Impianto di asfalto TTM - Produttore professionale di attrezzature per la miscelazione e il riciclaggio dell'asfalto dal 2004.
Se di recente avete partecipato a una fiera sulla costruzione di strade, avrete probabilmente sentito parlare dell'impianto di miscelazione a caldo dell'asfalto riciclato . Tutti ne parlano: i responsabili di progetto, gli ingegneri del Dipartimento dei Trasporti, persino gli autisti di camion che un tempo giuravano fedeltà alle miscele vergini. Ma ecco la domanda da un milione di dollari: questa tecnologia può davvero ridurre i costi senza trasformare il manto stradale in un tripudio di buche? Scopriamolo insieme.
Lasciamo perdere per un attimo il gergo tecnico. Il riciclaggio a caldo significa semplicemente riscaldare l'asfalto riciclato (RAP) e miscelarlo con aggregati e bitume nuovi all'interno dello stesso tamburo . La magia avviene a 150-160 °C, dove il vecchio legante si liquefà e si fonde con il materiale fresco. Il risultato? Una miscela che si comporta come una miscela vergine ma contiene fino al 50% di materiale riciclato. Interessante, vero?
Parliamo chiaro. Il legante vergine costa circa 700 dollari a tonnellata nella maggior parte dei porti statunitensi. Sostituendone il 40% con RAP (Renewable Affordable Aggregated) si risparmiano 280 dollari per tonnellata di legante . Su un carico interstatale di 20.000 tonnellate, si tratta di una riduzione di 5,6 milioni di dollari . Anche considerando l'energia aggiuntiva per l'essiccazione e un rigenerante a dosaggio più elevato, il risparmio rimane comunque a doppia cifra. Il vostro ufficio finanziario ve ne sarà grato.
Laboratori DOT indipendenti in Texas e Ontario hanno eseguito test di deformazione permanente su miscele RAP al 50% prodotte in un moderno impianto di miscelazione a caldo per il riciclaggio dell'asfalto . La stabilità dinamica è risultata pari a 3.200 cicli/mm , ben al di sopra del minimo di 2.000. Per quanto riguarda i danni da umidità, il rapporto resistenza alla trazione è risultato pari a92 % , superando la specifica dell'80%. Traduzione: la pavimentazione dura altrettanto a lungo, a volte anche di più, rispetto alle strade interamente in legno vergine .
Prima di affrettarvi a modernizzare la vostra torre di distillazione degli anni '70, sappiate questo: avrete bisogno di un tamburo parallelo o di una zona di essiccazione biforcata per proteggere il RAP dalla fiamma diretta. Dovrete anche aggiungere un'unità di dosaggio del rigeneratore e una tramoggia di alimentazione a freddo per il RAP con azionamenti a frequenza variabile. Ah, e un'ultima cosa : il computer di bordo del vostro impianto avrà bisogno di un aggiornamento software per monitorare contemporaneamente più zone di temperatura. Una volta completate queste modifiche, potrete passare da miscele vergini a miscele riciclate in meno di 45 minuti.
Ogni tonnellata di RAP riutilizzata impedisce l'emissione di 0,45 tonnellate di CO₂ nell'atmosfera, l'equivalente della piantumazione di 20 alberi. Moltiplicate questo valore per i 3 milioni di tonnellate di RAP già stoccate negli Stati Uniti e otterrete l'equivalente dell'impronta di carbonio di una città di medie dimensioni che scompare da un giorno all'altro. I crediti LEED e i mercati dei crediti di carbonio stanno iniziando a premiare questo comportamento, quindi il verde non è più solo un colore, ma è qualcosa che si può monetizzare.
Mito 1: "Il rap è solo roba nera e pesante che indebolisce il mix."
In realtà, con un corretto frazionamento e condizionamento con gas surriscaldato , il RAP (aggregato riciclato) è uniforme quanto l'aggregato vergine.
Mito 2: "Non è possibile superare il 25% di RAP nei percorsi con fondo stradale."
Realtà: Il Dipartimento dei Trasporti del Missouri ha appena posato una superficie in RAP SMA al 50% sulla I-35 nel 2022, senza riscontrare alcuna crepa dopo due inverni.
I ricercatori nei Paesi Bassi stanno già iniettando bitume in schiuma calda a 110 °C, riducendo ulteriormente il consumo energetico del 12%. Nel frattempo, i rigeneranti a base di soia stanno sostituendo gli oli di flusso del petrolio, spingendo il contenuto riciclato verso70 % Chi adotterà per primo queste tecnologie, scegliendo un impianto di miscelazione a caldo per il riciclo dell'asfalto con ugelli per bruciatori modulari, potrà integrarle senza dover acquistare un tamburo completamente nuovo. Si tratta di un investimento che garantisce la sostenibilità futura del capitale investito.
Analizzando i dati di un impianto da 200 tonnellate all'ora con un utilizzo del 40% di RAP (recuperato di asfalto), si recupera l' investimento di 1,2 milioni di dollari in 14 mesi, considerando i prezzi attuali dei leganti. Aggiungendo i crediti di carbonio, le tariffe per la riduzione dei rifiuti in discarica e l'effetto positivo del marketing che promuove l'iniziativa come "costruttore di strade ecologiche", il periodo di ammortamento si riduce a meno di un anno . Quindi sì, l'entusiasmo è giustificato. L'unica domanda che rimane è: quanto presto potrete concretizzare l'investimento?