ਇੱਕ ਡਾਮਰ ਪਲਾਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਢੇਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਸਾਇਣਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਕਦੇ 180 °C 'ਤੇ ਗਰਜਦੀ ਸੀ। ਪਰ ਇੱਕ ਅਸਫਾਲਟ ਪਲਾਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਉਂ ਪਰਵਾਹ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਹੋ - ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰ ਕੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕੋਗੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ।

ਕੋਰ ਵਰਕਫਲੋ: ਐਗਰੀਗੇਟ ਤੋਂ ਹੌਟ-ਮਿਕਸ ਤੱਕ

ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਾਮਰ ਪਲਾਂਟ ਗਰਮੀ, ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਵਿਆਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਮ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

1. ਕੋਲਡ-ਫੀਡ ਬਿਨ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਸਮੂਹ (ਪੱਥਰ, ਰੇਤ, RAP) ਛੱਡਦੇ ਹਨ।
2. ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਡੈੱਕ ਸਕੈਲਪਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ—ਹਾਂ, "ਬਾਹਰ" ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੌਦੇ ਦੇ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ—ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਹ ਢੋਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਵੇ।
3. ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੁੱਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ±160 °C ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਰਨਰ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਅੱਗ ਬਾਲਦਾ ਹੈ।
4. ਗਰਮ ਲਿਫਟ ਸੁੱਕੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਡੈੱਕਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।
5. ਬਿਟੂਮਨ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬਾਰ ਰਾਹੀਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਫਿਲਰ (ਚੂਨਾ, ਸੀਮਿੰਟ) ਨੂੰ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6. ਪਗਮਿਲ ਜਾਂ ਟਵਿਨ-ਸ਼ਾਫਟ ਮਿਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਸਮਾਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਸਫਾਲਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
7. ਲੋਡ-ਆਊਟ ਸਾਈਲੋ ਤਿਆਰ ਹੌਟ-ਮਿਕਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਰ-ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬੈਚ ਤੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ। ਡਰੱਮ-ਮਿਕਸ ਪਲਾਂਟ 3-6 ਸਟੈਪਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, 20% ਵੱਧ ਟਨ-ਪ੍ਰਤੀ-ਘੰਟਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਸਟੀਕ ਰੈਸਿਪੀ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

1. RAP ਕਾਲਰ

ਰੀਕਲੇਮਡ ਐਸਫਾਲਟ ਫੁੱਟਪਾਥ (RAP) ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ; ਇਹ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਡਰੱਮ ਕਾਲਰ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 180 °C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਰਜਿਨ ਐਗਰੀਗੇਟ ਪੁਰਾਣੇ ਬਿਟੂਮਨ ਨੂੰ ਸਾੜੇ ਬਿਨਾਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿਪਚਿਪਾ, ਅਸੰਗਤ ਗੜਬੜ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

2. ਬੈਗਹਾਊਸ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੈਪਚਰ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪਲਸ-ਜੈੱਟ ਬੈਗਹਾਊਸ ਕਣਾਂ ਨੂੰ 1 ਮਾਈਕਰੋਨ ਤੱਕ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਪੌਦੇ ਪੌਲੀਸਾਈਕਲਿਕ ਐਰੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ (PAHs) ਨੂੰ ਨੱਥ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਚੂਨੇ ਦੀ ਸਲਰੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਨਤੀਜਾ: 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਟੈਕ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੌਫੀ-ਰੋਸਟਰ ਚਿਮਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

3. ਲੋਡ-ਆਊਟ ਸਾਈਲੋ ਹੀਟ ਸ਼ਰਾਊਡ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਈਲੋ ਕਿਵੇਂ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਚਮਕਦੇ ਹਨ? ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਊਂਡ ਸਾਈਲੋ ਕੋਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਸਟੈਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਗਰਮ ਸਥਾਨਾਂ" ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਟੂਮੇਨ ਨੂੰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਪੌਪਕੌਰਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮਿੱਥ-ਭੰਗੜਾ

"ਡਾਮਰ ਪਲਾਂਟ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਰਾਖਸ਼ ਹਨ।" ਇਹ ਲਾਈਨ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ EPA ਵਿਧੀ 9 ਟੈਸਟਿੰਗ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਔਸਤ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 97% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਘੱਟ-NOx ਬਰਨਰ, ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਡਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਗਰਮ-ਮਿਕਸ ਐਡਿਟਿਵ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 135 °C ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਭ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਸਿੱਟਾ: ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ 200-ਟਨ/ਘੰਟੇ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਚਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਸਫਾਲਟ ਪੇਵਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ।

ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਕਲਾਉਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਸੈਂਸਰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਰਨਰ ਫਲੇਮ ਆਇਓਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ-ਲਰਨਿੰਗ ਮਾਡਲ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਕੋਲਡ-ਫੀਡ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ—ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਕੋਈ ਵੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਇਸ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਦੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਿੱਚ US $1.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ROI ਉਦਾਹਰਣ

ਇੱਕ ਮਿਡਵੈਸਟਰਨ ਕਾਉਂਟੀ ਨੇ 100% ਵਰਜਿਨ ਤੋਂ 40% RAP ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ: ਇੱਕ ਨਵੇਂ RAP ਕਾਲਰ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਈ US $180 ਹਜ਼ਾਰ। ਵਾਪਸੀ: ਵਰਜਿਨ ਐਗਰੀਗੇਟ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮਨ 'ਤੇ US $110 ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲਾਨਾ ਬੱਚਤ ਲਈ 14 ਮਹੀਨੇ। ਬੋਨਸ: ਸੜਕ ਦੇ ਕਠੋਰਤਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਵਿੱਚ 8% ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਬਿਟੂਮਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਸਤਕੀ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। "ਜੰਕ" ਲਈ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਪੇਕ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਂਡਫਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ।

ਆਮ ਹਿਚਕੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਠੀਕ

• RAP ਵਿੱਚ ਨਮੀ: 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ-ਅੰਦਰ-ਪਹਿਲਾਂ-ਬਾਹਰ-ਅੱਗੇ-ਲੋਡ ਕਰੋ।
• ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ: ਡਰੱਮ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 10 °C ਤੱਕ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਬਰਨਰ ਹਵਾ-ਤੋਂ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਸਾਈਲੋ ਵਿੱਚ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨਾ: ਇੱਕ ਮਾਸ-ਫਲੋ ਕੋਨ ਇਨਸਰਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ; ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ US $5 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 50 ਟਨ ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇਖਣ ਲਈ

ਪਲਾਂਟ OEM ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਰਨਰ ਅਤੇ 60% RAP ਮਿਕਸ ਨੂੰ ਪਾਈਨ ਰੈਜ਼ਿਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਾਇਓ-ਰੀਜੁਵੇਨੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਾਇਲਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਾਰਬਨ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ US $70 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ-ਮੂਵਰ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕਮਾ ਸਕਣਗੇ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮ-ਮਿਕਸ ਫੋਮਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ US $30 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਪੇਵਰ ਵੀ "ਗ੍ਰੀਨ ਹਾਈਵੇ" ਕੰਟਰੈਕਟ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।