Ta Yaya Masana'antar Kwalta Mai Zafi ta China Za Ta Iya Rage Kudaden Gina Hanya A Shekarar 2024?

Dalilin da yasa 'Yan Kwangilar Duniya ke Neman "Shukatar Asphalt Mai Zafi ta China" Da Farko

Bayanan Google Trends sun nuna cewa sha'awar da ake da ita game da kalmar "masana'antar asfalt mai zafi ta China" ta ninka tun farkon shekarar 2022, kuma ba masu siyan China ne kawai ke rubuta ta ba. 'Yan kwangila daga Afirka, Kudu maso Gabashin Turai da Latin Amurka suma suna gudanar da irin wannan tambayar - domin sun gano cewa wata masana'antar China da aka ƙayyade da kyau za ta iya rage farashin samar da asfalt a kowace tan da kashi 18-30%. Tambayar ba ta sake kasancewa "Shin suna da arha ba?" amma "Wane mai samar da kayayyaki na China ne ya isa ya aika, ya girka, ya kuma ba da izinin aiki a wurin aiki na kafin lokacin damina ya zo?" A takaice, idan har yanzu kuna kwatanta OEM na gida kawai, wataƙila kuna biyan kuɗi fiye da kima.

Menene Daidai A Matsayin Shuka Mai Zafi Na Asphalt Da Aka Yi A China?

Kafin ka tashi zuwa Shanghai ko ka danna "aika tambaya" akan Alibaba, ka san kalmomin. Ma'aikatar Masana'antu da Fasahar Bayanai (MIIT) ta rarraba duk wani kayan haɗin kwalta da aka ƙera a China, mai ci gaba ko kuma wanda aka tsara a matsayin "masana'antar kwalta mai zafi". A cikin China za ku ji gajeriyar "沥青拌和站" (li-qing ban-he-zhan), yayin da masu fitar da kaya ke lissafa samfurin iri ɗaya a ƙarƙashin lambar HS 8474.32. Abin da za a ɗauka a hankali: lokacin da mai kaya ya yi iƙirarin "masana'antar kwalta mai zafi ta China", nemi lambar lasisin samar da MIIT da lambar HS - lambobi biyu da ke raba masana'antu masu inganci daga masu walda na bayan gida.

Muhimman Bayanai da Suka Raba Masu Nasara da Wannabes

Takardun farashi na iya kama da miyar haruffa, don haka ku fara mai da hankali kan waɗannan layuka huɗu:

• Diamita na busar da ganga × tsayi: 1.8 m × 7 m shine wurin da zai yi zafi sosai na 120 t/h; duk wani ƙaramin abu da ke da zafi fiye da kima a yanayin zafi na 35 °C.
• Rabon gyaran burner: 1:10 maimakon 1:5 yana rage kusan lita 1.2 na dizal a kowace tan na gaurayawa.
• Tacewar gidan jaka: Yanzu ya zama dole a yi amfani da ƙurar da ta kai ƙasa da 20 mg/m³ a lardunan China da yawa; a dage a yi hakan don fitar da kaya.
• Tsawon rayuwar layin mahaɗi: Zagaye 100,000 (≈ 60,000 t) yana da daidaito tare da ƙarfe 9CrSi, ba 16Mn na gama gari ba.

Waɗannan ƙayyadaddun bayanai suna tantance ko masana'antar za ta ci gaba da samun riba bayan an rasa katin garanti a wani wuri a ofishin wurin. (Ee, hakan koyaushe yana faruwa, ko ba haka ba?)

Ma'aunin Farashi: Abin da Ya Kamata Ku Biya a 2024

Bayan mun yi hira da manyan kamfanonin samar da wutar lantarki guda shida a Henan da Shandong a watan Maris, mun tattara lambobin FOB Qingdao masu zuwa don masana'antun samar da wutar lantarki na t/h na yau da kullun:

Ka tuna ka ƙara kusan kashi 8% na jigilar kaya zuwa Gabashin Afirka da kuma kashi 12% na Yammacin Gabar Teku ta Kudancin Amurka. Duk wani abu da ya fi 40% rahusa fiye da tebur yana nuna cewa kauri farantin ƙarfe ne; duk wani abu da ya fi 40% girma yawanci yana nufin kana magana ne da gidan ciniki, ba masana'antar kanta ba.

Kuɗaɗen da aka ɓoye waɗanda zasu iya narke kasafin kuɗin ku

Farashin FOB babi na ɗaya ne kawai na labarin. Sauran littafin ya haɗa da:

1. Zane-zanen tushe a cikin lambar GB ta China: za ku biya wani injiniyan gida wani dala $4k don canza shi zuwa ACI/AISC.
2. Na'urorin lantarki: Kamfanonin China ba sa amfani da wutar lantarki ta hanyar da ta dace da 380 V/50 Hz. Injin sake amfani da wutar lantarki ta 480 V/60 Hz yana ƙara kashi 5-7% ga farashin panel.
3. Kayayyakin gyara na jigilar kaya ta iska: Injin girgiza guda ɗaya mai ƙarfin 0.75 kW yana aiki "kaɗan" dalar Amurka $190, amma FedEx yana biyan ku dalar Amurka $350 don akwatin 38 kg. Kai!

Yi shawarwari kan kunshin "turn-key plus first-fill"; yana da tsada a farkon, amma za ku yi barci mafi kyau idan kilomita 5 na farko na titin ya riga ya yi ƙasa.

Yadda Ake Gano Mai Fitar da Kaya Mai Inganci Ba Tare da Tashi Zuwa China Ba

A da, bikin baje kolin kasuwanci shine kawai zaɓi, amma yanzu duba Zoom yana aiki idan kun bi wani bincike:

Mataki na 1: Nemi "Lasisin Masana'antar Kayan Aiki na Musamman" (SEML) na mai samar da kaya sannan ka danna lambar lasisin a cikin rumbun adana bayanai na jama'a na SAMR. Babu rikodi, babu yarjejeniya.

Mataki na 2: Nemi cikakken bayani game da bidiyo kai tsaye na minti 30: fara daga na'urar yanke plasma, bi tari zuwa ɗakin da za a yi harbi, sannan ka gama a wurin gwajin lodi. Masana'antar da ta dace ba za ta sami matsala wajen yaɗa bidiyo ba ko da Wi-Fi ɗin ba shi da kyau.

Mataki na 3: Duba sanarwar kwastam ta HS-code don akalla abokan ciniki uku da suka gabata a nahiyarku. Idan ba su yarda ba, kuna da amsarku.

Gaskiyar Lamarin: Shuka mai karfin 160 t/h a Philippines

Kamfanin da ke Cebu ya yi odar injin samar da wutar lantarki mai karfin tan 160 a kowace awa a watan Nuwamba na 2022. Kwantiragin EPC ya haɗa da injin samar da wutar lantarki mai zafi na China, kilomita 25 na gine-ginen jigilar kaya, da kuma injin samar da wutar lantarki mai karfin tan 300. Jimillar CAPEX da aka sauka ya kai dala miliyan 1.04, kashi 22% ƙasa da tayin Koriya. An ɗauki aikin ne kwanaki 45 na kalanda saboda ma'aikatan jirgin ruwan China sun kawo tiren kebul da aka riga aka ƙera - wani abu da shawarar Koriya ba ta haɗa da shi ba. Bayan watanni shida na aiki, matsakaicin amfani da man fetur ya kai lita 6.8 a kowace tan na cakuda, wanda ya zarce garantin lita 7.2. Shin akwai matsala ɗaya? Bututun mai ƙona wuta ɗaya ya toshe a watan huɗu; akwatin DHL ya gyara shi, amma lokacin hutun ya koya wa mai shi ajiye cikakken injin ƙona wuta a wurin. Darasin da aka koya: kayan adanawa masu mahimmanci, kuma za ku iya ci gaba da aiki da injin ko da guguwa ta rufe tashar jiragen ruwa.

Jerin Abubuwan da Aka Biya: Kasuwannin EU, Amurka da G7

Masu siye a Jamus ko California sau da yawa suna ɗauka cewa masana'antun China "ba za su iya cimma CE ko EPA Tier 4 ba." A zahiri, masana'antun da yawa sun riga sun ɗora Honeywell ko Siemens PLC, sun sanya allunan da aka lissafa a UL kuma suna amfani da masu ƙona John-Zink low-NOx. Nemi takardu masu zuwa:

• Sanarwar Daidaito ta CE (DoC) ga dukkan ƙarin haɗaɗɗu 12 na Umarnin Inji 2006/42/EC.
• Takardar shaidar EPA Tier 4 don janareta dizal idan kuna son yin aiki akan wutar lantarki a Amurka
• Takaddun shaida na ATEX don na'urorin dumama mai zafi lokacin aiki sama da 250 °C.

Tare da takardar da ta dace, kamfanin hada kwalta mai zafi na kasar Sin yanzu zai iya rage hadawa bisa doka a wani aikin filin jirgin sama na FAA - wani abu da ba za a iya tunaninsa ba shekaru goma da suka gabata.

Kariya daga Nan Gaba: 60% RAP, Hadakar Dumi da Masu Kona Hydrogen

Masu kula da yanayi a duk duniya suna ƙara tsaurara matakan kariya daga CO₂. Na'urorin zamani na zamani da suka fito daga Nanyang da Xuzhou sun riga sun bayar da:

• Har zuwa kashi 60% na RAP a cikin ganga ɗaya ba tare da fitar da hayaki mai launin shuɗi ba, godiya ga yankin busar da bututu biyu.
• Kumfa mai dumi wanda ke rage amfani da bitumen da kashi 5% kuma yana rage zafin jiki da digiri 30 na Celsius.
• Masu ƙona mai guda biyu waɗanda za su iya juyawa daga dizal zuwa kashi 100% na hydrogen tare da canza bututun ƙarfe.

Idan kuna shirin yin aikin haƙa ma'adinai na tsawon shekaru 20, ƙayyade waɗannan zaɓuɓɓukan a yau ya fi rahusa fiye da sake gyarawa daga baya. Bugu da ƙari, ƙayyadaddun bayanai masu kyau suna taimakawa wajen cin nasara a tayin lokacin da tayin ya ba da kashi 10% na maki ga ma'aunin muhalli.

Nasihu na Ƙarshe Kafin Ka Sanya Hannu Kan Kwantiragin

Sanya waɗannan layukan guda uku a cikin odar siye kuma kashi 90% na ciwon kai ya ɓace:

1. Hadin aiki: 10% na ƙimar kwangila, an sake shi ne kawai bayan an karɓi t 200 na cakuda mai ci gaba.
2. An rage farashin kayayyakin gyara na tsawon shekaru biyar, an daskarar da shi a ±5% na ƙaruwar kaya.
3. Horarwa ga masu aiki guda biyar a wurin, tare da mai fassara, har sai sun iya samar da 100 t/h na tsawon awanni 8 ba tare da ƙararrawa ba. (Ku yarda da ni, ba kwa son tsallake wannan sashe.)

Yi haka, kuma "masana'antar kwalta mai zafi ta China" za ta zama injin samun riba maimakon wani nau'in takarda mai ban mamaki.