சாலை கட்டுமானப் பணிகளை விரைவுபடுத்த என்னென்ன வகையான உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

நெடுஞ்சாலைப் பணி நடக்கும் இடத்தைக் கடந்து செல்லும்போது, ​​“ ஒரே நாளில் இவ்வளவு மண்ணை எப்படித்தான் அள்ளுகிறார்களோ? ” என்று நீங்கள் எப்போதாவது வியந்திருக்கிறீர்களா? அதற்கான விடை, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட பணிக்காகவே வடிவமைக்கப்பட்ட, வியக்கத்தக்க வகையில் பலதரப்பட்ட இயந்திரங்களின் தொகுப்பில் அடங்கியுள்ளது. இந்தக் கட்டுரையில் , சாலை கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களின் வகைகள் , ஒப்பந்தக்காரர்கள் ஏன் ஒன்றை மற்றொன்றை விடத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள், மற்றும் சரியான கலவையானது கால அட்டவணைகளையும் (மற்றும் வரவு செலவுத் திட்டங்களையும்) தடம் புரளாமல் எப்படித் தடுக்கிறது என்பதைப் பற்றி விரிவாகப் பார்ப்போம்.

கனரக மண் அள்ளும் நாயகர்கள்: ஸ்கிராப்பர்களிலிருந்து ஸ்கிராப்பர்கள்-பிளஸ் வரை

சரளைக்கற்களின் முதல் அடுக்கு இடப்படுவதற்கு முன்பு, நிலப்பரப்பைச் சீர்படுத்த வேண்டும். இந்தக் கட்டத்தில் மோட்டார் கிரேடர்கள் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன; அவை மேடான பகுதிகளைச் சமப்படுத்தி, தாழ்வான பகுதிகளை நிரப்புகின்றன. இந்தத் துல்லியம், முதல் முறை இயக்குபவர்களையே ஆச்சரியப்படுத்தும். ஸ்கிரேப்பர்கள்—சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட அந்த மாபெரும் கிண்ணங்கள்—ஒரே முறையில் மண்ணை அள்ளி இட்டுவிடுகின்றன, இதனால் கூடுதல் லாரிகளின் தேவை பெருமளவில் குறைகிறது. பாறைகள் நிறைந்த நிலத்திற்கு, ரிப்பர் பொருத்தப்பட்ட புல்டோசர், 'கடினமான மண் அடுக்கு' என்று நீங்கள் சொல்வதற்குள், இறுகிய அடுக்குகளைப் பிளந்துவிடுகிறது. ஒரு சுவாரஸ்யமான தகவல்: ஒரு நவீன ஸ்கிரேப்பரால், இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் ஒரு ஒலிம்பிக் நீச்சல் குளத்தை நிரப்பும் அளவிற்கு மண்ணை அகற்ற முடியும். இதனால்தான், வேலைப்பளு அதிகமாகும்போது ஒப்பந்தக்காரர்கள் இவற்றை பெரிதும் நம்புகிறார்கள்.

மண் நிலைப்படுத்திகள்: நீண்ட கால சாலைப் பரப்பின் ஆயுளின் அமைதியான பாதுகாவலர்கள்

மண் அமைப்பு சரியாக அமைந்தவுடன், அதன் அடிமண் அப்படியே இருக்க வேண்டும். இதற்காகத்தான் மண் நிலைப்படுத்திகள் பயன்படுகின்றன; இவை பார்ப்பதற்குப் பெரிய ரோட்டோடில்லர்கள் போலத் தோன்றினாலும், உயர் தொழில்நுட்ப ஆற்றலைக் கொண்டவை. அவை மண் கட்டிகளைத் தூளாக்கி, சுண்ணாம்பு அல்லது சிமெண்ட்டைச் செலுத்தி, பாறை போன்ற உறுதியான ஒரு தளத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்தப் படிநிலையைத் தவிர்ப்பது, சகதியில் வீடு கட்டுவதைப் போன்றது; ஆம், உங்களால் அதைச் செய்ய முடியும், ஆனால் தடுப்பு வேலிகளில் பூசப்பட்ட வண்ணம் காய்வதற்கு முன்பே ஒரு பள்ளம் தோன்றும்போதே நீங்கள் வருத்தப்படுவீர்கள்.

அஸ்பால்ட் பேவர்ஸ்: 160 °C-இல் துல்லியம்

சாலை அமைக்கும் பணியை மக்கள் கற்பனை செய்யும்போது, ​​பொதுவாக அவர்கள் தார் போடும் இயந்திரத்தையும், அதன் கலனில் இருந்து ஆவி பறக்கும் கருப்புக் கலவை தெரிவதையும் தான் நினைப்பார்கள். இன்றைய தார் போடும் இயந்திரங்கள், பாயின் தடிமனை ஒரு அங்குலத்தில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்குள் வைத்திருக்க ஒலி உணரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதே நேரத்தில், ஸ்க்ரீட் தகடுகள் நிமிடத்திற்கு 3,000 சுழற்சிகள் (rpm) வேகத்தில் அதிர்ந்து, காற்றுப் பைகளை வெளியேற்றுகின்றன. இதன் விளைவு? புத்தம் புதிய தார் போடப்பட்ட, தவிர்க்க முடியாத இன்ஸ்டாகிராம் புகைப்படத்திற்கு ஏற்ற மென்மையான மேற்பரப்பு. கூடுதல் குறிப்பு: மாறுபட்ட அகலமுள்ள ஸ்க்ரீட்களைக் கொண்ட தார் போடும் இயந்திரங்களைத் தேடுங்கள்; அவை, தகடுகளை மாற்றுவதற்காகப் பணியை நிறுத்துவதற்குப் பதிலாக, பணியாளர்கள் உடனடியாகத் தங்கள் தேவைக்கேற்ப சரிசெய்துகொள்ள அனுமதிக்கின்றன—நேரம் மிச்சமாவது பணமும் மிச்சமாகும்.

அழுத்தும் இயந்திரங்கள்: டேன்டம், நியூமேட்டிக் மற்றும் நுண்ணறிவு

புதிய தார் அதன் அடர்த்தியைப் பொறுத்தே அமைகிறது. தொடர் எஃகு உருளைகள் ஆரம்பகட்ட அழுத்தச் சுழற்சியை வழங்குகின்றன, அதனைத் தொடர்ந்து காற்றழுத்த டயர் உருளைகள் மாவைப் பிசைவது போல தார் விரிப்பைப் பிசைகின்றன. நவீன அலகுகளில், வெப்பநிலை மற்றும் சுழற்சி எண்ணிக்கையை நிகழ்நேரத்தில் பதிவுசெய்யும் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஜிபிஎஸ் வசதி உள்ளது. ஒரு இடத்தை தவறவிட்டால், அமைப்பு சிவப்பு நிறத்தில் ஒளிரும்; இனி யூகங்களுக்கு இடமில்லை. சில இடங்களில், பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில் தானாகவே சரிசெய்கின்ற "அறிவார்ந்த அழுத்த" உருளைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சாலையின் முழு அகலத்திலும் சீரான அடர்த்தியை உறுதிசெய்கின்றன.

கான்கிரீட் ஸ்லிப்ஃபார்ம் பேவர்ஸ்: வலிமை நெகிழ்வுத்தன்மையை வெல்லும்போது

நெடுஞ்சாலைகளும் விமான நிலைய வானூர்திப் பாதைகளும் கான்கிரீட்டை விரும்புகின்றன, ஏனெனில் அது பல பத்தாண்டுகள் நீடித்து உழைக்கும். ஸ்லிப்ஃபார்ம் பேவர்கள், நிலையான அச்சுகள் இல்லாமல், லேசர் சென்சார்களின் வழிகாட்டுதலுடன் ஒரு தொடர்ச்சியான கான்கிரீட் பட்டையை உருவாக்குகின்றன. இதன் பயணத் தரம் தார் சாலைக்கு நிகராக உள்ளது, ஆனாலும் இதன் மேற்பரப்பு வெப்பத்தைப் பிரதிபலித்து, ஸ்டட்டட் டயர்களின் தேய்மானத்தைத் தாங்குகிறது. நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு ஓடுபாதையில் தரையிறங்கி, அந்தத் தொடுதலை உணராமல் இருந்திருந்தால், இந்த மாபெரும் இயந்திரங்களில் ஒன்றிற்கு நன்றி சொல்லுங்கள்.

அரவை இயந்திரங்கள்: பழையனவற்றைப் புதியனவாக மாற்றுதல்

முழு ஆழ மறுசீரமைப்புக்கு அதிக செலவாகும், எனவே ஒப்பந்தக்காரர்கள் பெரும்பாலும் "மில் செய்து நிரப்புகிறார்கள்". வைர முனைப் பற்களைக் கொண்ட குளிர் சமன்படுத்திகள், சேதமடைந்த நிலக்கீலை முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஆழத்திற்கு—பொதுவாக 1–4 அங்குலம்—நொறுக்கி, மறுசுழற்சிக்காகக் காத்திருக்கும் லாரிகளுக்குள் கொண்டு செல்கின்றன. இதே இயந்திரம், சிறந்த சறுக்கல் எதிர்ப்பிற்காக அதிர்வுப் பட்டைகளையோ அல்லது பாலங்களின் தளங்களில் மேற்பரப்பு அமைப்பையோ உருவாக்க முடியும். ஒரு மில்லிங் டிரம் 300-க்கும் மேற்பட்ட பிட்களைக் கொண்டிருக்கலாம்; அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலம், அவசர நேரத்தில் திட்டத்தின் நடுவில் ஏற்படும் இயந்திரக் கோளாறு என்ற பெரும் சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம்.

துணைப் பாத்திரங்கள்: திருப்பங்களுடன் கூடிய ரோலர்கள், ஒளி கோபுரங்கள் மற்றும் கடின உழைப்பு

முன்னணி நிறுவனங்கள் புகழைப் பெற்றாலும், அதிகம் அறியப்படாத பல நிறுவனங்கள் இந்தத் துறையைத் தொடர்ந்து இயங்க வைக்கின்றன. கூடுதல் வார்ப்புப் பணிகள் இல்லாமல் சாலையின் ஓரங்களை நீட்டிக்க, சாலை அகலப்படுத்திகள் கிரேடர்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. சிறிய டிராக் லோடர்கள், சேறு நிறைந்த அடித்தளங்களின் குறுக்கே ஜியோ-சிந்தடிக் துணி நிரப்பப்பட்ட தட்டுகளைக் கொண்டு செல்கின்றன. எங்கும் காணப்படும் "குச்சியின் மீதான பலூன்" போன்ற ஒளிக்கோபுரங்கள், உள்ளூர் போக்குவரத்தை வாகன நிறுத்துமிடமாக மாற்றாமல், இரவு நேரப் பணிக்கான காலக்கெடுவை எட்ட பணியாளர்களுக்கு உதவுகின்றன. மேலும், எளிமையான பிளேட் காம்பாக்டரும் உள்ளது; ஆம், அது சிறியதுதான், ஆனால் அது இல்லாமல் ஒரு தடுப்புச் சுவரின் பின்நிரப்பலைக் கட்ட முயற்சி செய்து பாருங்கள், ஏன் இயக்குபவர்கள் அதைத் தங்கத்தைப் போல மதிக்கிறார்கள் என்பது உங்களுக்குப் புரியும்.

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாவலர்கள்: தூசி அடக்குதல் மற்றும் கலப்பின இயக்ககங்கள்

ஒழுங்குமுறை அழுத்தம் உபகரணத் தேர்வை மறுவடிவமைத்து வருகிறது. நொறுக்கும் இயந்திரங்களில் உள்ள நீர் தெளிக்கும் இணைப்புகள் சிலிக்கா தூசியை OSHA வரம்புகளுக்குக் கீழே வைத்திருக்க உதவுகின்றன, அதே நேரத்தில் கலப்பின நடைபாதைக் கருவிகள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 15% வரை குறைக்கின்றன. சில ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் இப்போது நகருக்குள் பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக மின்சார மினி-தோண்டி எடுக்கும் இயந்திரங்களை இயக்குகின்றன—இதனால் புகை வெளியேற்றம் பூஜ்ஜியம், அண்டை வீட்டார் மகிழ்ச்சி. இந்தப் போக்குகள் விரைவில் அட்லாண்டிக் கடலையும் தாண்டி வரும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்; வேலை நடக்கும் இடத்திற்கு அருகில் உள்ள குழந்தைகளுக்கு ஏன் சுவாசக் கருவிகள் தேவை என்பதை நகர மன்றத்திற்கு யாரும் விளக்க விரும்ப மாட்டார்கள்.

அனைத்தையும் ஒன்றிணைத்தல்: இயந்திரத்தை இலக்குடன் பொருத்துதல்

சரியான உபகரணங்களின் கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது குதிரைத்திறனைப் பற்றியதல்ல, மாறாக செயல்பாட்டுத் திட்டமிடலைப் பற்றியது. குறைந்த போக்குவரத்து உள்ள ஒரு கிராமப்புற நெடுஞ்சாலையில், உள்ளூர் சுண்ணாம்புக்கல் மலிவாகக் கிடைத்தால், தார் சாலை இயந்திரத்திற்குப் பதிலாக கான்கிரீட் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படலாம். நகர்ப்புற இரவு நேரப் பணிகளுக்கு, காலை நேர நெரிசலுக்கு முன்பு இழுத்துச் செல்லக்கூடிய சிறிய அரைக்கும் இயந்திரங்கள் உகந்ததாக இருக்கலாம். இதிலிருந்து நாம் அறிவது என்ன? வெற்றிகரமான ஒப்பந்தக்காரர்கள் வெறும் இயந்திரங்களை மட்டும் சொந்தமாக வைத்திருப்பதில்லை—அவர்கள் டேட்டோனாவில் உள்ள பந்தயக் குழுவைப் போல அவற்றை ஒருங்கிணைத்துச் செயல்படுத்துகிறார்கள்.

எனவே, அடுத்த முறை நீங்கள் ஒரு கட்டுமானப் பகுதியைச் சுற்றிச் செல்லும்போது, ​​அந்தக் குழப்பத்திற்குப் பின்னால் உள்ள ஒருங்கிணைப்பை நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள். முடிதிருத்துபவரின் கத்தியைப் போல மண்ணைச் சீவும் மோட்டார் கிரேடர்கள் முதல், மண்ணின் அடர்த்தி சரியான அளவில் இருக்கும்போது இசைக்கும் நுண்ணறிவு உருளைகள் வரை, ஒவ்வொரு கருவியும் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. சாலைக் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களின் வகைகளைப் புரிந்துகொள்வது ஆர்வத்தைத் திருப்திப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், பொறியாளர்கள், விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் வரி செலுத்துவோர் சிறந்த கேள்விகளைக் கேட்கவும் உதவுகிறது—மேலும், சீரான சாலைகளை விரைவாக அடையவும் இது வழிவகுக்கும்.