2024 ମସିହାରେ ଚାଇନା ଆସଫାଲ୍ଟ ହଟ୍ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ମିକ୍ସିଂ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ସ୍ଲାସ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ କାର୍ବନ କିପରି ହେବ?

କାହିଁକି ବିଶ୍ୱ ରାସ୍ତା-ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପ ଚୀନର ଉତ୍ତପ୍ତ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ନଜର ରଖିଛି

ଯଦି ଆପଣ ବର୍ତ୍ତମାନ କୌଣସି ଭିତ୍ତିଭୂମି ଫୋରମ୍ ଦେଖିଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଚୀନ୍ ଆସଫାଲ୍ଟ ହଟ୍ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଚାରିପାଖରେ ଚର୍ଚ୍ଚା ଦେଖିଥିବେ। ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ 50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭର୍ଜିନ୍ ଏଗ୍ରିଗେଟ୍ ଏବଂ ବିଟୁମେନ୍କୁ ପୁନଃପ୍ରାପ୍ତ ଆସଫାଲ୍ଟ ପେଭମେଣ୍ଟ (RAP) ସହିତ ବଦଳାଇବାର ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦିଅନ୍ତି, ଯାହା ସାମଗ୍ରୀ ବିଲ୍ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। କିନ୍ତୁ ପ୍ରଚାର କ’ଣ ଯଥାର୍ଥ, ନା ଏହା କେବଳ ଆଉ ଏକ “ସବୁଜ” ମାର୍କେଟିଂ ଟ୍ରିକ୍? ଗ୍ଲସି ବ୍ରୋଶର ବଦଳରେ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରକଳ୍ପ ତଥ୍ୟ ଖୋଜିବା।

ଏକ ଗରମ ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ ମିକ୍ସର ଭିତରେ ପ୍ରକୃତରେ କ'ଣ ଘଟେ?

ପାରମ୍ପରିକ ଉଦ୍ଭିଦଗୁଡ଼ିକ ଭର୍ଜିନ୍ ଆଗ୍ରେଗେଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ୧୭୦-୧୮୦ ଡିଗ୍ରୀ ସେଲ୍ସିୟସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗରମ କରନ୍ତି, ତା’ପରେ ନୂତନ ବିଟୁମେନ୍ ସହିତ ଆବରଣ କରନ୍ତି। ଏକ ଚୀନ୍-ନିର୍ମିତ ଗରମ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ମିଶ୍ରଣ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ "RAP ଶୁଖାଇବା ଡ୍ରମ୍" ଯୋଡେ ଯାହା ଅମ୍ଳଜାନ-କମାଇଥିବା ଚାମ୍ବରରେ ମିଲ୍ଡ ଡସ୍ଫାର୍ଟକୁ ୧୩୦ ଡିଗ୍ରୀ ସେଲ୍ସିୟସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁପର-ଗରମ କରେ। ଏହା ଆର୍ଦ୍ରତା ବାଷ୍ପୀଭୂତ କରିବା ସମୟରେ ବାଇଣ୍ଡର ବୟସକୁ ରୋକିଥାଏ। ତା’ପରେ ସୁପର-ଗରମ RAP କୁ ସୁପର-ଗରମ ଭର୍ଜିନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ କରାଯାଏ, ତେଣୁ ଶେଷ ମିଶ୍ରଣ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରାୟ ୧୫୫ ଡିଗ୍ରୀ ସେଲ୍ସିୟସ୍ ରହିଥାଏ - ପାରମ୍ପରିକ ମିଶ୍ରଣ ଅପେକ୍ଷା ୧୫ ଡିଗ୍ରୀ ସେଲ୍ସିୟସ୍ କମ୍। କମ୍ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଇନ୍ଧନ, କମ୍ ଧୂଆଁ ଏବଂ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିକଟରେ ରହୁଥିବା ସୁଖୀ ପଡ଼ୋଶୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସମାନ। ଏତେ ସରଳ, ନିହିତ?

ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ

• ଡବଲ-ସ୍କ୍ରିନ୍ ହୋଇଥିବା RAP ଡୋଜିଂ ବିନ୍ - ମିଶ୍ରଣରେ ଥଣ୍ଡା ଦାଗ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ବଡ଼ ଆକାରର ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରନ୍ତୁ।
• ଇନଫ୍ରା-ରେଡ୍ ସେନ୍ସର ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ-ପ୍ରବାହ ଶୁଖାଇବା - ±0.2% ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଆର୍ଦ୍ରତା ସଂଶୋଧନ।
• ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ଧୂଳି ସଂଗ୍ରହ - ପ୍ରାଥମିକ ସାଇକ୍ଲୋନ୍, ବ୍ୟାଗ୍-ହାଉସ୍, ଏବଂ ଓଦା ସ୍କ୍ରବର୍ PM ନିର୍ଗମନକୁ 20 mg/m³ ତଳେ ରଖେ, ଯାହା କାଲିଫର୍ନିଆର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣକୁ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରେ।
• ଥର୍ମାଲ୍ ତେଲ ଜ୍ୟାକେଟ୍ ହୋଇଥିବା ବିଟୁମେନ୍ ଲାଇନ୍ - ±2 °C ସଠିକତା ସହିତ 165 °C ବଜାୟ ରଖେ, ଦୀର୍ଘ ପରିବହନ ସମୟରେ ପୃଥକୀକରଣକୁ ରୋକିଥାଏ।

୫୦% RAP କ’ଣ ପ୍ରକୃତରେ ଭାରୀ ଟ୍ରାଫିକ୍‌ର ମୁକାବିଲା କରିପାରିବ?

ସନ୍ଦେହବାଦୀମାନେ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି ଯେ ଉଚ୍ଚ-RAP ମିଶ୍ରଣଗୁଡ଼ିକ ଭାରୀ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଚାଙ୍ଗ'ଆନ୍ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ ଦ୍ୱାରା 2023 ମସିହାରେ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ଅଧ୍ୟୟନ 48% RAP ସହିତ ନିର୍ମିତ ଶାଣ୍ଡୋଙ୍ଗ-ପ୍ରାନ୍ତ ରାଜପଥକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରିଥିଲା। 14.2 ନିୟୁତ ESALs (ସମତୁଲ୍ୟ ଏକକ ଆକ୍ସଲ୍ ଲୋଡ୍) ପରେ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ରଫନେସ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ କେବଳ 0.8 mm/km ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଯାହା 2.0 mm/km ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟ୍ରିଗରଠାରୁ ବହୁତ କମ୍। ମାଇକ୍ରୋସ୍କୋପିକ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ପୁନଃଚକ୍ରିତ ବାଇଣ୍ଡରରେ ଭର୍ଜିନ୍ PG 76-22 ସହିତ ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ ଜଟିଳ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ (G*) ଥିଲା, ମିଶ୍ରଣର ଓଜନ ଦ୍ୱାରା 0.6% ଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ପଲିମର-ପରିବର୍ତ୍ତିତ ପୁନଃଜୀବନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ। ଅନୁବାଦ: ରାସ୍ତାଟି ନୂତନ ପରି ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, କିନ୍ତୁ 28% କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା।

ଚୀନ୍ ଉଦ୍ଭିଦଗୁଡ଼ିକ ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଏତେ କମ କିପରି ରଖନ୍ତି?

ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ନିର୍ମାତାମାନେ ପ୍ରାୟତଃ 240 ଟନଫେ ଗରମ ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପାଇଁ USD 5-6 ନିୟୁତ ମୂଲ୍ୟ ଉଦ୍ଧୃତ କରନ୍ତି। ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ ଚୀନ୍ ଆସଫାଲ୍ଟ ଗରମ ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ପରିବହନ ଏବଂ ଆମଦାନୀ ଶୁଳ୍କ ପରେ ମଧ୍ୟ USD 2.8 ନିୟୁତ ମୂଲ୍ୟର ପାଖାପାଖି ପଡ଼ିଥାଏ। ତିନୋଟି କାରଣ ଏହି ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼ାଏ:

1. ଭୂଲମ୍ବ ସମନ୍ୱୟ - ଚୀନ୍ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ମାର୍କ-ଅପ୍ କାଟି ନିଜର ବର୍ନର୍, ଗିଅର୍କ୍ସ ଏବଂ ବ୍ୟାଗ୍-ହାଉସ୍ କେଜ୍ ତିଆରି କରନ୍ତି।
2. ସ୍କେଲ୍** – ରାଜପଥର ଘରୋଇ ଚାହିଦା ପ୍ରତିବର୍ଷ 4,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ, ତେଣୁ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ୟୁନିଟ୍ ଓଭରହେଡ୍ ହ୍ରାସ କରି 24/7 ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ଚଲାନ୍ତି।
3. "ସବୁଜ" ଉପକରଣ ପାଇଁ ସରକାରୀ ସବସିଡି - ରପ୍ତାନିକାରୀମାନେ 13% VAT ରିହାତି ପାଆନ୍ତି, ଏକ ସୁବିଧା ଯାହା ବିଦେଶୀ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ଚୁପଚାପ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ।

ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ROI: ଏକ ନାଇଜେରିଆନ୍ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି

ଲାଗୋସ୍ ଷ୍ଟେଟ୍ ପବ୍ଲିକ୍ ୱାର୍କ୍ସ 2022 ମସିହାର ପ୍ରଥମ ତ୍ରୟମାସରେ ଏକ 200 ଟନଫିଗ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଚାଇନିଜ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ସହିତ ଚୁକ୍ତି କରିଥିଲା, ଯାହା ବିମାନବନ୍ଦର ଲିଙ୍କ୍ ରୋଡ୍ ପାଇଁ 120,000 ଟନ ମିଶ୍ରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥିଲା। ଡିଜେଲ୍ ମୂଲ୍ୟ: ପ୍ରତି ଲିଟର USD 0.92; ସ୍ଥାନୀୟ ମିଲିଂରୁ ମାଗଣାରେ RAP ଉପଲବ୍ଧ। ଠିକାଦାର 47% RAP କଣ୍ଟେଣ୍ଟ ହାସଲ କରିଥିଲେ, ବିଟୁମେନ୍ ଉପରେ 31% ଏବଂ ସମଷ୍ଟି ଉପରେ 22% ସଞ୍ଚୟ କରିଥିଲେ। ପେ-ଫେକ୍ 14 ମାସରେ ଆସିଲା - ସମ୍ମିଳନୀ ଭାଷଣରେ ଆପଣ ଶୁଣୁଥିବା ତାତ୍ତ୍ୱିକ 10 ବର୍ଷ ନୁହେଁ। ଏହା ସହିତ, CO₂ ନିର୍ଗମନ 38% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କୁ AfDB ଋଣ ଚୁକ୍ତିନାମା ପୂରଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛି। ଖରାପ ନୁହେଁ, ହଁ?

ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସହାୟତା ବିଷୟରେ କ'ଣ - ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ଦୁଃସ୍ୱପ୍ନ ନା ସୁଗମ ଯାତ୍ରା?

କ୍ରେତାମାନେ ଥରେ ଭୟ କରୁଥିଲେ ଯେ "ଶସ୍ତା" ଚାଇନିଜ୍ ଗିଅର୍ 2 କିଲୋଗ୍ରାମ ସେନ୍ସର ପାଇଁ ସପ୍ତାହେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡାଉନଟାଇମ୍ ଅପେକ୍ଷା କରିବାର ଅର୍ଥ ଥିଲା। ସମୟ ବଦଳିଯାଇଛି। ଶୀର୍ଷ-ସ୍ତରୀୟ OEMଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ନାଇଜେରିଆ, ପେରୁ ଏବଂ ପୋଲାଣ୍ଡରେ ଆଞ୍ଚଳିକ ଅଂଶ ହବ୍ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି, 90% ଲାଇନ-ବଦଳଯୋଗ୍ୟ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାନୀୟ ଷ୍ଟକରେ ରଖନ୍ତି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ ଏକ VPN-ସକ୍ଷମ IoT ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଚେଙ୍ଗଡୁ ମୁଖ୍ୟାଳୟକୁ ଟେଲିମେଟ୍ରି ପଠାଏ; ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ଆଲଗୋରିଦମ ବିଫଳତା ପୂର୍ବରୁ 150 କାର୍ଯ୍ୟ ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ଲିଫ୍ଟ ଚେନ୍ ଫ୍ଲାଗ୍ କରେ। ଗ୍ରାହକମାନେ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରୋ-ଫର୍ମା ଇନଭଏସ୍ ପାଆନ୍ତି ଏବଂ DHL ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ପିକଅପ୍ ପାଇଁ ବାଛିପାରିବେ। ୟୁରୋପୀୟ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ସମକକ୍ଷ, ଡାଉନଟାଇମ୍ ହାରାହାରି ପ୍ରତି 1000 କାର୍ଯ୍ୟ ଘଣ୍ଟାରେ 1.8 ଘଣ୍ଟା।

ନିୟାମକ ରୋଡମ୍ୟାପ୍: ଆପଣଙ୍କ ଦେଶ କ’ଣ 50% RAP ଅନୁମତି ଦେବ?

ଆପଣ ବ୍ୟାଣ୍ଡୱାଗନରେ ଡେଇଁବା ପୂର୍ବରୁ, ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ପେକ୍ସ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଫ୍ରାନ୍ସରେ, NF P 98-150 ମାନକ ପୃଷ୍ଠ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ 30% ରେ RAP ସୀମିତ କରେ, କିନ୍ତୁ ଜର୍ମାନୀ ଯଦି ପୁନଃଚକ୍ରିତ ମିଶ୍ରଣ ଆଲକାଲି-ସିଲିକା ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା ପରୀକ୍ଷାରେ ପାସ୍ କରେ ତେବେ 50% ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି ସମୟରେ, ଅନେକ ଆମେରିକୀୟ ରାଜ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 20% ସୀମା ସହିତ ଫ୍ଲର୍ଟ କରନ୍ତି। ଭଲ ଖବର: ଏକ ଚୀନ୍ ଆସଫାଲ୍ଟ ହଟ୍ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ଲାଣ୍ଟ କେବଳ ଲିଫ୍ଟ ବେଗ ଏବଂ ବର୍ନର ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରି 15% ରୁ 60% RAP ମଧ୍ୟରେ ଟଗଲ୍ କରିପାରିବ, ତେଣୁ ଆପଣ ଉଚ୍ଚ ସୀମିତ ସୀମା ପାଇଁ ଲବିଂ କରିବା ସମୟରେ ଅନୁପାଳନ କରିବେ।

ଗଛ ଦୋକାନୀଙ୍କ ପାଇଁ କ୍ୱିକ୍ ସ୍ପେକ୍ସ ଚିଟ୍-ସିଟ୍

ମୂଳ କଥା: 2024 ରେ ନିବେଶ କ’ଣ ମୂଲ୍ୟବାନ ହେବ?

ପ୍ରତି ଟନ୍ ୫୨୦ ଡଲାରରେ ବିଟୁମେନ୍ କାରବାର ହେଉଥିବା ଏବଂ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ୯% ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାରୁ, RAP ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରତିଶତ ବିନ୍ଦୁ ପ୍ରାୟ ପ୍ରତି ଟନ୍ ମିଶ୍ରଣ ପାଇଁ ୭.୪୦ ଡଲାର ସଞ୍ଚୟ କରୁଛି। ବାର୍ଷିକ ୨୦୦ ଟିଫିଏଚ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ୨୦୦ ଘଣ୍ଟା ଚାଲୁଥିବା ବେଳେ ୪୦୦ ଟ୍ରନଫିଗ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ୪୦୦ ଟ୍ରନ ଉତ୍ପାଦନ କରେ; ୪୫% RAP ରେ, ଏହା ପ୍ରତିବର୍ଷ ୧.୩୩ ନିୟୁତ ଡଲାର ସଞ୍ଚୟ ହୁଏ। କାର୍ବନ କ୍ରେଡିଟ୍ ଏବଂ ଲ୍ୟାଣ୍ଡଫିଲ୍ ଡାଇଭର୍ଜନ ଫିସ୍ ସହିତ ଫ୍ୟାକ୍ଟର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଚୀନ୍ ଆସଫାଲ୍ଟ ହଟ୍ ରିସାଇକ୍ଲିଂ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଆପଣଙ୍କ ଫ୍ଲିଟରେ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତତମ ROI ସମ୍ପତ୍ତି ହୋଇଯାଏ - ଯଦି ତେଲ ମୂଲ୍ୟ ୪୦ ଡଲାର ତଳେ ନ ପଡ଼େ, ତେବେ ଏହା ସବୁଠାରୁ ନିରାଶାବାଦୀ ବିଶ୍ଳେଷକଙ୍କ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏକ ପରିସ୍ଥିତି। ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ସଂଖ୍ୟା ବିଷୟରେ କଥା ହେବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ, କିମ୍ବା "ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ" ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରି ରହିଛନ୍ତି ଯାହା କେବେ ଆସିପାରିବ ନାହିଁ?