Ionad Asphalt TTM - Neach-dèanamh proifeasanta uidheamachd measgachadh is ath-chuairteachaidh asphalt bho 2004.
Ma dhràibheas tu seachad air obair rathaid-mhòir agus ma chì thu dusanan de dh’innealan buidhe nan suidhe gun ghluasad, is dòcha gun iarr thu ort fhèin, “Leis na seòrsaichean uidheamachd togail sin airson rathaidean, carson nach eil dad a’ gluasad nas luaithe?” Chan e each-chumhachd am freagairt; is e fios a bhith agad dè an inneal a chleachdas tu, cuin, agus ciamar. Gu h-ìosal bidh sinn a’ briseadh sìos gach prìomh chlas de uidheamachd togail rathaidean, dè a bhios e a’ dèanamh dha-rìribh, agus na dòighean seòlta a shàbhaileas e - no a loisgeas e - airgead.
Bidh buldosairean a’ tòiseachadh rudan le bhith a’ reubadh agus a’ putadh uachdar na h-ùire a-mach às an rathad. Air a’ mhòr-chuid de dh’obraichean ann an Ameireaga a Tuath bidh iad a’ gluasad 90–120 m³ san uair, ach bidh an àireamh sin a’ lùghdachadh ma dhìochuimhnicheas an gnìomhaiche an lann a theannadh airson crèadh steigeach. An ath rud, bidh sgrìoban a’ luchdachadh agus a’ giùlan stuth thairis air astaran nas lugha na dà chilemeatair - rud sam bith nas fhaide agus bidh làraidhean dump a’ goid an taisbeanaidh. Is e an t-each dorcha an seo an grader motair. Tha duilleagan sònrachaidh a’ bòstadh mu 200 each-chumhachd, ach is e a fhìor luach cruinneas le stiùireadh leusair a chumas an fho-ìre mu dheireadh taobh a-staigh fulangas 10 mm. Mura h-eil an sònrachadh sin ann agus dòirtidh tu 50 mm a bharrachd de asfalt dìreach airson a “rèiteachadh.” Tha sin timcheall air $13k ann an stuth gun fheum gach cilemeatair làn, ouch!
Às dèidh do luchd-gluasaid na talmhainn falbh, ’s e dlùthadh a cho-dhùineas am mair an rathad agad deich bliadhna no fichead. Bidh rolairean coise-chaorach a’ fuineadh crèadh làn taiseachd, a’ brùthadh beàrnan èadhair fo 12%. Tha gràin aig bunaitean gràinealach air na crògan sin; feumaidh iad measgachadh fuineadh is buaidh rolairean niùmatach (le sgìths rubair). Aig an aon àm, bidh dlùthadairean crithidh druma rèidh a’ crìochnachadh a’ 150 mm as àirde de bhunait cruinneachaidh le tricead timcheall air 28–32 Hz - àrd gu leòr airson uinneagan faisg air làimh a chrathadh, ìosal gu leòr gus casg a chuir air clach a bhriseadh. Cuir gin de na rolairean sin an àite agus bidh dùmhlachd neo-iomchaidh agad, agus bidh an dà chuid sin ag adhbhrachadh sgàineadh ro-luath.
Mus nochd asfalt ùr, bidh innealan-plèana fuar a’ cagnadh an t-seann uachdar aig suas ri 100 m sa mhionaid. Canar “muilleachadh” ris an luchd-obrachaidh, agus tha an t-astar eadar na drumaichean a’ dearbhadh a bheil inneach grinn no praiseach bòrd-nighe air fhàgail. Bidh sgrìob an leacadair an uairsin a’ bualadh air a’ bhrat ùr aig an tighead targaid. Bidh leacadairean clas-rathaid ùr-nodha a’ cleachdadh mothachairean fuaimneach gus an atharrachadh tighead a chumail fo 3 mm - glè bheag, ach tha gach millimeatair co-ionann ri 12 kg de mheasgachadh gach meatair ceàrnagach. Air obair dà-shligheach, deich cilemeatair a dh’fhaid, bidh am mearachd 3 mm sin ag iomadachadh gu 240 tunna de asfalt, timcheall air $18 mìle de stuth. Mar sin seadh, tha an sgrìob na chùis mhòr.
Bidh luchdairean cuibhle a’ cruinneachadh cruinneachaidhean agus a’ biathadh an lus asphalt; faodaidh bucaid 3-m³ rothaireachd 140 uair san uair nuair a tha an gàrradh rèidh. Cuir rolair teannachaidh ris aig oir a’ chruach stoc agus lughdaichidh tu sleamhnachadh taidhrichean luchdairean le 8%, a’ sàbhaladh mu 12 L de dhìosail gach gluasad. Na dìochuimhnich na tùir solais soilleir sin airson obair oidhche; bidh modailean LED ag òl 0.6 L san uair an taca ri 2.2 L airson seann bholgain meatailt-halide. Thar pròiseact mìos a dh'fhaid, bidh an tionndadh sin leis fhèin a’ sàbhaladh 1,150 L de chonnadh - chan eil e uamhasach, ach gu leòr airson pàigheadh airson laptop ùr, ceart?
Tòisich le aithisg air ùir na làraich: tha crèadh àrd-phlastaig co-ionann ri làraidhean-dump coise-chaorach agus 50 tunna. Lòm gainmhich? Cuir na àite compactaran druma rèidh agus làraidhean 30 tunna. An uairsin, mapaich astaran giùlain; bidh sgrìoban a’ riaghladh fo 2 km, bidh làraidhean a’ buannachadh nas fhaide na sin. Mu dheireadh, thoir sùil air ìrean sgaoilidhean ionadail. Bidh dozer deireannach Ìre-4 a’ losgadh 7% nas lugha de chonnadh na Ìre-3, a’ gearradh timcheall air 2 tunna de CO₂ thairis air 1,000 uair inneil. Is toil le teachdaichean an staitistig sin nuair a bhios iad a’ sireadh chreideasan LEED.
Uirsgeul #1: “Bidh leacan-phàbhaidh nas motha an-còmhnaidh co-ionann ri tunna nas àirde.” An fhìrinn: faodaidh leacan-phàbhaidh clas 10-m 600 tunna a leagail san uair, ach mura dèan an lus agad ach 200 tunna, bidh am fuamhaire dìreach a’ dol gun ghnìomhachd – agus a’ losgadh 25 liotair de dhìosail gach uair gun ghnìomhachd. Uirsgeul #2: “Faodaidh tu muilleachadh a sheachnadh ma tha thu dìreach a’ cur 40 mm de chòmhdach ris.” Fìrinn: bidh sgàinidhean meòrachail a’ nochdadh troimhe ann an 18 mìosan, ag adhbhrachadh ath-dhèanamh iomlan. Le bhith a’ cosg $1.20 gach meatair ceàrnagach air muilleachadh ro-làimh, sàbhalaidh sin $7.50 air ath-chur ro-luath. Uirsgeul #3: “Chan fheum rolairean stàilinn uisge air measgachadh teth.” Feumaidh iad; às aonais bidh an asfalt a’ steigeadh, a’ tarraing, agus a’ fàgail sreathan a thig gu bhith nan tuill nas fhaide air adhart.
Cuir tic sna bogsaichean sin agus seachnaidh tu na tagraidhean as cumanta a bhios a’ sèideadh buidseatan le 15%.
Chan e rud beag a th’ ann a bhith a’ tuigsinn nan seòrsaichean uidheamachd togail ceart airson rathaidean do luchd-eòlais innealan; ’s e an luamhan as luaithe a th’ aig sealbhadairean gus obraichean a chrìochnachadh tràth, bònasan a phòcaid, agus trafaic a chumail toilichte. Tagh an rolair ceart, sònraich leud an sgrìob cheart, agus clàr-ama muilleidh mus tèid cabhsair a dhèanamh, agus faodaidh tu gu furasta 7–10% a ghearradh far sgudal clàr-ama agus stuthan. Ann am pròiseact $5 millean, tha sin $350–500 mìle air ais nad sporan - gu leòr airson an ath obair agad a mhaoineachadh mus crìochnaich do cho-fharpaiseach tagradh a dhèanamh. Chan eil e ro dhona, a bheil?