Kargeha Asfaltê ya TTM - Hilberînerê Amûrên Têkelkirin û Vegerandina Asfaltê yê Profesyonel ji sala 2004an vir ve.
Gelo we qet meraq kiriye çima bêtir DOT û rêçêkerên taybet saet 2ê sibê li ser Google-ê "xizmetên santralên asfaltê yên tevlihev ên germ ên ji nû ve bikar tînin" digerin? Bersiva kurt hêsan e: budçe kêm dibin, bihayên agregatên paqij pir zêde dibin, û metrîkên domdariyê niha di her rapora salane de têne çap kirin. Bersiva dirêjtir - û pir balkêştir - di awayê ku santralên nûjen rêça asfaltê ya ji nû ve hatî çêkirin (RAP) birêve dibin de veşartî ye bêyî ku rêwîtiya weya nerm veguherînin festîvalek çalan.
RAP ne tenê "tiştekî kevin û reş" e ku hûn li ser otobanekê çêdikin. Ew tevlîheviyek bi hişkî kontrolkirî ya girêdana asfaltê ya kevin û agregatên bi kalîte ye ku berê îspat kiriye ku ew dikarin bi salan di trafîkê û çerxên cemidandin-helandinê de li ber xwe bidin. Dema ku peymankar behsa xizmetên santralên asfaltê yên tevlihev ên germ ên ji nû ve bikar anîna rap dikin, ew bi rastî behsa zincîreyek pêvajoyan dikin - hûrkirin, parçekirin, ceribandin, tevlihevkirin, ji nû ve germkirin û danîn - ku van rêyên avêtin jiyanek duyemîn didin. Rastiyek kêfxweş: yek kîlometre otobana bajarî ya çar-xêzî dikare bi qasî 18,000 ton RAP bikuje. Ev nêzîkî 1,200 barhilgir materyal e ku ji bo şansek duyemîn lava dike.
Werin em li ser hejmaran biaxivin ku rêveberên darayî dikenin. Tenê madeya girêdanê ya Virgin heta %60ê lêçûna materyalê tevliheviya asfaltê pêk tîne. 40% RAP tê de biguherînin û hûn bi qasî %24ê wê xeta berî ku kamyona yekem jî vegere ser rêça asfaltê jê bibin. Vê yekê li ser rehabîlîtasyonek navdewletî ya 100,000 ton bikin û em li ser teserûfa zêdetirî milyonek dolarî diaxivin. Erê, heft reqem.
Lê lêçûn tenê nîvê çîrokê ye. Ajans niha li gorî şopa karbonê teklifkaran dinirxînin, û çend eyalet - li we dinêrin, Colorado û California - dema ku hûn bigihîjin armancên domdariyê, kêmkirina bihayê teklifê pêşkêş dikin. Bi kurtasî: bêtir ji nû ve bikar bînin, bêtir kar qezenc bikin, û bêyî ku qelema xwe li ser her tiştê din tûj bikin, marja qezenca xwe zêde bikin.
Parçeyên bêserûber têrê nakin. Xizmetên nûjen RAP-ê dixin nav taybetmendiyên jorîn ên teng - bi gelemperî ½ înç (12.5 mm) - dûv re wê dixin nav herî kêm du perçeyan. Over ji bo derbasbûnek din vedigerin; navîn rapor didin qutiyên xwarina sar. Ev gav bi tena serê xwe dema xebitandina santralê ji sedî 15 zêde dike û giliyên "dûmana şîn" ên cîranan dûr dixe.
Bermîlên kevin ên herikîna paralel RAP-ê li dawiya şewitandinê dişewitînin, girêdanê oksîde dikin û tevlihevê şikestî dikin. Santralên dij-herikînê yên nifşê nû RAP-ê ber bi jêr ve, dûrî agirê tazî, dişînin. Encam: girêdana kevin dixebite, û tevliheviya we ya vegerandî berxwedana şikestina germahiya nizm a ku hûn hewce ne, wek mînak, di Sibatên Minnesota de, diparêze.
Beşa balkêş ev e: endezyar nûjenkerên endezyarîkirî - carinan biyolojîk, carinan jî tevlihevên rûnên aromatîk - bi rêjeya 0,3% heta 0,6% ji giraniya tevlihevê derzî dikin. Ev kîmyewî asfalten û maltenan ji nû ve hevseng dikin, nermbûnê sererast dikin, ji ber vê yekê tevliheviya vegerandî mîna reçeteyek 100% paqij tevdigere. Wê wekî rojek spa ji bo molekulên asfaltê yên westyayî bifikirin.
Niha santralên ku hêjayî xwêdanê ne, skanerên nêzîkî-înfrared (NIR) li ser kemerê û detektorên gama di nav tembûrê de saz dikin. Ev cîhaz her 30 saniyeyan carekê naveroka pêvekê, şilbûn û germahiyê dixwînin, deriyên xwarinê û sotemeniya şewitandinê bixweber diguherînin. Werger: tevliheviyek domdar, barên redkirî yên kêmtir, û bêyî bangek telefonê ya saet 3ê sibê ji rêveberek projeyê yê hêrsbûyî.
Li şûna ku 62,000 ton RAP bi kamyonan bibire depoya erdê, rayedarê rêyan %94ê wê avêt erdê, kişand û vegerand û veguherand pêçek bi modula bilind. Pêşkêşvanê xizmetên santralên asfaltê yên tevliheviya germ a ji nû ve vezîvirandina rap jiyana 12 salan a westandinê garantî kir, lê ceribandinên destpêkê yên ruttingê berê performansê nîşan didin ku bi SMA ya virgin re wekhev e - bi bihayê yekîneyê %28 kêmtir. Bacgiran 3.4 mîlyon dolar û 3,900 ton CO₂ teserûf kirin. Ji bo xebata rojekê ne xirab e.
Gumanbarî saxlem e. Kilît sêwirana tevliheviya hevseng e: parçeyên wekhev ên pêvajoya aqilmend, tevlihevkirina rast a peldankê, û kontrola kalîteyê ya hişk. Dema ku ev qutî têne kontrol kirin, daneyên şopandina Navenda Neteweyî ya Teknolojiya Asfaltê (NCAT) nîşan didin ku tevliheviyên RAP-ê yên ji sedî 50 dikarin berxwedana rutînê û toleransa şikestinê ya tevliheviyên pakkirî li hev bikin. Werger: rêya we dê berî çerxa hilbijartinên pêş de hilweşe.
Ne her şîrketek ku çend qutîyên xwarina sar hene dikare %50 RAP-ê bêyî ku tevliheviya xwe veguherîne barbekûyek dûmana şîn, birêve bibe. Li van bigerin:
Di navbera bihayên neguhêrbar ên petrolê, kêmasiyên agregat û rêziknameyên jîngehê yên her ku diçe dijwartir dibin de, peymankarên ku xizmetên santralên asfaltê yên tevlihev ên germ ên ji nû ve bikar tînin paşguh dikin, bi rastî karê din didin pêşbazên jîrtir. Ji ber vê yekê, hûn amade ne ku pêşniyara xwe ya din ji bo pêşerojê amade bikin? Sêwiranerê tevliheviya xwe bi telefonê bigirin, hevkarên potansiyel ên santralê bi navnîşa kontrolê ya li jor bipirsin, û temaşe bikin ku qezenca we ya serê tonê zêde dibe dema ku jimara karbona we kêm dibe. Û gava din ku kesek ji we re dibêje ku asfalta vezîvirandî "pileya duyemîn" e, tenê bikenin û hejmarên Pennsylvania Turnpike nîşanî wan bidin. Ev bi gelemperî wan pir zû digire.