TTM Asphalt Plant - Propesyonal nga Tiggama sa Kagamitan sa Pagsagol ug Pag-recycle sa Asphalt Sukad 2004.
Kon nakasuroy ka na sa bisan unsang construction forum karong bag-o, lagmit nakakita ka na usab sa samang hungihong: mini asphalt mixing plant niini, mini asphalt mixing plant niana. Apan nganong kalit man kining nadungog? Sa yanong pagkasulti, kining gipagamay nga mga yunit nagtugot bisan sa gagmay nga mga paving crew sa paghimo og hot mix kon gikinahanglan—dili na kinahanglan maghulat sa county batch plant nga 40 milya ang gilay-on o mobayad og premium para sa third-party truck. Ang resulta? Mas paspas nga mga libaong, mas estrikto nga iskedyul sa county-road, ug mas maayong ganansya.
Atong klaruhon ang mga numero. Kadaghanan sa mga modelo nga giklasipikar nga mini motimbang og 10–20 ka tonelada sa kinatibuk-an, masulod sa 40-ft nga container, ug makahimo og 10–30 ka tonelada nga nahuman nga aspalto kada oras. Gamay ra kana kon itandi sa usa ka 160 ka tonelada/oras nga stationary tower, apan igo na kini para sa:
Ug, uy, kon kinahanglan nimo og gamay nga dugang tonelada, mahimo ka kanunay nga magpadagan og double shift—dili dako.
Ang usa ka Ø1.2 m × 5 m nga drum komportable nga makasagubang sa 5% nga kaumog; ipaubos kini ngadto sa 8% ug makakita ka og kusog nga pag-ubos sa oras nga output. Hangyoa ang tiggama nga ipakita kanimo ang kurba— silang tanan adunay usa ra ka .
Sa Europa, kinahanglan nimo ang < 20 mg/m³ nga particulate, busa dili gyud mahimo ang usa ka baghouse. Sa kabanikanhan sa Arkansas, basin dili ka mabiktima sa bagyo, apan paabota ang masuk-anon nga mga silingan (ug basin multa).
Standard na karon ang PLC touchscreen, apan ang ubang mga tigbaligya nagpadala gihapon og mga toggle switch aron makabarato og $3,000. Gawas lang kon ganahan ka sa 1990s nostalgia, bayri ang dugang.
Nagpadagan mi og 12 ka bulan nga cost tracker sa usa ka 20 ka tonelada/oras nga yunit nga nagtrabaho og 50 km gawas sa Des Moines. Mga Resulta:
| Butang nga Gasto | Palita-gikan-sa-Kondado nga Tanom | Mini nga Planta sa Lugar |
|---|---|---|
| Materyal (aggregate, bitumen, filler) | $46 tonelada | $38 tonelada |
| Transportasyon (25 km nga biyahe padulong ug balik) | $8 tonelada | $0 ka tonelada |
| Enerhiya (diesel + kuryente) | $0 ka tonelada | $4 tonelada |
| Trabahante (1 operator + 2 ka katabang) | $0 ka tonelada | $3 tonelada |
| Kinatibuk-an | $54 tonelada | $45 tonelada |
Sa 8,000 tonelada nga tinuig nga produksiyon, kana $72,000 nga tinipigan kada tuig—igo na aron mabayran ang yunit sulod sa 18 ka bulan, bisan kung ang mga interest rate naghatag kanimo og kabalaka.
Dili gyud. Kinahanglan nimo ang 40 ka tonelada nga low-bed ug gooseneck para sa conveyor, apan ang pagguba hangtod sa pag-andam sa highway molungtad gihapon og wala pay upat ka oras. Itandi kana sa usa ka semana nga trabaho sa crane para sa usa ka 120 ka tonelada/oras nga stationary plant, ug imong makita kung nganong ang mga departamento sa dalan sa county nagpahiyom og maayo.
Tungod kay ang imong gikinahanglan ra ang imong giprodyus, walay basura nga ibalik sa planta . Sulod sa usa ka panahon, kini makapakunhod sa CO₂ og mga 6%—dili dako kaayo, apan makatabang kini sa pagkab-ot sa mga target sa munisipyo nga malungtaron nga walay dugang nga mga papeles. Dugang pa, ang mga modernong burner mahimong modagan sa 100% nga recycled fuel oil o bisan 30% nga processed vegetable oil; mahigugma ang imong public-relations team niana nga estadistika.
Maayong balita: ang adlaw-adlaw nga pag-grease mokabat ug 20 minutos, ug ang bugtong sakit sa ulo mao ang burner nozzle—ilis-ilis kini matag 800 ka oras ug maayo na ang resulta. Ang tinuig nga major overhaul (belt, bearings, pag-ilis sa screen) mokantidad ug mga $4,000, gamay ra kon itandi sa $50,000 nga bayranan sa 160 ka tonelada/oras nga tower. Ug, kanunay mag-andam ug ekstrang vibrating-motor; kon kini madaot sa tunga-tunga sa trabaho, mag-pala ka lang sa hot mix gamit ang imong kamot—salig lang, dili kini lingaw.
“Nipalit mig 15 ka tonelada/oras nga yunit niadtong 2020. Sa katapusan sa ikaduhang tuig, nakatigom na mig igong kwarta para makapalit og ikaduhang paver. Ang among bugtong pagmahay? Wala mi nakakuha sa 20 ka tonelada/oras nga modelo—ang pagtubo kalit lang nga moabot.”
“Dugay pa ang pag-assemble sa mga permit kaysa pag-assemble, apan sa dihang gisugdan na namo ang patchwork, misaka og 38% ang kita sa mga patchwork. Nagreklamo ang mga silingan bahin sa kasaba, mao nga nagdugang mi og mga acoustic panel—nasulbad na ang problema.”
“Grabe kaayo ang panahon dinhi; ang gamay nga planta nakabayad sa iyang kaugalingon sulod sa 14 ka bulan kay nakalikay mi sa mga bintana nga moulan ug nakaabot gihapon sa mga espesipikasyon sa konseho. Dugang pa, ganahan ang mga lalaki sa opsyon sa heated cabin—usa ka game changer.”
Ania ang problema: ang ubang mga tindera mohatag og barato kaayong presyo unya mas paspas nga mawala kay sa libreng donuts sa usa ka safety meeting. Pangutan-a:
Kon magduha-duha ang sales rep, lakaw na lang—daghang isda sa dagat sa gagmayng mga tanom.
Kon ang imong tinuig nga panginahanglan sa hot-mix anaa sa taliwala sa 5,000 ka tonelada ug 25,000 ka tonelada, ug ang paghakot gikan sa pinakaduol nga depot mokantidad og sobra sa $7 ka tonelada, ang usa ka mini asphalt mixing plant sayon ra kaayo. Kon ilakip ang mas paspas nga proseso, mas maayong mga kredensyal, ug ang pagpanghambog sa pagka-self-sufficient, mas molambo pa gyud ang deal. Hinumdumi lang nga husto ang espesipikasyon, ibubo ang maayong slab, ug itago ang ekstrang motor sa estante—unya tan-awa ang pagsaka sa imong ganansya samtang ang kompetisyon nagpadayon sa paglinya sa county gate.