Gwaith Asffalt TTM - Gwneuthurwr Offer Cymysgu ac Ailgylchu Asffalt Proffesiynol Ers 2004.
Os ydych chi wedi sgrolio trwy unrhyw fforwm adeiladu yn ddiweddar, mae'n debyg eich bod chi wedi gweld yr un sôn: gwaith cymysgu asffalt bach hyn, gwaith cymysgu asffalt bach y llall. Ond pam y sôn sydyn? Yn syml, mae'r unedau llai hyn yn caniatáu i griwiau palmantu cymedrol hyd yn oed gynhyrchu cymysgedd poeth ar alw—dim mwy o aros ar waith swp y sir 40 milltir i ffwrdd na thalu premiwm am lori trydydd parti. Y canlyniad? Clytiau tyllau yn y ffordd cyflymach, amserlenni ffyrdd sirol tynnach, ac elw iachach.
Gadewch i ni gael y niferoedd yn iawn. Mae'r rhan fwyaf o fodelau sydd wedi'u dosbarthu fel mini yn pwyso rhwng 10 a 20 tunnell yn gyffredinol, yn ffitio y tu mewn i gynhwysydd 40 troedfedd, ac yn cynhyrchu 10 a 30 tunnell o asffalt gorffenedig yr awr. Mae hynny'n bris isel o'i gymharu â thŵr llonydd 160 tunnell yr awr, ond mae'n ddigon ar gyfer:
Ac, hei, os oes angen ychydig mwy o dunelli arnoch chi, gallwch chi bob amser redeg shifft ddwbl—dim byd mawr.
Bydd drwm Ø1.2 m × 5 m yn trin 5% o leithder yn gyfforddus; gwthiwch ef i 8% a byddwch yn gweld gostyngiad cas yn yr allbwn bob awr. Gofynnwch i'r gwneuthurwr ddangos y gromlin i chi— mae ganddyn nhw i gyd un .
Yn Ewrop bydd angen gronynnau < 20 mg/m³ arnoch, felly nid yw tŷ bagiau yn agored i drafodaeth. Yng nghefn gwlad Arkansas efallai y byddwch chi'n dianc â seiclon, ond disgwyliwch gymdogion blin (ac efallai dirwy).
Mae sgrin gyffwrdd PLC bellach yn safonol, ond mae rhai gwerthwyr yn dal i anfon switshis togl i arbed $3,000 oddi ar y pris. Oni bai eich bod chi'n mwynhau hiraeth y 1990au, talwch yr ychwanegol.
Fe wnaethon ni gynnal traciwr costau 12 mis ar uned 20 t/awr oedd yn gweithio 50 km y tu allan i Des Moines. Canlyniadau:
| Eitem Gost | Prynu-o-Ffatri'r-Sir | Planhigyn Bach ar y Safle |
|---|---|---|
| Deunydd (agregau, bitwmen, llenwr) | $46 tunnell | $38 tunnell |
| Cludiant (taith gron 25 km) | $8 tunnell | $0 t |
| Ynni (diesel + trydan) | $0 t | $4 tunnell |
| Llafur (1 gweithredwr + 2 gynorthwyydd) | $0 t | $3 tunnell |
| Cyfanswm | $54 tunnell | $45 tunnell |
Ar gynhyrchu 8,000 tunnell y flwyddyn, mae hynny'n arbediad blynyddol o $72,000—digon i dalu'r uned i ffwrdd mewn 18 mis, hyd yn oed os yw cyfraddau llog yn eich anwybyddu.
Ddim yn hollol. Bydd angen gwely isel 40 tunnell a gwddf goos arnoch chi ar gyfer y cludwr, ond mae ei ddadosod i fod yn barod ar gyfer y briffordd yn dal i fod yn llai na phedair awr. Cymharwch hynny ag wythnos o waith craen ar gyfer gwaith llonydd 120 tunnell yr awr, a byddwch chi'n gweld pam mae adrannau ffyrdd y sir yn gwenu'n glust i glust.
Gan mai dim ond yr hyn sydd ei angen arnoch chi rydych chi'n ei gynhyrchu, does dim gwastraff dychwelyd-i'r-gwaith . Dros dymor sy'n lleihau CO₂ tua 6%—nid yw'n chwalu'r ddaear, ond mae'n helpu i gyrraedd targedau cynaliadwyedd bwrdeistrefol heb unrhyw waith papur ychwanegol. Hefyd, gall llosgwyr modern redeg ar 100% o olew tanwydd wedi'i ailgylchu neu hyd yn oed 30% o olew llysiau wedi'i brosesu; bydd eich tîm cysylltiadau cyhoeddus wrth eu bodd â'r ystadegyn hwnnw.
Newyddion da: mae iro bob dydd yn cymryd 20 munud, a'r unig gur pen go iawn yw ffroenell y llosgydd—newidiwch hi bob 800 awr ac rydych chi'n berffaith. Mae atgyweirio mawr blynyddol (gwregys, berynnau, newid sgrin) tua $4,000, o'i gymharu â bil o $50,000 ar dŵr 160 t/awr. O, a chadwch fodur dirgrynu sbâr bob amser; os bydd yn methu yng nghanol gwaith, byddwch chi'n rhawio cymysgedd poeth â llaw—credwch fi, nid yw'n hwyl.
“Prynwyd uned 15 t/awr gennym yn 2020. Erbyn diwedd yr ail flwyddyn roedden ni wedi arbed digon i brynu ail balmant. Ein hunig edifeirwch? Peidio â chael y model 20 t/awr—mae’r twf yn eich tywallt yn sleifio.”
“Cymerodd drwyddedau’n hirach na’r gwaith cydosod, ond unwaith i ni ddechrau, neidiodd refeniw’r gwaith clytiau 38%. Cwynodd y cymdogion am sŵn, felly fe ychwanegon ni baneli acwstig—y broblem wedi’i datrys.”
“Mae’r tywydd yma’n greulon; talodd y ffatri fach amdani ei hun mewn 14 mis oherwydd gallem osgoi ffenestri glaw a dal i gyrraedd manylebau’r cyngor. Hefyd, mae’r bechgyn wrth eu bodd gyda’r opsiwn caban wedi’i gynhesu—newidiwr hollbwysig.”
Dyma’r peth mwyaf diddorol: mae rhai gwerthwyr yn dyfynnu prisiau gwael iawn ac yna’n diflannu’n gynt na donuts am ddim mewn cyfarfod diogelwch. Gofynnwch am:
Os yw'r cynrychiolydd gwerthu yn petruso, cerddwch—mae digon o bysgod ym môr y planhigion bach.
Os yw eich awydd blynyddol am gymysgedd poeth rhwng 5,000 tunnell a 25,000 tunnell, ac mae cludo o'r depo agosaf yn costio mwy na $7 tunnell, mae gwaith cymysgu asffalt bach yn amlwg iawn. Ychwanegwch amser troi cyflymach, cymwysterau mwy gwyrdd, a'r hawl i frolio am hunangynhaliaeth, a dim ond melysach fydd y fargen. Cofiwch ei roi ar y rhestr gywir, tywallt slab gweddus, a chadw'r injan sbâr honno ar y silff—yna gwyliwch eich elw'n codi tra bod y gystadleuaeth yn ciwio wrth giât y sir.