Kargeha Asfaltê ya TTM - Hilberînerê Amûrên Têkelkirin û Vegerandina Asfaltê yê Profesyonel ji sala 2004an vir ve.
Qet ji ber şantiyeyek kar a li ser rêya sereke derbas bûye û meraq kiriye, " Çawa ew di rojekê de ewqas ax diguhezînin? " Bersiv di filoya makîneyên cûrbecûr ên ecêb de ye, ku her yek ji bo karekî pir taybetî hatiye çêkirin. Di vê gotarê de em celebên alavên ku di çêkirina rêyan de têne bikar anîn , çima peymankar yekê li ser yê din hildibijêrin, û çawa tevliheviya rast rê li ber nexşeyan (û budçeyan) digire.
Berî ku qata yekem a çakilê were danîn, divê erd were şekilkirin. Motor grader vê qonaxê kontrol dikin, deverên bilind diqetînin û yên nizm bi rastbûnek tijî dikin ku dikare operatorên yekem car matmayî bike. Scraper - ew tasên mezin ên li ser tekeran - axê bi yek derbasbûnê dikişînin û datînin, hewcedariya kamyonên zêde kêm dikin. Ji bo erdê kevirî, buldozerek bi ripperê ve hatî çêkirin qatên zexmkirî ji ya ku hûn dikarin bibêjin "hardpan" zûtir diqetîne. Rastiyek balkêş: scraperek nûjen dikare di nav du saetan de têra xwe axê biguhezîne ku hewzek Olîmpiyadê tijî bike, ji ber vê yekê peymankar dema ku bername teng dibin sond dixwin ku pê wan bipeyivin.
Dema ku profîl rast xuya bike, divê binê erdê hîn jî wisa bimîne. Stabîlîzatorên axê nîşan bidin, makîneyên ku dişibin rototillerên mezin lê xwedî bandorek teknolojiya bilind in. Ew girên axê diperçiqînin, lîm an çîmentoyê dirijînin û platformek mîna kevir dihêlin. Derbaskirina vê gavê mîna avakirina xaniyek li ser qûmê ye; bê guman, hûn dikarin bikin, lê hûn ê poşman bibin gava ku cara yekem çalek xuya bibe berî ku boyaxa li ser rêgiran hişk bibe.
Dema ku mirov çêkirina rêyan xeyal dikin, ew bi gelemperî asfalt rêk diafirînin, hendek wê ku bi tevliheviya reş a buharê dibiriqe. Rêkxerên îroyîn sensorên dengî bikar tînin da ku stûriya doşekê di nav dehîyek înçekê de bihêlin, di heman demê de plakayên pêçanê bi 3,000 rpm dilerizin da ku bêhnên hewayê derxînin. Encam? Rûyek têra xwe nerm ji bo wêneya asfalta teze ya Instagramê ya neçar. Serişteya bonus: li rêyên pêçanê yên bi pêçanên bi firehiya guhêrbar bigerin; ew dihêlin ku ekîb li şûna ku ji bo guhertina plakayan rawestin, di cih de xwe biguherînin - dema teserûfkirî wekhevî pereyê teserûfkirî ye.
Asfalta teze bi qasî qalindahiya xwe baş e. Silindirên pola yên tandem derbasbûna destpêkê ya "şikestinê" peyda dikin, dû re silindirên lastîk ên pneumatîk têne ku doşekê mîna hevîr dihelînin. Yekîneyên nûjen GPS-ya xwe ya hundurîn vedihewînin ku germahî û hejmartina derbasbûnê di wextê rast de tomar dike. Ger cîhek ji dest bidin, pergal sor dibiriqe; êdî lîstikên texmînkirinê tune. Hin cih tewra silindirên "kompaktasyona aqilmend" bikar tînin ku li gorî bersivê bixweber amplîtudê diguherînin, û qalindahiya yekreng li seranserê firehiya rêyê misoger dikin.
Rêyên taksiyê yên navbera dewletan û balafirgehan ji ber ku bi dehan salan dom dike, betonê tercîh dikin. Qatên rêhesinî, bêyî formên sabît, şerîteke betonê ya domdar derdixin, ku ji hêla sensorên lazer ve têne rêve kirin. Kalîteya siwarbûnê bi asfaltê re reqabet dike, lê rûber germê vedigerîne û li hember lastîkên bi stûnan li ber xwe dide. Ger we qet li ser pîstekê daketiye û we bi zorê hest bi daketina erdê kiriye, ji yek ji van gewreyan re spas bikin.
Nûavakirina bi tevahî kûr biha ye, ji ber vê yekê peymankar pir caran "fêr dikin û tijî dikin." Makîneyên plankirinê yên sar ên bi diranên bi serê elmasê asfalta xirabkirî heta kûrahiyek diyarkirî - bi gelemperî 1-4 înç - diçînin û wê dixin nav kamyonên li benda vegerandinê. Heman makîne dikare şerîtên lerizînê an dekên pira teksturî çêbike da ku berxwedana çêtir a li hember şemitînê çêtir bike. Yek tembûrek fêrkirinê dikare zêdetirî 300 perçe hilgire; wan li gorî bernameyê biguherînin û hûn ê ji kabûsa têkçûna nîvê projeyê di saetên qerebalixiyê de dûr bisekinin.
Her çiqas hunermendên sereke navdar bibin jî, çend lîstikvanên nenas pêşandanê li ser rê dihêlin. Firehkerên rêyan bi greyderan ve girêdayî ne da ku milên wan bêyî karekî zêde dirêj bikin. Makîneyên barkirina rê yên kompakt paletên qumaşê jeosentetîk li ser bingehên qirêj diguhezînin. Bircên ronahiyê, ew "balonên li ser çîçekê" yên herdemî, dihêlin ku ekîb bêyî ku trafîka herêmî veguherînin parkekê, bigihîjin demên dawîn ên şifta şevê. Û dû re kompaktora plakaya sade heye; erê, ew piçûk e, lê biceribînin ku bêyî wê dîwarek parastinê ava bikin û hûn ê bibînin ka çima operator pê re wekî zêr tevdigerin.
Fişara rêziknameyî hilbijartina alavan ji nû ve şekil dide. Amûrên avrijandina li ser makîneyên şikandinê toza silîkayê di bin sînorên OSHA de dihêlin, di heman demê de kevirên hîbrîd şewitandina sotemeniyê heta %15 kêm dikin. Hin şîrketên Ewropî niha ji bo xebatên tamîrkirinê yên navenda bajêr ekskavatorên mini yên elektrîkê bikar tînin - sifir emîsyonên lûleya dûmanê, cîranên bextewartir. Li bendê bin ku ev meyl di demek nêzîk de Atlantîkê derbas bikin; kes naxwaze ji meclîsa bajêr re rave bike ka çima zarokên nêzîkî cihê kar hewceyê inhalatoran in.
Hilbijartina tevliheviya rast a alavan kêmtir li ser hêza hespê ye û bêtir li ser lojîstîkê ye. Ger kevirê kilsê herêmî erzan be, rêyeke gundewarî ya bi trafîkê kêm dikare rêça asfaltê bi ya betonê biguherîne. Karê şevê yê bajarî dibe ku makîneyên frezkirinê yên piçûktir tercîh bike ku berî qerebalixa sibehê dikarin werin kişandin. Xala sereke? Peymankarên serketî ne tenê xwediyê makîneyan in - ew wan mîna ekîbeke çalê li Daytona koreografî dikin.
Ji ber vê yekê, cara din ku hûn li dora herêmeke avakirinê bigerin, hûn ê koreografiya li pişt kaosê bizanibin. Ji motorgrayderên ku erdê mîna kêrê berber diqetînin bigire heya motorên jîr ên ku dema dendika rast be distirên, her yekîneyek rolek dilîze. Fêmkirina celebên alavên ku di çêkirina rêyan de têne bikar anîn ne tenê meraqê têr dike; ew alîkariya endezyar, dabînker û bacgir dike ku pirsên aqilmendtir bipirsin - û, bi hêvî me, zûtir bigihîjin rêyên nermtir.