີໃນມູນຄ່າຄົງເຫຼືອ 45%.
• ຊ່າງກົນຈັກຢູ່ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກສຳລັບ 1000 ຊົ່ວໂມງທຳອິດ.
• ການວິນິດໄສທາງໄກທີ່ອີງໃສ່ຄລາວ; ວິສະວະກອນໃນຊິງເຕົ່າສາມາດປັບແຕ່ງພາລາມິເຕີໄດ້ພາຍໃນຄືນດຽວ.

ສິ່ງພິເສດເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນລາຍການລາຍການ CAPEX ທີ່ໜ້າຢ້ານກົວໃຫ້ກາຍເປັນການສົນທະນາ OPEX, ເຊິ່ງ CFOs ມັກ.

ການພິສູດອະນາຄົດ: ເຕົາເຜົາທີ່ພ້ອມໃຊ້ໄຮໂດຣເຈນ ແລະ ຊັ້ນໃນທີ່ພິມດ້ວຍ 3D

ຄື້ນຕໍ່ໄປຂອງ ໂຮງງານປະສົມຢາງມະຕອຍຂອງຈີນ ກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົດສອບເບຕ້າແລ້ວ. ບໍລິສັດ OEM ໜຶ່ງກຳລັງສ້າງຕົ້ນແບບເຕົາເຜົາເຊື້ອເພີງຄູ່ທີ່ສະຫຼັບລະຫວ່າງນໍ້າມັນກາຊວນ ແລະ ນໍ້າມັນໄຮໂດຣເຈນສີຂຽວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ CO₂ ໄດ້ອີກ 40%. ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຊັ້ນໃນທີ່ພິມດ້ວຍເລເຊີ 3D ພາຍໃນເຄື່ອງປະສົມແບບ paddle, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊັ້ນໃນເປັນ 900 000 ໂຕນ. ຜູ້ນຳໃຊ້ໃນຕອນຕົ້ນທີ່ລັອກຕົວເລືອກການຊື້ໃນປັດຈຸບັນຈະປ້ອງກັນພາສີຄາບອນທີ່ EU ວາງແຜນທີ່ຈະເກັບຈາກການປະມູນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງຫຼັງຈາກປີ 2027.

ບົດຮຽນຫຼັກສຳລັບຜູ້ຊື້

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນອົງການຂອງລັດຖະບານ, EPC ຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ເຈົ້າຂອງລົດເຊົ່າ, ຄວາມຈິງສາມຢ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນຄື:

1. ໂຮງງານຂອງຈີນບໍ່ແມ່ນ “ສຳເນົາລາຄາຖືກ” ອີກຕໍ່ໄປ; ພວກມັນປະສົມປະສານອົງປະກອບ Tier-1 ດຽວກັນທີ່ທ່ານໄວ້ວາງໃຈແລ້ວ.
2. ການອອກແບບແບບໂມດູນໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍກວ່າລາຄາຊື້.
3. ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສີຂຽວແມ່ນຝັງຢູ່ແລ້ວ, ບໍ່ແມ່ນການຕິດສະກູ - ລະບຽບການໃນອະນາຄົດແມ່ນໄດ້ກວມເອົາແລ້ວ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ? ຖ້າການປະມູນຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານຕ້ອງການທັງຄວາມລະມັດລະວັງທາງດ້ານງົບປະມານ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານກາກບອນ, ການເບິ່ງໄປທາງທິດຕາເວັນອອກບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ - ມັນເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.