ອຸປະກອນປະເພດໃດແດ່ທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງເພື່ອເລັ່ງໂຄງການຕ່າງໆ?

ເຄີຍຂັບລົດຜ່ານສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທາງຫຼວງ ແລະ ສົງໄສວ່າ, " ເຂົາເຈົ້າຍ້າຍດິນຫຼາຍຂະໜາດນັ້ນໄດ້ແນວໃດໃນມື້ດຽວ? " ຄຳຕອບຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍຢ່າງໜ້າປະຫຼາດໃຈ, ແຕ່ລະອັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບວຽກງານສະເພາະໃດໜຶ່ງ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະແຍກ ປະເພດຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ , ເປັນຫຍັງຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງເລືອກອັນອື່ນ, ແລະ ວິທີການປະສົມປະສານທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕາຕະລາງເວລາ (ແລະ ງົບປະມານ) ເລື່ອນໄປຂ້າງນອກ.

ວິລະບຸລຸດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍດິນຢ່າງໜັກ: ຈາກເຄື່ອງຂູດເຖິງເຄື່ອງຂູດ-ພລັສ

ກ່ອນທີ່ຈະວາງຊັ້ນຫີນກ້ອນທຳອິດ, ພື້ນດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຮູບຮ່າງ. ລົດເກຍມໍເຕີຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນນີ້, ໂດຍການຂູດຈຸດສູງ ແລະ ຕື່ມດິນຕ່ຳດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຄັ້ງທຳອິດແປກໃຈ. ເຄື່ອງຂູດ - ໂຖປັດສະວະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີລໍ້ - ລາກ ແລະ ວາງດິນໃນເສັ້ນທາງດຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການລົດບັນທຸກເພີ່ມເຕີມ. ສຳລັບພື້ນດິນທີ່ມີຫີນ, ລົດບຸລໂດເຊີທີ່ມີເຄື່ອງຂຸດເຈາະຈະຈີກຊັ້ນດິນທີ່ອັດແໜ້ນໄວກວ່າທີ່ທ່ານສາມາດເວົ້າວ່າ "hardpan". ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ລົດຂູດທີ່ທັນສະໄໝພຽງເຄື່ອງດຽວສາມາດຍ້າຍດິນໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມສະລອຍນ້ຳໂອລິມປິກພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດສອງຊົ່ວໂມງ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາມັກພວກມັນເມື່ອຕາຕະລາງເວລາມີຈຳກັດ.

ສານເສີມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງດິນ: ຜູ້ປົກປ້ອງຊີວິດການປູທາງໃນໄລຍະຍາວທີ່ງຽບສະຫງົບ

ເມື່ອໂປຣໄຟລ໌ເບິ່ງຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ຊັ້ນດິນຍັງຕ້ອງຮັກສາແບບນັ້ນໄວ້. ໃຊ້ເຄື່ອງປັບສະພາບດິນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແຕ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ພວກມັນບົດເປັນກ້ອນ, ສີດປູນຂາວ ຫຼື ຊີມັງ, ແລະປະໄວ້ພື້ນຜິວທີ່ແຂງແກ່ນຄືຫີນ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຄືກັບການກໍ່ສ້າງເຮືອນເທິງດິນຊາຍດູດ; ແນ່ນອນ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ເຈົ້າຈະເສຍໃຈໃນຄັ້ງທຳອິດທີ່ມີຂຸມເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ສີເທິງຮາວຈະແຫ້ງ.

ເຄື່ອງປູຢາງມະຕອຍ: ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ 160 °C

ເມື່ອຄົນເຮົານຶກພາບເຖິງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະຈິນຕະນາການເຖິງເຄື່ອງປູຢາງມະຕອຍ, ທໍ່ຂອງມັນທີ່ເປັ່ງປະກາຍດ້ວຍສີດຳທີ່ກຳລັງມີອາຍນ້ຳ. ຊ່າງປູຢາງໃນປະຈຸບັນໃຊ້ເຊັນເຊີສຽງເພື່ອຮັກສາຄວາມໜາຂອງແຜ່ນປູຢາງໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນໜຶ່ງສ່ວນສິບຂອງນິ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນປູຢາງສັ່ນສະເທືອນທີ່ 3,000 rpm ເພື່ອຫຼຸດຊ່ອງຫວ່າງຂອງອາກາດ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ໜ້າດິນລຽບພຽງພໍສຳລັບການຖ່າຍຮູບຢາງມະຕອຍສົດໆລົງໃນ Instagram. ຄຳແນະນຳເພີ່ມເຕີມ: ຊອກຫາຊ່າງປູຢາງທີ່ມີແຜ່ນປູຢາງທີ່ມີຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານປັບຕົວໄດ້ທັນທີແທນທີ່ຈະຢຸດເພື່ອປ່ຽນແຜ່ນ - ເວລາທີ່ປະຢັດໄດ້ເທົ່າກັບເງິນທີ່ປະຢັດໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກອັດແໜ້ນ: Tandem, Pneumatic, ແລະ Intelligent

ຢາງມະຕອຍສົດຈະດີເທົ່າກັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ລູກກິ້ງກອງເຫຼັກ Tandem ໃຫ້ການຜ່ານ "ການແຕກຫັກ" ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຕາມດ້ວຍລູກກິ້ງຢາງລົມທີ່ນວດຜ້າປູພື້ນຄືກັບແປ້ງ. ໜ່ວຍທີ່ທັນສະໄໝມີ GPS ໃນຕົວທີ່ບັນທຶກອຸນຫະພູມ ແລະ ຈຳນວນການຜ່ານໃນເວລາຈິງ. ພາດຈຸດໜຶ່ງ ແລະ ລະບົບຈະກະພິບສີແດງ; ບໍ່ຕ້ອງຫຼິ້ນເກມຄາດເດົາອີກຕໍ່ໄປ. ບາງສະຖານທີ່ຍັງໃຊ້ລູກກິ້ງ "ການອັດສະລິຍະອັດສະລິຍະ" ທີ່ປັບຄວາມກວ້າງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ການຕອບສະໜອງ, ຮັບປະກັນຄວາມໜາແໜ້ນເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງເລນ.

ປູທາງປູຢາງແບບສະລິບ: ເມື່ອຄວາມແຂງແຮງເອົາຊະນະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ທາງແລ່ນລົດໂດຍສານລະຫວ່າງລັດ ແລະ ສະໜາມບິນມັກໃຊ້ຄອນກີດເພາະມັນທົນທານຫຼາຍທົດສະວັດ. ຢາງປູທາງແບບ Slipform ຈະບີບຄອນກີດອອກມາເປັນແຖບຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີຮູບແບບຄົງທີ່, ນຳພາໂດຍເຊັນເຊີເລເຊີ. ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ທຽບເທົ່າກັບຢາງມະຕອຍ, ແຕ່ພື້ນຜິວສະທ້ອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຢາງລົດທີ່ມີກະດຸມ. ຖ້າທ່ານເຄີຍລົງຈອດຢູ່ເທິງທາງແລ່ນ ແລະ ຮູ້ສຶກເກືອບບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງຈຸດລົງຈອດ, ຂອບໃຈໜຶ່ງໃນບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້.

ເຄື່ອງບົດ: ປ່ຽນເຄື່ອງເກົ່າໃຫ້ເປັນເຄື່ອງໃໝ່

ການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງແມ່ນມີລາຄາແພງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຮັບເໝົາມັກຈະ "ບົດແລະຕື່ມ." ເຄື່ອງຂັດເຢັນທີ່ມີແຂ້ວປາຍເພັດຈະກັດຢາງມະຕອຍທີ່ເປ່ເພໃຫ້ມີຄວາມເລິກທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 1-4 ນິ້ວ - ແລະຂົນສົ່ງມັນໄປໃສ່ລົດບັນທຸກທີ່ລໍຖ້າເພື່ອນຳມາຣີໄຊເຄີນ. ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນນີ້ສາມາດສ້າງແຖບສຽງດັງ ຫຼື ພື້ນຂົວໂຄງສ້າງເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການເລື່ອນທີ່ດີຂຶ້ນ. ກອງບົດດຽວອາດຈະບັນຈຸບິດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300 ບິດ; ປ່ຽນພວກມັນຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ທ່ານຈະຫຼີກລ່ຽງຝັນຮ້າຍຂອງການເສຍໂຄງການກາງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ.

ຕົວລະຄອນສະໜັບສະໜູນ: ລູກກິ້ງທີ່ມີການບິດ, ຫໍຄອຍແສງສະຫວ່າງ, ແລະ ວຽກງານ Grunt

ໃນຂະນະທີ່ຫົວຂໍ້ຂ່າວໄດ້ຮັບຄວາມງົດງາມ, ຜູ້ຫຼິ້ນຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຮັບຮູ້ຍັງຄົງຮັກສາການສະແດງຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ເຄື່ອງຂະຫຍາຍຖະໜົນຕິດກັບເຄື່ອງຖົມດິນເພື່ອຂະຫຍາຍບ່າໄຫລ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແບບຫຼໍ່ເພີ່ມເຕີມ. ເຄື່ອງຕັກດິນຂະໜາດກະທັດຮັດຂົນສົ່ງພາເລັດທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າ Geo-synthetic ຂ້າມຖານຍ່ອຍທີ່ເປື້ອນ. ຫໍໄຟເຍືອງທາງ, "ບານລູນຢູ່ເທິງໄມ້" ທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານເຮັດວຽກກາງຄືນໄດ້ຕາມເວລາກຳນົດໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ກາຍເປັນບ່ອນຈອດລົດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີເຄື່ອງບີບອັດແຜ່ນທີ່ຖ່ອມຕົວ; ແມ່ນແລ້ວ, ມັນນ້ອຍ, ແຕ່ລອງສ້າງກຳແພງປ້ອງກັນໂດຍບໍ່ມີອັນໜຶ່ງ ແລະ ທ່ານຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ປະຕິບັດງານປະຕິບັດຕໍ່ມັນຄືກັບຄຳ.

ຜູ້ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ການສະກັດກັ້ນຝຸ່ນ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນແບບປະສົມ

ແຮງກົດດັນດ້ານກົດລະບຽບກຳລັງປ່ຽນແປງທາງເລືອກອຸປະກອນ. ອຸປະກອນສີດນ້ຳໃສ່ເຄື່ອງບົດຊ່ວຍຮັກສາຝຸ່ນຊິລິກາໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດຂອງ OSHA, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປູທາງປະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເຖິງ 15%. ບາງບໍລິສັດໃນເອີຣົບໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າສຳລັບວຽກງານສ້ອມແປງພາຍໃນຕົວເມືອງ - ການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ໄອເສຍສູນ, ເພື່ອນບ້ານທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄາດວ່າແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ຈະຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກໃນໄວໆນີ້; ບໍ່ມີໃຜຢາກອະທິບາຍໃຫ້ສະພາເທດສະບານເມືອງຟັງວ່າເປັນຫຍັງເດັກນ້ອຍທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຈຶ່ງຕ້ອງການເຄື່ອງສູດດົມ.

ການລວມທຸກຢ່າງເຂົ້າກັນ: ການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກກັບພາລະກິດ

ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ເໝາະສົມບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງແຮງມ້າ ແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ. ທາງຫຼວງຊົນນະບົດທີ່ມີການຈະລາຈອນໜ້ອຍອາດຈະປ່ຽນຈາກເຄື່ອງປູຢາງມະຕອຍມາເປັນເຄື່ອງປູຊີມັງ ຖ້າຫີນປູນໃນທ້ອງຖິ່ນມີລາຄາຖືກ. ວຽກງານໃນຕອນກາງຄືນໃນຕົວເມືອງອາດຈະມັກເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍກວ່າທີ່ສາມາດລາກໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຮີບຮ້ອນໃນຕອນເຊົ້າ. ບົດຮຽນທີ່ສຳຄັນ? ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາອອກແບບທ່າທາງໃຫ້ພວກມັນຄືກັບທີມງານຂຸດຂຸມຢູ່ເມືອງເດໂທນາ.

ສະນັ້ນ, ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານອ້ອມໄປເຂດກໍ່ສ້າງ, ທ່ານຈະຮູ້ເຖິງທ່າທາງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມວຸ້ນວາຍ. ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງປັບລະດັບດິນທີ່ໂກນດິນຄືກັບໃບມີດຂອງຊ່າງຕັດຜົມ ຈົນເຖິງລູກກິ້ງອັດສະລິຍະທີ່ຮ້ອງເພງເມື່ອຄວາມໜາແໜ້ນພໍດີ, ແຕ່ລະໜ່ວຍມີບົດບາດ. ການເຂົ້າໃຈ ປະເພດຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນ, ຜູ້ສະໜອງ, ແລະ ຜູ້ເສຍພາສີຖາມຄຳຖາມທີ່ສະຫຼາດກວ່າ - ແລະ ຫວັງວ່າຈະໄປຮອດຖະໜົນຫົນທາງທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າໄດ້ໄວຂຶ້ນ.