Асфальтазмяшальны завод TTM - прафесійны вытворца абсталявання для змешвання і перапрацоўкі асфальту з 2004 года.
Давайце пяройдзем да сутнасці: традыцыйная мабільная альтэрнатыва асфальтазмяшальнай установцы — гэта ўжо не «прыемная» альтэрнатыва; гэта самы хуткі шлях да зніжэння выдаткаў на перавозку, больш жорсткіх графікаў і больш задаволеных кліентаў муніцыпальных службаў. Тым не менш, многія ацэншчыкі задаюцца пытаннем, ці сапраўды пераход ад стацыянарнага да партатыўнага абсталявання апраўданы. Спойлер: лічбы не хлусяць, як і выбоіны, якія рамантуюцца ўдвая хутчэй.
Уявіце сабе: вы латаеце міжштатную аўтамагістраль у сельскай мясцовасці за 80 км ад бліжэйшага стацыянарнага завода. Кожны грузавік сумесі з тэмпературай 160 °C губляе прыкладна 7 °C за гадзіну трасы. Пакуль брыгада па ўкладцы асфальту пачынае працаваць, вы ўжо сутыкаецеся з тэмпературай адхілення і страшным «рэле адрыву». Мабільная ўстаноўка, прыпаркаваная на месцы, ліквідуе гэтую рызыку і, паводле нашых апошніх падлікаў, эканоміць каля 14 долараў ЗША на тону на плате за нагрэў і перапрацоўку. Памножце гэта на 15 000 тон для сярэдняга маштабу работ па рамонце пакрыцця, і вы толькі што прафінансавалі арэнду абсталявання на наступны квартал.
Шукайце гідраўлічныя складныя ножкі і самаўстаноўчыя тармазныя планкі. Калі вытворца заяўляе пра «30-хвіліннае разгортванне», папрасіце відэа з паскоранай здымкай. Лепшыя правераныя намі ўстаноўкі працуюць 28 хвілін, уключаючы каліброўку. Усё, што больш за 45 хвілін, скарачае ваш штодзённы прадукцыйны перыяд.
Дызельныя гарэлкі — гэта ўчорашні дзень. Мадэлі новага пакалення працуюць як на цяжкім мазуце, так і на звадкаваным прыродным газе, што дазваляе скараціць расход да 0,8 літра на тону сумесі. У Еўропе гэтая адна змена дазволіла зэканоміць 70 000 еўра на праекце магутнасцю 50 тыс. тон — дастаткова, каб ваш фінансавы дырэктар усміхнуўся, як быццам пачаўся сезон бонусаў.
Міні-малоткавая млын, размешчаная ўнутры загрузачнага бункера, дазваляе вам загружаць 100% перапрацаванага асфальтавага пакрыцця без папярэдняй апрацоўкі. Канчатковы эфект? Вы атрымліваеце плату за ўваход у кар'ер і хваліцеся 40% эканоміяй на чыстым запаўняльніку ў справаздачы аб устойлівым развіцці. Крута, праўда?
Эмпірычнае правіла: супастаўце гадзінную прадукцыйнасць з хуткасцю асфальтаўкладальніка. Выгладжвальная пліта шырынёй 3 м (10 футаў), якая рухаецца са хуткасцю 5 м/мін пры таўшчыні 50 мм (2 цалі), паглынае прыкладна 110 т/мін. Калі ў вас ёсць мабільны вальец шырынёй 120 т/мін, у вас будзе 10% буфер для мікрапрыпынкаў. Калі вы выбіраеце большы вальец, вы спальваеце дадатковае паліва, амартызуючы гэты бліскучы значок 160 т/мін.
Раней пра рукавныя фільтры на партатыўных асфальтазмяшальніках — як бы гэта сказаць — марнавалі часціцы. Сёння мабільная асфальтазмяшальная ўстаноўка з арамідным мяшком ёмістасцю 550 г/м² і вентылятарам з частотна-рэгулятарным прывадам можа без асаблівых высілкаў выпусціць 20 мг часціц Nm³. Бонус: вентылятар са зменнай хуткасцю скарачае спажыванне электраэнергіі на 30% пры частковай нагрузцы. Гэта не маркетынгавая хітрасць; мы зафіксавалі 2400 гадзін працы ў Арызоне і перавысілі ліміт EPA на 40%.
Дазволы — гэта ціхі забойца. Такія штаты, як Каліфорнія, класіфікуюць прычэп даўжынёй 45 футаў (13,7 м) як «негабарытны», калі нагрузка на вось перавышае 20 000 фунтаў (9 072 кг). Адзін няправільна размешчаны процівагу можа павялічыць кошт вашай аўтакалоны на 3 000 долараў ЗША за мяжу штата. Папрасіце вытворцу арыгінальнага абсталявання (OEM) табліцу вагі, дазволеную для выкарыстання ў дарозе, перш чым падпісваць пастаўку на пастаўку. Паверце, вы ж не захочаце спрачацца з дарожным патрулём а 5-й раніцы.
Мы стварылі мадэль пясочніцы для дарожнага аддзела акругі, які штогод перавозіў 22 000 тон. Пераход ад пакупной гарачай сумесі (95 долараў ЗША за т⁻¹ пастаўкі) да мабільнай вытворчасці на месцы (62 долары ЗША за т⁻¹) дазволіў вырабіць:
Дадайце да гэтага 3% штогадовай падатковай льготы на выкіды вугляроду за выкарыстанне 35% RAP, і машына практычна акупіцца двойчы.
«Партатыўны — значыць хісткі». Ужо не. У самых прадаваных кітайска-еўрапейскіх гібрыдных рамах выкарыстоўваецца 16-міліметровая сталь Q355D з рабатызаванымі зварнымі швамі. Гэта азначае, што тэрмін службы складае 30 000 гадзін нават пасля пераездаў на 1 000 км. Прытрымлівайцеся графіка змазкі арыгінальнага вытворцы, і вам трэба будзе мяняць канвеерную стужку толькі кожныя 3,5 сезоны — гэтак жа, як і ў стацыянарнай мадэлі.
Сучасныя HMI — гэта, па сутнасці, iPad з асфальтавай тэматыкай. За адны выхадныя мы навучылі чатырох аператараў у Альберце; да панядзелка яны выраблялі 2 300 тон 19-міліметровага Superpave без якіх-небудзь праблем з паветранымі пустэчамі. Мараль? Не дазваляйце «крывой навучання» прыкоўваць вас да старога статычнага монстра.
Тэлематыка — гэта наступная гонка ўзбраенняў. Мабільная прылада асфальтазмяшальнай устаноўкі, падключаная да воблака, можа перадаваць тэмпературу сумесі, колькасць тон у гадзіну і расход паліва на тэлефон вашага кіраўніка праекта кожныя 60 секунд. Некаторыя страхавыя кампаніі ўжо зніжаюць 5% на страхавыя ўзносы за абсталяванне, калі вы дзеліцеся гэтымі дадзенымі — бясплатныя грошы за націсканне «так».
Калі ваш гадавы аб'ём асфальтазмешвальнай устаноўкі перавышае 20 000 тон, а адлегласці перавозкі перавышаюць 40 км нават у палове выпадкаў, мабільная асфальтазмешвальная ўстаноўка — гэта не проста зручнасць, а канкурэнтны роў. Палічыце лічбы, заключыце гнуткае фінансаванне і назірайце, як вашы стаўкі ўпадуць на 8–12%, а прыбытак расце. Адзінае, пра што шкадуюць большасць уладальнікаў? Яны не націснулі на курок раней.