TTM Asfalt Zavodi - 2004-yildan beri professional asfalt aralashtirish va qayta ishlash uskunalari ishlab chiqaruvchisi.
Hech qachon magistral yo'l qurilish maydonchasi yonidan o'tib ketayotganingizda: " Qanday qilib ular bir kunda shuncha tuproqni tashishadi? " deb o'ylaganmisiz? Javob hayratlanarli darajada xilma-xil mashinalar parkida, ularning har biri juda aniq vazifa uchun ishlab chiqilgan. Ushbu maqolada biz yo'l qurilishida ishlatiladigan uskunalar turlarini , pudratchilar nima uchun birini boshqasidan ustun qo'yishini va to'g'ri aralashma jadvallarni (va byudjetlarni) qanday qilib chetga surib qo'ymasligini tahlil qilamiz.
Shag'alning birinchi qatlamini yotqizishdan oldin, yerni moslashtirish kerak. Bu bosqichda avtogreyderlar ustunlik qiladi, baland joylarni qirib tashlaydi va past joylarni birinchi marta ishlayotganlarni hayratda qoldiradigan aniqlik bilan to'ldiradi. G'ildiraklardagi ulkan kosalar - skreyperlar - tuproqni bitta o'tishda tashiydi va joylashtiradi, bu esa qo'shimcha yuk mashinalariga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi. Toshloq yerlar uchun skreyper bilan jihozlangan buldozer siqilgan qatlamlarni "qattiq taxta" deyishdan ko'ra tezroq yirtib tashlaydi. Qiziqarli fakt: bitta zamonaviy skreyper Olimpiya hovuzini to'ldirish uchun yetarli tuproqni ikki soatdan kamroq vaqt ichida ko'chira oladi, shuning uchun pudratchilar jadvallar tig'iz bo'lganda ularga ishonishadi.
Profil to'g'ri ko'rinishga ega bo'lgandan so'ng, pastki qavat hali ham o'sha holatda qolishi kerak. Tuproq stabilizatorlarini, katta o'lchamli rototillerlarga o'xshab ko'rinadigan, ammo yuqori texnologiyali zarbaga ega mashinalarni eslang. Ular bo'laklarni maydalaydi, ohak yoki tsement quyadi va toshdek mustahkam platforma qoldiradi. Bu bosqichni o'tkazib yuborish qum ustida uy qurishga o'xshaydi; albatta, buni qilishingiz mumkin, lekin to'siqlardagi bo'yoq qurib qolmasdan oldin chuqur birinchi marta paydo bo'lganda afsuslanasiz.
Odamlar yo'l qurilishini tasavvur qilganda, odatda asfalt qoplama mashinasini tasavvur qilishadi, uning bunkeri qora aralashma bilan yonib turadi. Bugungi kunda tosh qoplama ustalari gilam qalinligini o'ndan bir dyuym ichida ushlab turish uchun ovoz sensorlaridan foydalanadilar, shpal plitalari esa havo cho'ntaklarini yo'qotish uchun 3000 rpm tezlikda tebranadi. Natija? Yangi asfaltning muqarrar Instagram surati uchun yetarlicha silliq sirt. Qo'shimcha maslahat: o'zgaruvchan kenglikdagi shpal qoplamali tosh qoplama ustalarini qidiring; ular ishchilarga plitalarni almashtirish uchun to'xtash o'rniga tezkor ravishda moslashishga imkon beradi - tejalgan vaqt tejalgan pulga teng.
Yangi asfalt faqat zichligi kabi yaxshi. Tandem po'lat-barabanli roliklar dastlabki "buzilish" o'tishini ta'minlaydi, undan keyin esa gilamchani xamir kabi yoyadigan pnevmatik shinalar roliklari keladi. Zamonaviy qurilmalar harorat va o'tish sonini real vaqt rejimida qayd etadigan bortdagi GPS bilan maqtanadi. Biror joyni o'tkazib yuborsangiz, tizim qizil rangda yonadi; endi taxmin qilish o'yinlari yo'q. Ba'zi saytlar hatto teskari aloqa asosida amplitudani avtomatik ravishda sozlaydigan "aqlli siqishni" roliklarini ham joylashtiradi, bu esa butun yo'lak kengligi bo'ylab bir xil zichlikni ta'minlaydi.
Shtatlararo va aeroport yo'llarida beton o'nlab yillar davomida xizmat qilishi sababli afzal ko'riladi. Slipform tosh qoplamalari lazer sensorlari tomonidan boshqariladigan, qat'iy shakllarsiz uzluksiz beton lentani chiqaradi. Yurish sifati asfalt bilan raqobatlashadi, ammo sirt issiqlikni aks ettiradi va mixlangan shinalarga bardosh beradi. Agar siz hech qachon uchish-qo'nish yo'lagiga qo'ngan bo'lsangiz va qo'nishni deyarli sezmagan bo'lsangiz, ushbu ulkan mashinalardan biriga rahmat ayting.
To'liq chuqurlikdagi rekonstruksiya qimmatga tushadi, shuning uchun pudratchilar ko'pincha "tegirmon qilib, to'ldirishadi". Olmos uchli tishli sovuq planerlar buzilgan asfaltni oldindan belgilangan chuqurlikka - odatda 1–4 dyuymgacha - chaynaydi va uni qayta ishlash uchun kutish mashinalariga jo'natadi. Xuddi shu mashina yaxshiroq sirpanishga chidamlilik uchun gumburlash chiziqlari yoki teksturali ko'prik taxtalarini yaratishi mumkin. Bitta frezalash barabani 300 dan ortiq bitni olib yurishi mumkin; ularni jadvalga muvofiq almashtiring, shunda siz loyihaning o'rtasida tig'iz vaqtda buzilish kabi dahshatli tushdan qochasiz.
Sarlavhali chiqishlar shon-shuhrat qozonsa-da, bir nechta radardan tashqari o'yinchilar yo'lda shov-shuvni saqlab qolishadi. Yo'l kengaytirgichlari qo'shimcha qoliplarsiz yelkalarni kengaytirish uchun greyderlarga biriktiriladi. Yilni yuklagichlar geosintetik matodan yasalgan palletlarni loyqa poydevorlar bo'ylab tashiydi. Yorug'lik minoralari, hamma joyda uchraydigan "tayoq ustidagi sharlar", ekipajlarga mahalliy transportni to'xtash joyiga aylantirmasdan tungi smenada belgilangan muddatlarga erishishga imkon beradi. Va keyin oddiy plastinkali zichlagich bor; ha, u kichik, lekin devorni to'ldirmasdan to'ldirishni sinab ko'ring, shunda operatorlar nima uchun unga oltin kabi munosabatda bo'lishlarini tushunasiz.
Normativ bosim uskunalarni tanlashda o'zgarishlarga olib kelmoqda. Maydalagichlarga suv purkaydigan qo'shimchalar kremniy changini OSHA chegaralaridan past darajada ushlab turadi, gibrid tosh yo'llari esa yoqilg'i sarfini 15% gacha kamaytiradi. Ba'zi Yevropa firmalari endi shahar ichidagi ta'mirlash ishlari uchun elektr mini-ekskavatorlardan foydalanadilar - chiqindi quvurlari chiqindilari nolga teng, qo'shnilar esa baxtliroq. Bu tendentsiyalar tez orada Atlantika okeaniga chiqishini kuting; hech kim shahar kengashiga ish joyi yaqinidagi bolalar nima uchun ingalyatorlarga muhtojligini tushuntirishni istamaydi.
To'g'ri jihozlar aralashmasini tanlash ot kuchiga emas, balki logistikaga bog'liq. Agar mahalliy ohaktosh arzon bo'lsa, transport harakati kam bo'lgan qishloq avtomagistrali asfalt qoplamani beton qoplamaga almashtirishi mumkin. Shahardagi tungi ishlar ertalabki shovqindan oldin tortib olib ketilishi mumkin bo'lgan kichikroq frezalash mashinalarini afzal ko'rishi mumkin. Olib ketishning iloji yo'qmi? Muvaffaqiyatli pudratchilar nafaqat mashinalarga egalik qilishadi - ular ularni Daytonadagi karer brigadasi kabi xoreografiya qilishadi.
Shunday qilib, keyingi safar qurilish zonasini aylanib chiqsangiz, tartibsizlik ortidagi xoreografiyani bilib olasiz. Sartaroshning pichog'i kabi yerni qiruvchi avtogreyderlardan tortib, zichlik to'g'ri bo'lganda qo'shiq aytadigan aqlli roliklargacha, har bir birlik o'z rolini o'ynaydi. Yo'l qurilishida ishlatiladigan uskunalar turlarini tushunish nafaqat qiziqishni qondiradi; bu muhandislar, yetkazib beruvchilar va soliq to'lovchilarga aqlli savollar berishga va umid qilamanki, ravonroq yo'llarga tezroq yetib borishga yordam beradi.