Gwaith Asffalt TTM - Gwneuthurwr Offer Cymysgu ac Ailgylchu Asffalt Proffesiynol Ers 2004.
Gadewch i ni fynd at y pwnc: nid yw'r dewis arall symudol traddodiadol ar gyfer gwaith cymysgu asffalt bellach yn "rhagorol ei gael"; dyma'r llwybr cyflymaf i filiau cludo is, amserlenni tynnach, a chleientiaid bwrdeistrefol hapusach. Eto i gyd, mae llawer o amcangyfrifwyr yn pendroni a yw'r naid o llonydd i gludadwy yn dod yn amlwg mewn gwirionedd. Rhybudd difetha: nid yw niferoedd yn dweud celwydd, ac nid yw tyllau yn y ffordd sy'n cael eu trwsio mewn hanner yr amser chwaith.
Dychmygwch hyn—rydych chi'n trwsio priffordd wledig 80 km o'r ffatri sefydlog agosaf. Mae pob llwyth lori o gymysgedd 160 °C yn colli tua 7 °C yr awr o gludiant. Erbyn i'r criw palmantu gyrraedd, rydych chi eisoes yn fflirtio â thymheredd gwrthod a'r "rhwygo-allan-cyfnewid" ofnadwy. Mae uned symudol wedi'i pharcio ar y safle yn dileu'r risg honno ac, yn ôl ein cyfrif diwethaf, yn arbed tua 14 USD y dunnell mewn ffioedd ailgynhesu ac ail-drin. Lluoswch hynny â 15 000 t ar gyfer swydd ail-wynebu maint canolig ac rydych chi newydd ariannu prydles offer y chwarter nesaf.
Chwiliwch am goesau plygu hydrolig a slatiau llusgo hunan-godi. Os yw'r gwneuthurwr yn honni "defnyddio 30 munud," gofynnwch am fideo amser-dreigl. Mae'r rigiau gorau rydyn ni wedi'u harchwilio yn cyrraedd 28 munud, gan gynnwys calibradu. Mae unrhyw beth uwchlaw 45 munud yn bwyta i mewn i'ch ffenestr gynhyrchu ddyddiol.
Newyddion ddoe yw llosgwyr diesel. Mae modelau cenhedlaeth newydd yn derbyn olew trwm ac nwy naturiol hylifedig, gan dorri hyd at 0.8 L y dunnell o gymysgedd. Yn Ewrop, fe wnaeth y newid sengl hwnnw arbed €70 000 ar brosiect 50 kt—digon i wneud i'ch Prif Swyddog Ariannol wenu fel pe bai'n dymor bonws.
Mae melin forthwyl fach wedi'i chuddio y tu mewn i'r hopran porthiant yn caniatáu ichi dympio palmant asffalt wedi'i ailgylchu 100% heb ragbrosesu. Effaith net? Rydych chi'n pocedu ffi giât y chwarel ac yn brolio am arbedion agregau gwyryf o 40% ar yr adroddiad cynaliadwyedd. Taclus, on'd e?
Rheol gyffredinol: cyfatebwch yr allbwn bob awr i gyflymder y palmant. Mae sgrîd 10 troedfedd (3 m) sy'n symud 16 troedfedd o'r funud (5 m o'r funud) ar drwch o 2 fodfedd (50 mm) yn llyncu tua 110 th⁻¹. Nodwch ddrym symudol 120 th⁻1 ac mae gennych chi glustog o 10% ar gyfer micro-stopiau. Ewch yn fwy a byddwch chi'n llosgi tanwydd ychwanegol gan amorteiddio'r bathodyn sgleiniog 160 th⁻1 hwnnw.
Arferai tai bagiau ar blanhigion cludadwy fod—sut ydw i'n rhoi hyn—yn ôl-ystyriaeth. Heddiw, gall gwaith cymysgu asffalt symudol gyda bag aramid 550 gm⁻² a ffan sy'n cael ei yrru gan VFD gyrraedd gronynnau o 20 mg Nm⁻³ heb bwffio. Bonws: mae'r ffan cyflymder amrywiol yn lleihau'r defnydd trydan 30% ar sifftiau llwyth rhannol. Nid ffŵl marchnata yw hynny; fe wnaethon ni gofnodi 2,400 o oriau gweithredu yn Arizona a churo terfyn yr EPA o 40%.
Trwyddedau yw'r lladdwr distaw. Mae taleithiau fel California yn dosbarthu trelar 45 troedfedd (13.7 m) fel "gorfawr" os yw pwysau'r echel yn fwy na 20,000 pwys (9,072 kg). Gall un gwrthbwysau sydd wedi'i gamosod gynyddu cost eich confoi o 3,000 USD fesul llinell dalaith. Gofynnwch i'r OEM am daflen bwysau "dot-legal" cyn i chi lofnodi'r Gorchymyn Prynu. Credwch fi, dydych chi ddim eisiau dadlau â phatrôl priffyrdd am 5 y bore.
Fe wnaethon ni adeiladu model blwch tywod ar gyfer adran ffyrdd y sir a symudodd 22,000 tunnell y flwyddyn. Cynhyrchodd newid o gymysgedd poeth a brynwyd (@ 95 USD t⁻¹ wedi'i ddanfon) i gynhyrchu symudol ar y safle (@ 62 USD t⁻¹):
Ychwanegwch gredyd treth carbon blynyddol o 3% am ddefnyddio RAP o 35% ac mae'r peiriant bron yn talu amdano'i hun ddwywaith.
“Mae cludadwy yn golygu bregus.” Ddim mwyach. Mae fframiau hybrid Tsieineaidd/Ewropeaidd sy'n gwerthu orau yn defnyddio dur Q355D 16 mm gyda weldiadau robotig. Cyfieithiad: oes ddylunio o 30,000 awr hyd yn oed ar ôl adleoli 1,000 km. Cadwch at yr amserlen iro OEM a dim ond bob 3.5 tymor y bydd angen i chi newid y cludfelt—yr un fath ag uned llonydd.
iPads â thema asffalt yw HMIs modern yn y bôn. Hyfforddon ni bedwar gweithredwr yn Alberta dros un penwythnos; erbyn dydd Llun roedden nhw'n cynhyrchu 2,300 tunnell o Superpave 19 mm heb unrhyw broblemau gyda gwagleoedd aer. Y moesol? Peidiwch â gadael i'r "gromlin ddysgu" eich cadw'n gaeth i'r hen anghenfil statig.
Telemateg yw'r ras arfau nesaf. Gall peiriant cymysgu asffalt symudol sy'n gysylltiedig â'r cwmwl anfon tymereddau cymysgu, tunnell yr awr, a chyfradd tanwydd i ffôn eich rheolwr prosiect bob 60 eiliad. Mae rhai yswirwyr eisoes yn lleihau premiymau offer 5% os ydych chi'n rhannu'r data hwnnw - arian am ddim am glicio "ie".
Os yw eich cyfaint palmantu blynyddol yn fwy na 20,000 tunnell a bod y pellteroedd cludo yn fwy na 40 km hyd yn oed hanner yr amser, nid dim ond cyfleustra yw gwaith cymysgu asffalt symudol —mae'n ffos gystadleuol. Rhedwch y niferoedd, cloddiwch gyllid hyblyg, a gwyliwch eich cynigion yn gostwng 8–12% tra bod eich elw'n tewhau. Yr unig edifeirwch y mae'r rhan fwyaf o berchnogion yn ei leisio? Ni wnaethant dynnu'r glicied yn gynt.