Semela sa Asphalt sa TTM - Moetsi oa Lisebelisoa tsa ho Kopanya le ho Sebelisa Hape tsa Asphalt ho tloha ka 2004.
A re tloheleng taba ena: mokhoa o mong oa ho tsamaisa fektheri ea setso ea ho kopanya sekontiri ha e sa le "mokhoa o motle oa ho ba le oona"; ke tsela e potlakileng ea ho fokotsa likoloto tsa ho tsamaisa thepa, kemiso e thata, le bareki ba thabileng ba masepala. Leha ho le joalo, bahlahlobi ba bangata ba ipotsa hore na ho tlola ho tloha ho lipentšele tse sa sisinyeheng ho ea ho tse nkehang habonolo ho hlile hoa fela. Tlhokomeliso ea Spoiler: linomoro ha li bue leshano, 'me le masoba a lokisoang ka halofo ea nako ha a lokisoe.
Ak'u nahane ka sena—u ntse u lokisa sebaka sa mahaeng se bohōle ba lik'hilomithara tse 80 ho tloha fekthering e haufi ea teraka e sa sisinyeheng. Teraka e 'ngoe le e 'ngoe e tletseng mocheso oa 160 °C e lahleheloa ke hoo e ka bang 7 °C ka hora ea lipalangoang. Nakong eo sehlopha sa ho palama se tsamaeang ka maoto se tsamaeang, u se u ntse u bapala ka mocheso o haneloang le "relay-out-relay" e tšabehang. Yuniti e tsamaeang e emisitsoeng sebakeng seo e hlakola kotsi eo 'me, ka palo ea rona ea ho qetela, e boloka hoo e ka bang 14 USD ka tonne litefisong tsa ho futhumatsa hape le ho sebetsana le tsona hape. Eketsa seo ka 15 000 t bakeng sa mosebetsi oa ho lokisa sebaka o mahareng 'me u sa tsoa lefella khiriso ea lisebelisoa kotara e tlang.
Batla maoto a menoang ka hydraulic le li-slat tse hulang ka botsona. Haeba moetsi a re "ho kenngoa ha motlakase metsotso e 30," kopa video ea nako e khutšoanyane. Lisebelisoa tse ntle ka ho fetisisa tseo re li hlahlobileng li fihlile metsotsong e 28, ho kenyeletsoa le ho lekanya. Ntho efe kapa efe e fetang metsotso e 45 e ja fensetere ea hau ea tlhahiso ea letsatsi le letsatsi.
Litaba tsa maobane ke tsa licheso tsa disele. Mehlala ea moloko o mocha e amohela oli e boima le LNG, e fokotsa ho fihla ho 0.8 L ka tonne ea motsoako. Europe, phetoho eo e le 'ngoe e fokolitse €70 000 ho projeke ea 50 kt—e lekaneng ho etsa hore CFO ea hau e bososele joalokaha eka ke nako ea eona ea bonase.
Mochini o monyenyane oa hamore o kentsoeng ka har'a sehokelo sa ho fepa o u lumella ho lahla tsela ea asphalt e sebelisitsoeng hape ka 100% ntle le ho e lokisa esale pele. Phello ea 'nete? U kenya chelete ea teraka ea quarry 'me u ithorisa ka poloko ea 40% ea virgin tlalehong ea botsitso. E hloekile, na ha ho joalo?
Molao oa motheo: bapisa tlhahiso ea hora le lebelo la paver. Sekere sa 10-ft (3 m) se tsamaeang ka 16 ft min⁻¹ (5 m min⁻¹) ka botenya ba 2 in (50 mm) se metsa hoo e ka bang 110 th⁻¹. Totobatsa moropa o tsamaeang oa 120 th⁻1 'me u na le buffer ea 10% bakeng sa li-micro-stop. Eba kholoanyane 'me u chesa mafura a eketsehileng ka ho fokotsa beche eo e benyang ea 160 th⁻1.
Matlo a mekotla a limela tse nkehang habobebe a ne a kile a ba teng—ke beha sena joang—e le mohopolo o latelang. Kajeno, fektheri ea ho kopanya sekontiri e tsamaeang e nang le mokotla oa aramid oa 550 gm⁻² le fene e tsamaisoang ke VFD e ka fihla ho 20 mg Nm⁻³ ea likaroloana ntle le ho hema. Bonase: fene ea lebelo le feto-fetohang e fokotsa motlakase ka 30% ho li-shift tsa mojaro o sa fellang. Seo ha se bofokoli ba papatso; re ngotse lihora tse 2 400 tsa ts'ebetso Arizona 'me ra feta moeli oa EPA ka 40%.
Litumello ke tsona tse bolaeang ka lenyele. Linaha tse kang California li beha tereilara ea bolelele ba limithara tse 13.7 e le "e kholo haholo" haeba boima ba axle bo feta 9 072 kg. Boima bo le bong bo sa lokelang bo ka phahamisa litšenyehelo tsa koloi ea hau ka 3 000 USD ka mohala oa mmuso. Kopa OEM hore e u fe leqephe la boima ba "ntlha-molao" pele u saena PO. Ntšepe, ha u batle ho ngangisana le patrol ea litsela tse kholo ka hora ea bohlano hoseng.
Re hahile mohlala oa lebokose la lehlabathe bakeng sa lefapha la litsela la setereke le neng le fetisetsa 22 000 t selemo le selemo. Ho tloha ho motsoako o chesang o rekiloeng (@ 95 USD t⁻¹ e tlisoang) ho ea tlhahisong ea mohala sebakeng seo (@ 62 USD t⁻¹) ho hlahisitsoe:
Nahana ka mokitlane oa lekhetho la khabone oa 3% selemo le selemo bakeng sa ho sebelisa 35% RAP 'me mochini o itefella habeli.
“E nkehang habobebe e lekana le ho fokola.” Ha e sa le eo. Liforeimi tse rekisoang haholo tsa China/Europe tse kopantsoeng li sebelisa tšepe ea 16 mm Q355D ka li-weld tsa roboto. Phetolelo: Bophelo ba moralo ba lihora tse 30 000 esita le ka mor'a ho fallisoa ha 1 000 km. Khomarela kemiso ea litlolo tsa OEM 'me u tla hloka feela ho nkela lebanta la conveyor sebaka linakong tse ling le tse ling tse 3.5—joalo ka yuniti e sa sisinyeheng.
Li-HMI tsa sejoale-joale ha e le hantle ke li-iPad tse nang le sehlooho sa asphalt. Re koetlisitse basebetsi ba bane Alberta mafelo-beke a le mong; ka Mantaha ba ne ba hlahisa lithane tse 2 300 tsa Superpave ea 19 mm ntle le mathata a moea. Boitšoaro? U se ke ua lumella "learning curve" ho u boloka u tlameletsoe ho sebata sa khale se sa fetoheng.
Telematics ke peiso e latelang ea libetsa. Seteishene sa ho kopanya asphalt se hokahantsoeng leru se ka sutumelletsa mocheso oa motsoako, lithane ka hora, le sekhahla sa mafura fonong ea mookameli oa projeke ea hau metsotsoana e meng le e meng e 60. Bafani ba bang ba inshorense ba se ba ntse ba fokotsa 5% ho litefiso tsa lisebelisoa haeba u arolelana data eo - chelete ea mahala bakeng sa ho tobetsa "e."
Haeba bophahamo ba hao ba ho sesa ka selemo bo fihla ho 20 000 t mme sebaka sa ho hula se feta 40 km esita le halofo ya nako, fektheri ya ho kopanya asphalt e tsamayang ha se feela boiketlo—ke foro e hlwahlwa. Latela dipalo, notlela tjhelete e tenyetsehang, mme o shebelle dikopo tsa hao di theoha ka 8–12% ha tjhelete ya hao e ntse e nonne. Ke masoabi afe feela ao beng ba bangata ba a buang? Ha ba a ka ba qala pele ho moo.