TTM ئاسفالت زاۋۇتى - 2004-يىلدىن بۇيان كەسپىي ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش ۋە قايتا ئىشلەش ئۈسكۈنىلىرى ئىشلەپچىقارغۇچى.
جۇڭگو ئاسفالت قايناق قايتا ئىشلەش ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى 2024-يىلى قانداق قىلىپ چىقىم ۋە كاربوننى تۆۋەنلىتىدۇ؟
نېمە ئۈچۈن دۇنيا يول قۇرۇلۇشى كەسپى جۇڭگونىڭ قىزىق قايتا ئىشلەش تېخنىكىسىغا كۆز تىكىۋاتىدۇ؟
ئەگەر سىز يېقىندا ھەر قانداق ئۇل ئەسلىھە مۇنبىرىنى كۆرۈپ باققان بولسىڭىز، بەلكىم جۇڭگو ئاسفالت قايناق قايتا ئىشلەش ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ھەققىدىكى غۇلغۇلانى كۆرگەن بولۇشىڭىز مۇمكىن. بۇ سىستېمىلار %50 گىچە بولغان پاكىز ئاسفالت يوپۇق ۋە بىتۇمنى قايتا ئىشلەنگەن ئاسفالت يوپۇق (RAP) بىلەن ئالماشتۇرۇشقا ۋەدە بېرىپ، ماتېرىيال چىقىمىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ. ئەمما بۇ تەشۋىقاتنىڭ ئاقىۋىتى بارمۇ ياكى بۇ پەقەت يەنە بىر «يېشىل» بازار تەشۋىقات ھىيلىسىمۇ؟ كېلىڭ، پارقىراق كىتابچىلارنىڭ ئورنىغا ھەقىقىي تۈر سانلىق مەلۇماتلىرىغا قاراپ باقايلى.
قىزىق قايتا ئىشلەش ئارىلاشتۇرغۇچنىڭ ئىچىدە نېمە ئىش يۈز بېرىدۇ؟
ئەنئەنىۋى زاۋۇتلار پاكىزە ماتېرىياللارنى 170-180 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىدۇ، ئاندىن ئۇلارنى يېڭى بىتۇم بىلەن قاپلايدۇ. جۇڭگودا ياسالغان قىزىق قايتا ئىشلەش ئارىلاشتۇرغۇچ قوشۇمچە «RAP قۇرۇتۇش دۇمبىقى» قوشۇپ، ئۇ ئوكسىگېن مىقدارى ئازايتىلغان كامېرادا ئۇۋىلانغان ئاسفالتنى 130 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىدۇ. بۇ، نەملىكنى پارغا ئايلاندۇرۇش بىلەن بىرگە، باغلىغۇچى ماددىلارنىڭ قېرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئاندىن قىزىتىلغان RAP قىزىتىلغان پاكىز ماتېرىيال بىلەن ئارىلاشتۇرۇلىدۇ، شۇڭا ئاخىرقى ئارىلاشما تېمپېراتۇرىسى 155 سېلسىيە گرادۇس ئەتراپىدا ساقلىنىدۇ — ئادەتتىكى ئارىلاشمىلارغا قارىغاندا 15 سېلسىيە گرادۇس تۆۋەن. تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئاز يېقىلغۇ، ئاز تۈتەك ۋە زاۋۇتنىڭ يېنىدا ياشايدىغان خۇشال قوشنىلارغا باراۋەر. بۇ ئاددىي، راستىنلا شۇنداقمۇ؟
پەرقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئاساسلىق تەركىبلەر
- قوش ئېكرانلىق RAP دورا قاچىلاش ساندۇقى – ئارىلاشمىدا سوغۇق نۇقتىلارنى پەيدا قىلىدىغان چوڭ پارچىلارنى چىقىرىۋېتىدۇ.
- ئىنفىرا قىزىل سېنزور ئارقىلىق پاراللېل ئېقىم قۇرۇتۇش – ±0.2% ئىچىدە ھەقىقىي ۋاقىتلىق نەملىكنى تۈزىتىش.
- ئۈچ باسقۇچلۇق چاڭ-توزان يىغىش – دەسلەپكى سىكلون، خالتا ساقلاش ۋە ھۆل سۈرتكۈچ ئارقىلىق PM قويۇپ بېرىش مىقدارى 20 مىللىگرام/م³ دىن تۆۋەن بولۇپ، ھەتتا كالىفورنىيە ئۆلچىمىگىمۇ ماس كېلىدۇ.
- ئىسسىقلىق ماي قاپلانغان بىتۇم لىنىيىسى – ±2 °C دا 165 °C نى ساقلايدۇ، ئۇزۇن يول يۈرۈش جەريانىدا پارچىلىنىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
%50 RAP راستىنلا ئېغىر قاتناشقا بەرداشلىق بېرەلەمدۇ؟
گۇمانخورلار يۇقىرى RAP نىڭ ئېغىر ئوق يۈكى ئاستىدا يېرىقلارنى ئارىلاشتۇرىدىغانلىقىدىن ئەندىشە قىلىدۇ. چاڭئەن ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ 2023-يىلدىكى تەتقىقاتىدا، شەندۇڭ ئۆلكىسىدىكى تاشيولنىڭ %48 RAP نىڭ ئۇپراش جەريانىنى كۆزىتىلگەن. 14 مىليون 200 مىڭ ESAL (بىر ئوق يۈكىگە تەڭ) دىن كېيىن، خەلقئارا قوپاللىق كۆرسەتكۈچى پەقەت 0.8 مىللىمېتىر/كىلومېتىر ئۆرلەپ، 2.0 مىللىمېتىر/كىلومېتىر ئاسراش قوزغاتقۇچتىن خېلىلا تۆۋەن بولدى. مىكروسكوپ ئانالىزىدا، قايتا ئىشلەنگەن باغلىغۇچىنىڭ ئېغىرلىق نىسبىتى %0.6 بولغان پولىمېر ئۆزگەرتىلگەن ياشارتقۇچلار سەۋەبىدىن، يېڭىدىن ئىشلەنگەن PG 76-22 بىلەن ئوخشاش مۇرەككەپ مودۇل (G*) بارلىقى كۆرسىتىلدى. تەرجىمە: يول يېڭىدەك ئىشلىگەن، ئەمما باھاسى %28 ئەرزان.
جۇڭگو ئۆسۈملۈكلىرى قانداق قىلىپ مەبلەغ سېلىش چىقىمىنى بۇنچە تۆۋەن تۇتىدۇ؟
غەرب ئىشلەپچىقارغۇچىلار دائىم سائىتىگە 240 توننا ئىسسىق قايتا ئىشلەش زاۋۇتى ئۈچۈن 5-6 مىليون ئامېرىكا دوللىرى تەلەپ قىلىدۇ. شۇنىڭغا ئوخشاش بىر جۇڭگو ئاسفالت ئىسسىق قايتا ئىشلەش ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ باھاسى توشۇش ۋە ئىمپورت باجىدىن كېيىنمۇ 2 مىليون 800 مىڭ ئامېرىكا دوللىرىغا يېقىنلىشىدۇ. بۇ پەرقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئۈچ ئامىل بار:
- تىك بىرلەشتۈرۈش – جۇڭگو زاۋۇتلىرى ئۆزلىرىنىڭ كۆيدۈرگۈچلىرى، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلىرى ۋە سومكا ساقلاش قەپەسلىرىنى ئىشلەپچىقىرىپ، ئۈچىنچى تەرەپ قوشۇمچە باھالىرىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
- كۆلەم** – تاشيوللارغا بولغان ئىچكى ئېھتىياج يىلدا 4000 كىلومېتىردىن ئاشىدۇ، شۇڭا تەمىنلىگۈچىلەر ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى 24/7 باشقۇرۇپ، ئۈسكۈنە ئومۇمىي چىقىمىنى ئازايتىدۇ.
- «يېشىل» ئۈسكۈنىلەرگە ھۆكۈمەت ياردەم پۇلى بېرىدۇ – ئېكسپورت قىلغۇچىلار %13 قوشۇلغان قىممەت بېجىنى قايتۇرۇۋالىدۇ، بۇ ئىمتىياز چەتئەللىك سېتىۋالغۇچىلارغا يوشۇرۇنچە يەتكۈزۈلىدۇ.
رېئال دۇنيادىكى مەبلەغ سېلىش نىسبىتى: نىگېرىيەلىك تەتقىقات مىسالى
لاگوس شىتاتلىق ئاممىۋى قۇرۇلۇش شىركىتى 2022-يىلىنىڭ 1-پەسلىدە سائىتىگە 200 توننا دىزېل ئىشلەپچىقىرىشنى نىشان قىلغان بىر جۇڭگو زاۋۇتىغا توختام ئىمزالىدى. بۇ زاۋۇت ئايرودروم باغلىنىشلىق يوللار ئۈچۈن 120 مىڭ توننا ئارىلاشما ماي ئىشلەپچىقىرىشنى مەقسەت قىلغان. دىزېل باھاسى: ھەر لېتىر 0.92 ئامېرىكا دوللىرى؛ يەرلىك ئۇۋىلاش زاۋۇتلىرىدىن RAP نى ھەقسىز سېتىۋالغىلى بولىدۇ. قۇرۇلۇشچى RAP مىقدارىنىڭ %47 نى قولغا كەلتۈرۈپ، بىتۇمنى %31، ئامورتىزاتورنى %22 تېجەپ قالدى. 14 ئايدا پۇل قايتۇرۇلدى - بۇ يىغىن نۇتۇقلىرىدا ئاڭلىنىدىغان نەزەرىيەۋى 10 يىل ئەمەس. بۇنىڭدىن باشقا، CO₂ قويۇپ بېرىش مىقدارى %38 تۆۋەنلەپ، شىتات ھۆكۈمىتىنىڭ AfDB قەرز شەرتلىرىگە يېتىشىگە ياردەم بەردى. ناچار ئەمەسمۇ؟
سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت قانداق بولىدۇ؟ — زاپاس زاپچاسلار قورقۇنچلۇق چۈش ياكى راۋان يول؟
سېتىۋالغۇچىلار ئىلگىرى «ئەرزان» خىتاي ئۈسكۈنىلىرىنىڭ 2 كىلوگراملىق سېنزورنى كۈتۈپ نەچچە ھەپتە توختاپ قېلىشىدىن ئەنسىرەيتتى. زامان ئۆزگەردى. يۇقىرى دەرىجىلىك OEM شىركەتلىرى ھازىر نىگېرىيە، پېرۇ ۋە پولشادا رايونلۇق زاپچاس مەركەزلىرىنى باشقۇرىدۇ، لىنىيە ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان ئۈسكۈنىلەرنىڭ %90 نى يەرلىك زاپاس ساقلايدۇ. ھەر بىر زاۋۇتتىكى VPN قوللايدىغان IoT مودۇلى چېڭدۇ باش ئورگىنىغا تېلېمېتىرىيە ئەۋەتىدۇ؛ ئالدىن پەرەز قىلىش ئالگورىزىملىرى ئىشتىن 150 سائەت بۇرۇن ئېسىپ كەتكەن لىفت زەنجىرىنى بايقايدۇ. خېرىدارلار ئاپتوماتىك ئالدىن بېكىتىلگەن پۇل تۆلەش تالونىنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ۋە DHL تېز يەتكۈزۈش ياكى يەرلىك ئېلىپ كېتىشنى تاللىيالايدۇ. ئىشتىن توختاپ قېلىش ۋاقتى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ھەر 1000 ئىش ۋاقتىغا 1.8 سائەت بولۇپ، ياۋروپا ماركىلىرى بىلەن ئوخشاش.
قائىدە-تۈزۈم يول خەرىتىسى: دۆلىتىڭىز %50 RAP غا يول قويامدۇ؟
بۇ ئىشقا ئاتلىنىشتىن بۇرۇن، يەرلىك ئۆلچەملەرنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ. فرانسىيەدە، NF P 98-150 ئۆلچىمى يەر يۈزىدىكى يوللار ئۈچۈن RAP نى %30 چەكلەيدۇ، ئەمما گېرمانىيە قايتا ئىشلەنگەن ئارىلاشما ئىشقار-كرېمنىي رېئاكتىپلىق سىنىقىدىن ئۆتسە %50 چەكلەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئامېرىكىنىڭ بىر قانچە ئىشتاتى يەنىلا %20 چەكلىمىسىنى ساقلاپ كەلمەكتە. ياخشى خەۋەر: جۇڭگو ئاسفالت قايناق قايتا ئىشلەش ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى پەقەت لىفت سۈرئىتى ۋە كۆيدۈرگۈچنىڭ شەكلىنى تەڭشەش ئارقىلىق RAP نى %15 تىن %60 كىچە ئۆزگەرتەلەيدۇ، شۇڭا سىز يۇقىرى چەك ئۈچۈن ئاۋاز چىقىرىش ئارقىلىق قائىدىگە بويسۇنۇپ تۇرالايسىز.
ئۆسۈملۈك سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن تېز سۈرئەتلىك تېخنىكىلىق كۆرسەتمىلەر ئالدامچىلىق جەدۋىلى
| پارامېتىر | خىتايچە ئۆلچەملىك 240 tph زاۋۇتى |
|---|---|
| RAP دائىرىسى | 10–60 % |
| يېقىلغۇ سەرپىياتى | ھەر توننىسىغا 5.2 كىلوگراملىق دىزېل ئارىلاشمىسى @ %45 RAP |
| نەملىك كاپالىتى | ئاخىرقى ئارىلاشمىدا ≤0.3 % |
| زاۋۇت EI (ئېنېرگىيە كۆرسەتكۈچى) | 142 MJ/t (ISO 15695) |
| HS كودىنى ئېكسپورت قىلىش | 8474.32 |
خۇلاسە: 2024-يىلى مەبلەغ سېلىشقا ئەرزىمدۇ؟
بىتۇمنىڭ ھەر توننىسىنىڭ باھاسى 520 ئامېرىكا دوللىرى بولۇپ، ئومۇمىي ماتېرىياللار يىللىق %9 ئاشقانلىقتىن، RAP نىڭ ھەر بىر پىرسەنت نۇقتىسى ھەر توننىسى ئارىلاشما ماتېرىيالنىڭ تەخمىنەن 7.40 ئامېرىكا دوللىرى تېجەپ قالىدۇ. 200 توننا سائىتىگە 200 سائەت ئىشلەيدىغان زاۋۇت 400 مىڭ توننا ئىشلەپچىقىرىدۇ؛ RAP نىڭ %45 ى بىلەن، بۇ ھەر يىلى 1 مىليون 330 مىڭ ئامېرىكا دوللىرى تېجەپ قالىدۇ. كاربون كرېدىتى ۋە ئەخلەت تاشلاش ھەققىنى ھېسابقا ئالساق، جۇڭگو ئاسفالت قايناق قايتا ئىشلەش ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى سىزنىڭ ماشىنا ئەترىتىڭىزدىكى ئەڭ تېز ROI مۈلكىگە ئايلىنىدۇ - ئەگەر نېفىت باھاسى 40 ئامېرىكا دوللىرىدىن چۈشۈپ كەتمىسە، بۇ ئەڭ ئۈمىدسىز ئانالىزچىلارنىڭمۇ ئېتىبارى. تەمىنلىگۈچى بىلەن سانلىق مەلۇماتلارنى سۆزلىشىشكە تەييارمۇ ياكى يەنىلا ھەرگىز كەلمەيدىغان «مۇكەممەل» تېخنىكىنى ساقلاۋاتامسىز؟
