Kargeha Asfaltê ya TTM - Hilberînerê Amûrên Têkelkirin û Vegerandina Asfaltê yê Profesyonel ji sala 2004an vir ve.
Gelo Kargeheke Asfaltê ya Germ a Veguhêzbar Dikare Bi Rastî Mesrefên Rêkirina Asfaltê Nîvî Bike?
Çima Peymankar Diguherin Kargehek Asfaltê ya Germ a Veguhêzbar - Û Dibe ku Hûn Jî Biguherin
Her bihar, beşên rêyên sereke û rêkxerên taybet bi heman serêşê re rû bi rû dimînin: lêçûnên barkirinê her ku diçe zêde dibin di heman demê de pencereyên kar jî kêm dibin. Tesîsa asfaltê ya tevlihev a germ a veguhêzbar , yekîneyeke kişandinê û xwe-avakirinê ye ku soza tevliheviya teze di nav 20 hûrdeman de piştî gihîştinê dide. Dengê wêrek tê, ne wisa? Lê daneyên DOT yên eyaletê ji Texas û Georgia nîşan didin ku peymankar piştî sezona yekem ji sedî 18-24 lêçûna materyalê kêm dikin. Nehênî ne sêrbazî ye; ew rêwîtiya 60 mîlî ya çûn û hatinê ber bi zuwakera statîk a herî nêzîk ji holê radike. Kamyonên kêmtir li ser rê, kêmtir mazota berbatkirî, û - li vir xala sereke ye - tevliheviya "nerm" a şevê tune ku divê sibeha din ji nû ve were germ kirin.
Teknolojî çawa li ser rê dixebite?
Treylerêk 40 lingî bi sê qutîyên qatkirî xeyal bikin: agregata pak, RAP, û toza kîsikê. Xwarinek bi frekanseke guhêrbar her herikînê dipîve nav ekranek sê-qatî, dûv re perçeyên bi baldarî hatine pîvandin davêje nav tembûrek 6 lingî ya dij-herikînê. Bi saya atomîzerek zexta bilind, agirkuj di nav kêmtirî sê deqeyan de digihîje 1,600 °F. Dema ku tembûr dizivire, PLC şilbûna derdorê dişopîne û derzîkirina bîtumê bixweber mîheng dike. Tevahiya shebang ji hêla jeneratorek 350 kW ve tê xebitandin ku li gorî Tier-4 Final e - ji ber vê yekê hûn hîn jî dikarin ji bo karên Kalîforniyayê bêyî ku tevliheviyek kaxezan çêbibe teklif bikin. Bi kurtasî, hûn bi şopa rêwîtiyek karnavalê rastbûna santrala sabît digirin.
Li bendê bin, Li ser Destûrên EPA çi ye?
Ah, pirsa milyon dolarî. Piraniya modelên santralên asfaltê yên germ ên veguhêzbar bi "Destûra Kalîteya Hewayê ya Giştî ji bo Çavkaniyên Biçûk" a EPA -yê pêş-pakêtkirî têne şandin. Werger: heke hilberîna we di bin 100,000 tonan de di salê de bimîne û hûn gaza boriyê an mazota pir kêm-sulfur bişewitînin, hûn bi bingehîn li ser rêyek bilez in. Hin wîlayet hîn jî agahdariya giştî ya 30 rojî dixwazin, lê ev ji destana 18-mehî ya ku ji bo tesîsek stasyonar a 400-tph hewce dike çêtir e. Serişteya profesyonel: kopiyek garantiya emîsyonê ya hilberîner di qutiya lepikan de bihêlin; mufetîş hez dikin ku "≤0.04 lb PM-10 serê tonê" bi tîpên Arial ên qalind bibînin.
Nirxandina Hejmaran: ROI di Yek Demsalê de
Werin em li ser projeyek ji nû ve çêkirina rêya wîlayetê ya du kîlometreyî hesaban bikin:
- Veguhestina navînî (santrala sabît): 42 mîl → 11.30 dolar serê ton di barkêşiyê de.
- Qebareya pêwîst: 18,000 ton.
- Ji bo derengketinên dawiya hefteyê mesrefa zêde: %3.
Mesrefa giştî ya zêde: ≈ 230,000 $. Kirêya tesîseke asfaltê ya germ a navîn a veguhêzbar mehê 35,000 $ ye, tevî kalibrasyonê. Tewra ku hûn wê sê mehan bihêlin jî, hûn hîn jî 125,000 $ qezenc dikin - berî ku hûn bonusên şifta şevê an cezayên germkirinê bihejmêrin. Û min behs kir ku hûn dikarin wê di nav kêmtirî heşt demjimêran de bibin wîlayeta din? Erê, ev lîstikê diguherîne .
Hilweşandina Efsaneyan: "Guhestbarî tê wateya Kalîteya Kêmtir"
Karmendên kevn sond dixwin ku ji bo gihîştina dendika Marshall a 96%, pêdivî bi bircê statîk ê 150 lingî heye. Kontrolkirina rastiyê: tevlihevkerên tembûrê yên nûjen di nav dendika bîtûmê ya ±0.3% de digihîjin 98%, ku ji hêla pîvanên nukleerî yên li ser panelê ve hatî verast kirin. Hîle ew e ku pêlavên bi leza guhêrbar dema rûniştinê 12 saniyeyan dirêj dikin - têra xwe dirêj ji bo pêçandina tevahî, têra xwe kurt ji bo pêşîgirtina li dûmana şîn. Ger tiştek hebe, tevlihev tezetir e ji ber ku ragirtina sîlo ya 45-deqîqeyî tune. Ji ber vê yekê, gava din ku kesek ji we re bêje "portable" wekhevî "qatra şil" e, ji kerema xwe wan vexwînin roja xwe ya nimûneya navokê ya din. Spoiler: navok dê ji gotinên we yên nebaş bilindtir biaxivin.
3 Taybetmendiyên ku divê hûn ji bîr nekin
- Moda germkirinê: Dema ku hûn di nîvê şiftê de derbasî LNG dibin, şewatkarên du-sotemenî serê tonê 1.10 dolar teserûf dikin.
- Deltaya Baghouse-ê-P:
- Qalindahiya şûşeya kaşkirinê: Pêlên krom-karbîdê yên ⅜ înç dema bêçalakbûna guheztinê ji sedî 40 kêm dikin.
Sînorek tuwaletê ya 5.5 înç kîsan ji bo 3,000 demjimêrên xebatê zindî dihêle, ne ji bo 1,800 demjimêran.
Ji Kolanên Bajaran heta Bingehên Parkên Bayê: Nimûneyên Bikaranînê yên Cîhana Rastîn
Tîrmeha borî, şîrketeke xizmetguzariyê ya Colorado ji bo rêyeke gihîştina parka bayê ku pileya wê %11 bilind dibe, 11,000 ton asfalta modul-bilind hewce kir. Yekane tesîsa asfalta tevlihev a germ a veguhêzbar, 20 mîl dûrî xeta elektrîkê ya herî nêzîk, tevlihev di 340 °F de hilberand. Tîman di her şiftê de 2,300 ling asfalt kirin, demsala barana mûsonê derbas kirin, û dîsa jî wext hebû ku kargehên bîrayê yên herêmî bigerin - ji ber ku, hey, hevsengiya jiyan-kar, gelî mirovan. Çîrokên bi vî rengî li Ontarioyê û deverên zeviyên petrolê yên Teksasê derdikevin holê. Mijara hevpar? Bernameyên teng, deverên dûr, û toleransa sifir ji bo girêdanên sar.
Kirîn li hember Kirêkirin: Divê hûn kîjan rêyê bigirin?
Eger qebareya we ya salane ji 80,000 tonan zêdetir be û herî kêm pênc salên we yên paşketî hebin, kirîna rasterast lêçûna her tonekê dadikeve binê 2.80 dolarî. Rêjeyên fînansekirinê niha dostane ne - bifikirin ku di 72 mehan de %5.9 APR heye. Ji hêla din ve, kirêkirin sermayeya xebatê diparêze û dihêle hûn her demsalê teknolojiya şewitandina nû biceribînin. Peymanên hîbrîd - kirêkirin-bi-xwedîkirinê bi kirîna %30 - jî girîngiyê didin. Kîjan rêyê hilbijêrin, li ser perwerdehiya destpêkirina kargehê israr bikin; qursek sertîfîkayê ya du-rojî dikare pêşî li îdîaya şikestina germî ya 40,000 dolarî bigire.
Pirsgirêkên Lênêrînê yên Hevpar - Û Meriv Çawa Ji Wan Xwe Dûr Dixe
Belê, broşûra pazarê îdia dike ku "kêrên bê rûnkirin" hene, lê dîsa jî hûn ê hewce bikin ku her 250 demjimêran carekê tekerên kişandina defê rûn bikin. Carekê jê derbas bibin, û def mîna zarokekî ku espressoyê vedixwe diqelişe. Xeletiyek din a destpêker? Paşguhkirina fîltera DEF ya jeneratorê; SCR-yek girtî dikare tevahiya santralê kêm bike, û li şûna 120 tph, hûn bi 50 tph bimînin. Fîlterek 28 dolarî di çenteyê parçeyan de bihêlin, di rojek baranî de biguherînin, û hûn ê zêrîn bin. Bawer bikin, rêveberê projeya we dê spasiya we bike dema ku bername nekeve hefteya bê.
Xala Sereke: Mobîlîtî Qezencê ye
Çi hûn li navenda bajêr çalên rê çêkin, çi jî rêyên duyemîn ji nû ve ava bikin, tesîseke asfaltê ya germ a veguhêzbar lêçûnên lojîstîkê kêm dike, demên demê kurt dike û kalîteyê domdar dihêle. Dema ku hûn fêm dikin ku we di yek sezonê de heqê xwendina zanîngehê ya semesterek qezenc kiriye, şoka destpêkê winda dibe. Ji ber vê yekê, gelo makîneyek dikare bi rastî lêçûnên rêkirina rêyên we nîvî bike? Matematîk - û kîlometre - dibêjin erê. Tekane tiştê ku dimîne ev e ku hûn xwe girêdin, guhêrbarê bizivirînin û temaşe bikin ka teserûf bi her ton zêrê reş ê germ re çawa derdikeve.
