Impjant tal-Asfalt TTM - Manifattur Professjonali ta' Tagħmir għat-Taħlit u r-Riċiklaġġ tal-Asfalt mill-2004.
Jekk skrolljajt f'xi forum tal-kostruzzjoni dan l-aħħar, probabbilment rajt l-istess entużjażmu: impjant żgħir tat-taħlit tal-asfalt dan, impjant żgħir tat-taħlit tal-asfalt dak. Imma għaliex dan l-entużjażmu f'daqqa? Fi kliem sempliċi, dawn l-unitajiet imnaqqsa jippermettu anke lil ekwipaġġi żgħar tal-pavimentar jipproduċu taħlita sħuna fuq talba—m'għadx hemm bżonn li wieħed jistenna l-impjant tal-lott tal-kontea 40 mil 'il bogħod jew li jħallas premium għal trakk ta' parti terza. Ir-riżultat? Tiswija ta' ħofor aktar mgħaġġla, skedi aktar stretti fit-toroq tal-kontea, u marġni ta' profitt aktar b'saħħtu.
Ejja nifhmu ċ-ċifri. Il-biċċa l-kbira tal-mudelli kklassifikati bħala mini jiżnu bejn 10 u 20 tunnellata b'kollox, jidħlu f'kontenitur ta' 40 pied, u jipproduċu bejn 10 u 30 tunnellata ta' asfalt lest fis-siegħa. Dak huwa ftit meta mqabbel ma' torri stazzjonarju ta' 160 tunnellata fis-siegħa, iżda huwa biżżejjed għal:
U, ejja, jekk teħtieġ ftit aktar tunnellaġġ, dejjem tista' taħdem xift doppju—xejn kbir.
Tanbur b'dijametru ta' Ø1.2 m × 5 m jimmaniġġja 5% umdità bil-kumdità; imbottah għal 8% u tara tnaqqis kbir fil-produzzjoni fis-siegħa. Staqsi lill-manifattur biex jurik il-kurva— kollha għandhom waħda .
Fl-Ewropa jkollok bżonn < 20 mg/m³ ta' partikuli, għalhekk baghouse mhuwiex negozjabbli. F'Arkansas rurali tista' teħles minn ċiklun, imma stenna ġirien irrabjati (u forsi multa).
It-touchscreen tal-PLC issa huwa standard, iżda xi bejjiegħa għadhom jibgħatu swiċċijiet toggle biex inaqqsu l-prezz bi $3,000. Sakemm ma tħobbx in-nostalġija tad-disgħinijiet, ħallas żejjed.
Mexxejna sistema ta' traċċar tal-ispejjeż ta' 12-il xahar fuq unità ta' 20 tunnellata fis-siegħa li taħdem 50 km 'il barra minn Des Moines. Riżultati:
| Oġġett tal-Ispiża | Impjant tax-Xiri mill-Kontea | Impjant Mini fuq il-Post |
|---|---|---|
| Materjal (aggregat, bitum, mili) | $46 miljun | $38 miljun |
| Trasport (vjaġġ bir-ritorn ta' 25 km) | $8 t | $0 t |
| Enerġija (diżil + elettriku) | $0 t | $4 t |
| Xogħol (operatur 1 + 2 assistenti) | $0 t | $3 t |
| Total | $54 miljun | $45 miljun |
B'produzzjoni annwali ta' 8,000 tunnellata, dan huwa ffrankar ta' $72,000 fis-sena—biżżejjed biex tħallas l-unità fi 18-il xahar, anke jekk ir-rati tal-imgħax qed jagħtuk daqqa t'għajn lejn xulxin.
Mhux eżatt. Ikollok bżonn low-bed ta' 40 tunnellata u gooseneck għall-conveyor, iżda ż-żarmar sal-punt tat-tħaffir għall-awtostrada xorta jieħu inqas minn erba' sigħat. Qabbel dan ma' ġimgħa xogħol bil-krejn għal impjant stazzjonarju ta' 120 tunnellata fis-siegħa, u tara għaliex id-dipartimenti tat-toroq tal-kontea qed jitbissmu b'entużjażmu kbir.
Peress li tipproduċi biss dak li għandek bżonn, ma jkun hemm l-ebda skart li jerġa' lura lejn l-impjant . Matul staġun dan inaqqas is-CO₂ b'madwar 6%—mhux xi ħaġa kbira, iżda jgħin biex jintlaħqu l-miri muniċipali tas-sostenibbiltà mingħajr ebda burokrazija żejda. Barra minn hekk, il-berners moderni jistgħu jaħdmu b'100% żejt riċiklat jew saħansitra 30% żejt veġetali pproċessat; it-tim tar-relazzjonijiet pubbliċi tiegħek se jħobb dik l-istatistika.
Aħbar tajba: il-griż ta’ kuljum jieħu 20 minuta, u l-unika uġigħ ta’ ras reali hija ż-żennuna tal-berner—ibdelha kull 800 siegħa u tkun lest. Tiswija maġġuri annwali (ċinturin, berings, bidla tal-iskrin) tiswa madwar $4k, ftit meta mqabbla ma’ kont ta’ $50k fuq torri ta’ 160 t/siegħa. Oh, u dejjem żomm mutur vibranti żejjed fil-ħażna; jekk ifalli f’nofs ix-xogħol, tkun qed tneħħi t-taħlita sħuna bl-idejn—emminni, mhux divertenti.
"Xtrajna unità ta' 15-il tunnellata fis-siegħa fl-2020. Sa tmiem it-tieni sena konna ffrankajna biżżejjed biex nixtru t-tieni paver. L-uniku dispjaċir tagħna? Li ma xtrajniex il-mudell ta' 20 tunnellata fis-siegħa—it-tkabbir jibda jseħħ bil-mod."
"Il-permessi ħadu aktar żmien mill-assemblaġġ, imma ladarba bdejna nlestu, id-dħul mix-xogħol ta' rqajja' żdied bi 38%. Il-ġirien ilmentaw dwar l-istorbju, allura żidna pannelli akustiċi—problema solvuta."
"It-temp hawn huwa brutali; l-impjant żgħir ħallas għalih innifsu f'14-il xahar għax stajna nevitaw it-twieqi tax-xita u xorta nilħqu l-ispeċifikazzjonijiet tal-kunsill. Barra minn hekk, is-subien iħobbu l-għażla tal-kabina msaħħna—bidla kbira."
Hawn hi l-kwistjoni: xi bejjiegħa jagħtu prezzijiet baxxi ħafna imbagħad jisparixxu aktar malajr minn donuts b'xejn f'laqgħa dwar is-sigurtà. Staqsi għal:
Jekk ir-rappreżentant tal-bejgħ joqgħod lura, imxi—hemm ħafna ħut fil-baħar tal-impjant żgħir.
Jekk l-aptit annwali tiegħek għal taħlita sħuna huwa bejn 5,000 tunnellata u 25,000 tunnellata, u t-trasport mill-eqreb depożitu jiswa aktar minn $7 tunnellati, impjant żgħir tat-taħlit tal-asfalt huwa kważi ovvju. Żid ma' dan tibdil aktar mgħaġġel, kredenzjali aktar ekoloġiċi, u d-dritt ta' ftaħir tal-awtosuffiċjenza, u l-ftehim isir biss aktar vantaġġuż. Ftakar biss li tispeċifika sew, ferra' slab deċenti, u żomm dak il-mutur żejjed fuq l-ixkaffa—imbagħad ara l-marġini tiegħek jiżdiedu waqt li l-kompetizzjoni tibqa' tistenna fil-kju ħdejn il-bieb tal-kontea.