Асфалтов завод TTM - Професионален производител на оборудване за смесване и рециклиране на асфалт от 2004 г.
Инженерите и мениджърите по снабдяване рядко се събуждат със съня си за асфалтосмесителна инсталация; но в момента, в който спецификациите за пътната настилка попаднат на бюрата им, изниква един и същ въпрос: „Кои видове асфалтосмесителни инсталации ще ни помогнат да се вместим в бюджета, в графика и да избегнем проблеми с местния инженер?“ Отговорът не е универсален. От мегамагистрали до малки участъци от жилищни комплекси, всяка работа изисква малко по-различна рецепта, производителност и екологичен отпечатък. По-долу е дадено тествано в практиката ръководство за основните видове асфалтосмесителни инсталации, скритите разходи, които никой не споменава в брошурите, и точките на вземане на решения, които влияят на търсенията в Google като „видове асфалтосмесителни инсталации“ всеки ден.
През 1970 г., един смесителен инсталационен завод можеше да произвежда 80 тонни в час и все пак да изглежда впечатляващо. Петдесет години по-късно, градските работни площадки искат 200 тонни в час в заграждение с нулеви емисии, докато отдалечените окръзи все още се кълнат в барабанни смесители с капацитет 40 тонни в час, които използват дизел. Правителствените спецификации, полимерно-модифицираните свързващи вещества, добавките за топли смеси и процентите на рециклирана асфалтова настилка (RAP) продължават да се развиват, така че производителите променят конструкциите на барабаните, тъканите на ръкавните филтри и горелките почти във всеки продуктов цикъл. Накратко, пазарът не търси нови цветове; той търси нови възможности в рамките на познатите типове асфалтосмесителни инсталации.
Асфалтосмесителните инсталации все още владеят пазара на асфалтосмесителни инсталации с висока спецификация. Всяка „партида“ за 45–60 секунди се претегля, смесва и изхвърля отделно, което дава на оператора хирургически контрол върху съотношенията на пълнителя, свързващото вещество и RAP. Държавните DOTs харесват тази гъвкавост, защото могат да разкъсат камион със смес, ако градацията се отклони. Недостатъците? По-висока чувствителност към влага, малко повече прах и – нека бъдем честни – повече движещи се части за наблюдение. Ако вашата спецификация посочва полимерно модифициран PG 76-22, стоманено-шлаков агрегат или 40% RAP, асфалтосмесителната инсталация с партиден цикъл обикновено е най-безопасният тип асфалтосмесителна инсталация. Само не забравяйте, че безопасността си има цена: инсталациите над 160 т/ч често се нуждаят от 2,5 акра и 63-тонен силоз, така че проверете наличността на земя, преди да се влюбите в лъскавата брошура.
Барабаните с паралелен поток движат инертния материал и отработените газове в една и съща посока, така че влагата се отделя бързо и разходът на гориво остава нисък - приблизително 130 кг тежко гориво на тон смес. Изпълнителите, преследващи количеството пред сложността, все още предпочитат този тип асфалтосмесителни инсталации за основни или свързващи слоеве. Ахилесовата пета? Непрозрачността на дима се увеличава, когато преминете 25% от RAP, а някои окръзи вече маркират непрозрачност над 20% в своите екологични разрешителни. Ако работите в зона, където това не е постигнато, планирайте добавяне на система за вторично инжектиране или преминаване към противоток.
Конструкцията с противопоток обръща посоката на агрегата срещу пламъка на горелката, прибирайки най-горещата зона зад точката на инжектиране на битум. Резултат: нулев син дим, по-малко окисление и проценти на RAP над 40% без запушване на ръкавния филтър. Разходът на гориво е незначителен - около 5% повече в сравнение с паралелния поток - но спечелената екологична свобода на действие често компенсира допълнителната мощност на горелката. Когато градските съвети поискат „най-ниски видими емисии“, този тип асфалтосмесителна инсталация тихомълком печели търга, дори ако струва 8% повече капиталови разходи.
Асфалтосмесителните инсталации за непрекъснато смесване дозират студената смес, инжектират битум и изхвърлят сместа непрекъснато през мелница или двувалов смесител. Те не са толкова прецизни, колкото инсталациите за периодично смесване, но достигат 300 т/ч на площ, по-малка от тенис корт. Мислете за тях като за хибрид между традиционен барабан и стабилизатор на почвата. Тайният сос е компенсацията на влагата в реално време: NIR сензорите настройват потока на битума на всеки 15 секунди. Въпреки това, тези типове асфалтосмесителни инсталации се затрудняват с силно променливия RAP, защото времето на престой е кратко. Ако вашият източник на инертни материали е постоянен и се нуждаете от >250 т/ч на тясно трасе, разгледайте внимателно тази опция.
Отдалечените окръзи, които кърпят дупки при 3°C, не се нуждаят от чудовище от 200 т/ч. Те се нуждаят от 20-футова контейнерна инсталация, която може да се вози на нискорамно ремарке и да пусне в експлоатация за 48 часа. Представяме ви видовете мини асфалтосмесителни инсталации: 10–40 т/ч, общ свързан товар 180 kW и вграден патрон за улавяне на парите, който държи синия дим невидим. Качество на изхода? Изненадващо добро, ако предварително пресеете RAP през 12-милиметрова сито. Истинското ограничение е капацитетът на силоза – често 15 тона – така че логистиката на камионите се превръща в ежедневно главоболие.
Без значение кой тип асфалтосмесителна инсталация изберете, два елемента доминират в изчисленията за възвръщаемост на инвестициите: емисии и шум. Мокър скрубер с вентуриева пръчка може да намали емисиите на прахови частици (PM) до 20 mg/m³, но добавя 6 kWh/тон. Системата за подаване на RAP може да спести 7 долара на тон от първично свързващо вещество, но може да увеличи непрозрачността на комина. Преди да подпишете поръчката за покупка, моделирайте инсталацията с AERMOD на EPA за точната ви надморска височина, атмосферно налягане и средна скорост на вятъра; изненадата в електронната таблица, която получавате в 2 часа сутринта, може да промени годишната печалба с шестцифрена сума.
Очаквайте 1,1–1,4 милиона долара за барабанна инсталация с противоток от 120 т/ч FOB Шанхай, но добавете 22% за антисеизмични опорни рамки, ако вашият обект се намира в сеизмична зона III. Инсталация за смесване с капацитет 160 т/ч с 50-тонови горещи бункери и 5-етажно сито се продава за 1,7 милиона долара, но само стоманената основа може да погълне още 180 000 долара, след като вземете предвид местните цени на арматурата. Доставка? 40-футов HQ контейнер може да побере мини инсталация с капацитет 20 т/ч, но все пак ви трябват три плоски стелажа за 8-тонния резервоар за битум. Накратко, когато търсите в Google „видове асфалтосмесителни инсталации“, вземете предвид екстрите, или вашият ред за непредвидени разходи ще плаче по-късно.
Ако не си спомняте нищо друго, запишете си тези три истини в отметките си:
Изберете растението, което отговаря на вашите предпочитания, а не на настроението ви, и сезонът на полагане на павета ще приключи преди да падне първата снежинка.