როგორ ამცირებს ასფალტის ცხელი გადამუშავების ქარხანა ხარჯებს ხარისხის შეწირვის გარეშე?

რატომ ითხოვენ კონტრაქტორები ასფალტის ცხელი გადამუშავების შერევის ქარხნებს

თუ ბოლო დროს გზის მშენებლობის გამოფენაზე იყავით, ალბათ შემთხვევით გსმენიათ აჟიოტაჟი ასფალტის ცხელი გადამუშავების შემრევი ქარხნის გარშემო. ყველა ამაზე საუბრობს - პროექტის მენეჯერები, დეპარტამენტის ინჟინრები, სატვირთო მანქანების მძღოლებიც კი, რომლებიც ადრე მხოლოდ პირველადი ნარევების გამოყენებას იფიცებოდნენ. მაგრამ აი, მილიონი დოლარის ღირებულების კითხვა: შეუძლია თუ არა ამ ტექნოლოგიას ნამდვილად შეამციროს ბიუჯეტი თქვენი ტროტუარის ორმოების ფესტივალად გადაქცევის გარეშე? მოდით, ჩავუღრმავდეთ და გავარკვიოთ.

რას ნიშნავს ზუსტად „ცხელი გადამუშავება“ ქარხნის შიგნით?

ერთი წამით დაივიწყეთ ჟარგონი. ცხელი გადამუშავება უბრალოდ ნიშნავს აღდგენილი ასფალტის საფარის (RAP) ხელახლა გაცხელებას და მის ახალ აგრეგატთან და ბიტუმთან შერევას იმავე ბარელზე . ჯადოსნური მოქმედება ხდება 150–160°C-ზე, სადაც ძველი შემკვრელი ხელახლა თხევადდება და ახალ მასალას ერწყმის. შედეგი? ნარევი, რომელიც იქცევა როგორც ხელუხლებელი რეცეპტი, მაგრამ შეიცავს 50%-მდე გადამუშავებულ მასალას. სუფთა, არა?

დოლარისა და ცენტის განტოლება

მოდით, უფრო რთულად ვისაუბროთ. Virgin-ის შემკვრელის ფასი აშშ-ის პორტების უმეტესობაში ტონაზე დაახლოებით 700 დოლარს შეადგენს. ამ თანხის 40%-ის RAP-ით ჩანაცვლების შემთხვევაში, თქვენ ყოველ ტონა შემკვრელზე 280 დოლარს დაზოგავთ. 20 000 ტონიანი საშტატთაშორისო პროექტის შემთხვევაში, ეს 5.6 მილიონი დოლარის შემცირებაა . დამატებითი გაშრობის ენერგიისა და უფრო მაღალი დოზით გამაახალგაზრდავებელი საშუალების გამოყენების გათვალისწინებითაც კი, თქვენ მაინც ორნიშნა დანაზოგს მიიღებთ. თქვენი ფინანსური დეპარტამენტი ამის გამო ძალიან მოგწონებთ.

ხარისხი ზარალდება? ლაბორატორიული მონაცემები ჭორებზე უფრო ხმამაღლა მეტყველებს

ტეხასისა და ონტარიოს დამოუკიდებელმა DOT ლაბორატორიებმა ჩაატარეს ღარების ტესტები 50%-იან RAP ნარევებზე, რომლებიც წარმოებულია თანამედროვე ასფალტის ცხელი გადამუშავების შემრევ ქარხანაში . დინამიური სტაბილურობა დაბრუნდა 3200 ციკლი/მმ3 -ზე, რაც კომფორტულად აღემატება 2000 მინიმუმს. ტენიანობის დაზიანებისას, დაჭიმვის სიმტკიცის კოეფიციენტი დაფიქსირდა.92 % , 80%-იან სპეციფიკაციას აჭარბებს. თარგმანი: ტროტუარი ისევე დიდხანს — ზოგჯერ უფრო დიდხანს — ძლებს, როგორც მხოლოდ ხელუხლებელი გზები .

პარტიულიდან გადამუშავებაზე გადასვლა: რა იცვლება ადგილზე?

სანამ 1970-იანი წლების საკომპრესორო კოშკის რეკონსტრუქციას დაიწყებთ, გაითვალისწინეთ შემდეგი: RAP-ის პირდაპირი ალისგან დასაცავად დაგჭირდებათ პარალელური ბარაბანი ან ორად გაყოფილი საშრობი ზონა . ასევე დაამატებთ გამაახალგაზრდავებელ დოზირების სლაიდს და RAP-ის ცივი მიწოდების კონტეინერს ცვლადი სიხშირის დრაივერებით. ოჰ, და კიდევ ერთი რამ - თქვენი ქარხნის კომპიუტერს დასჭირდება პროგრამული უზრუნველყოფის განახლება ერთდროულად რამდენიმე ტემპერატურის ზონის თვალყურის დევნებისთვის. ამ ცვლილებების შესრულების შემდეგ, თქვენ შეძლებთ გადართოთ ხელუხლებელ და გადამუშავებულ ნარევებს შორის 45 წუთზე ნაკლებ დროში.

გარემოსდაცვითი შეღავათები, რომლებიც მარეგულირებლებს ღიმილს ანიჭებს

თქვენს მიერ ხელახლა გამოყენებული RAP-ის ყოველი ტონა ჰაერს 0.45 ტონა CO₂-ისგან იცავს, რაც 20 ხის დარგვის ტოლფასია. გაამრავლეთ ეს აშშ-ში უკვე შენახულ RAP-ის 3 მილიონ ტონაზე და თქვენ ლაპარაკი გექნებათ საშუალო ზომის ქალაქის ნახშირბადის კვალზე, რომელიც ერთ ღამეში გაქრება. LEED კრედიტები და ნახშირბადის კრედიტების ბაზრები იწყებენ ამ ქცევის დაჯილდოებას, ამიტომ მწვანე აღარ არის მხოლოდ ფერი - ის განაღდებადია.

გავრცელებული მითები, გაქარწყლებული

მითი 1: „RAP უბრალოდ დიდი ზომის შავი მასალაა, რომელიც ასუსტებს მიქსს.“

რეალობა: სწორი ფრაქციონირებითა და გადახურებული აირის კონდიცირებით , RAP ისეთივე თანმიმდევრულია, როგორც ხელუხლებელი აგრეგატი.

მითი 2: „ზედაპირულ საფარებში RAP-ის 25%-ზე მეტი ლიმიტი არ შეიძლება.“

რეალობა: მისურის შტატის ტრანსპორტის დეპარტამენტმა 2022 წელს I-35 გზატკეცილზე 50%-იანი RAP SMA ზედაპირი დაამონტაჟა - ორი ზამთრის შემდეგ ბზარები არ დაფიქსირებულა.

სწრაფი დაწყების საკონტროლო სია პირველად მყიდველებისთვის

• ±1%-იანი სიზუსტის მისაღწევად მოითხოვეთ ცვლადი სიჩქარის RAP მიწოდება .
• ლურჯი კვამლის თავიდან ასაცილებლად, ბარაბნის გამონადენზე ინფრაწითელი ტემპერატურის სენსორების დაყენება დაჟინებით მოითხოვეთ.
• მოითხოვეთ თვითწმენდის თბოგამცვლელი , რათა ყოველ კვირას შიგნით წნევით სარეცხი მანქანით არ შეხვიდეთ.
• მოლაპარაკება მოახდინეთ ხუთწლიანი პროგრამული უზრუნველყოფის განახლების პუნქტზე ; ტექნოლოგია ამ ნიშაში სწრაფად ვითარდება.

მომავლისთვის მზად: თბილი ქაფი, ბიო-გამაახალგაზრდავებელი საშუალებები და სხვა

ნიდერლანდებში მკვლევარები უკვე ახორციელებენ თბილი ქაფიანი ბიტუმის 110°C ტემპერატურაზე შეყვანას, რაც ენერგიის კიდევ 12%-ით შემცირებას უწყობს ხელს. ამასობაში, სოიოს ბაზაზე დამზადებული გამაახალგაზრდავებელი საშუალებები ნავთობის ფლუქს ზეთებს ცვლის და გადამუშავებულ შინაარსს...70 % ადრეული მომხმარებლები, რომლებიც გეგმავენ ასფალტის ცხელი გადამუშავების შემრევი ქარხნის მოდულური სანთურის პორტებით დამონტაჟებას, შეძლებენ ამ ტექნოლოგიების დანერგვას სრულიად ახალი ბარაბნის შეძენის გარეშე. წარმოიდგინეთ ეს, როგორც თქვენი კაპიტალური ხარჯების მომავლისთვის მზადყოფნა.

დასკვნა: ღირს თუ არა ინვესტიციის ჩადება 2024 წელს?

შეადარეთ ციფრები საათში 200 ტონა სიმძლავრის ქარხნის შესახებ, რომელიც 40%-იან RAP-ს იყენებს. დღევანდელი ფასებით, თქვენ 1.2 მილიონი დოლარის გადამუშავების პაკეტს 14 თვეში ამოიღებთ. გაითვალისწინეთ ნახშირბადის კრედიტები, ნაგავსაყრელზე გადატანის საფასური და „მწვანე გზის მშენებლის“ მარკეტინგული ჰალო და ანაზღაურება ერთ წელზე ნაკლებ დროში შემცირდება. ასე რომ, დიახ, აჟიოტაჟი რეალურია. ერთადერთი კითხვა, რაც რჩება, არის: რამდენად მალე შეძლებთ მოქმედების დაწყებას?