ໂຮງງານປູຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນແບບພົກພາສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປູທາງຂອງທ່ານໄດ້ເຄິ່ງໜຶ່ງແທ້ບໍ?

ເປັນຫຍັງຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງປ່ຽນໄປໃຊ້ໂຮງງານຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນແບບພົກພາໄດ້ - ແລະທ່ານອາດຈະເຮັດໄດ້ຄືກັນ

ໃນທຸກໆລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ພະແນກທາງຫຼວງ ແລະ ບໍລິສັດປູທາງສ່ວນຕົວປະເຊີນກັບບັນຫາດຽວກັນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຕຳແໜ່ງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຂົ້າຮ່ວມ ໂຮງງານຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນແບບພົກພາ , ເຊິ່ງເປັນໜ່ວຍທີ່ສາມາດລາກໄດ້ ແລະ ຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະໄດ້ສ່ວນປະສົມສົດພາຍໃນ 20 ນາທີຫຼັງຈາກມາຮອດ. ຟັງແລ້ວໜ້າສົນໃຈ, ແມ່ນບໍ? ແຕ່ຂໍ້ມູນຂອງລັດ DOT ຈາກລັດເທັກຊັສ ແລະ ຈໍເຈຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸລົງ 18–24% ຫຼັງຈາກລະດູການທຳອິດ. ຄວາມລັບບໍ່ແມ່ນເວດມົນ; ມັນແມ່ນການກຳຈັດການເດີນທາງໄປ-ກັບ 60 ໄມລ໌ໄປຫາເຄື່ອງອົບແຫ້ງທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. ລົດບັນທຸກໜ້ອຍລົງຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ນ້ຳມັນກາຊວນເສຍໜ້ອຍລົງ, ແລະ - ນີ້ແມ່ນຈຸດດີ - ບໍ່ມີການປະສົມ "ອ່ອນໆ" ຄ້າງຄືນທີ່ຕ້ອງອຸ່ນຄືນໃນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ.

ເທັກໂນໂລຢີເຮັດວຽກແນວໃດໃນເວລາເດີນທາງ?

ລອງນຶກພາບລົດພ່ວງຍາວ 40 ຟຸດ ທີ່ມີຖັງພັບໄດ້ສາມອັນຄື: ກ້ອນຫີນບໍລິສຸດ, ຝຸ່ນ RAP, ແລະ ຝຸ່ນຖົງຢາງ. ເຄື່ອງປ້ອນຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຈະວັດແທກກະແສນໍ້າແຕ່ລະອັນເຂົ້າໄປໃນຕາໜ່າງສາມຊັ້ນ, ຈາກນັ້ນປ່ອຍສ່ວນທີ່ມີນໍ້າໜັກຢ່າງແນ່ນອນລົງໃນຖັງໄຫຼຕ້ານການໄຫຼຂອງນໍ້າຂະໜາດ 6 ຟຸດ. ເຕົາເຜົາຈະເພີ່ມອຸນຫະພູມເປັນ 1,600 °F ໃນເວລາບໍ່ຮອດສາມນາທີ ຍ້ອນເຄື່ອງສີດຄວາມດັນສູງ. ໃນຂະນະທີ່ຖັງໝູນ, PLC ຈະຕິດຕາມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດອ້ອມຂ້າງ ແລະ ປັບລະດັບການສີດຢາງມະຕອຍໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໂຮງງານທັງໝົດແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ 350 kW ທີ່ຕອບສະໜອງລະດັບ Tier-4 Final—ດັ່ງນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປະມູນວຽກໃນລັດ California ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເອກະສານຫຼາຍ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມແມ່ນຍໍາ ຂອງໂຮງງານທີ່ຢຸດນິ້ງ ດ້ວຍຮອຍຕີນຂອງການຂີ່ລົດ carnival.

ລໍຖ້າ, ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດ EPA?

ອ້າວ, ຄຳຖາມລ້ານໂດລາ. ຮຸ່ນໂຮງງານຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນແບບພົກພາສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບ "ໃບອະນຸຍາດຄຸນນະພາບອາກາດທົ່ວໄປສຳລັບແຫຼ່ງທີ່ມາໜ້ອຍ" ຂອງ EPA ທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ໝາຍຄວາມວ່າ: ຖ້າການຜະລິດຂອງທ່ານຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າກວ່າ 100,000 ໂຕນຕໍ່ປີ ແລະ ທ່ານໃຊ້ອາຍແກັສທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳມັນກາຊວນທີ່ມີຊູນຟູຣິກຕ່ຳຫຼາຍ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທ່ານກຳລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄວ. ບາງເຂດຍັງຕ້ອງການແຈ້ງການສາທາລະນະ 30 ມື້, ແຕ່ນັ້ນດີກວ່າເລື່ອງລາວ 18 ເດືອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ 400 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄຳແນະນຳສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ເກັບຮັກສາສຳເນົາການຮັບປະກັນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຜູ້ຜະລິດໄວ້ໃນກ່ອງຖົງມື; ຜູ້ກວດກາມັກເຫັນ "≤0.04 lb PM-10 ຕໍ່ໂຕນ" ໃນ Arial ທີ່ໜາ.

ການວິເຄາະຕົວເລກ: ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນໃນລະດູການດຽວ

ລອງຄິດໄລ່ໄວໆກ່ຽວກັບໂຄງການປັບປຸງໜ້າດິນຖະໜົນຫົນທາງສອງໄມລ໌ຂອງເຂດປົກຄອງ:

• ການຂົນສົ່ງໂດຍສະເລ່ຍ (ໂຮງງານທີ່ຢູ່ກັບທີ່): 42 ໄມລ໌ → $11.30 ຕໍ່ໂຕນໃນການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ.
• ປະລິມານທີ່ຕ້ອງການ: 18,000 ໂຕນ.
• ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຊັກຊ້າໃນທ້າຍອາທິດ: 3%.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທັງໝົດ: ≈ $230,000. ໂຮງງານຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນຂະໜາດກາງແບບພົກພາໄດ້ໃຫ້ເຊົ່າໃນລາຄາ $35,000 ຕໍ່ເດືອນ, ລວມທັງການປັບທຽບ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະເກັບມັນໄວ້ເປັນເວລາສາມເດືອນ, ທ່ານຍັງມີເງິນເຫຼືອ $125,000 ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະນັບໂບນັດການເຮັດວຽກກາງຄືນ ຫຼື ການລົງໂທດສຳລັບການອຸ່ນເຄື່ອງ. ໂອ້, ແລະຂ້ອຍໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າທ່ານສາມາດຍ້າຍມັນໄປຍັງເຂດຕໍ່ໄປພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດແປດຊົ່ວໂມງບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນ ການປ່ຽນແປງເກມ .

ການທຳລາຍຄວາມເຊື່ອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: “ພົກພາໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຄຸນນະພາບຕ່ຳກວ່າ”

ຫົວໜ້າຄົນງານແບບເກົ່າສາບານວ່າທ່ານຕ້ອງການຫໍຄອຍຄົງທີ່ສູງ 150 ຟຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງ Marshall 96%. ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງ: ເຄື່ອງປະສົມກອງທີ່ທັນສະໄໝຕີໄດ້ 98% ພາຍໃນ ±0.3% ຂອງຄວາມຜັນຜວນຂອງ bitumen, ຢືນຢັນໂດຍເຄື່ອງວັດແທກນິວເຄຼຍໃນຕົວ. ເຄັດລັບແມ່ນໄມ້ພາຍຄວາມໄວປ່ຽນແປງທີ່ຍືດເວລາການຢູ່ອາໄສໄດ້ 12 ວິນາທີ - ຍາວພໍສຳລັບການເຄືອບເຕັມ, ສັ້ນພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນຄວັນສີຟ້າ. ຖ້າມີຫຍັງ, ສ່ວນປະສົມຈະສົດກວ່າເພາະວ່າບໍ່ມີການກັກເກັບ silo 45 ນາທີ. ສະນັ້ນໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ມີຄົນບອກທ່ານວ່າ "ຢາງພາລາອຸ່ນໆ", ກະລຸນາເຊີນພວກເຂົາມາຮ່ວມມື້ເກັບຕົວຢ່າງແກນໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ. ເປີດເຜີຍ: ແກນໃນຈະເວົ້າດັງກວ່າຄຳຫຍາບຄາຍຂອງທ່ານ.

3 ສະເປັກທີ່ທ່ານບໍ່ຄວນເບິ່ງຂ້າມ

1. ຮູບແບບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ: ເຕົາໄຟເຊື້ອເພີງຄູ່ປະຫຍັດໄດ້ 1.10 ໂດລາຕໍ່ໂຕນເມື່ອທ່ານປ່ຽນໄປໃຊ້ LNG ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ.
2. ແບກເຮົາສ໌ ເດລຕາ-ພີ:

ຂີດຈຳກັດຂອງຫ້ອງນ້ຳຂະໜາດ 5.5 ນິ້ວຊ່ວຍໃຫ້ຖົງຢູ່ໄດ້ເປັນເວລາ 3,000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ບໍ່ແມ່ນ 1,800 ຊົ່ວໂມງ.

3. ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນຮອງລາກ: ຊັ້ນໃນໂຄຣມຽມຄາໄບດ໌ ⅜ ນິ້ວ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກຂອງການທົດແທນລົງ 40%.

ຈາກຊອຍທາງໃນເມືອງໄປຫາຖານພະລັງງານລົມ: ກໍລະນີການນຳໃຊ້ໃນໂລກຕົວຈິງ

ໃນເດືອນກໍລະກົດທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດລັດ Colorado ຕ້ອງການຢາງມະຕອຍໂມດູລັດສູງ 11,000 ໂຕນ ສຳລັບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຟາມກັງຫັນລົມ ເຊິ່ງມີລະດັບຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ 11%. ໂຮງງານຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນແບບພົກພາໄດ້ຜະລິດຢາງມະຕອຍປະສົມທີ່ອຸນຫະພູມ 340°F, ຫ່າງຈາກສາຍໄຟຟ້າທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ 20 ໄມ. ທີມງານໄດ້ປູຢາງ 2,300 ຟຸດຕໍ່ກະ, ຫຼີກລ້ຽງລະດູຝົນ, ແລະຍັງມີເວລາສຳຫຼວດໂຮງງານຜະລິດເບຍທ້ອງຖິ່ນ - ເພາະວ່າ, ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຊີວິດການເຮັດວຽກ. ເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ກຳລັງເກີດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງຕັດໄມ້ Ontario ແລະ ແຫຼ່ງນ້ຳມັນໃນລັດ Texas. ເລື່ອງທົ່ວໄປແມ່ນບໍ? ຕາຕະລາງເວລາທີ່ຄັບແຄບ, ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະ ບໍ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມໜາວເຢັນ.

ການຊື້ ທຽບກັບ ການເຊົ່າ: ເຈົ້າຄວນເລືອກເສັ້ນທາງໃດ?

ຖ້າປະລິມານປະຈໍາປີຂອງທ່ານເກີນ 80,000 ໂຕນ ແລະ ທ່ານມີວຽກຄ້າງຈ່າຍຢ່າງໜ້ອຍຫ້າປີ, ການຊື້ໂດຍກົງຈະຫຼຸດລົງລາຄາຕໍ່ໂຕນເຫຼືອຕໍ່າກວ່າ 2.80 ໂດລາ. ອັດຕາດອກເບ້ຍທາງດ້ານການເງິນແມ່ນເປັນມິດໃນປັດຈຸບັນ - ຄິດເປັນ 5.9% APR ໃນໄລຍະ 72 ເດືອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເຊົ່າຊ່ວຍຮັກສາທຶນຫມູນວຽນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດທົດລອງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຕົາໄຟໃໝ່ໄດ້ໃນທຸກໆລະດູການ. ຂໍ້ຕົກລົງແບບປະສົມ - ເຊົ່າເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງດ້ວຍການຊື້ຄືນ 30% - ກໍ່ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເຊັ່ນກັນ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ຢືນຢັນການຝຶກອົບຮົມເລີ່ມຕົ້ນໂຮງງານ; ຫຼັກສູດໃບຢັ້ງຢືນສອງມື້ສາມາດປ້ອງກັນການຮຽກຮ້ອງຄ່າເສຍຫາຍຈາກການແຕກຫັກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ 40,000 ໂດລາໃນອະນາຄົດ.

ບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາທົ່ວໄປ - ແລະວິທີການຫຼີກລ່ຽງພວກມັນ

ແນ່ນອນ, ແຜ່ນພັບການຕະຫຼາດອ້າງວ່າ "ເຄື່ອງກອງທີ່ບໍ່ມີການຫລໍ່ລື່ນ," ແຕ່ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງຫລໍ່ລື່ນລູກກິ້ງກອງທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້າມມັນໄປພຽງຄັ້ງດຽວ, ແລະກອງຈະຄ່ອຍໆເຮັດວຽກຄືກັບເດັກນ້ອຍທີ່ດື່ມກາເຟ espresso. ຄວາມຜິດພາດໃໝ່ອີກອັນໜຶ່ງບໍ? ການບໍ່ສົນໃຈຕົວກອງ DEF ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ; SCR ທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຮງງານທັງໝົດເສື່ອມສະພາບ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີກຳລັງ 50 tph ແທນທີ່ຈະເປັນ 120 tph. ເກັບຕົວກອງລາຄາ 28 ໂດລາໄວ້ໃນກະເປົ໋າອາໄຫຼ່, ປ່ຽນມັນໃນມື້ທີ່ຝົນຕົກ, ແລະທ່ານກໍ່ຈະສຳເລັດ. ເຊື່ອຂ້ອຍ, ຜູ້ຈັດການໂຄງການຂອງທ່ານຈະຂອບໃຈທ່ານເມື່ອຕາຕະລາງເວລາບໍ່ເລື່ອນໄປເຖິງອາທິດໜ້າ.

ບົດຮຽນຫຼັກ: ການເຄື່ອນທີ່ແມ່ນການສ້າງກຳໄລ

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະແກ້ໄຂຂຸມບໍ່ຢູ່ໃຈກາງເມືອງ ຫຼື ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍທີສອງຄືນໃໝ່ດ້ວຍໄມ້ທ່ອນ, ໂຮງງານຢາງມະຕອຍປະສົມຮ້ອນແບບພົກພາໄດ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດໄລຍະເວລາ, ແລະ ຮັກສາຄຸນນະພາບໃຫ້ຄົງທີ່. ຄວາມຕົກໃຈທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ຈະຫາຍໄປເມື່ອທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານຫາກໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຮຽນວິທະຍາໄລໜຶ່ງພາກຮຽນໃນລະດູການດຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກດຽວສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປູທາງຂອງທ່ານໄດ້ເຄິ່ງໜຶ່ງແທ້ບໍ? ຄະນິດສາດ - ແລະ ໄລຍະທາງ - ບອກວ່າແມ່ນ. ສິ່ງທີ່ເຫຼືອແມ່ນການເປີດເຄື່ອງ, ເປີດສະວິດ, ແລະ ເບິ່ງການປະຢັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍເງິນທອງດຳທຸກໆໂຕນ.