Ionad Asphalt TTM - Neach-dèanamh proifeasanta uidheamachd measgachadh is ath-chuairteachaidh asphalt bho 2004.
Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-obrachaidh a’ breithneachadh ionad a rèir an tunna san uair, ach tha an fhìor airgead air a thiodhlacadh nas doimhne - anns na pàirtean den ionad measgachadh asphalt a bhios gu sàmhach a’ co-dhùnadh dè an ìre connaidh a loisgeas tu, cia mheud làraidh a chumas tu a’ feitheamh, agus dè cho tric ‘s a bhios tu an aghaidh dùnadh gun dùil madainn Diluain. Cho luath ‘s a chì thu na puingean luamhain sin, faodaidh tu prothaid a bharrachd a thoirt a-mach às na h-aon chruinneachaidhean ris an can do cho-fharpaiseach “sgudal”.
Smaoinich air a’ bhiona beathachaidh fhuair mar mheatronóm a’ phlannt; ma chrath e, bidh a h-uile ceum sìos an abhainn a’ crathadh leis. Bidh draibhearan crios astar caochlaideach an latha an-diugh a-nis a’ lughdachadh tarraing cumhachd suas ri 15%, ach tha mòran phlanntaichean bho linn 2005 fhathast a’ ruith motaran astar stèidhichte. Tha e nas saoire crios fo smachd VFD a chuir na àite na b’ saoire na bin ùr-nodha, agus tha SERPan Google a’ sealltainn 1,900 rannsachadh mìosail airson “retrofit cold feed bin VFD” - dearbhadh gu bheil manaidsearan planntrais a’ sealg airson an dearbh ùrachadh seo. BTW, na dìochuimhnich sgèile a’ chrios a chalabrachadh a h-uile 90 latha; faodaidh drift 2% cosg a chuir ort 8,000 USD ann an saimeant asphalt caillte thairis air aon ràith cabhsair.
Chan eil measgachaidhean àrd-RAP prothaideach ach nuair a chumas na deicichean sgrion agad na bloighean onarach. Faodaidh fosgladh caite 4.75 mm leigeil le sgoltagan garbha sleamhnachadh a-steach don bhin mìn, a’ toirt ort lìonadh òigh a chuir ris gus coinneachadh ris na sònrachaidhean - gu bunaiteach a’ tionndadh sàbhalaidhean ath-chuairtichte gu cosgais ùr. Bidh atharrachadh gu pannalan polyurethane an-aghaidh dall a’ leudachadh beatha seirbheis bho 9 gu 18 mìosan agus a’ lughdachadh ùine downt 30%. “Tha sinn air na cunntasan clò sgrion againn a ghearradh ann an leth," thuirt riochdaire à Missouri rium a’ mhìos a chaidh, “agus tha liosta phàirtean an lus measgachadh asphalt mu dheireadh a’ crìonadh an àite a bhith a’ fàs.”
’S e dealbhadh an itealaich an gaisgeach gun ainm an seo. Bidh druma 9-meatair ciùbach le itealan àbhaisteach a’ cleachdadh timcheall air 8.5 liotair de dhìosail gach tunna de mheasgachadh, ach tha sreath itealaich ìosal-ìomhaigh, àrd-gleidhidh o chionn ghoirid ga lughdachadh gu 6.9 liotair. Aig 3.50 USD gach galan, tha an delta sin co-ionann ri 12,000 USD gach mìos airson plannt 200-tph. Ma tha thu fhathast a’ ruith druma 2006, faodaidh ùrachadh itealaich - chan e ath-chur druma iomlan - pàigheadh air a shon fhèin ann an 14 mìosan. O, agus thoir sùil an-còmhnaidh air co-thaobhadh an trunnion; faodaidh mì-cho-thaobhadh 3 mm teòthachd bhròg an trunnion àrdachadh le 20 °C agus do sgioba cumail suas a chuir a’ sgrìobadh.
B’ àbhaist do smachdan trim ocsaidean a bhith na rud sòghail; a-nis tha iad nan cead airson airgead a chlò-bhualadh. Tha lùghdachadh 1% ann an cus ocsaidean ag eadar-theangachadh gu sàbhaladh connaidh 1.1%. Air plannt 150-tph a bhios a’ ruith 2,000 uair sa bhliadhna, tha sin 11,000 L de chonnadh, no timcheall air 9,000 USD. Bidh pasganan phàirtean plannt measgachadh asphalt nas ùire a’ paidhir an losgaidh le fan èadhair losgaidh tricead caochlaideach, a’ leigeil leat RPM an neach-leantainn a thionndadh air ais aig tonnage ìosal an àite a bhith a’ dòrtadh a-steach èadhar fuar tron damper. An toradh? Bidh thu a’ cumail cumadh na lasrach teann agus an neach-sgrùdaidh NOx toilichte.
Nuair a shleamhnaicheas crios an àrdaichear, bidh an lus gu lèir a’ dol air ais mar thrafaig aig bothan-cìse. Tha ulbhaidh ceann le lag ceirmeag agus teannadair crios fèin-ghluasadach nan àrachas saor. Bidh aon obraiche ann an Texas a’ mionnachadh air cleachdadh làitheil “coiseachd-a’-chrios” 10-mionaidean; bidh e a’ glacadh oirean sracte mus bris iad feasgar Dihaoine. Molaidh proifeasanta: cùm crios a bharrachd anns an trèilear phàirtean - faodaidh lìbhrigeadh air crios àrdaichear gnàthaichte 180-troigh 14 latha a thoirt, agus sin 14 latha de chùmhnantan cabhsair caillte.
Bidh amannan measgachadh goirid a’ sàbhaladh phàirtean a tha air an caitheamh ach faodaidh iad ceò gorm fhàgail crochte os cionn an lus. Air an taobh eile, bidh cus measgachadh a’ losgadh sruth-uisge agus ag àrdachadh an teòthachd seachad air 170 °C, ag adhbhrachadh briseadh sìos polymer ann an luchd-ceangail atharraichte. Is e 28–32 diogan an t-àite milis airson a’ mhòr-chuid de mheasgachaidhean SMA. Ùraich gu bàrr pleadhag cròmaichte agus cuir nan àite iad a h-uile 60,000 tunna; tha a’ chosgais glè bheag an taca ri obair reubadh a-mach leis gun do dh’fhàillig do mheasgachadh sònrachadh neart tensile. Agus hey, cùm paidhir de sheann pleadhagan mar “iarann deuchainn” nuair a nì thu deuchainn air ceudad RAP ùr - innsidh iad dhut gu math luath a bheil thu a’ luchdachadh cus den mhuileann pug.
Bidh doras taigh-poca nach eil air a seuladh gu math a’ leigeil teas a-mach agus a’ lughdachadh teòthachd an stac fo phuing an drùchd, a’ tionndadh duslach neo-àbhaisteach gu sloda searbhagach a bhios ag ithe pocannan airson bracaist. Faodaidh gluasad gu pocannan PTFE-lannaichte le bonn feilt 16-oz an diofar cuideam a lùghdachadh le 300 Pa, a’ sàbhaladh 7 kW air motair an neach-leantainn. Thar bliadhna tha sin 5,000 kWh, no timcheall air 650 USD. Chan eil e na bhriseadh-talmhainn, ach is e airgead a th’ ann nach fheum thu a chosnadh air ais tuilleadh tro thunnais a bharrachd.
Bidh seann phannalan baidse a’ toirt air luchd-obrachaidh reasabaidhean measgachadh a sgrìobhadh sìos air leabhraichean-nòtaichean greasy. Bidh pasganan PLC + HMI an latha an-diugh a’ stòradh ceudan de reasabaidhean agus ag atharrachadh geataichean beathachaidh gu fèin-ghluasadach stèidhichte air proban taiseachd. An sgeulachd ROI? Bidh lùghdachadh 3% ann an cleachdadh saimeant asfalt òigh air plannt 150-tph a’ sàbhaladh 45 tunna de cheanglaiche gach mìos - can ris 22,500 USD aig prìsean an latha an-diugh. Leigidh deas-bhòrd sgòthan cuideachd leis a’ mhanaidsear QC gluasad teòthachd fhaicinn air shift oidhche Luain agus teacsa a chuir chun neach-stiùiridh mus cuir a’ chiad làraidh a-mach madainn Dimàirt. Sin an seòrsa amalachadh phàirtean plannt measgachadh asfalt a chumas luchd-sgrùdaidh DOT a’ gàireachdainn.
Mu dheireadh, gheibh gach silo cumadh còn baidse far-mheadhan a thuiteas sìos agus a bheir sìos an còn. Cosgaidh silo 200-tunna 40,000 USD airson a chur na àite, a bharrachd air 10,000 USD eile ann an call cinneasachaidh. Le bhith a’ stàladh còmhdach snàithleach-charboin 360° taobh a-staigh a’ chòin, bidh 8,000 USD a’ cur ris a’ phrìs ceannach ach bidh e a’ trì uireadachadh na beatha ann an seirbheis àrd-RAP. Phaisg aon riochdaire à Illinois gach silo ann an 2019 agus chan eil e air sgàineadh a thàthadh bhon uair sin.
A’ phuing mu dheireadh? Nuair a làimhsicheas tu gach aon de na pàirtean den ionad measgachadh asfalt seo mar luamhan prothaid an àite loidhne cosgais, sguireas an t-ionad de bhith na bhogsa dhubh agus bidh e na chlàr-obrach as urrainn dhut a stiùireadh. Agus sin, a charaid, mar a thionndaidheas tu measgachadh teth gu airgead fuar - às aonais poileas a’ ghramadaig, gu dearbh.