ਕੀ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੌਟ ਮਿਕਸ ਐਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪੇਵਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਠੇਕੇਦਾਰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੌਟ ਮਿਕਸ ਐਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਵੱਲ ਕਿਉਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ—ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੀ

ਹਰ ਬਸੰਤ, ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਸੁੰਗੜਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੌਟ ਮਿਕਸ ਐਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ, ਇੱਕ ਟੋ-ਸਮਰੱਥ, ਸਵੈ-ਉਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਜੋ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਜ਼ਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦਲੇਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਫਿਰ ਵੀ ਟੈਕਸਾਸ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਆ ਤੋਂ ਰਾਜ ਦੇ DOT ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਠੇਕੇਦਾਰ ਪਹਿਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 18-24% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਾਜ਼ ਜਾਦੂਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਟੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਲਈ 60-ਮੀਲ ਦੇ ਗੋਲ-ਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੱਟ ਟਰੱਕ, ਘੱਟ ਬਰਬਾਦ ਹੋਇਆ ਡੀਜ਼ਲ, ਅਤੇ - ਇੱਥੇ ਕਿੱਕਰ ਹੈ - ਕੋਈ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ "ਟੈਂਡਰ" ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਹੀਂ ਜਿਸਨੂੰ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਤਿੰਨ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਵਾਲੇ 40-ਫੁੱਟ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਵਰਜਿਨ ਐਗਰੀਗੇਟ, RAP, ਅਤੇ ਬੈਗਹਾਊਸ ਡਸਟ। ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਫੀਡਰ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਮੀਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਹੀ ਤੋਲ ਵਾਲੇ ਅੰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ 6-ਫੁੱਟ ਕਾਊਂਟਰ-ਫਲੋ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਬਰਨਰ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 1,600 °F ਤੱਕ ਰੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰੱਮ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ PLC ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਟੋ-ਟਿਊਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਸ਼ੇਬੈਂਗ ਇੱਕ 350-kW ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਟੀਅਰ-4 ਫਾਈਨਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਨੀਵਲ ਰਾਈਡ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ-ਪਲਾਂਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਉਡੀਕ ਕਰੋ, EPA ਪਰਮਿਟਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਆਹ, ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਸਵਾਲ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੌਟ ਮਿਕਸ ਐਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਮਾਡਲ EPA "ਜਨਰਲ ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਪਰਮਿਟ ਫਾਰ ਮਾਈਨਰ ਸੋਰਸਜ਼" ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਨੁਵਾਦ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100,000 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਗੈਸ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਘੱਟ-ਸਲਫਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸਾੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ 30-ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਜਨਤਕ ਨੋਟਿਸ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ 400-tph ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ 18-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਗਾਥਾ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋ ਟਿਪ: ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਗਰੰਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਰੱਖੋ; ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ "≤0.04 lb PM-10 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ" ਬੋਲਡ ਏਰੀਅਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ: ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ROI

ਆਓ ਦੋ ਮੀਲ ਦੇ ਕਾਉਂਟੀ ਰੋਡ ਰੀਸਰਫੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਗਣਿਤ ਕਰੀਏ:

• ਔਸਤ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ (ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਪਲਾਂਟ): ਟਰੱਕਿੰਗ ਵਿੱਚ 42 ਮੀਲ → $11.30 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ।
• ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ: 18,000 ਟਨ।
• ਵੀਕਐਂਡ ਦੇਰੀ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬਰਨ-ਆਫ: 3%।

ਕੁੱਲ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ: ≈ $230,000। ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੌਟ ਮਿਕਸ ਐਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ $35,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ $125,000 ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਦੇ ਸ਼ਿਫਟ ਬੋਨਸ ਜਾਂ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਜੁਰਮਾਨੇ ਗਿਣੋ। ਓਹ, ਅਤੇ ਕੀ ਮੈਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਠ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਗਲੀ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੇਮ ਚੇਂਜਰ ਹੈ।

ਮਿੱਥ-ਪਰਦਾਫਾਸ਼: "ਪੋਰਟੇਬਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ"

ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਫੋਰਮੈਨ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 96% ਮਾਰਸ਼ਲ ਘਣਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 150-ਫੁੱਟ ਸਥਿਰ ਟਾਵਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਅਸਲੀਅਤ ਜਾਂਚ: ਆਧੁਨਿਕ ਡਰੱਮ ਮਿਕਸਰ ±0.3% ਬਿਟੂਮਨ ਭਟਕਣ ਦੇ ਅੰਦਰ 98% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਗੇਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਚਾਲ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਪੈਡਲ ਹਨ ਜੋ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 12 ਸਕਿੰਟ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ—ਪੂਰੀ ਪਰਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ, ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੇ। ਜੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ 45-ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਿਲੋ ਹੋਲਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਰਟੇਬਲ "ਲੂਕਵਰਮ ਟਾਰ" ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਕੋਰ-ਨਮੂਨੇ ਵਾਲੇ ਦਿਨ 'ਤੇ ਸੱਦਾ ਦਿਓ। ਸਪੋਇਲਰ: ਕੋਰ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੋਲਣਗੇ।

3 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ

1. ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਿਡ-ਸ਼ਿਫਟ ਵਿੱਚ LNG ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦੋਹਰੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਬਰਨਰ $1.10 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2. ਬੈਗਹਾਊਸ ਡੈਲਟਾ-ਪੀ:

5.5-ਇੰਚ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਸੀਮਾ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ 1,800 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ 3,000 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

3. ਡਰੈਗ ਸਲੇਟ ਮੋਟਾਈ: ⅜-ਇੰਚ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ-ਕਾਰਬਾਈਡ ਲਾਈਨਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ 40% ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿੰਡ-ਫਾਰਮ ਬੇਸਾਂ ਤੱਕ: ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ

ਪਿਛਲੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਨੂੰ 11,000 ਟਨ ਹਾਈ-ਮਾਡਿਊਲਸ ਐਸਫਾਲਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿੰਡ-ਫਾਰਮ ਐਕਸੈਸ ਸੜਕ ਲਈ 11% ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸੱਪ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੌਟ ਮਿਕਸ ਐਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ 20 ਮੀਲ ਦੂਰ, 340 °F 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ 2,300 ਫੁੱਟ ਪੱਕੀ ਕੀਤੀ, ਮਾਨਸੂਨ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਕਰਾਫਟ ਬਰੂਅਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ - ਕਿਉਂਕਿ, ਹੇ, ਕੰਮ-ਜੀਵਨ ਸੰਤੁਲਨ, ਲੋਕੋ। ਓਨਟਾਰੀਓ ਲੌਗਿੰਗ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਤੇਲ-ਖੇਤਰ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਧਾਗਾ? ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ।

ਖਰੀਦਣਾ ਬਨਾਮ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਤਰਾ 80,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ $2.80 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿੱਤ ਦਰਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ - 72 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 5.9% APR ਸੋਚੋ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਨਾਲ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਬਰਨਰ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੌਦੇ - 30% ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਜ਼-ਟੂ-ਓਨ - ਵੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਰਸਤਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਫੈਕਟਰੀ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ; ਦੋ-ਦਿਨ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕੋਰਸ ਅੱਗੇ ਜਾ ਕੇ $40,000 ਦੇ ਥਰਮਲ-ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਅੜਚਣਾਂ—ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਯਕੀਨਨ, ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬਰੋਸ਼ਰ "ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ-ਮੁਕਤ ਆਈਡਲਰਸ" ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ 250 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਡਰੱਮ ਥ੍ਰਸਟ ਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਐਸਪ੍ਰੈਸੋ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਵਾਂਗ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਗਲਤੀ? ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੇ DEF ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ; ਇੱਕ ਬੰਦ SCR ਪੂਰੇ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ 120 tph ਦੀ ਬਜਾਏ 50 tph ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਟਸ ਟੋਟ ਵਿੱਚ $28 ਫਿਲਟਰ ਰੱਖੋ, ਬਰਸਾਤ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੋ। ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੇਗਾ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲ: ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਭਦਾਇਕਤਾ ਹੈ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਭਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦੂਜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹੌਟ ਮਿਕਸ ਐਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੈਸਟਰ ਦੀ ਕਾਲਜ ਟਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਫੀਸ ਭਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਸਟਿੱਕਰ ਝਟਕਾ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਂ, ਕੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਪੇਵਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਗਣਿਤ - ਅਤੇ ਮੀਲ - ਹਾਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜੁੜਨਾ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਲਟਣਾ, ਅਤੇ ਹਰ ਟਨ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਕਾਲੇ ਸੋਨੇ ਨਾਲ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਉਟ ਕਰਨਾ।