Gwaith Asffalt TTM - Gwneuthurwr Offer Cymysgu ac Ailgylchu Asffalt Proffesiynol Ers 2004.
Ydych chi erioed wedi meddwl pam mae mwy o DOTs a phalmantwyr preifat yn chwilio ar Google am “wasanaethau gweithfeydd asffalt cymysg poeth ailgylchu rap” am 2 y bore? Mae'r ateb byr yn syml: mae cyllidebau'n crebachu, mae prisiau agregau crai yn codi'n sydyn, ac mae metrigau cynaliadwyedd bellach wedi'u hargraffu ym mhob adroddiad blynyddol. Mae'r ateb hirach - a llawer mwy diddorol - wedi'i gladdu yn y ffordd y mae gweithfeydd modern yn trin palmant asffalt wedi'i adfer (RAP) heb droi eich taith esmwyth yn ŵyl tyllau yn y ffordd.
Nid dim ond "hen bethau du" rydych chi'n eu malu oddi ar briffordd yw RAP. Mae'n gymysgedd dan reolaeth dynn o rwymwr asffalt hen ac agregau o ansawdd uchel sydd eisoes wedi profi y gallant oroesi blynyddoedd o draffig a chylchoedd rhewi-dadmer. Pan fydd contractwyr yn sôn am wasanaethau gweithfeydd asffalt cymysg poeth ailgylchu rap, maen nhw mewn gwirionedd yn sôn am gadwyn o brosesau - melino, ffracsiynu, profi, cymysgu, ailgynhesu, a gosod - sy'n rhoi ail fywyd i'r ffyrdd tafledig hyn. Ffaith ddiddorol: gall un filltir o draffordd drefol pedair lôn besychu tua 18,000 tunnell o RAP. Mae hynny bron i 1,200 o lwythi tryc o ddeunydd yn erfyn am ail gyfle.
Gadewch i ni siarad am rifau sy'n gwneud i reolwyr cyllid wenu. Mae rhwymwr gwyryf yn unig yn cyfrif am hyd at 60% o gost deunydd cymysgedd asffalt. Cyfnewidiwch 40% o RAP ac rydych chi wedi dileu tua 24% o'r eitem llinell honno cyn i'r lori gyntaf hyd yn oed fynd yn ôl i fyny at y palmant. Gwnewch hynny ar adsefydlu rhyngdaleithiol 100,000 tunnell ac rydym yn sôn am arbedion dros filiwn o ddoleri. Iawn, saith ffigur.
Ond dim ond hanner y stori yw cost. Mae asiantaethau bellach yn sgorio cynigwyr ar ôl troed carbon, ac mae sawl talaith—gan edrych arnoch chi, Colorado a California—yn cynnig gostyngiadau pris cynnig pan fyddwch chi'n cyrraedd targedau cynaliadwyedd. Mewn Saesneg plaen: ailgylchu mwy, ennill mwy o waith, a thewhau eich elw heb hogi'ch pensil ar bob eitem cynnig arall.
Ni fydd darnau ar hap yn ddigon. Mae gwasanaethau modern yn malu RAP i fanylebau maint uchaf tynn—fel arfer ½ modfedd (12.5 mm)—yna'n ei sgrinio'n o leiaf ddau ffracsiwn. Mae'r oers yn dychwelyd am bas arall; mae'r canol yn adrodd i'r biniau bwydo oer. Mae'r cam hwn ar ei ben ei hun yn rhoi hwb i amser gweithredu'r planhigyn 15% ac yn cadw cwynion am "mwg glas" gan gymdogion draw.
Mae drymiau llif paralel hŷn yn llosgi RAP ar ben y llosgydd, gan ocsideiddio'r rhwymwr a gwneud y cymysgedd yn frau. Mae gweithfeydd gwrth-lif cenhedlaeth newydd yn cyflwyno RAP i lawr yr afon, i ffwrdd o'r fflam noeth. Canlyniad: mae'r rhwymwr oedrannus yn aros yn ymarferol, ac mae eich cymysgedd wedi'i ailgylchu yn cadw'r ymwrthedd cracio tymheredd isel sydd ei angen arnoch mewn, dyweder, Chwefror Minnesota.
Dyma’r rhan ddiddorol: mae peirianwyr yn chwistrellu adnewyddwyr peirianyddol—weithiau cymysgeddau olew bio-seiliedig, weithiau cymysgeddau olew aromatig—ar 0.3% i 0.6% yn ôl pwysau’r cymysgedd. Mae’r cemegau hyn yn ail-gydbwyso asffaltenau a maltenau, gan adfer hydwythedd fel bod y cymysgedd wedi’i ailgylchu yn perfformio fel rysáit 100% gwyryf. Meddyliwch amdano fel diwrnod sba ar gyfer moleciwlau asffalt blinedig.
Mae planhigion gwerth eu halen bellach yn gosod sganwyr is-goch agos (NIR) uwchben y gwregys a synwyryddion gama y tu mewn i'r drwm. Mae'r dyfeisiau hyn yn darllen cynnwys rhwymwr, lleithder a thymheredd bob 30 eiliad, gan addasu gatiau porthiant a thanwydd llosgwr yn awtomatig. Cyfieithiad: cymysgedd cyson, llai o lwythi wedi'u gwrthod, a dim galwad ffôn am 3 y bore gan reolwr prosiect blin.
Yn lle cludo 62,000 tunnell o RAP i safle tirlenwi, fe wnaeth awdurdod y dyrpeg ei falu, ei gludo'n ôl, ac ailgylchu 94% ohono'n haen modiwlws uchel. Roedd darparwr gwasanaethau gweithfeydd asffalt cymysgedd poeth ailgylchu rap yn gwarantu bywyd blinder o 12 mlynedd, ond mae profion rhigolio cynnar eisoes yn dangos perfformiad ar yr un lefel â SMA gwyryfol—am bris uned 28% yn is. Arbedodd trethdalwyr $3.4 miliwn a 3,900 tunnell fetrig o CO₂. Ddim yn ddrwg am ddiwrnod o waith.
Mae amheuaeth yn iach. Yr allwedd yw dylunio cymysgedd cytbwys: prosesu clyfar rhannau cyfartal, cymysgu rhwymwyr yn gywir, a rheoli ansawdd llym. Pan gaiff y blychau hynny eu ticio, mae data trac y Ganolfan Genedlaethol ar gyfer Technoleg Asffalt (NCAT) yn dangos y gall 50% o gymysgeddau RAP gydweddu â gwrthiant rhigol a goddefgarwch cracio cymysgeddau gwyryf. Cyfieithiad: ni fydd eich ffordd yn dadfeilio cyn y cylch etholiad nesaf.
Nid yw pob gwisg gyda chwpl o finiau bwyd oer yn gallu ymdopi â 50% o RAP heb droi eich cymysgedd yn farbeciw mwg glas. Chwiliwch am:
Rhwng prisiau olew anwadal, prinder agregau, a rheoliadau amgylcheddol sy'n tynhau'n barhaus, mae contractwyr sy'n anwybyddu gwasanaethau ailgylchu asffalt cymysg poeth yn y bôn yn trosglwyddo'r swydd nesaf i gystadleuwyr craffach. Felly, yn barod i ddiogelu eich cais nesaf ar gyfer y dyfodol? Sicrhewch fod eich dylunydd cymysgedd ar y ffôn, holwch bartneriaid planhigion posibl gyda'r rhestr wirio uchod, a gwyliwch eich elw fesul tunnell yn codi tra bod eich cyfrif carbon yn gostwng. O, a'r tro nesaf y bydd rhywun yn dweud wrthych fod asffalt wedi'i ailgylchu yn "ail gyfradd", gwênwch a dangoswch rifau Pennsylvania Turnpike iddyn nhw. Mae hynny fel arfer yn eu tawelu'n eithaf cyflym.