રસ્તાઓ માટે કયા પ્રકારના બાંધકામ સાધનો ખરેખર પ્રોજેક્ટની ગતિ વધારે છે અને ખર્ચ ઘટાડે છે?

શું તમે ક્યારેય વિચાર્યું છે કે આટલી બધી આયર્ન સાઇટ પર હોવા છતાં રોડ પ્રોજેક્ટ્સ ધીમા કેમ લાગે છે?

જો તમે હાઇવે પર કોઈ કામ કરતા હો અને ડઝનબંધ પીળા મશીનો સ્થિર બેઠેલા જોશો, તો તમે કદાચ તમારી જાતને પૂછશો, "રસ્તા માટે આટલા બધા પ્રકારના બાંધકામ સાધનો સાથે, કંઈપણ ઝડપથી કેમ આગળ વધી રહ્યું નથી?" જવાબ હોર્સપાવર નથી; તે જાણવામાં છે કે કયા સાધનનો ઉપયોગ કરવો, ક્યારે અને કેવી રીતે કરવો. નીચે આપણે રોડ-બિલ્ડિંગ ગિયરના દરેક મુખ્ય વર્ગ, તે ખરેખર શું કરે છે, અને તે કેવી રીતે ચોરીછૂપીથી પૈસા બચાવે છે - અથવા બાળે છે - તેનું વર્ણન કરીએ છીએ.

પૃથ્વીને ખસેડતી ત્રિપુટી: બુલડોઝર, સ્ક્રેપર્સ અને ઓછા રેટેડ મોટર ગ્રેડર

બુલડોઝર માટીને ફાડીને અને દબાણ કરીને કામ શરૂ કરે છે. મોટાભાગના ઉત્તર-અમેરિકન કામોમાં તેઓ પ્રતિ કલાક 90-120 m³ ખસેડે છે, પરંતુ જો ઓપરેટર ચીકણી માટી માટે બ્લેડને નમાવવાનું ભૂલી જાય તો તે સંખ્યાનો ઉપયોગ થાય છે. આગળ, સ્ક્રેપર્સ સ્વ-લોડ કરે છે અને બે કિલોમીટરથી ઓછા અંતરે સામગ્રી ખેંચે છે - કંઈપણ દૂર અને ડમ્પ ટ્રક શો ચોરી લે છે. અહીં ડાર્ક હોર્સ મોટર ગ્રેડર છે. સ્પેક શીટ્સ લગભગ 200 એચપીની બડાઈ મારે છે, છતાં તેનું વાસ્તવિક મૂલ્ય લેસર-માર્ગદર્શિત ચોકસાઇ છે જે અંતિમ સબ-ગ્રેડને 10 મીમી સહિષ્ણુતાની અંદર રાખે છે. તે સ્પેક ચૂકી જાઓ અને તમે તેને "સરળ" કરવા માટે વધારાનો 50 મીમી ડામર રેડશો. તે પ્રતિ લેન કિલોમીટર બિનજરૂરી સામગ્રીમાં લગભગ $13 હજાર છે, ઓહ!

કોમ્પેક્શન સાધનો: શીપ્સફૂટ, ન્યુમેટિક, અથવા સ્મૂથ ડ્રમ - કોણ જીતે છે?

અર્થ મૂવર્સ ગયા પછી, કોમ્પેક્શન નક્કી કરે છે કે તમારો રસ્તો દસ વર્ષ ચાલશે કે વીસ વર્ષ. શીપ્સફૂટ રોલર્સ ભેજથી ભરપૂર માટીને ગૂંથે છે, જે 12% થી ઓછી હવાના ખાલી જગ્યાઓને દબાવી દે છે. દાણાદાર પાયા તે ખૂરને ધિક્કારે છે; તેમને ન્યુમેટિક (રબર-ટાયર) રોલર્સના ગૂંથણ-વત્તા-ઇમ્પેક્ટ કોમ્બોની જરૂર છે. દરમિયાન, સ્મૂધ ડ્રમ વાઇબ્રેટરી કોમ્પેક્ટર્સ 28-32 Hz ની આસપાસની આવર્તન સાથે ટોચના 150 મીમી એગ્રીગેટ બેઝને પૂર્ણ કરે છે - જે નજીકની બારીઓ ખડખડાટ કરી શકે તેટલું ઊંચું હોય છે, પથ્થરને ફ્રેક્ચર થવાથી બચવા માટે પૂરતું ઓછું હોય છે. આમાંથી કોઈપણ રોલર્સને બદલો અને તમે કાં તો ઓછી ઘનતા અથવા વધુ કોમ્પેક્ટ કરશો, જે બંને અકાળે ક્રેકીંગ તરફ દોરી જશે.

મિલિંગ, પેવિંગ, અને સ્ક્રિડનું ગુપ્ત જીવન

નવો ડામર દેખાય તે પહેલાં, કોલ્ડ પ્લેનર્સ જૂની સપાટીને 100 મીટર પ્રતિ મિનિટની ઝડપે કાપી નાખે છે. ઓપરેટરો તેને "મિલિંગ" કહે છે, અને ડ્રમ સ્પેસિંગ નક્કી કરે છે કે તમે સુઘડ ટેક્સચર છોડી દો છો કે વોશબોર્ડ ગડબડ. પેવરનો સ્ક્રિડ પછી લક્ષ્ય જાડાઈ પર નવા મેટ પર અથડાશે. આધુનિક હાઇવે ક્લાસ પેવર્સ જાડાઈના તફાવતને 3 મીમીથી ઓછી રાખવા માટે સોનિક સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે - નાના, પરંતુ દરેક મિલીમીટર પ્રતિ ચોરસ મીટર 12 કિલો મિશ્રણ બરાબર છે. દસ-કિલોમીટર, બે-લેન કામ પર તે 3 મીમી ભૂલ 240 ટન ડામરમાં ગુણાકાર થાય છે, જે લગભગ $18 k સામગ્રી છે. તો હા, સ્ક્રિડ થોડી મોટી વાત છે.

સપોર્ટ કાસ્ટ જે દિવસ બચાવે છે: વ્હીલ લોડર્સ, કોમ્પેક્ટર્સ અને લાઇટ ટાવર્સ

વ્હીલ લોડર્સ એગ્રીગેટ્સનો સંગ્રહ કરે છે અને ડામર પ્લાન્ટને ખોરાક આપે છે; 3-m³ બકેટ જ્યારે યાર્ડ ફ્લેટ હોય ત્યારે કલાકમાં 140 વખત સાયકલ ચલાવી શકે છે. સ્ટોકપાઇલની ધાર પર કોમ્પેક્શન રોલર ઉમેરો અને તમે લોડર ટાયર સ્લિપેજમાં 8% ઘટાડો કરશો, જેનાથી પ્રતિ શિફ્ટ લગભગ 12 લિટર ડીઝલ બચશે. રાત્રિના કામ માટે તે આશ્ચર્યજનક રીતે તેજસ્વી લાઇટ ટાવર્સને ભૂલશો નહીં; જૂના મેટલ-હાલાઇડ બલ્બ માટે 2.2 લિટરની સરખામણીમાં LED મોડેલો પ્રતિ કલાક 0.6 લિટર પીવે છે. એક મહિના સુધી ચાલતા પ્રોજેક્ટમાં ફક્ત સ્વિચ કરવાથી 1,150 લિટર ઇંધણ બચે છે - ધરતીકંપ નહીં, પણ નવા લેપટોપ માટે ચૂકવણી કરવા માટે પૂરતું છે, ખરું ને?

બજેટ બગાડ્યા વિના યોગ્ય કાફલો કેવી રીતે પસંદ કરવો

સાઇટ-સોઇલ રિપોર્ટથી શરૂઆત કરો: ઉચ્ચ-પ્લાસ્ટિસિટી માટી ઘેટાંના પગ વત્તા 50 ટન ડમ્પ ટ્રક બરાબર છે. રેતાળ લોમ? સ્મૂથ ડ્રમ કોમ્પેક્ટર અને 30 ટન ટ્રકમાં અદલાબદલી કરો. આગળ, અંતરનો નકશો બનાવો; સ્ક્રેપર્સ 2 કિમીથી ઓછા સમયમાં શાસન કરે છે, ટ્રક તેનાથી આગળ જીતે છે. અંતે, સ્થાનિક ઉત્સર્જન સ્તરો તપાસો. ટાયર-4 ફાઇનલ ડોઝર ટાયર-3 કરતા 7% ઓછું ઇંધણ બાળે છે, 1,000 મશીન કલાકોમાં લગભગ 2 ટન CO₂ ઘટાડે છે. ગ્રાહકો જ્યારે LEED ક્રેડિટનો પીછો કરે છે ત્યારે તેઓ આ આંકડાને પસંદ કરે છે.

તમારા પાકીટને ખાલી કરતી સામાન્ય માન્યતાઓ

માન્યતા #1: "મોટા પેવર હંમેશા વધુ ટનેજ સમાન હોય છે." સત્ય: 10-મીટર ક્લાસ પેવર પ્રતિ કલાક 600 ટન બિછાવી શકે છે, પરંતુ જો તમારો પ્લાન્ટ ફક્ત 200 ટન ઉત્પાદન કરે છે, તો જાયન્ટ ફક્ત નિષ્ક્રિય રહે છે - અને પ્રતિ નિષ્ક્રિય કલાક 25 લિટર ડીઝલ બાળે છે. માન્યતા #2: "જો તમે ફક્ત 40 મીમી ઓવરલે ઉમેરી રહ્યા છો તો તમે મિલિંગ છોડી શકો છો." વાસ્તવિકતા: પ્રતિબિંબીત તિરાડો 18 મહિનામાં દેખાય છે, જેના કારણે સંપૂર્ણ રિ-ડુ કરવાની ફરજ પડે છે. મિલિંગ અપફ્રન્ટ પર પ્રતિ ચોરસ મીટર $1.20 ખર્ચવાથી અકાળ રિપ્લેસમેન્ટ પર $7.50 બચે છે. માન્યતા #3: "સ્ટીલ રોલર્સને ગરમ મિશ્રણ પર પાણીની જરૂર નથી." તેઓ કરે છે; તેના વિના ડામર લાકડીઓ, ખેંચાણ અને પાંદડાઓની છટાઓ બનાવે છે જે પાછળથી ખાડા બની જાય છે.

ભાડા કરાર પર સહી કરતા પહેલા ઝડપી ચેકલિસ્ટ

• શું રોલરની ડ્રમ પહોળાઈ ૧ મીટર છે? (હા, વ્યાકરણ પોલીસ, માનવીય અવાજ સંભળાવવાની આપણી ઇરાદાપૂર્વકની ભૂલ છે)
• શું પેવર સોનિક ઓગર સેન્સરથી સજ્જ છે?
• શું કોલ્ડ પ્લેનર બે કલાકથી ઓછા સમયમાં ૧.૨ મીટર અને ૨ મીટર ડ્રમ્સને બદલી શકે છે?
• શું લાઇટ ટાવર્સ સ્થાનિક અવાજ કર્ફ્યુ (50 મીટર પર <55 dB) ને પૂર્ણ કરે છે?

તે બોક્સ પર ટિક કરો અને તમે બજેટને 15% સુધી બગાડતા સૌથી સામાન્ય દાવાઓથી બચી જશો.

તો તમારા રોડ સાધનો જાણવાનો વાસ્તવિક ફાયદો શું છે?

રસ્તા માટે યોગ્ય પ્રકારના બાંધકામ સાધનોને સમજવું એ મશીનરીના શોખીનો માટે સરળ વાત નથી; લીવર માલિકોને કામ વહેલા પૂરું કરવાનું, બોનસ મેળવવાનું અને ટ્રાફિકને ખુશ રાખવાનું સૌથી ઝડપી કામ છે. યોગ્ય રોલર પસંદ કરો, યોગ્ય સ્ક્રિડ પહોળાઈનો ઉલ્લેખ કરો અને પેવિંગ પહેલાં મિલિંગ શેડ્યૂલ કરો, અને તમે શેડ્યૂલ અને મટીરીયલ કચરા બંને પર 7-10% સરળતાથી ઘટાડો કરી શકો છો. $5 મિલિયનના પ્રોજેક્ટમાં, તે તમારા ખિસ્સામાં $350-500 હજાર પાછા છે - તમારા સ્પર્ધક બોલી લગાવતા પહેલા તમારા આગામી કામ માટે ભંડોળ પૂરું કરવા માટે પૂરતું છે. બહુ ખરાબ નથી, હં?