რა ტიპის აღჭურვილობა გამოიყენება გზის მშენებლობაში პროექტების დასაჩქარებლად?

ოდესმე გაგივლიათ გზატკეცილის სამშენებლო ობიექტთან და გიფიქრიათ: „ როგორ ახერხებენ ამდენი მიწის გადატანას ერთ დღეში? “ პასუხი მანქანების გასაკვირად მრავალფეროვან ფლოტშია, რომელთაგან თითოეული ძალიან კონკრეტული ამოცანისთვისაა შექმნილი. ამ სტატიაში ჩვენ განვიხილავთ გზის მშენებლობაში გამოყენებული აღჭურვილობის ტიპებს , რატომ ირჩევენ კონტრაქტორები ერთს მეორეზე და როგორ უშლის ხელს სწორი კომბინაცია გრაფიკების (და ბიუჯეტის) გადახვევას.

მძიმე მიწის სამუშაოების გმირები: სკრაპერებიდან სკრაპერებამდე-პლუსამდე

ხრეშის პირველი ფენის დაგებამდე, რელიეფს უნდა მიეცეს ფორმა. ამ ეტაპზე მოტორგრეიდერები აკონტროლებენ, ისინი მაღალ წერტილებს ასწორებენ და დაბალ წერტილებს ისეთი სიზუსტით ავსებენ, რაც ახალბედა მეპატრონეებსაც კი გააოცებს. საფხეკები - ეს გიგანტური ბორბლებზე დამაგრებული თასები - მიწას ერთი გავლისას ათავსებენ და ატარებენ, რაც ამცირებს დამატებითი სატვირთო მანქანების საჭიროებას. კლდოვანი გრუნტისთვის, საფხეკით აღჭურვილი ბულდოზერი დატკეპნილ ფენებს უფრო სწრაფად ანადგურებს, ვიდრე „მყარი ფურცლის“ თქმას. საინტერესო ფაქტი: ერთი თანამედროვე საფხეკი ორ საათზე ნაკლებ დროში გადაიტანს იმდენ მიწას, რამდენიც ოლიმპიური აუზის შესავსებადაა საჭირო, სწორედ ამიტომ ამტკიცებენ კონტრაქტორები მათ, როდესაც გრაფიკი შეზღუდულია.

ნიადაგის სტაბილიზატორები: ტროტუარის ხანგრძლივი სიცოცხლის ჩუმი მცველები

როგორც კი პროფილი სწორად გამოიყურება, ქვეფენი მაინც ასე უნდა დარჩეს. ნიადაგის სტაბილიზატორები, მანქანები, რომლებიც დიდი ზომის როტოტილერებს წააგავს, მაგრამ მაღალტექნოლოგიური სიმძლავრით გამოირჩევა. ისინი ანადგურებენ გროვებს, შეჰყავთ კირი ან ცემენტი და ტოვებენ კლდესავით მყარ პლატფორმას. ამ ნაბიჯის გამოტოვება ჰგავს სახლის აშენებას ქვიშაზე; რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ამის გაკეთება, მაგრამ ინანებთ, როგორც კი პირველად ორმო გამოჩნდება, სანამ დამცავი მოაჯირები საღებავით არ გაშრება.

ასფალტის საფარი: სიზუსტე 160°C-ზე

როდესაც ადამიანები გზის მშენებლობას წარმოიდგენენ, ისინი, როგორც წესი, წარმოიდგენენ ასფალტის საფარს, რომლის ბუნკერიც ორთქლის შავი ნარევით ანათებს. დღევანდელი საფარები იყენებენ ხმოვან სენსორებს, რათა ხალიჩის სისქე ინჩის მეათედის ფარგლებში შეინარჩუნონ, ხოლო საფხეკი ფილები 3000 ბრ/წთ-ზე ვიბრირებს ჰაერის ჯიბეების გამოსადევნად. შედეგი? ზედაპირი საკმარისად გლუვია ახალი ასფალტის გარდაუვალი Instagram-ის ფოტოსთვის. დამატებითი რჩევა: მოძებნეთ ცვლადი სიგანის საფარებიანი საფარები; ისინი საშუალებას აძლევენ ჯგუფებს, მოახდინონ კორექტირება ფილების შესაცვლელად გაჩერების ნაცვლად - დაზოგილი დრო დაზოგილი ფულის ტოლფასია.

დატკეპნის მანქანები: ტანდემი, პნევმატური და ინტელექტუალური

ახალი ასფალტი მხოლოდ მისი სიმკვრივით არის კარგი. ტანდემის ფოლადის-ბარაბნის ლილვაკები უზრუნველყოფენ საწყის „დაზიანების“ გავლას, რასაც მოჰყვება პნევმატური საბურავების ლილვაკები, რომლებიც ხალიჩას ცომივით ზელენ. თანამედროვე მოწყობილობებს აქვთ ჩაშენებული GPS, რომელიც რეალურ დროში იწერს ტემპერატურას და გავლის რაოდენობას. თუ ადგილს გამოტოვებთ, სისტემა წითლად ციმციმებს; აღარ იქნება გამოცნობის თამაშები. ზოგიერთ ობიექტზე დამონტაჟებულია „ინტელექტუალური დატკეპნის“ ლილვაკები, რომლებიც ავტომატურად არეგულირებენ ამპლიტუდას უკუკავშირის მიხედვით, რაც უზრუნველყოფს ერთგვაროვან სიმკვრივეს მთელ ზოლის სიგანეზე.

ბეტონის სრიალისებრი ფილები: როდესაც სიმტკიცე ამარცხებს მოქნილობას

შტატებსა და აეროპორტებში სადესანტო ბილიკები ბეტონს ათწლეულების განმავლობაში გამძლეობის გამო ანიჭებენ უპირატესობას. სრიალის ფორმის ფილები ბეტონის უწყვეტ ლენტს გამოყოფს ფიქსირებული ფორმების გარეშე, ლაზერული სენსორების მიერ მართვადი. მგზავრობის ხარისხი ასფალტს ეჯიბრება, თუმცა ზედაპირი სითბოს ირეკლავს და ჭედურ ​​საბურავებს უძლებს. თუ ოდესმე ასაფრენ ბილიკზე დაჯდომისას ძლივს გიგრძვნიათ დაშვება, მადლობა ამ გიგანტებს გადაუხადეთ.

ფრეზირების მანქანები: ძველის ახალად გადაქცევა

სრული სიღრმისეული რეკონსტრუქცია ძვირია, ამიტომ კონტრაქტორები ხშირად „ფრქვევენ და ავსებენ“. ალმასის წვერიანი კბილებიანი ცივი დამუშავების მანქანები დაზიანებულ ასფალტს წინასწარ განსაზღვრულ სიღრმეზე - ჩვეულებრივ, 1–4 ინჩამდე - ღეჭავენ და გადამუშავებისთვის მოსაცდელ სატვირთო მანქანებში გადააქვთ. იმავე მანქანას შეუძლია შექმნას ხრაშუნა ზოლები ან ტექსტურირებული ხიდის ფილა მოცურებისადმი უკეთესი მდგრადობისთვის. ერთ ფრეზირების ბარაბანს შეიძლება 300-ზე მეტი ბიტი ჰქონდეს; გრაფიკის მიხედვით შეცვალეთ ისინი და თავიდან აიცილებთ პროექტის შუაში ავარიის კოშმარს პიკის საათში.

დამხმარე შემადგენლობა: Rollers with a Twist, Light Towers და Grunt Work

მიუხედავად იმისა, რომ მთავარი შემსრულებლები დიდებას იღებენ, რამდენიმე ნაკლებად ცნობილი მოთამაშე შოუს გზაზე ინარჩუნებს. გზის გამაფართოებლები გრეიდერებზე მაგრდება, რათა მხრები დამატებითი ყალიბის გარეშე გააგრძელოს. კომპაქტური მუხლუხოებიანი დამტვირთავები გეოსინთეტიკური ქსოვილის პალეტებს ტალახიან ქვესაფუძვლებზე გადააქვთ. სინათლის კოშკები, ეს ყველგან გავრცელებული „ბუშტი ჯოხზე“, საშუალებას აძლევს ეკიპაჟებს ღამის ცვლის ვადების დაცვა ადგილობრივი მოძრაობის ავტოსადგომად გადაქცევის გარეშე. ასევე არსებობს მოკრძალებული ფილების კომპაქტორი; დიახ, ის პატარაა, მაგრამ სცადეთ შემაკავებელი კედლის შევსების აშენება მის გარეშე და მიხვდებით, რატომ ექცევიან მას ოპერატორები ოქროდ.

გარემოს მცველები: მტვრის ჩახშობა და ჰიბრიდული დისკები

მარეგულირებელი ორგანოების ზეწოლა აღჭურვილობის არჩევანს ცვლის. სამსხვრევებზე წყლის შესასხურებელი დანამატები სილიციუმის მტვერს OSHA-ს მიერ დადგენილ ლიმიტებზე დაბლა ინახავს, ​​ხოლო ჰიბრიდული ფილები საწვავის წვას 15%-მდე ამცირებს. ზოგიერთი ევროპული ფირმა ამჟამად ელექტრო მინი-ექსკავატორებს იყენებს ქალაქის ცენტრში სარემონტო სამუშაოებისთვის - ნულოვანი გამონაბოლქვი მილებიდან, უფრო ბედნიერი მეზობლები. ველით, რომ ეს ტენდენციები მალე ატლანტის ოკეანეს გადაფარავს; არავის სურს ქალაქის საბჭოსთვის აუხსნას, თუ რატომ სჭირდებათ სამუშაო ადგილთან ახლოს მყოფ ბავშვებს ინჰალატორები.

ყველაფრის ერთად შეკრება: მანქანის მისიასთან შესაბამისობა

აღჭურვილობის სწორი კომბინაციის არჩევა ნაკლებად ეხება ცხენის ძალას და უფრო მეტად ლოჯისტიკას. დაბალი მოძრაობის მქონე სოფლის გზატკეცილზე, თუ ადგილობრივი კირქვა იაფია, შესაძლოა ასფალტის საფარი ბეტონით ჩაანაცვლოს. ქალაქში ღამის სამუშაოებმა შესაძლოა უპირატესობა მიანიჭოს მცირე ზომის საღარავ მანქანებს, რომელთა გაყვანა დილის პიკის წინ იქნება შესაძლებელი. საბოლოო ჯამში, წარმატებულ კონტრაქტორებს არა მხოლოდ მანქანები აქვთ - ისინი მათ დეიტონაში ორმოს შემკეთებელი ჯგუფის მსგავსად აწყობენ.

ასე რომ, შემდეგ ჯერზე, როდესაც სამშენებლო ზონას შემოუვლით, ქაოსის მიღმა არსებულ ქორეოგრაფიას გაიგებთ. მოტორგრეიდერებიდან დაწყებული, რომლებიც მიწას დალაქის პირივით აჭრიან, ინტელექტუალური ლილვაკებით დამთავრებული, რომლებიც სიმკვრივის შესაფერის დროს მღერიან, თითოეული ერთეული თავის როლს ასრულებს. გზების მშენებლობაში გამოყენებული აღჭურვილობის ტიპების გაგება არა მხოლოდ ცნობისმოყვარეობას აკმაყოფილებს, არამედ ინჟინრებს, მომწოდებლებსა და გადასახადის გადამხდელებს ეხმარება უფრო გონივრული კითხვების დასმაში და, იმედია, უფრო სწრაფად მიაღწიონ გლუვ გზებს.