Ilé Iṣẹ́ Àfọwọ́kọ TTM - Olùpèsè Àwọn Ohun Èlò Ìdàpọ̀ Àfọwọ́kọ àti Àtúnlò Àfọwọ́kọ Ọ̀jọ̀gbọ́n Láti Ọdún 2004.
Tí o bá ti wo gbogbo àwọn ètò ìṣiṣẹ́ ní àsìkò yìí, ó ṣeé ṣe kí o ti rí ariwo tó ń ṣẹlẹ̀ ní ilé iṣẹ́ àtúnlo asphalt hot recolter ti China . Àwọn ètò wọ̀nyí ń ṣèlérí láti fi asphalt pavement (RAP) tí a ti tún ṣe àtúnlo tó 50% àwọn ohun èlò ìṣiṣẹ́ àti bitumen rọ́pò, kí wọ́n sì dín owó ohun èlò kù gan-an. Ṣùgbọ́n ṣé àríyànjiyàn náà tọ́, tàbí ó jẹ́ ọgbọ́n ìtajà “aláwọ̀ ewé” mìíràn? Ẹ jẹ́ ká wá àwọn ìwádìí iṣẹ́ gidi dípò àwọn ìwé àfọwọ́kọ dídán.
Àwọn igi ìbílẹ̀ máa ń mú kí àwọn ohun èlò ìbílẹ̀ gbóná dé 170-180 °C, lẹ́yìn náà wọ́n á fi bítúmẹ́nì tuntun bò wọ́n. Ẹ̀rọ àdàpọ̀ atúnlò gbígbóná tí wọ́n ṣe ní Ṣáínà fi kún “ìlù gbígbẹ RAP” tí ó máa ń mú kí asphalt tí wọ́n ti lọ̀ pọ̀ sí 130 °C nínú yàrá tí afẹ́fẹ́ ti dínkù. Èyí máa ń dènà kíkọ ohun èlò ìdènà nígbà tí ó bá ń mú kí ọ̀rinrin rọ̀. Lẹ́yìn náà, a máa ń da RAP tí ó gbóná gan-an pọ̀ mọ́ ohun èlò ìbílẹ̀ tí a ti gbóná gan-an, nítorí náà, ìwọ̀n otútù àdàpọ̀ ìkẹyìn dúró ní ìwọ̀n 155 °C—15 °C sí ìsàlẹ̀ ju àwọn àdàpọ̀ ìbílẹ̀ lọ. Ìwọ̀n otútù kékeré dọ́gba pẹ̀lú epo díẹ̀, èéfín díẹ̀, àti àwọn aládùúgbò tí wọ́n láyọ̀ tí wọ́n ń gbé nítòsí ohun èlò náà. Ó rọrùn bí ìyẹn, àbí?
Àwọn oníyèméjì ń ṣàníyàn pé àwọn àdàpọ̀ RAP gíga máa ń fọ́ lábẹ́ àwọn ẹrù axle tó wúwo. Ìwádìí kan tí Yunifásítì Chang'an ṣe ní ọdún 2023 tọ́pasẹ̀ ọ̀nà Shandong-province kan tí wọ́n kọ́ pẹ̀lú 48% RAP nínú ọ̀nà wíwọ. Lẹ́yìn 14.2 mílíọ̀nù ESALs (àwọn ẹrù axle kan tó dọ́gba), International Roughness Index ga sókè ní 0.8 mm/km nìkan, èyí tó wà ní ìsàlẹ̀ ohun tó ń fa ìtọ́jú 2.0 mm/km. Ìwádìí microscopic fihàn pé ohun tí wọ́n fi ń tún ṣe àtúnṣe ní modulus complex (G*) tó jọra sí PG 76-22 PG 76-22, nítorí àwọn ohun tí wọ́n fi polymer ṣe àtúnṣe tí wọ́n fi kún 0.6% nípa ìwọ̀n àdàpọ̀ náà. Ìtumọ̀: ọ̀nà náà hùwà bí tuntun, ṣùgbọ́n ó dín owó rẹ̀ kù sí 28%.
Àwọn olùpèsè ìwọ̀-oòrùn sábà máa ń san owó USD mílíọ̀nù 5–6 fún ilé iṣẹ́ àtúnlo ooru 240 tph. Ilé iṣẹ́ àdàpọ̀ asphalt hot recolter ti China kan tí ó jọra ń lọ sí nǹkan bí USD mílíọ̀nù 2.8, kódà lẹ́yìn tí wọ́n bá ti kó owó wọlé àti tí wọ́n bá ti kó wọlé. Àwọn nǹkan mẹ́ta ló ń fa àlàfo náà:
Ilé iṣẹ́ ìjọba ìpínlẹ̀ Lagos State Public Works ṣe àdéhùn ilé iṣẹ́ China kan tí ó ní 200 tph ní ìdajì kìíní ọdún 2022, tí ó fojú sí 120,000 t ti adalu fún àwọn ọ̀nà tí ó sopọ̀ mọ́ pápákọ̀ òfurufú. Iye owó díẹ́sìlì: USD 0.92 fún lítà kan; RAP wà lọ́fẹ̀ẹ́ láti ọ̀dọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ ìwakùsà agbègbè. Agbábọ́ọ̀lù náà ṣe àṣeyọrí 47% iye RAP, ó fi 31% pamọ́ lórí bítúmẹ́nì àti 22% lórí àròpọ̀. Ìsanwó padà dé ní oṣù mẹ́rìnlá—kì í ṣe ọdún mẹ́wàá tí a gbọ́ nípa rẹ̀ nínú àwọn ọ̀rọ̀ àpérò. Jù bẹ́ẹ̀ lọ, àwọn ìtújáde CO₂ dínkù sí 38%, èyí tí ó ran ìjọba ìpínlẹ̀ lọ́wọ́ láti mú àwọn àdéhùn gbèsè AfDB ṣẹ. Kò burú, àbí?
Àwọn olùrà ti bẹ̀rù tẹ́lẹ̀ pé àwọn ohun èlò tí wọ́n fi ń ṣe iṣẹ́ ní ilẹ̀ China tí wọ́n pè ní “owó pọ́ọ́kú” túmọ̀ sí pé wọ́n máa ń dúró fún ọ̀sẹ̀ mélòó kan tí wọ́n bá ti ń dúró de sensọ̀ 2 kg. Àkókò ti yípadà. Àwọn ilé iṣẹ́ OEM tó ga jùlọ ń ṣiṣẹ́ ní àwọn ibi ìtọ́jú àwọn ohun èlò agbègbè ní Nàìjíríà, Peru, àti Poland, wọ́n sì ń pa 90% àwọn ohun èlò tí wọ́n lè rọ́pò ní ọjà ìbílẹ̀ mọ́. Modulu IoT tí VPN ń lò lórí ilé iṣẹ́ kọ̀ọ̀kan ń fi telemetry ránṣẹ́ sí Chengdu HQ; àwọn algoridimu àsọtẹ́lẹ̀ ń fi ẹ̀wọ̀n elevator tí ó ti gbó hàn ní wákàtí iṣẹ́ 150 kí ó tó di pé ó kùnà. Àwọn oníbàárà gba ìwé-ẹ̀rí pro-forma aládàáni, wọ́n sì lè yan DHL Express tàbí gbígba ọjà ní agbègbè. Àkókò ìṣiṣẹ́ jẹ́ wákàtí 1.8 fún wákàtí iṣẹ́ 1,000, ní ìbámu pẹ̀lú àwọn ilé iṣẹ́ ilẹ̀ Yúróòpù.
Kí o tó bẹ̀rẹ̀ sí í lo agbára ìṣiṣẹ́, ṣàyẹ̀wò àwọn àkójọpọ̀ ìbílẹ̀. Ní ilẹ̀ Faransé, NF P 98-150 bojútó RAP ní 30% fún àwọn ibi ìdúró ojú ilẹ̀, ṣùgbọ́n Germany gba 50% láàyè tí àdàpọ̀ àtúnlò bá kọjá ìdánwò Alkali-Silica Reactivity. Ní àkókò kan náà, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ìpínlẹ̀ Amẹ́ríkà ṣì ń fi 20% dínkù. Ìròyìn ayọ̀ náà ni pé ilé iṣẹ́ àdàpọ̀ àtúnlò asphalt hot recycling kan lè yí padà láàrín 15% sí 60% RAP nípa ṣíṣe àtúnṣe iyàrá ategun àti ìrísí iná, kí o lè máa tẹ̀lé ìlànà nígbà tí o bá ń gbìyànjú láti gba àwọn ààlà gíga.
| Pílámẹ́rà | Ohun ọgbin boṣewa ti Kannada 240 tph |
|---|---|
| Ibiti RAP | 10–60 % |
| Lilo epo | Déésù 5.2 kg fún tọ́ọ̀nù kan @ 45% RAP |
| Àtìlẹ́yìn ọrinrin | ≤0.3% nínú àdàpọ̀ ìkẹyìn |
| EI ti ọgbin (Atọka Agbara) | 142 MJ/t (ISO 15695) |
| Kódù HS jáde | 8474.32 |
Pẹ̀lú ìtajà bitumen ní USD 520 fún tọ́ọ̀nù kan àti àròpọ̀ rẹ̀ ń pọ̀ sí i ní 9% lọ́dún, gbogbo ìpín ọgọ́rùn-ún ti RAP ń fipamọ́ ní nǹkan bí USD 7.40 fún tọ́ọ̀nù àdàpọ̀. Ilé iṣẹ́ 200 tph kan tí ń ṣiṣẹ́ fún wákàtí 2,000 lọ́dọọdún ń mú 400,000 t jáde; ní 45% RAP, ìyẹn ni USD 1.33 mílíọ̀nù tí a fi pamọ́ lọ́dọọdún. Fi àwọn owó carbon àti owó ìdàrúdàpọ̀ ilẹ̀ sí i, ilé iṣẹ́ àdàpọ̀ asphalt hot recycling ti China sì di ohun ìní ROI tí ó yára jùlọ nínú ọkọ̀ ojú omi rẹ—àyàfi tí owó epo bá dínkù sí USD 40, ìṣẹ̀lẹ̀ kan tí àwọn onímọ̀ nípa àìnírètí jùlọ pàápàá ń dínkù. Ṣe tán láti bá olùpèsè sọ̀rọ̀, tàbí kí o ṣì ń dúró de ìmọ̀-ẹ̀rọ “pípé” tí ó lè má dé?