2024 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਈਨਾ ਐਸਫਾਲਟ ਹੌਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਕਿਵੇਂ ਘਟੇਗਾ?

ਗਲੋਬਲ ਰੋਡ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀ ਚੀਨ ਦੀ ਗਰਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਫੋਰਮ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਚਾਈਨਾ ਐਸਫਾਲਟ ਹੌਟ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਰਚਾ ਦੇਖੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ 50% ਤੱਕ ਵਰਜਿਨ ਐਗਰੀਗੇਟ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮਨ ਨੂੰ ਰੀਕਲੇਮਡ ਐਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ (RAP) ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਟੌਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਚਾਰ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਹਰਾ" ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਹੈ? ਆਓ ਗਲੋਸੀ ਬਰੋਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਖੋਦਣ ਕਰੀਏ।

ਗਰਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਿਕਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਰਵਾਇਤੀ ਪੌਦੇ ਕੁਆਰੀ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ 170-180 °C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਬਿਟੂਮਨ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੀਨੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਗਰਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਿਕਸਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ "RAP ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਡਰੱਮ" ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ-ਘਟਾਏ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਕੀਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਨੂੰ 130 °C ਤੱਕ ਸੁਪਰ-ਹੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬਾਈਂਡਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਸੁਪਰ-ਹੀਟ ਕੀਤੇ RAP ਨੂੰ ਸੁਪਰ-ਹੀਟ ਕੀਤੇ ਕੁਆਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 155 °C ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ—ਰਵਾਇਤੀ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ 15 °C ਘੱਟ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਬਾਲਣ, ਘੱਟ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੁਸ਼ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ, ਇੰਨਟ?

ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ

• ਡਬਲ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੀਤੇ RAP ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਬਿਨ - ਵੱਡੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਧੱਬੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਇਨਫਰਾ-ਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਂਤਰ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੁਕਾਉਣਾ - ±0.2% ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਸੁਧਾਰ।
• ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਈਕਲੋਨ, ਬੈਗ-ਹਾਊਸ, ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਸਕ੍ਰਬਰ PM ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 20 mg/m³ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਥਰਮਲ ਤੇਲ ਜੈਕਟਡ ਬਿਟੂਮਨ ਲਾਈਨਾਂ - ±2 °C ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ 165 °C ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੌਰਾਨ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ 50% RAP ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਸ਼ੱਕੀ ਲੋਕ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰੀ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਚ-RAP ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਰਾੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਾਂਗ'ਆਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ 2023 ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਨੇ 48% RAP ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨਾਲ ਬਣੇ ਇੱਕ ਸ਼ੈਂਡੋਂਗ-ਪ੍ਰਾਂਤ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ। 14.2 ਮਿਲੀਅਨ ESALs (ਬਰਾਬਰ ਸਿੰਗਲ ਐਕਸਲ ਲੋਡ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੁਰਦਰਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸਿਰਫ 0.8 mm/km ਵਧਿਆ, ਜੋ ਕਿ 2.0 mm/km ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟਰਿੱਗਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਸੂਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਬਾਈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵਰਜਿਨ PG 76-22 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਾਡਿਊਲਸ (G*) ਸੀ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ 0.6% 'ਤੇ ਜੋੜੇ ਗਏ ਪੋਲੀਮਰ-ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਰੀਜੁਵੇਨੇਟਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਅਨੁਵਾਦ: ਸੜਕ ਨਵੀਂ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 28% ਘੱਟ ਸੀ।

ਚੀਨੀ ਪਲਾਂਟ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ?

ਪੱਛਮੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਕਸਰ 240 ਟੀਐਫ ਗਰਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਲਈ 5-6 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਚੀਨੀ ਐਸਫਾਲਟ ਗਰਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, 2.8 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਕਾਰਕ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ:

1. ਵਰਟੀਕਲ ਏਕੀਕਰਨ - ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬਰਨਰ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬੈਗ-ਹਾਊਸ ਪਿੰਜਰੇ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਮਾਰਕ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
2. ਪੈਮਾਨਾ** – ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 4,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ 24/7 ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
3. "ਹਰੇ" ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ - ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ 13% ਵੈਟ ਛੋਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਲਾਭ ਜੋ ਚੁੱਪਚਾਪ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ROI: ਇੱਕ ਨਾਈਜੀਰੀਅਨ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ

ਲਾਗੋਸ ਸਟੇਟ ਪਬਲਿਕ ਵਰਕਸ ਨੇ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 200 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਚੀਨੀ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਲਿੰਕ ਸੜਕਾਂ ਲਈ 120,000 ਟਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: USD 0.92 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ; ਸਥਾਨਕ ਮਿਲਿੰਗਾਂ ਤੋਂ RAP ਮੁਫ਼ਤ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ 47% RAP ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਬਿਟੂਮਨ 'ਤੇ 31% ਅਤੇ ਸਮੂਹਾਂ 'ਤੇ 22% ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ। ਭੁਗਤਾਨ-ਵਾਪਸੀ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ - ਸਿਧਾਂਤਕ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨਫਰੰਸ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਣਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, CO₂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 38% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ AfDB ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ। ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ, ਹੈ ਨਾ?

ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ ਬਾਰੇ ਕੀ - ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ?

ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ "ਸਸਤੇ" ਚੀਨੀ ਗੇਅਰ ਦਾ ਮਤਲਬ 2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਉਡੀਕਣਾ ਸੀ। ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ OEM ਹੁਣ ਨਾਈਜੀਰੀਆ, ਪੇਰੂ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੱਬ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, 90% ਲਾਈਨ-ਬਦਲਣਯੋਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਇੱਕ VPN-ਸਮਰੱਥ IoT ਮੋਡੀਊਲ ਚੇਂਗਡੂ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ; ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ 150 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਐਲੀਵੇਟਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੋ-ਫਾਰਮਾ ਇਨਵੌਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ DHL ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਔਸਤਨ 1.8 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਰੋਡਮੈਪ: ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਦੇਸ਼ 50% RAP ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ?

ਬੈਂਡਵੈਗਨ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, NF P 98-150 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਤਹ ਕੋਰਸਾਂ ਲਈ RAP ਨੂੰ 30% 'ਤੇ ਕੈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਰਮਨੀ 50% ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਲਕਲੀ-ਸਿਲਿਕਾ ਰੀਐਕਟੀਵਿਟੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਅਜੇ ਵੀ 20% ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲ ਫਲਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ: ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਐਸਫਾਲਟ ਗਰਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਸਿਰਫ਼ ਐਲੀਵੇਟਰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬਰਨਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ 15% ਅਤੇ 60% RAP ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੌਗਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਲਈ ਲਾਬਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਰਹੋ।

ਪਲਾਂਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਸਪੈੱਕਸ ਚੀਟ-ਸ਼ੀਟ

ਸਿੱਟਾ: ਕੀ 2024 ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਗ ਹੈ?

ਬਿਟੂਮਨ ਦਾ ਵਪਾਰ USD 520 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 9% ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, RAP ਦਾ ਹਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿੰਦੂ ਲਗਭਗ USD 7.40 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2000 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ 200 tph ਪਲਾਂਟ ਸਾਲਾਨਾ 400 000 ਟਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; 45% RAP 'ਤੇ, ਇਹ ਹਰ ਸਾਲ USD 1.33 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਲੈਂਡਫਿਲ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਐਸਫਾਲਟ ਗਰਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਿਕਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ROI ਸੰਪਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ USD 40 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ, ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਛੂਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਜਾਂ ਅਜੇ ਵੀ "ਸੰਪੂਰਨ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ?