પ્રોજેક્ટ્સને ઝડપી બનાવવા માટે રસ્તાના બાંધકામમાં કયા પ્રકારના સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે?

શું તમે ક્યારેય હાઇવે પર કામ કરતી વખતે વિચાર્યું છે કે, " તેઓ એક દિવસમાં આટલી બધી ધૂળ કેવી રીતે ખસેડી શકે છે? " આ પ્રશ્નનો જવાબ આશ્ચર્યજનક રીતે વૈવિધ્યસભર મશીનોના કાફલામાં રહેલો છે, જે દરેક ચોક્કસ કાર્ય માટે રચાયેલ છે. આ લેખમાં આપણે રસ્તાના બાંધકામમાં વપરાતા સાધનોના પ્રકારો , કોન્ટ્રાક્ટરો એક બીજા કરતા કેમ પસંદ કરે છે અને યોગ્ય મિશ્રણ શેડ્યૂલ (અને બજેટ) ને કેવી રીતે બાજુ પર જતા અટકાવે છે તેનું વિશ્લેષણ કરીશું.

ભારે અર્થમૂવિંગ હીરોઝ: સ્ક્રેપર્સથી સ્ક્રેપર્સ-પ્લસ સુધી

કાંકરીનો પહેલો સ્તર નાખતા પહેલા, ભૂપ્રદેશને આકાર આપવો પડે છે. મોટર ગ્રેડર્સ આ તબક્કામાં શાસન કરે છે, ઊંચા સ્થળોને દૂર કરે છે અને નીચા સ્થળોને એવી ચોકસાઈથી ભરે છે જે પહેલી વાર કામ કરતા ઓપરેટરોને આશ્ચર્યચકિત કરી શકે છે. સ્ક્રેપર્સ - વ્હીલ્સ પરના તે વિશાળ બાઉલ - માટીને એક જ પાસમાં ખેંચે છે અને મૂકે છે, જેનાથી વધારાના ટ્રકની જરૂરિયાત ઓછી થાય છે. ખડકાળ જમીન માટે, રિપરથી સજ્જ બુલડોઝર કોમ્પેક્ટેડ સ્તરોને "હાર્ડપેન" કહી શકાય તેના કરતાં વધુ ઝડપથી ફાડી નાખે છે. મજાની વાત: એક જ આધુનિક સ્ક્રેપર બે કલાકથી ઓછા સમયમાં ઓલિમ્પિક પૂલ ભરવા માટે પૂરતી માટી ખસેડી શકે છે, તેથી જ જ્યારે સમયપત્રક કડક થઈ જાય છે ત્યારે કોન્ટ્રાક્ટરો તેમના શપથ લે છે.

માટી સ્થિરકર્તાઓ: લાંબા ગાળાના ફૂટપાથ જીવનના શાંત રક્ષકો

એકવાર પ્રોફાઇલ યોગ્ય દેખાય, પછી પણ સબ-ગ્રેડને એ જ રીતે રહેવાની જરૂર છે. ક્યૂ સોઇલ સ્ટેબિલાઇઝર્સ, મશીનો જે મોટા કદના રોટોટિલર જેવા દેખાય છે પરંતુ હાઇ-ટેક પંચ પેક કરે છે. તેઓ ગઠ્ઠાઓને ભૂકો કરે છે, ચૂનો અથવા સિમેન્ટ નાખે છે, અને ખડક જેવું મજબૂત પ્લેટફોર્મ છોડી દે છે. આ પગલું છોડી દેવું એ રેતી પર ઘર બનાવવા જેવું છે; ખાતરી કરો કે, તમે તે કરી શકો છો, પરંતુ ગાર્ડરેલ પરનો રંગ સુકાઈ જાય તે પહેલાં જ્યારે પહેલી વાર ખાડો દેખાય છે ત્યારે તમને પસ્તાવો થશે.

ડામર પેવર્સ: ૧૬૦ °C પર ચોકસાઇ

જ્યારે લોકો રસ્તાના બાંધકામનું ચિત્રણ કરે છે, ત્યારે તેઓ સામાન્ય રીતે ડામર પેવરની કલ્પના કરે છે, તેનો હોપર સ્ટીમિંગ બ્લેક મિક્સથી ચમકતો હોય છે. આજના પેવર સોનિક સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે જેથી મેટની જાડાઈ એક ઇંચના દસમા ભાગની અંદર રહે, જ્યારે સ્ક્રિડ પ્લેટો હવાના ખિસ્સા બહાર કાઢવા માટે 3,000 rpm પર વાઇબ્રેટ થાય છે. પરિણામ? તાજા ડામરના અનિવાર્ય ઇન્સ્ટાગ્રામ શોટ માટે સપાટી પૂરતી સરળ. બોનસ ટિપ: ચલ-પહોળાઈના સ્ક્રિડવાળા પેવર શોધો; તેઓ ક્રૂને પ્લેટો બદલવા માટે રોકવાને બદલે ફ્લાય પર ગોઠવણ કરવા દે છે - સમય બચાવવાથી પૈસા બચાવવા બરાબર થાય છે.

કોમ્પેક્શન મશીનો: ટેન્ડમ, ન્યુમેટિક અને ઇન્ટેલિજન્ટ

તાજો ડામર તેની ઘનતા જેટલો જ સારો છે. ટેન્ડમ સ્ટીલ-ડ્રમ રોલર્સ પ્રારંભિક "બ્રેકડાઉન" પાસ પૂરો પાડે છે, ત્યારબાદ ન્યુમેટિક ટાયર રોલર્સ આવે છે જે મેટને કણકની જેમ ભેળવે છે. આધુનિક યુનિટ્સ ઓનબોર્ડ GPS ધરાવે છે જે વાસ્તવિક સમયમાં તાપમાન અને પાસ ગણતરીઓ રેકોર્ડ કરે છે. એક સ્થળ ચૂકી જાય છે અને સિસ્ટમ લાલ ચમકે છે; હવે અનુમાન લગાવવાની રમતો નથી. કેટલીક સાઇટ્સ "બુદ્ધિશાળી કોમ્પેક્શન" રોલર્સ પણ ગોઠવે છે જે પ્રતિસાદના આધારે આપમેળે કંપનવિસ્તારને સમાયોજિત કરે છે, સમગ્ર લેન પહોળાઈમાં સમાન ઘનતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

કોંક્રિટ સ્લિપફોર્મ પેવર્સ: જ્યારે તાકાત લવચીકતાને હરાવે છે

આંતરરાજ્ય અને એરપોર્ટ ટેક્સીવે કોંક્રિટને પસંદ કરે છે કારણ કે તે દાયકાઓ સુધી ચાલે છે. સ્લિપફોર્મ પેવર્સ લેસર સેન્સર દ્વારા માર્ગદર્શન આપતા, નિશ્ચિત સ્વરૂપો વિના કોંક્રિટના સતત રિબનને બહાર કાઢે છે. સવારીની ગુણવત્તા ડામરને હરીફ કરે છે, છતાં સપાટી ગરમીને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને સ્ટડેડ ટાયર સામે ટકી રહે છે. જો તમે ક્યારેય રનવે પર ઉતર્યા હોવ અને ભાગ્યે જ ટચડાઉન અનુભવ્યું હોય, તો આ મહાકાય વસ્તુઓમાંથી એકનો આભાર માનો.

મિલિંગ મશીનો: જૂનાને નવામાં ફેરવવું

પૂર્ણ-ઊંડાઈનું પુનર્નિર્માણ મોંઘું છે, તેથી કોન્ટ્રાક્ટરો ઘણીવાર "મિલિંગ અને ફિલ" કરે છે. હીરા-ટીપવાળા દાંતવાળા કોલ્ડ પ્લેનર્સ સ્ટ્રેસ્ડ ડામરને પ્રીસેટ ઊંડાઈ સુધી ચાવે છે - સામાન્ય રીતે 1-4 ઇંચ - અને તેને રિસાયક્લિંગ માટે રાહ જોઈ રહેલા ટ્રકમાં કન્વર્ટ કરે છે. તે જ મશીન વધુ સારી સ્કિડ પ્રતિકાર માટે રમ્બલ સ્ટ્રીપ્સ અથવા ટેક્સચર બ્રિજ ડેક બનાવી શકે છે. એક સિંગલ મિલિંગ ડ્રમ 300 થી વધુ બિટ્સ વહન કરી શકે છે; તેમને સમયપત્રક પર સ્વેપ કરો અને તમે રશ અવર પર મિડ-પ્રોજેક્ટ બ્રેકડાઉનના દુઃસ્વપ્નથી બચી શકશો.

સપોર્ટ કાસ્ટ: ટ્વિસ્ટવાળા રોલર્સ, લાઇટ ટાવર્સ અને ગ્રન્ટ વર્ક

જ્યારે હેડલાઇન એક્ટ્સ ગૌરવ મેળવે છે, ત્યારે ઘણા અંડર-ધ-રડાર ખેલાડીઓ રસ્તા પર શો જાળવી રાખે છે. વધારાના ફોર્મવર્ક વિના ખભાને લંબાવવા માટે રોડ વાઇડનર્સ ગ્રેડર સાથે જોડાય છે. કોમ્પેક્ટ ટ્રેક લોડર્સ કાદવવાળા સબ-બેઝ પર જીઓ-સિન્થેટિક ફેબ્રિકના પેલેટ્સ શટલ કરે છે. હળવા ટાવર્સ, તે સર્વવ્યાપી "સ્ટીક પર બલૂન", ક્રૂને સ્થાનિક ટ્રાફિકને પાર્કિંગ લોટમાં ફેરવ્યા વિના રાત્રિ-શિફ્ટ ડેડલાઇન સુધી પહોંચવા દે છે. અને પછી નમ્ર પ્લેટ કોમ્પેક્ટર છે; હા, તે નાનું છે, પરંતુ એક વિના રિટેનિંગ-વોલ બેકફિલ બનાવવાનો પ્રયાસ કરો અને તમે જોશો કે ઓપરેટરો તેને સોના જેવું કેમ માને છે.

પર્યાવરણીય રક્ષકો: ધૂળ દમન અને હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવ્સ

નિયમનકારી દબાણ સાધનોની પસંદગીને ફરીથી આકાર આપી રહ્યું છે. ક્રશર પર પાણી છંટકાવ જોડાણો સિલિકા ધૂળને OSHA મર્યાદાથી નીચે રાખે છે, જ્યારે હાઇબ્રિડ પેવર્સ ઇંધણ બર્નિંગ 15% સુધી ઘટાડે છે. કેટલીક યુરોપિયન કંપનીઓ હવે આંતરિક શહેર સમારકામ કાર્ય માટે ઇલેક્ટ્રિક મીની-એક્સકેવેટર્સ ચલાવે છે - શૂન્ય ટેઇલપાઇપ ઉત્સર્જન, ખુશ પડોશીઓ. અપેક્ષા રાખો કે આ વલણો ટૂંક સમયમાં એટલાન્ટિક કૂદકો મારશે; કોઈ પણ શહેર પરિષદને સમજાવવા માંગતું નથી કે નોકરી સ્થળની નજીકના બાળકોને ઇન્હેલરની જરૂર કેમ છે.

બધું એકસાથે મૂકવું: મિશન સાથે મશીનનું મેળ ખાવું

સાધનોનું યોગ્ય મિશ્રણ પસંદ કરવું એ હોર્સપાવર ઓછું અને લોજિસ્ટિક્સ વધુ મહત્વનું છે. જો સ્થાનિક ચૂનાના પથ્થર સસ્તા હોય તો ઓછા ટ્રાફિકવાળા ગ્રામીણ હાઇવે પર ડામર પેવરને બદલે કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. શહેરી રાત્રિના કામમાં નાના મિલિંગ મશીનો વધુ ઉપયોગી થઈ શકે છે જેને સવારના ધસારો પહેલાં ખેંચી શકાય છે. ફાયદો? સફળ કોન્ટ્રાક્ટરો ફક્ત મશીનો જ રાખતા નથી - તેઓ ડેટોનામાં ખાડાના ક્રૂની જેમ તેમને કોરિયોગ્રાફ કરે છે.

તેથી આગલી વખતે જ્યારે તમે બાંધકામ ક્ષેત્રમાં ફરશો, ત્યારે તમને અંધાધૂંધી પાછળની કોરિયોગ્રાફી ખબર પડશે. વાળંદના બ્લેડની જેમ જમીનને કાપતા મોટર ગ્રેડર્સથી લઈને જ્યારે ઘનતા યોગ્ય હોય ત્યારે ગાતા બુદ્ધિશાળી રોલર્સ સુધી, દરેક યુનિટ ભૂમિકા ભજવે છે. રસ્તાના બાંધકામમાં વપરાતા સાધનોના પ્રકારોને સમજવાથી માત્ર જિજ્ઞાસા સંતોષાતી નથી; તે એન્જિનિયરો, સપ્લાયર્સ અને કરદાતાઓને સ્માર્ટ પ્રશ્નો પૂછવામાં મદદ કરે છે - અને, આશા છે કે, સરળ રસ્તાઓ ઝડપથી પહોંચવામાં મદદ કરે છે.