كېيىنكى تۈرىڭىزگە قايسى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ئەڭ ماس كېلىدۇ؟

ئىنژېنېرلار ۋە مال سېتىۋېلىش باشقۇرغۇچىلىرى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى ھەققىدە چۈش كۆرۈپ ئويغىنىپ كەتمەيدۇ؛ ئەمما يول ياساش ئۆلچىمى ئۇلارنىڭ ئۈستىلىگە چىقىشى بىلەنلا، ئوخشاش سوئال پەيدا بولىدۇ: «قايسى ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى تۈرلىرى بىزنى خامچوتتا، پىلاندا ۋە يەرلىك ئىنژېنېر بىلەن بولغان قىيىنچىلىقتىن ساقلايدۇ؟» جاۋاب ھەممەيلەرگە ماس كەلمەيدۇ. چوڭ تاشيوللاردىن تارتىپ كىچىك رايونلارغىچە، ھەر بىر خىزمەت ئازراق ئوخشىمايدىغان رېتسېپ، ئىشلەپچىقىرىش سۈرئىتى ۋە مۇھىت ئىزىنى تەلەپ قىلىدۇ. تۆۋەندە ئاساسلىق ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى تىپلىرى، كىتابچىلاردا ھېچكىم تىلغا ئالمىغان يوشۇرۇن چىقىملار ۋە ھەر كۈنى «ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى تىپلىرى» قاتارلىق Google ئىزدەشلىرىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان قارار نۇقتىلىرىنىڭ سىناق قىلىنغان چۈشەندۈرۈشى بېرىلگەن.

نېمە ئۈچۈن سانائەت ئوخشاش ماشىنىلارنى قايتا-قايتا ئىجاد قىلىشنى داۋاملاشتۇرىدۇ؟

1970-يىلى، بىر تۈركۈم زاۋۇت سائىتىگە 80 توننا ماي سىقىپ چىقىرالايدىغان بولسىمۇ، يەنىلا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان كۆرۈنەتتى. 50 يىلدىن كېيىن، شەھەرلەردىكى ئىشقا ئورۇنلىشىش ئورۇنلىرى نۆل قويۇپ بېرىلىدىغان قۇتىدا سائىتىگە 200 توننا ماي ئىستەيدۇ، يىراق ناھىيەلەر بولسا يەنىلا دىزېلنى يۇتىدىغان سائىتىگە 40 توننا ماي سىقىش ماشىنىسىنى ئىشلىتىشنى خالايدۇ. ھۆكۈمەت ئۆلچىمى، پولىمېر ئۆزگەرتىلگەن باغلىغۇچى ماددىلار، ئىسسىق ئارىلاشما قوشۇمچە ماددىلار ۋە قايتا ئىشلەنگەن ئاسفالت يول (RAP) نىسبىتى ئۈزلۈكسىز ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ، شۇڭا ئىشلەپچىقارغۇچىلار دېگۈدەك ھەر بىر مەھسۇلات دەۋرىيلىكىدە دۇمباق ئۇچۇشلىرى، خالتا رەختلىرى ۋە كۆيدۈرگۈچ لايىھەلىرىنى ئۆزگەرتىدۇ. قىسقىسى، بازار يېڭى رەڭلەرنى تەلەپ قىلمىدى؛ بەلكى تونۇش ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتلىرى ئىچىدە يېڭى ئىقتىدارلارنى تەلەپ قىلماقتا.

تۈركۈملەپ ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتلىرى: شىۋىتسارىيە ئارمىيە پىچىقى

تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلىدىغان زاۋۇتلار يەنىلا يۇقىرى ئۆلچەم بازىرىنى ئىگىلىدى. ھەر 45-60 سېكۇنتتا «تۈركۈم» ئايرىم ئۆلچەنىدۇ، ئارىلاشتۇرۇلىدۇ ۋە چىقىرىۋېتىلىدۇ، بۇ ئارقىلىق ئوپېراتورغا تولدۇرۇش، باغلاش ۋە RAP نىسبىتىنى كونترول قىلىش ھوقۇقى بېرىلىدۇ. دۆلەتلىك داۋالاش ئورۇنلىرى بۇ خىل ئەۋرىشىمچانلىقنى ياخشى كۆرىدۇ، چۈنكى ئەگەر دەرىجە ئۆزگىرىشى مۇمكىن بولسا، ئۇلار بىر يۈك ماشىنىسىغا قاچىلانغان ئارىلاشمىنى يىرتىۋېتەلەيدۇ. كەمچىلىكى نېمە؟ نەملىك سەزگۈرلۈكى يۇقىرى، چاڭ-توزان ئازراق كۆپ، ۋە راستىنى ئېيتسام، بالا بېقىش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ ھەرىكەتلىنىدىغان قىسىملار. ئەگەر ئۆلچەم كىتابچىڭىزدا پولىمېر ئۆزگەرتىلگەن PG 76-22، پولات-شلاگ ئامبار ياكى %40 RAP دەپ كۆرسىتىلگەن بولسا، تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلىدىغان زاۋۇت ئادەتتە ئەڭ بىخەتەر ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى تىپى. پەقەت ئېسىڭىزدە بولسۇنكى، بىخەتەرلىكنىڭ باھاسى بار: 160 tph دىن يۇقىرى ئۆسۈملۈكلەر ئادەتتە 2.5 مو يەر ۋە 63 توننىلىق سىلوس ئورنىتىشقا موھتاج، شۇڭا پارقىراق كىتابچىغا ئامراق بولۇشتىن بۇرۇن يەرنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.

پاراللېل ئېقىملىق دۇمباق ئارىلاشمىسى ئۆسۈملۈكلىرى: بىر قانچە ھىيلە-مىكىر بىلەن قەدىمكى ئىشەنچلىك

پاراللېل ئېقىملىق دۇمباقلار بىرىكمە گاز ۋە گاز چىقىرىش گازىنى ئوخشاش يۆنىلىشتە ھەرىكەتلەندۈرىدۇ، شۇڭا نەملىك تېزلا يوقاپ كېتىدۇ ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتى تۆۋەن بولىدۇ - ھەر توننا ئارىلاشما ئۈچۈن تەخمىنەن 130 كىلوگرام ئېغىر يېقىلغۇ كېتىدۇ. مۇرەككەپلىكتىن كۆرە مىقدارنى قوغلىشىدىغان قۇرۇلۇشچىلار يەنىلا بۇ خىل ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنى ئاساس ياكى باغلىغۇچى قەۋەتلەر ئۈچۈن ياخشى كۆرىدۇ. ئاخىللېس تاپىنى؟ %25 RAP دىن ئېشىپ كەتسىڭىز، تۈتۈننىڭ تۇتۇقلۇقى ئېشىپ كېتىدۇ، بەزى ناھىيەلەر ھازىر مۇھىت ئاسراش ئىجازەتنامىسىدە تۇتۇقلۇقنى %20 تىن يۇقىرى دەپ بەلگىلىگەن. ئەگەر سىز يېتىشمەيدىغان رايوندا ئىشلەۋاتقان بولسىڭىز، ئىككىنچى قېتىملىق ئوكۇل سىستېمىسىنى قوشۇشنى ياكى قارشى ئېقىمغا ئالماشتۇرۇشنى پىلانلاڭ.

قارشى ئېقىملىق دۇمباق ئارىلاشمىسى ئۆسۈملۈكلىرى: جىمجىت مۇۋەپپەقىيەت قازانغان

قارشى ئېقىم لايىھىسى ئاگرېتاتسىيە يۆنىلىشىنى كۆيدۈرگۈچ ئوتىغا قارشى ئۆزگەرتىپ، ئەڭ قىزىق رايوننى بىتۇم قۇيۇش نۇقتىسىنىڭ ئارقىسىغا قويىدۇ. نەتىجە: كۆك تۈتۈن يوق، ئوكسىدلىنىش ئاز، RAP نىسبىتى %40 تىن يۇقىرى، خالتا كۆزنى قاماشتۇرمايدۇ. يېقىلغۇ سەرپىياتى ئاز - پاراللېل ئېقىمغا سېلىشتۇرغاندا تەخمىنەن %5 يۇقىرى - ئەمما مۇھىت بوشلۇقى كۆپىنچە قوشۇمچە كۆيدۈرگۈچ نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ. شەھەر ھۆكۈمەتلىرى «ئەڭ تۆۋەن كۆرۈنىدىغان گاز چىقىرىش» نى تەلەپ قىلغاندا، بۇ خىل ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى مەبلەغ سېلىش چىقىمى %8 يۇقىرى بولسىمۇ، خېرىدارلارنىڭ باھاسىنى ئاستا-ئاستا يېڭىپ چىقىدۇ.

ئۈزلۈكسىز ئارىلاشتۇرۇلغان ئۆسۈملۈكلەر: يېڭى بالا؟

ئۈزلۈكسىز ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتلىرى سوغۇق يەم ئۆلچەيدۇ، بىتۇمنى ئوكۇل قىلىدۇ ۋە ئارىلاشمىنى توختىماي پۇگمىل ياكى قوش ئوقلۇق ئارىلاشتۇرغۇچ ئارقىلىق چىقىرىدۇ. ئۇلار تۈركۈملەپ ئىشلىتىلىدىغان زاۋۇتلارغا ئوخشاش ئېنىق ئەمەس، ئەمما تېننىس مەيدانىدىن كىچىك بوشلۇقتا 300 TP/سائەت سۈرئەتكە يېتىدۇ. ئۇلارنى ئەنئەنىۋى دۇمباق بىلەن تۇپراقنى مۇقىملاشتۇرغۇچنىڭ ئارىلاشمىسى دەپ ئويلاڭ. مەخپىي مەسىلە ھەقىقىي ۋاقىتلىق نەملىكنى تولۇقلاش: NIR سېنزورلىرى ھەر 15 سېكۇنتتا بىتۇم ئېقىمىنى تەڭشەيدۇ. شۇنداقتىمۇ، بۇ ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتلىرى تىپلىرى RAP نىڭ ئۆزگىرىشچانلىقىغا دۇچ كېلىدۇ، چۈنكى تۇرۇش ۋاقتى قىسقا. ئەگەر سىزنىڭ ئومۇمىي گاز مەنبەسىڭىز مۇقىم بولسا ۋە سىزگە تار يولدا 250 TP/سائەتتىن ئارتۇق سۈرئەت كېرەك بولسا، بۇ تاللاشنى ئەستايىدىل كۆرۈپ بېقىڭ.

كىچىك ۋە كۆچمە زاۋۇتلار: سائىتىگە 30 كىلومېتىر سۈرئەتلىك قۇتقۇزۇش سالى

يىراق ناھىيەلەردە 3 سېلسىيە گرادۇستا چۇقۇرلارنى ياماشقا 200 tph لىق ماشىنا كېرەك ئەمەس. ئۇلارغا 20 ئىنگلىز چىسىلىق كونتېينېرلىق ئۈسكۈنە كېرەك، ئۇ تۆۋەن كارىۋاتلىق تىرناققا ئولتۇرۇپ 48 سائەت ئىچىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. كىچىك ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنىڭ تۈرلىرىنى كىرگۈزۈڭ: 10–40 tph، ئومۇمىي ئۇلانغان يۈك 180 كىلوۋات ۋە كۆك تۈتۈننى كۆرۈنمەيدىغان قىلىپ قويىدىغان بىر قۇر پار قايتۇرۇش كاتىرى. چىقىرىش سۈپىتى قانداق؟ ئەگەر سىز RAP نى 12 مىللىمېتىرلىق گرىزلى ئارقىلىق ئالدىن تەكشۈرسىڭىز، ھەيران قالارلىق دەرىجىدە ياخشى. ھەقىقىي چەكلىمە سىلو سىغىمى - كۆپىنچە 15 توننا - شۇڭا يۈك توشۇش لوجىستىكىسى كۈندىلىك باش ئاغرىقىڭىزغا ئايلىنىدۇ.

ماتېماتىكىنى ئۆزگەرتىدىغان مۇھىت قوشۇمچە ئىقتىدارلىرى

قايسى خىل ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتىنى تاللىشىڭىزدىن قەتئىينەزەر، ھازىر ئىككى تۈر ROI ھېسابلاشتا ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ: گاز چىقىرىش ۋە شاۋقۇن. ۋېنتۇرى تاياقچىسى بىلەن سۇلۇق سۈرتكۈچ PM نى 20 مىللىگرام/م³ غىچە چۈشۈرەلەيدۇ، ئەمما ئۇ 6 كىلوۋات/سائەت قوشىدۇ. RAP يەم سىستېمىسى پاكىز باغلىغۇچتا ھەر توننىسىغا 7 دوللار تېجەپ قالالايدۇ، ئەمما ئۇ قاتلىمىنىڭ سۈزۈكلۈكىنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن. سېتىۋېلىش بۇيرۇقىغا ئىمزا قويۇشتىن بۇرۇن، زاۋۇتنى EPA نىڭ AERMOD بىلەن ئېنىق ئېگىزلىك، مۇھىت بېسىمى ۋە ئوتتۇرىچە شامال سۈرئىتىگە ئاساسەن مودېللاشتۇرۇڭ؛ جەدۋەلدە سىز ئەتىگەن سائەت 2 دە كۆرىدىغان ھەيران قالارلىق ئەھۋال يىللىق پايدا نىسبىتىنى ئالتە خانىلىق سان بىلەن ئۆزگەرتىۋېتىشى مۇمكىن.

ئۆسۈملۈك تىپىنى تۈر كۆلىمى بىلەن قانداق ماسلاشتۇرۇش كېرەك - تېز ئىزدەش

• ناھىيە ياماق رېمونتى ۋە ئاممىۋى ئەسلىھەلەرنى قىسقارتىش: سائىتىگە 10–40 توننا كىچىك كۆچمە زاۋۇت، تۈركۈملەپ ياكى ئۈزلۈكسىز.
• دۆلەت تاشيولىنىڭ ئۈستى قىسمى %25 RAP بىلەن قاپلانغان: 120–160 tph قارشى ئېقىملىق سۇ چەمبىرى.
• كۆرۈنگەن گاز چىقىرىش مىقدارى نۆل بولغان شەھەر كېچىلىك خىزمىتى: تالا فىلتىرى ۋە VFD قوزغاتقۇچلۇق شامالدۇرغۇچلار بىلەن تەمىنلەنگەن سائىتىگە 160–240 توننا گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى تۈركۈم زاۋۇتى.
• ئايرودروم ئۇچۇش-قونۇش يولىنى قايتا قۇرۇش: يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ھەرىكەتلىنىشىنى ساقلاش ئۈچۈن ئىسسىق ساقلاش سىلوسى ۋە 3 توننالىق بېسىم ئاشۇرغۇچ بىلەن تەمىنلەنگەن سائىتىگە 240 توننا مىقداردىكى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش زاۋۇتى.

ھېچكىم باھادا باسمايدىغان باھا ئۆلچەملىرى

شاڭخەيدىكى FOB 120 tph قارشى ئېقىملىق تۇڭ زاۋۇتى ئۈچۈن 1.1–1.4 مىليون دوللار كېتىدۇ دەپ پەرەز قىلىڭ، ئەمما ئەگەر سىزنىڭ ئورنىڭىز III سېيسمىك رايوندا بولسا، يەر تەۋرەشكە قارشى ئاساسىي رامكىلارغا %22 قوشۇڭ. 50 توننىلىق ئىسسىقلىق ساقلاش ساندۇقى ۋە 5 قەۋەتلىك ئېكرانلىق 160 tph تۈركۈم زاۋۇتىنىڭ باھاسى 1.7 مىليون دوللار، ئەمما يەرلىك رېمۇرتقا باھاسىنى ھېسابقا ئالسىڭىز، پەقەت پولات ئاساسىلا يەنە 180 مىڭ دوللارنى يۇتۇۋېتەلەيدۇ. توشۇش؟ 40 ئىنگلىز چىسىلىق باش شىتابلىق ساندۇق 20 tph كىچىك زاۋۇتنى يۇتۇۋېتەلەيدۇ، ئەمما 8 توننىلىق بىتۇم باكى ئۈچۈن يەنىلا ئۈچ تەكشى رېشاتكا كېرەك. قىسقىسى، «ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى تۈرلىرى» نى Google دىن ئىزدىگەندە، قوشۇمچە مەھسۇلاتلارنى ھېسابقا ئالسىڭىز، ئېھتىياتچانلىق لىنىيىڭىز كېيىن يىغلايدۇ.

ئالدىراش مۆلچەرلىگۈچىلەرنىڭ مۇھىم نۇقتىلىرى

باشقا ھېچ نەرسە ئېسىڭىزدە بولمىسا، بۇ ئۈچ ھەقىقەتنى خاتىرىلەڭ:

1. تۈركۈم مىقدار ئەۋرىشىمچانلىققا، دۇمباق تونناژغا، ئۈزۈلمەس مىقدار كىچىككىنە بىر ئىزدىكى سۈرئەتكە تەڭ.
2. يۇقىرى RAP نىسبىتى ئەمدى ئارزۇ تىزىملىكى ئەمەس، بەلكى نۇرغۇن ئىشتاتلاردا رۇخسەت قىلىش شەرتى.
3. نەملىك، يېقىلغۇ ۋە گاز چىقىرىش كرېدىتلىرىنى ھېسابلىغاندىن كېيىن، ئۆلچەم جەدۋىلىدىكى ئەڭ ئەرزان ئاسفالت ئارىلاشتۇرۇش زاۋۇتى تىپى ئەڭ ئەرزان بولۇشى ناتايىن.

كەيپىياتىڭىزغا ئەمەس، بەلكى ئۆزىڭىزنىڭ ئالاھىدىلىكىڭىزگە ماس كېلىدىغان ئۆسۈملۈكنى تاللاڭ، شۇنداق قىلسىڭىز، تۇنجى قار ئۇچقۇنى ئۇچۇپ كېتىشتىن بۇرۇن يوپۇق ياساش پەسلى ئاخىرلىشىدۇ.