Ilé Iṣẹ́ Àfọwọ́kọ TTM - Olùpèsè Àwọn Ohun Èlò Ìdàpọ̀ Àfọwọ́kọ àti Àtúnlò Àfọwọ́kọ Ọ̀jọ̀gbọ́n Láti Ọdún 2004.
Báwo ni Ilé Iṣẹ́ Àpapọ̀ Apáta Gbígbóná ti China ṣe lè dín owó ìkọ́lé ojú ọ̀nà rẹ kù ní ọdún 2024?
Ìdí Tí Àwọn Agbábọ́ọ̀lù Àgbáyé Fi Ń Wá “Ilé Iṣẹ́ Asálítíìkì Gbígbóná China” Ní Àkọ́kọ́
Ìwádìí Google Trends fi hàn pé ìfẹ́ sí gbólóhùn náà “ilé iṣẹ́ asphalt hot mix china” ti di ìlọ́po méjì láti ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2022, kìí sì í ṣe àwọn oníbàárà ará China nìkan ló ń tẹ̀ ẹ́ jáde. Àwọn agbanisíṣẹ́ láti Áfíríkà, Gúúsù Ìlà Oòrùn Yúróòpù àti Látìn Amẹ́ríkà náà ń ṣe ìbéèrè kan náà—nítorí wọ́n ti ṣàwárí pé ilé iṣẹ́ China kan tí a sọ ní pàtó lè dín iye owó iṣẹ́ asphalt kù fún 18-30%. Ìbéèrè náà kò mọ́ ni “Ṣé wọ́n rọrùn?” ṣùgbọ́n dípò bẹ́ẹ̀, “Olùpèsè wo ni ará China tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé tó láti fi ránṣẹ́, fi sílẹ̀ àti láti fi iṣẹ́ ránṣẹ́ sí ibi iṣẹ́ mi kí àsìkò òjò tó dé?” Ní kúkúrú, tí o bá ṣì ń fi àwọn ilé iṣẹ́ OEM àdúgbò wéra, o lè ti máa sanwó jù.
Kí ni ó jẹ́ ohun tí a kà sí ohun ọ̀gbìn Asphalt gbígbóná tí a ṣe ní orílẹ̀-èdè China?
Kí o tó fò lọ sí Shanghai tàbí kí o tẹ “fi ìbéèrè ránṣẹ́” lórí Alibaba, mọ ọ̀rọ̀ náà. Ilé Iṣẹ́ Ilé Iṣẹ́ àti Ìmọ̀ Ẹ̀rọ Ìròyìn (MIIT) pín èyíkéyìí ohun èlò ìdàpọ̀ asphalt tí wọ́n ṣe ní China, tí wọ́n ń tẹ̀síwájú tàbí tí wọ́n ń ṣe pẹ̀lú agbára ≥ 40 t/h sí “ilé iṣẹ́ asphalt àdàpọ̀ gbígbóná”. Nínú ilẹ̀ China, o máa gbọ́ ọ̀rọ̀ kúkúrú náà “沥青拌和站” (li-qing ban-he-zhan), nígbà tí àwọn olùtajà ọjà máa ń kọ ọjà kan náà sí abẹ́ HS-code 8474.32. Ohun tí a lè ṣe: nígbà tí olùpèsè bá sọ pé “ilé iṣẹ́ asphalt àdàpọ̀ gbígbóná ti China”, béèrè fún nọ́mbà ìwé àṣẹ ìṣẹ̀dá MIIT àti nọ́mbà HS—nọ́mbà méjì tí ó ya àwọn ilé iṣẹ́ tó tọ́ sọ́tọ̀ kúrò lára àwọn olùlò asphalt ní ẹ̀yìn ilé iṣẹ́.
Àwọn Pàtàkì Pàtàkì Tí Ó Yà Àwọn Olùborí Síra Láti Ara Wọn
Àwọn ìwé àkọsílẹ̀ iye owó lè dà bí ọbẹ̀ àpídà, nítorí náà, kọ́kọ́ dojúkọ àwọn ìlà mẹ́rin wọ̀nyí:
- Iwọn ibú gbígbẹ × Gígùn: 1.8 m × 7 m ni ibi ti o dara julọ fun 120 t/h; ohunkohun ti o kere ju ti o gbona ju ni ayika 35 °C.
- Ìpíndọ́gba ìṣàtúnṣe iná: 1:10 dípò 1:5 fi nǹkan bí 1.2 L ti diesel fún tọ́ọ̀nù adalu kan pamọ́.
- Àṣàlẹ̀ ilé àpò: eruku ìdìpọ̀ tí ó kéré sí 20 mg/m³ ti di dandan báyìí ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ agbègbè China; wọ́n ń tẹnumọ́ èyí fún ìkójáde ọjà.
- Ìgbésí ayé àdàpọ̀: 100 000 cycles (≈ 60 000 t) jẹ́ òótọ́ pẹ̀lú alloy 9CrSi, kìí ṣe 16Mn gbogbogbò.
Àwọn àkójọpọ̀ wọ̀nyí ló ń pinnu bóyá ilé iṣẹ́ náà yóò ṣì jẹ́ èrè lẹ́yìn tí a bá sọnù káàdì ìdánilójú níbì kan ní ọ́fíìsì ojú òpó wẹ́ẹ̀bù náà. (Bẹ́ẹ̀ni, ìyẹn máa ń ṣẹlẹ̀ nígbà gbogbo, àbí bẹ́ẹ̀ kọ́?)
Àwọn Àmì Iye: Ohun tí ó yẹ kí o san ní ọdún 2024
Lẹ́yìn tí a ti fọ̀rọ̀ wá àwọn ilé iṣẹ́ OEM mẹ́fà ní Henan àti Shandong ní oṣù kẹta, a ṣàkójọ àwọn nọ́mbà FOB Qingdao wọ̀nyí fún àwọn ilé iṣẹ́ ìpele 120 t/h:
| Ìṣètò | Iye owo (USD) | Ifijiṣẹ (awọn ọsẹ) |
|---|---|---|
| Boṣewa, aladapọ 1.1t, apoti gbigbona 30t | 420 000 | 8 |
| Pẹ̀lú òrùka RAP 50 t, ohun èlò ìfọ́mú bitumen | 480 000 | 10 |
| Àkójọpọ̀ ohun èlò tí a fi sínú àpótí kíkún, pulọọgi-àti-mu | 530 000 | 12 |
Rántí láti fi nǹkan bí 8% fún ẹrù òkun sí Ìlà Oòrùn Áfíríkà àti 12% fún Ìwọ̀ Oòrùn Etíkun Gúúsù Amẹ́ríkà kún un. Ohunkóhun tí ó bá dín owó 40% ju tábìlì lọ, ó máa ń jẹ́ kí a gé igun tí a bá fi irin ṣe àwo rẹ̀; ohunkóhun tí ó bá ga ju 40% lọ sábà máa ń túmọ̀ sí pé ilé ìtajà ni o ń bá sọ̀rọ̀, kì í ṣe ilé iṣẹ́ náà fúnra rẹ̀.
Awọn Iye Owo Ti O Farasin Ti O Le Yo Isuna Rẹ
Owó FOB jẹ́ orí kìíní ìtàn náà. Àwọn tó kù nínú ìwé náà ní:
- Àwọn àwòrán ìpìlẹ̀ pẹ̀lú kódì GB ti Ṣáínà: ìwọ yóò san US$4k mìíràn fún onímọ̀ ẹ̀rọ agbègbè láti yípadà sí ACI/AISC.
- Àwọn ohun èlò iná mànàmáná: Àwọn ilé iṣẹ́ ilẹ̀ China kò ní agbára tó láti fi 380 V/50 Hz sílẹ̀. Afẹ́fẹ́ 480 V/60 Hz tí a fẹ́ fi kún iye owó pátákó náà jẹ́ 5-7%.
- Àwọn ohun èlò afikún ẹrù afẹ́fẹ́: Mótò vibrator kan ṣoṣo tó ní 0.75 kW jẹ́ “kan” US$190 tẹ́lẹ̀, ṣùgbọ́n FedEx máa ń san owó US$350 fún àpótí 38 kg. Ó dára.
Ṣe àdéhùn lórí àpò “turn-key plus first-fill”; ó dún bí owó ní ìbẹ̀rẹ̀, ṣùgbọ́n o máa sùn dáadáa nígbà tí 5 km àkọ́kọ́ ti ọ̀nà ìta bá ti wà lábẹ́ ìfàmọ́ra.
Bii o ṣe le Wa Olutaja Ti o gbẹkẹle Laisi Flight si China
Àṣàyàn kan ṣoṣo ni àwọn ọjà ìṣòwò tẹ́lẹ̀, síbẹ̀ àwọn àyẹ̀wò Zoom ń ṣiṣẹ́ báyìí tí o bá tẹ̀lé ìdánrawò kan:
Igbesẹ 1: Beere fun “Iwe-aṣẹ Iṣelọpọ Ohun elo Pataki” (SEML) ti olupese naa ki o si fi nọmba iwe-aṣẹ naa sinu ibi ipamọ data gbogbogbo SAMR. Ko si iwe-ipamọ, ko si adehun.
Igbesẹ 2: Beere fun wiwo fidio laaye iṣẹju 30: bẹrẹ ni ẹrọ gige plasma, tẹle akopọ naa si yara ti o n pariwo, ki o pari ni ibi idanwo fifuye. Ile-iṣẹ ti o tọ kii yoo ni iṣoro lati ṣe igbasilẹ fidio paapaa ti Wi-Fi ba jẹ ohun ti ko tọ.
Igbesẹ 3: Ṣayẹwo ikede aṣa okeere koodu HS fun o kere ju awọn alabara mẹta ti tẹlẹ ni kọntinẹti rẹ. Ti wọn ba kuna, o ni idahun rẹ.
Ọ̀ràn Àgbáyé Gíga: 160 t/h ohun ọ̀gbìn ní Philippines
Ilé iṣẹ́ kan tí ó wà ní Cebu pàṣẹ fún ilé iṣẹ́ 160 t/h ní oṣù kọkànlá ọdún 2022. Àdéhùn EPC náà ní ilé iṣẹ́ asphalt hot mix ti China, ilé ìgbékalẹ̀ conveyor tó tó 25 km, àti sílo 300 t. Àròpọ̀ CAPEX tí ó gúnlẹ̀ jẹ́ US$1.04 m, 22% sí ìsàlẹ̀ iye tí Korea fẹ́. Iṣẹ́ náà gba ọjọ́ 45 ní kàlẹ́ńdà nítorí pé àwọn òṣìṣẹ́ China mú àwọn àwo okùn tí wọ́n ti ṣe tẹ́lẹ̀ wá—ohun kan tí ìmọ̀ràn Korea kò ní nínú. Lẹ́yìn oṣù mẹ́fà tí wọ́n ti ṣiṣẹ́, ìwọ̀n agbára epo tí wọ́n ti ṣe àtúnṣe rẹ̀ jẹ́ 6.8 L fún tọ́ọ̀nù kan ti adalu, èyí tí ó borí ìdánilójú 7.2 L. Ìdènà kan ṣoṣo? Nozzle iná kan dí ní oṣù kẹrin; àpótí DHL express kan tún un ṣe, ṣùgbọ́n àkókò ìsinmi kọ́ ẹni tí ó ni ilé iṣẹ́ náà láti pa àpò iná tí ó kún fún gbogbo nǹkan mọ́. Ẹ̀kọ́ tí a kọ́: àwọn àpò iná tí ó ṣe pàtàkì, o sì lè jẹ́ kí ilé iṣẹ́ náà máa ṣiṣẹ́ kódà nígbà tí ìjì líle bá ti ibùdó ọkọ̀ ojú omi náà.
Àkójọ Àyẹ̀wò Ìbámu: Àwọn Ọjà EU, USA àti G7
Àwọn olùrà ní Germany tàbí California sábà máa ń rò pé àwọn ilé iṣẹ́ ilẹ̀ China “kò lè dé ipò CE tàbí EPA Tier 4.” Ní òótọ́, ọ̀pọ̀ àwọn olùpèsè ti gbé Honeywell tàbí Siemens PLC kalẹ̀, wọ́n ti fi àwọn pánẹ́lì tí a kọ sí UL kún un, wọ́n sì ti lo àwọn ohun èlò ìdáná John-Zink tí kò ní NOx. Béèrè fún àwọn ìwé àkọsílẹ̀ wọ̀nyí:
- Ìkéde CE ti Ìbámu (DoC) fún gbogbo àwọn àfikún 12 ti Ìtọ́sọ́nà Ẹ̀rọ 2006/42/EC.
- Ìwé ẹ̀rí EPA Tier 4 fún ẹ̀rọ amúná epo díẹ́sẹ́lì tí o bá fẹ́ ṣiṣẹ́ lórí agbára ìdádúró ní Amẹ́ríkà
- Ìwé ẹ̀rí ATEX fún àwọn ìgbóná epo gbígbóná nígbà tí wọ́n bá ń ṣiṣẹ́ ní òkè 250 °C.
Pẹ̀lú ìwé àyẹ̀wò tó tọ́, ilé iṣẹ́ asphalt gbígbóná kan ní China lè fi àdàpọ̀ sílẹ̀ lábẹ́ òfin lórí iṣẹ́ àgbékalẹ̀ pápákọ̀ òfurufú FAA—ohun kan tí a kò lè ronú nípa rẹ̀ ní ọdún mẹ́wàá sẹ́yìn.
Ìdánilójú Ọjọ́ Ọ̀la: 60% RAP, Àdàpọ̀ Gbóná àti Àwọn Ohun Ìmúná Tí A Ṣetán fún Hydrogen
Àwọn olùṣàkóso kárí ayé ń mú kí àwọn ìdènà CO₂ le síi. Àwọn ẹ̀rọ ìran tuntun tí ó jáde láti Nanyang àti Xuzhou ti ń pèsè:
- Títí dé 60% RAP nínú ìlù kan náà láìsí ìtújáde èéfín aláwọ̀ búlúù, nítorí agbègbè gbígbẹ páìpù méjì.
- Fọ́ọ̀mù àdàpọ̀ gbígbóná tí ó dín lílo bitumen kù ní 5% tí ó sì dín ìwọ̀n otútù ìṣùpọ̀ kù sí 30°C.
- Àwọn ohun èlò ìdáná epo méjì tí ó lè yí láti diesel sí hydrogen 100% pẹ̀lú ìyípadà nozzle.
Tí o bá ń gbèrò láti lo ogún ọdún láti fi ṣe iṣẹ́ àgbẹ̀, ṣíṣe àwọn àṣàyàn wọ̀nyí lónìí rọrùn ju ṣíṣe àtúnṣe sí iṣẹ́ náà lẹ́yìn náà lọ. Yàtọ̀ sí èyí, àwọn ìlànà tó dára jù máa ń ran àwọn ènìyàn lọ́wọ́ láti gba àwọn ìforúkọsílẹ̀ nígbà tí ìforúkọsílẹ̀ bá fún wọn ní 10% ti àmì sí àwọn ìwọ̀n àyíká.
Àwọn ìmọ̀ràn nípa àwọn èso àti èéfín ìkẹyìn kí o tó fọwọ́ sí àdéhùn náà
Fi awọn ila mẹta wọnyi sinu aṣẹ rira, 90% ti awọn orififo yoo parẹ:
- Ìdánilójú iṣẹ́: 10% ti iye àdéhùn, tí a tú sílẹ̀ lẹ́yìn tí a bá ti gba 200 t ti àdàpọ̀ tí ó ń bá a lọ.
- Àkójọ àwọn ohun èlò ìpamọ́ fún ọdún márùn-ún, tí a ti dì ní ±5% ìdàgbàsókè.
- Ìdánilẹ́kọ̀ọ́ fún àwọn olùṣiṣẹ́ márùn-ún ní ibi iṣẹ́ náà, pẹ̀lú ògbufọ̀, títí tí wọ́n fi lè ṣe 100 t/h fún wákàtí mẹ́jọ láìsí àwọn àmì ìdánilójú. (Gbà mí gbọ́, o kò fẹ́ fo gbólóhùn yẹn.)
Ṣe bẹ́ẹ̀, “ilé iṣẹ́ asphalt gbígbóná rẹ ní ilẹ̀ China” yóò sì di ẹ̀rọ èrè dípò kí ó jẹ́ ohun èlò paperweight tó yàtọ̀.
