Loji Asfalt TTM - Pengilang Peralatan Pencampuran dan Kitar Semula Asfalt Profesional Sejak 2004.
Jika anda pernah melayari mana-mana forum pembinaan kebelakangan ini, anda mungkin pernah melihat desas-desus yang sama: loji pencampuran asfalt mini ini, loji pencampuran asfalt mini itu. Tetapi mengapa gembar-gembur tiba-tiba muncul? Secara ringkasnya, unit yang dikecilkan ini membolehkan kru penurapan sederhana pun menghasilkan campuran panas atas permintaan—tiada lagi menunggu di loji kelompok daerah yang terletak 40 batu jauhnya atau membayar premium untuk trak pihak ketiga. Hasilnya? Tampalan lubang yang lebih pantas, jadual jalan daerah yang lebih ketat dan margin keuntungan yang lebih baik.
Mari kita teruskan dengan angka-angkanya. Kebanyakan model yang dikelaskan sebagai mini mempunyai berat keseluruhan 10–20 tan, muat di dalam kontena 40 kaki dan menghasilkan 10–30 tan asfalt siap sejam. Itu masih kecil berbanding menara pegun 160 tan/jam, tetapi ia mencukupi untuk:
Dan, hei, jika anda memerlukan sedikit lebih banyak tan, anda sentiasa boleh menjalankan syif berganda—tiada masalah besar.
Sebuah dram Ø1.2 m × 5 m akan mengendalikan kelembapan 5% dengan selesa; tolakkannya kepada 8% dan anda akan melihat penurunan output setiap jam yang teruk. Minta pengilang menunjukkan lengkungannya— kesemuanya mempunyai satu .
Di Eropah, anda memerlukan zarah < 20 mg/m³, jadi rumah beg tidak boleh dirundingkan. Di luar bandar Arkansas, anda mungkin terlepas daripada taufan, tetapi jangkakan jiran yang marah (dan mungkin denda).
Skrin sentuh PLC kini menjadi standard, namun sesetengah vendor masih menghantar suis togol untuk menjimatkan harga sebanyak $3 ribu. Melainkan anda menikmati nostalgia tahun 1990-an, bayarlah bayaran tambahan.
Kami menjalankan penjejak kos selama 12 bulan pada unit 20 tan/j yang beroperasi sejauh 50 km di luar Des Moines. Keputusan:
| Item Kos | Beli dari Loji Daerah | Loji Mini Di Tapak |
|---|---|---|
| Bahan (agregat, bitumen, pengisi) | $46 tan | $38 tan |
| Pengangkutan (perjalanan pergi balik 25 km) | $8 tan | $0 tan |
| Tenaga (diesel + elektrik) | $0 tan | $4 tan |
| Buruh (1 operator + 2 pembantu) | $0 tan | $3 tan |
| Jumlah | $54 tan | $45 tan |
Pada 8,000 tan pengeluaran tahunan, itu merupakan penjimatan tahunan sebanyak $72,000—cukup untuk membayar balik unit tersebut dalam tempoh 18 bulan, walaupun kadar faedah memberi anda perhatian sampingan.
Tidak sepenuhnya. Anda memerlukan dasar rendah 40 tan dan leher angsa untuk penghantar, tetapi kerja-kerja pembongkaran hingga siap sedia untuk lebuh raya masih mengambil masa kurang daripada empat jam. Bandingkan itu dengan kerja kren selama seminggu untuk loji pegun 120 tan/j, dan anda akan lihat mengapa jabatan jalan raya daerah sangat teruja.
Oleh kerana anda hanya menghasilkan apa yang anda perlukan, tiada sisa buangan yang perlu dikembalikan ke kilang . Sepanjang musim yang mengurangkan CO₂ sebanyak kira-kira 6%—bukanlah satu yang besar, tetapi ia membantu mencapai sasaran kemampanan perbandaran tanpa sebarang dokumen tambahan. Tambahan pula, pembakar moden boleh menggunakan 100% minyak bahan api kitar semula atau 30% minyak sayuran yang diproses; pasukan perhubungan awam anda pasti menyukai statistik itu.
Berita baik: pelinciran harian mengambil masa 20 minit, dan satu-satunya masalah sebenar ialah muncung pembakar—tukarnya setiap 800 jam dan anda sudah bersedia. Baik pulih utama tahunan (tali sawat, galas, penukaran skrin) berharga kira-kira $4,000, sedikit berbanding dengan bil $50,000 untuk menara 160 tan/jam. Oh, dan sentiasa sediakan motor getar ganti; jika ia rosak di pertengahan kerja, anda akan menyodok bancuhan panas dengan tangan—percayalah, bukan menyeronokkan.
“Kami membeli unit 15 tan/jam pada tahun 2020. Menjelang akhir tahun kedua, kami telah menyimpan cukup wang untuk membeli paver kedua. Satu-satunya penyesalan kami? Tidak mendapat model 20 tan/jam—pertumbuhan tiba-tiba berlaku.”
“Permit mengambil masa lebih lama daripada pemasangan, tetapi sebaik sahaja kami memulakan kerja-kerja tampalan, hasil kerja tampalan melonjak 38%. Jiran-jiran mengadu tentang bunyi bising, jadi kami menambah panel akustik—masalah telah diselesaikan.”
"Cuaca di sini sangat teruk; loji mini itu terbayar dengan sendirinya dalam masa 14 bulan kerana kami dapat mengelak tingkap hujan dan masih memenuhi spesifikasi majlis. Tambahan pula, para pemain menyukai pilihan kabin berpemanas—pengubah keadaan."
Inilah masalahnya: sesetengah penjual memberikan harga terendah kemudian hilang lebih cepat daripada donat percuma di mesyuarat keselamatan. Mintalah:
Jika wakil jualan teragak-agak, berjalanlah—terdapat banyak ikan di laut tumbuhan mini.
Jika selera campuran panas tahunan anda berada di antara 5,000 tan dan 25,000 tan, dan pengangkutan dari depot terdekat berharga lebih daripada $7 tan, loji pencampuran asfalt mini adalah sesuatu yang mudah. Faktorkan pemulihan yang lebih pantas, kelayakan yang lebih mesra alam, dan hak bermegah untuk berdikari, dan tawaran itu akan menjadi lebih baik. Ingat sahaja untuk menetapkannya dengan betul, tuangkan papak yang baik, dan simpan motor ganti itu di rak—kemudian saksikan margin anda meningkat sementara persaingan terus beratur di pintu pagar daerah.