ව්‍යාපෘති වේගය වැඩි කරන සහ පිරිවැය අඩු කරන මාර්ග සඳහා වන ඉදිකිරීම් උපකරණ වර්ග මොනවාද?

මෙතරම් යකඩ ප්‍රමාණයක් තිබුණත් මාර්ග ව්‍යාපෘති මන්දගාමී වන්නේ මන්දැයි කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද?

ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ රැකියාවක් පසුකර යන විට කහ පැහැති යන්ත්‍ර දුසිම් ගණනක් නිශ්චලව සිටිනු දුටුවහොත්, ඔබ ඔබෙන්ම මෙසේ අසනු ඇත, “මාර්ග සඳහා මේ සියලු ඉදිකිරීම් උපකරණ තිබියදී, කිසිවක් වේගයෙන් ගමන් නොකරන්නේ ඇයි?” පිළිතුර අශ්වබල ශක්තිය නොවේ; එය භාවිතා කළ යුතු මෙවලම, කවදාද සහ කෙසේද යන්න දැන ගැනීමයි. මාර්ග ගොඩනැගීමේ ආම්පන්නවල සෑම ප්‍රධාන පන්තියක්ම, එය සැබවින්ම කරන්නේ කුමක්ද සහ එය මුදල් ඉතිරි කරන හෝ දහනය කරන රහසිගත ක්‍රම පහත දැක්වේ.

පෘථිවිය චලනය කරන ත්‍රිත්වය: බුල්ඩෝසර්, සීරීම් යන්ත්‍ර සහ අඩු ශ්‍රේණිගත කළ මෝටර් ශ්‍රේණිය

බුල්ඩෝසර් මඟින් මතුපිට පස් ඉරා දමා මාර්ගයෙන් ඉවතට තල්ලු කිරීමෙන් දේවල් ආරම්භ වේ. බොහෝ උතුරු-ඇමරිකානු රැකියා වලදී ඔවුන් පැයකට 90–120 m³ මාරු කරයි, නමුත් ක්‍රියාකරු ඇලෙන සුළු මැටි සඳහා තලය ඇලවීමට අමතක කළහොත් එම සංඛ්‍යාව අඩු වේ. ඊළඟට, සීරීම් යන්ත්‍ර ස්වයං-පටවා කිලෝමීටර දෙකකට අඩු දුරකට ද්‍රව්‍ය ඇදගෙන යයි - ඕනෑම දුරකට ඩම්ප් ට්‍රක් රථ ප්‍රදර්ශනය සොරකම් කරයි. මෙහි අඳුරු අශ්වයා මෝටර් ශ්‍රේණියයි. පිරිවිතර තහඩු 200 hp ගැන පුරසාරම් දොඩයි, නමුත් එහි සැබෑ වටිනාකම ලේසර් මඟ පෙන්වන නිරවද්‍යතාවය වන අතර එය අවසාන උප ශ්‍රේණිය 10 mm ඉවසීම තුළ තබා ගනී. එම පිරිවිතරය මග හැරේ නම්, ඔබ එය "සුමට" කිරීම සඳහා අමතර 50 mm ඇස්ෆල්ට් වත් කරනු ඇත. එය මංතීරු කිලෝමීටරයකට අනවශ්‍ය ද්‍රව්‍ය වලින් දළ වශයෙන් ඩොලර් 13,000 කි, ඕච්!

සංයුක්ත උපකරණ: ෂීප්ස්ෆුට්, වායුමය හෝ සුමට බෙර - කවුද දිනන්නේ?

පස් චලනය කරන්නන් ඉවත් වූ පසු, ඔබේ මාර්ගය වසර දහයක් හෝ විස්සක් පවතිනවාද යන්න සංයුක්ත කිරීම තීරණය කරයි. බැටළු පාද රෝලර් තෙතමනයෙන් පොහොසත් මැටි දණ ගසයි, වායු හිස්තැන් 12% ට වඩා අඩුවෙන් මිරිකා ගනී. කැටිති පාද එම කුර වලට වෛර කරයි; ඒවාට වායුමය (රබර්-වෙහෙසට පත්) රෝලර් වල ඇනීම-ප්ලස්-බලපෑම් සංයෝජනය අවශ්‍ය වේ. මේ අතර, සුමට බෙර කම්පන සංයුක්ත යන්ත්‍ර 28-32 Hz පමණ සංඛ්‍යාතයකින් යුත් සමස්ත පාදයේ ඉහළම 150 mm අවසන් කරයි - අසල ඇති කවුළු රැලි ගැසීමට තරම් ඉහළ, ගල් කැඩීම වළක්වා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් තරම් අඩුය. මෙම ඕනෑම රෝලර් එකක් මාරු කරන්න, එවිට ඔබ අඩු ඝනත්වයක් හෝ අධික සංයුක්තයක් ඇති කරනු ඇත, මේ දෙකම නොමේරූ ඉරිතැලීම් වලට හේතු වේ.

ඇඹරීම, පදික වේදිකා සකස් කිරීම සහ සීරීම් වල රහස් ජීවිතය

නව ඇස්ෆල්ට් දර්ශනය වීමට පෙර, සීතල සැලසුම් කරන්නන් විනාඩියකට මීටර් 100 ක් දක්වා පැරණි මතුපිට හපයි. ක්‍රියාකරුවන් එය "ඇඹරීම" ලෙස හඳුන්වන අතර, බෙර පරතරය ඔබ පිළිවෙලට වයනයක් හෝ වොෂ්බෝඩ් අවුල් සහගත බවක් ඉතිරි කරනවාද යන්න තීරණය කරයි. පසුව පදික වේදිකාවේ සීරීම ඉලක්කගත ඝනකමේ නව පැදුරට පහර දෙයි. නවීන අධිවේගී මාර්ග පන්තියේ පේවර්වරු ඝණකම විචලනය 3 mm ට අඩු මට්ටමක තබා ගැනීමට ශබ්ද සංවේදක භාවිතා කරයි - කුඩා, නමුත් සෑම මිලිමීටරයක්ම වර්ග මීටරයකට මිශ්‍රණය කිලෝග්‍රෑම් 12 කට සමාන වේ. කිලෝමීටර් දහයක, මංතීරු දෙකක කාර්යයකදී, මිලිමීටර් 3 ක දෝෂයක් ඇස්ෆල්ට් ටොන් 240 කට ගුණ කරයි, දළ වශයෙන් ඩොලර් 18 k ද්‍රව්‍ය. ඉතින් ඔව්, සීරීම තරමක් විශාල දෙයක්.

දවස ඉතිරි කරන සහායක නළු නිළියන්: රෝද පැටවුම් යන්ත්‍ර, සංයුක්ත යන්ත්‍ර සහ ආලෝක කුළුණු

රෝද පැටවුම් යන්ත්‍ර මඟින් එකතු කිරීම් රැස් කර ඇස්ෆල්ට් බලාගාරය පෝෂණය කරයි; මිදුල පැතලි වූ විට 3-m³ බාල්දියකට පැයකට 140 වතාවක් චක්‍රීය කළ හැකිය. තොග අද්දර සම්පීඩන රෝලරයක් එක් කරන්න, එවිට ඔබ ලෝඩර් ටයර් ලිස්සා යාම 8% කින් අඩු කරනු ඇත, මාරුවකට ඩීසල් ලීටර් 12 ක් පමණ ඉතිරි කරයි. රාත්‍රී වැඩ සඳහා අන්ධ ලෙස දීප්තිමත් ආලෝක කුළුණු අමතක නොකරන්න; LED මාදිලි පැයකට ලීටර් 0.6 ක් බොන අතර පැරණි ලෝහ-හේලයිඩ් බල්බ සඳහා ලීටර් 2.2 කි. ස්විචය පමණක් ඉන්ධන ලීටර් 1,150 ක් ඉතිරි කරන මාසයක් පුරා ව්‍යාපෘතියක් - පොළොව දෙදරුම් කන්නේ නැත, නමුත් නව ලැප්ටොප් පරිගණකයක් සඳහා ගෙවීමට ප්‍රමාණවත්, නේද?

අයවැය නාස්ති නොකර නිවැරදි බලඇණිය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

අඩවි-පාංශු වාර්තාවකින් ආරම්භ කරන්න: ඉහළ ප්ලාස්ටික් බවකින් යුත් මැටි බැටළු පාද සහ ටොන් 50 ක ඩම්ප් ට්‍රක් වලට සමාන වේ. වැලි ලෝම? සුමට ඩ්‍රම් කම්පැක්ටර් සහ ටොන් 30 ක ට්‍රක් රථ මාරු කරන්න. ඊළඟට, සිතියම්ගත කිරීමේ දුර; සීරීම් කිලෝමීටර 2 ට අඩුවෙන් පාලනය කරයි, ට්‍රක් රථ ඊට වඩා ජය ගනී. අවසාන වශයෙන්, දේශීය විමෝචන ස්ථර පරීක්ෂා කරන්න. ස්ථර-4 අවසාන ඩෝසරයක් ස්ථර-3 ට වඩා 7% අඩු ඉන්ධන දහනය කරයි, යන්ත්‍ර පැය 1,000 කට වඩා CO₂ ටොන් 2 ක් පමණ අඩු කරයි. LEED ණය පසුපස හඹා යන විට සේවාදායකයින් එම සංඛ්‍යාලේඛනයට කැමතියි.

ඔබේ මුදල් පසුම්බිය නාස්ති කරන පොදු මිථ්‍යාවන්

මිථ්‍යාව #1: “විශාල පේවර්ස් සෑම විටම ඉහළ ටොන් ප්‍රමාණයකට සමාන වේ.” සත්‍යය: මීටර් 10 පන්තියේ පේවර් එකකට පැයකට ටොන් 600ක් තැබිය හැකි නමුත්, ඔබේ බලාගාරය ටොන් 200ක් පමණක් නිපදවන්නේ නම්, යෝධයා නිෂ්ක්‍රීය වේ - සහ නිෂ්ක්‍රීය පැයකට ඩීසල් ලීටර් 25ක් දහනය කරයි. මිථ්‍යාව #2: “ඔබ මිලිමීටර් 40ක ආවරණයක් එකතු කරන්නේ නම් ඔබට ඇඹරීම මඟ හැරිය හැක.” යථාර්ථය: පරාවර්තක ඉරිතැලීම් මාස 18කින් දිස්වන අතර, සම්පූර්ණ නැවත කිරීමට බල කරයි. ඉදිරිපස ඇඹරීම සඳහා වර්ග මීටරයකට ඩොලර් 1.20ක් වැය කිරීමෙන් නොමේරූ ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා ඩොලර් 7.50ක් ඉතිරි වේ. මිථ්‍යාව #3: “වානේ රෝලර් උණුසුම් මිශ්‍රණයට ජලය අවශ්‍ය නොවේ.” ඔවුන් එසේ කරයි; එය නොමැතිව ඇස්ෆල්ට් කූරු, ඇදීම් සහ ඉරි ඉතිරි වන අතර පසුව වළවල් බවට පත්වේ.

කුලී ගිවිසුම අත්සන් කිරීමට පෙර ඉක්මන් පිරික්සුම් ලැයිස්තුවක්

• රෝලරයේ බෙරයේ පළල මීටර 1ක් ද? (ඔව්, ව්‍යාකරණ පොලිසිය, ඒ අපි හිතාමතාම මිනිස් හඬට ඇහුම්කන් දීම සඳහා ලිස්සා යාමයි)
• පදික වේදිකාවේ සොනික් ඕගර් සංවේදකයක් තිබේද?
• සීතල ප්ලෑනර් යන්ත්‍රයට පැය දෙකකට අඩු කාලයකින් මීටර් 1.2 සහ මීටර් 2 බෙර මාරු කළ හැකිද?
• ආලෝක කුළුණු දේශීය ශබ්ද ඇඳිරි නීතිය (මීටර් 50 දී <55 dB) සපුරාලන්නේද?

ඒ කොටු වලට හරි ලකුණ යොදන්න, එවිට අයවැය 15% කින් අඩු කරන වඩාත් පොදු ප්‍රකාශ වලින් ඔබ වැළකී සිටිනු ඇත.

ඉතින් ඔබේ මාර්ග උපකරණ දැන ගැනීමේ සැබෑ ප්‍රතිලාභය කුමක්ද?

මාර්ග සඳහා නිවැරදි ඉදිකිරීම් උපකරණ වර්ග තේරුම් ගැනීම යන්ත්‍රෝපකරණ ලෝලීන්ට සුළු දෙයක් නොවේ; එය වේගවත්ම ලීවර හිමිකරුවන්ට වැඩ ඉක්මනින් අවසන් කිරීමට, ප්‍රසාද දීමනා ලබා ගැනීමට සහ ගමනාගමනය සතුටින් තබා ගැනීමට සිදු වේ. නිවැරදි රෝලරය තෝරන්න, නිවැරදි සීරීම් පළල නියම කරන්න, සහ ගල් අඟුරු දැමීමට පෙර ඇඹරීම කාලසටහන්ගත කරන්න, එවිට ඔබට කාලසටහන සහ ද්‍රව්‍ය නාස්තිය යන දෙකෙහිම 7–10% ක වට්ටමක් පහසුවෙන් කපා ගත හැකිය. ඩොලර් මිලියන 5 ක ව්‍යාපෘතියක, එය ඔබේ මුදල් පසුම්බියේ ඩොලර් 350–500,000 කි - ඔබේ තරඟකරු ලංසු තැබීම අවසන් කිරීමට පෙර ඔබේ ඊළඟ රැකියාවට අරමුදල් සැපයීමට ප්‍රමාණවත්. එතරම් නරක නැහැ නේද?