TTM Asfalt Zavodu - 2004-cü ildən bəri Peşəkar Asfalt Qarışdırma və Təkrar Emal Avadanlıqları İstehsalçısı.
Hər dəfə təzə asfaltlanmış yolda hərəkət edərkən, sözün əsl mənasında, bir vaxtlar 180 °C-də guruldayan miniatür kimya zavodunun üzərindən keçirsiniz. Bəs asfalt zavodu necə işləyir və niyə podratçılar, investorlar və ya hətta ekoloji düşüncəli sərnişinlər buna əhəmiyyət verməlidirlər? Davam edin — bu qısa oxumanın sonunda istənilən iş yerinə gedib sanki yerin sahibi kimi danışa biləcəksiniz.
Asfalt zavodu əslində istilik, kimya və mexaniki fizikanın dəqiq vaxtında birləşmiş birləşməsi kimidir. Ardıcıllıq demək olar ki, həmişə eynidir:
Partiyadan davamlılığa keçirsiniz? Narahat olmayın. Baraban-qarışdırma zavodları 3-6 addımlarını bir uzadılmış barabana qatlayır və dəqiq resept nəzarətini saatda 20% daha yüksək ton məhsuldarlıqla əvəz edir.
Bərpa olunmuş asfalt örtüyü (RAP) sadəcə olaraq tökülmür; o, artıq 180 °C-yə qədər qızdırılmış bakirə aqreqat köhnə bitumu yandırmadan nəmi sovuraraq çıxardığı orta baraban boynundan keçir. Çox isti olsa, mavi tüstü, çox soyuq olsa, yapışqan, yapışmayan bir qarışıqlıq yaranır.
Egzoz qazı barabandan çıxdıqdan sonra, impulslu reaktiv çanta 1 mikrona qədər hissəcikləri tutur. Müasir zavodlar politsiklik aromatik karbohidrogenləri (PAH) mismarlamaq üçün aktivləşdirilmiş karbon və ya əhəng məhlulu vururlar. Xalis nəticə: yığının qeyri-şəffaflığı 10%-dən aşağıdır ki, bu da əksər qəhvə qızartma bacalarından daha aşağıdır.
Heç bəzi silosların gecələr necə zəif parıldadığına diqqət yetirmisinizmi? Bir örtük, silos konusunun ətrafında yığılmış istiliyi dövr etdirir və bitumu oksidləşdirən və bahalı qarışığı kövrək popkorna çevirən "qaynar nöqtələrin" qarşısını alır.
“Asfalt zavodları tüstü saçan canavarlardır.” Bu, 1970-ci illərin ifadəsidir. EPA Metod 9 sınaqları standart hala gəldikdən bəri, qarışığın tonuna düşən orta emissiyalar 97% azalıb. Aşağı NOx tərkibli odluqlar, hər mühərrikdə dəyişkən tezlikli ötürücülər və istehsal temperaturunu 135 °C-yə endirən isti qarışıq əlavələri hamısı birlikdə. Nəticə: indi 200 ton/saatlıq bir zavodda işləyərkən əminizin tək bir asfalt döşənən maşın işlətdiyindən daha az emissiya edirsiniz.
Buludla əlaqəli sensorlar kəmər gərginliyini, yastıq vibrasiyasını və brülör alovunun ionlaşmasını izləyir. Maşın öyrənmə modelləri anomaliyaları soyuq qidalanma kəməri gecə saat 2-də qırılmadan həftələr əvvəl qeyd edir - inanın mənə, heç kim fənərlə birləşmə yaratmaq istəmir. Zavodun 25 illik ömrü ərzində proqnozlaşdırıcı analitika planlaşdırılmamış dayanma zamanı 1,2 milyon ABŞ dollarına qədər qənaət edə bilər.
Orta Qərb qraflığında 100% bakirədən 40% RAP qarışığına keçildi. İlkin xərc: yeni RAP yaxası və tor üçün 180 min ABŞ dolları. Geri ödəmə müddəti: bakirə aqreqat və bitumda illik 110 min ABŞ dolları qənaət sayəsində 14 ay. Bonus: yolun sərtlik modulu 8% yaxşılaşıb, çünki düzgün yaşlanmış bitum mastikanı sərtləşdirir. Köhnə texniki sənədlərdə zibil qutusuna atılmaq üçün deyilən "zibil" üçün pis deyil.
Zavod istehsalçıları şam qatranından əldə edilən bio-cavanlaşdırıcılardan istifadə edərək hidrogen brülörlərini və 60% RAP qarışıqlarını sınaqdan keçirirlər. Karbon kreditləri ton başına 70 ABŞ dollarından yuxarı qalsa, ilk addımı atanların dörd ildən az müddətdə modernləşdirmələri geri qazanacağını gözləyin. Bu arada, mövcud olan istənilən zavoda modernləşdirilən isti qarışıq köpük dəstləri 30 min ABŞ dollarından aşağı düşür ki, bu da o deməkdir ki, hətta kiçik asfaltçılar belə böyüklər üçün ayrılmış "yaşıl magistral" müqavilələrinə təklif verə bilərlər.