Impianto d'Asfaltu TTM - Fabbricante prufessiunale di attrezzature per a miscelazione è u riciclaggio di l'asfaltu dapoi u 2004.
Sè vo passate davanti à un travagliu in autostrada è vedete decine di macchine gialle ferme, probabilmente vi dumandate: "Cù tutti quelli tipi di attrezzature di custruzzione per e strade, perchè nunda ùn si move più veloce?" A risposta ùn hè micca a putenza; hè sapè quale strumentu aduprà, quandu è cumu. Quì sottu analizzemu ogni classe principale di attrezzature di custruzzione di strade, ciò chì face veramente è i modi subdoli per risparmià - o brusgià - soldi.
I bulldozer cumincianu strappendu è spinghjendu a terra superficiale fora di strada. In a maiò parte di i travagli nordamericani, movenu 90-120 m³ per ora, ma quellu numeru si riduce se l'operatore si scurda d'inclinà a lama per l'argilla appiccicosa. Dopu, i raschiatori si caricanu automaticamente è trasportanu u materiale per distanze inferiori à dui chilometri - tuttu ciò chì hè più luntanu è i camion ribaltabili rubanu a scena. U cavallu scuru quì hè a motolivellatrice. E schede tecniche si vantanu di circa 200 CV, ma u so veru valore hè a precisione guidata da laser chì mantene u sottofondo finale in una tolleranza di 10 mm. Se ùn rispettate micca sta specificazione, verserete 50 mm in più d'asfaltu solu per "lisciallu". Questu hè circa 13 000 $ in materiale inutile per chilometru di corsia, ahi!
Dopu chì i scavatori partenu, a cumpattazione decide se a vostra strada dura dece o vinti anni. I rulli à piede di pecura impastanu l'argilla ricca d'umidità, comprimendu i vuoti d'aria sottu à u 12%. E basi granulari odianu quelli zoccoli; anu bisognu di a cumminazione impastatrice-più-impattu di rulli pneumatici (gommati). Intantu, i compattatori vibratori à tamburu lisciu finiscenu i primi 150 mm di basa aggregata cù una frequenza intornu à 28-32 Hz - abbastanza alta per scuzzulà e finestre vicine, abbastanza bassa per evità di fratturà a petra. Scambiate unu di sti rulli è averete una densità inferiore o una sovracumpattazione, chì portanu tramindui à crepe premature.
Prima chì l'asfaltu novu apparisca, e fresatrici à fretu masticanu a vechja superficia finu à 100 m per minutu. L'operatori a chjamanu "fresatura", è a spaziatura di i tamburi determina se lasciate una struttura pulita o un disordine di tavola da lavaggio. A rasa di a pavimentatrice colpisce tandu u novu tappettu à u spessore desideratu. E pavimentatrici autostradali muderne utilizanu sensori sonichi per mantene a varianza di spessore sottu à 3 mm - minuscula, ma ogni millimetru hè uguale à 12 kg di miscela per metru quadru. In un travagliu di dece chilometri è duie corsie, quell'errore di 3 mm si multiplica in 240 t d'asfaltu, circa 18 000 $ di materiale. Dunque sì, a rasa hè una cosa impurtante.
E pale caricatrici à roti accumulanu aggregati è alimentanu l'impianto d'asfaltu; una benna di 3 m³ pò ciclà 140 volte à l'ora quandu u parcu hè pianu. Aggiungete un rullu di cumpattazione à u bordu di a pila è ridurrete u slittamentu di i pneumatici di a pala di l'8%, risparmiendu circa 12 L di diesel per turnu. Ùn vi scurdate di quelle torri di luce accecanti per u travagliu di notte; i mudelli LED cunsumanu 0,6 L à l'ora versus 2,2 L per e vechje lampadine à ioduri metallichi. In un prughjettu di un mese, quellu cambiamentu solu risparmia 1.150 L di carburante - micca sconvolgente, ma abbastanza per pagà un novu laptop, nò?
Cuminciate cù un rapportu di u situ-terrenu: l'argilla à alta plasticità hè uguale à u pede di pecura più i camion à cassone di 50 t. Terriccio sabbioso? Scambiate cù compattatori à tamburi lisci è camion di 30 t. Dopu, mappate e distanze di trasportu; i raschiatori sò i migliori sottu à 2 km, i camion vincenu al di là. Infine, verificate i livelli di emissioni lucali. Un dozer finale Tier-4 brusgia u 7% in menu di carburante chè u Tier-3, riducendu circa 2 t di CO₂ in 1.000 ore di macchina. I clienti amanu sta statistica quandu cercanu crediti LEED.
Mitu n. 1: "E pavimentatrici più grande significanu sempre un tunnellaggiu più altu". Verità: una pavimentatrice di classe 10 m pò pone 600 t per ora, ma se u vostru impianto produce solu 200 t, u gigante ferma solu inattivo - è brusgia 25 litri di diesel per ora di inattività. Mitu n. 2: "Pudete saltà a fresatura se aghjunghjite solu 40 mm di sovrapposizione". Realtà: e crepe riflettenti si vedenu in 18 mesi, furzendu à rifare cumpletamente. Spendendu $ 1,20 per metru quadru per a fresatura in anticipu risparmia $ 7,50 per a sustituzione prematura. Mitu n. 3: "I rulli d'acciaio ùn anu micca bisognu d'acqua nantu à a miscela calda". L'anu; senza ella l'asfaltu si attacca, tira è lascia strisce chì dopu diventanu buchi.
Spuntate quelle caselle è eviterete l'affermazioni più cumuni chì facenu scumpressà i budget di u 15%.
Capisce i tipi adatti di attrezzature di custruzzione per e strade ùn hè micca una trivia per i nerd di macchine; hè a leva più rapida chì i pruprietarii anu per finisce i travagli in anticipu, intascà bonus è mantene u trafficu cuntentu. Sceglite u rullu currettu, specificate a larghezza ghjusta di a rasa è pianificate a fresatura prima di a pavimentazione, è pudete facilmente risparmià da u 7 à u 10% sia di u tempu sia di u sprecu di materiale. In un prughjettu di 5 milioni di dollari, questu hè $ 350-500 000 in u vostru portafogliu, abbastanza per finanzà u vostru prossimu travagliu prima ancu chì u vostru cuncurrente finisca di fà offerte. Micca male, nò?